Dans ce cas, jbutton aurait du avoir le témoin d'alerte à l'ODB  + mise en sécu du moteur bien avant la casse !

Non ... la dilution de gasoil dans l'huile se fait même lorsque les régénérations du FAP fonctionnent.

Merci encore une fois à tous,

oui je roule beaucoups (60000Km par an) ce n'est pas rien mais si j'avais su cela de Honda je ne l'aurais surement pas achetée.
Mais bon je suis vraiment surpris de lire qu'en suisse on rappel +/-860véhicule pour un problème détecté depuis juillet cette année donc si je peux jouer la dessus ou trouver un un rappel similaire en Belgique avec mon num de série dessus ca me sauverais la vie tout ca.

Mais je n'en resterais surement pas la si honda ne veut rien faire je leur mettrais la pression médiatique ainsi que l'un des plus gros magazine de consommateur belge à dos pour la partie juridique. Donc le combat s'annoncepeut etre long mais on verra bien si commercialement parlant ils feront un gros geste.

à plus

Merci encore une fois à tous,

oui je roule beaucoups (60000Km par an) ce n'est pas rien mais si j'avais su cela de Honda je ne l'aurais surement pas achetée.
Mais bon je suis vraiment surpris de lire qu'en suisse on rappel +/-860véhicule pour un problème détecté depuis juillet cette année donc si je peux jouer la dessus ou trouver un un rappel similaire en Belgique avec mon num de série dessus ca me sauverais la vie tout ca.

Le rappel a aussi été effectué en France http://www.planete-honda.com/honda-accord/rappel-accord/ mais ne concerne que les modèles i-DTEC (tu indiques posséder une i-CTDI, c'est correct ?).

Il faudrait voir si le rappel a été fait en Belgique ... on a eu le cas par le passé (CR-V 2 diesel), il y a eu un rappel pour changer la vanne EGR en France et en Suisse mais pas en Belgique 

C'est donc bien un moteur i-DTEC et non i-CTDI?

S'il y a une campagne de rappel en cours pour ce souci sur ton numéro de chassis et que tu n'as pas encore été contacté pour effectuer le rappel ... je pense que c'est bien parti pour obtenir une prise en charge 

La garantie en Belgique est de 100000Km ou 3 ans dans mon cas j'ai le cul entre deux chaises car 131000Km et 2ans 1/2.

donc j'éspère qu'il vont faire un très gros geste mais quoi qu'il arrive je vous tiens informer de la décision et surtout ne vous inquiétez pas j'irais bien plus haut avec la maison mère s'il le faut.

En France c'est pareil. Mais du point de vue de Honda, tu as dépassé les 100 000 km. Donc la voiture n'est plus sous garantie, et ça serait pareil même si c'était en moins d'un an. J'espère me tromper, mais tu vas avoir du mal à leur faire lâcher quelque chose. 

Ton seul espoir, c'est la possibilité d'un rappel en cours.

Ca renforce encore ma résolution de la revendre avant la fin de la garantie. Faisant 30 000 km par an, je peux la garder 3 ans.

si tu peux prouver que la panne est due au fait que on a pas appliqué le rappel alors que ça aurait dû être fait, c'est jouable (erreur de la part du cc). Mais ça va être très délicat à gérer. Vu les montants en jeu, je te conseillerais de te faire assister par un avocat spécialisé. En général, quand les responsables reçoivent un courrier bien argumenté venant d'un avocat, ils traitent la requête un peu moins légèrement.

Pour moi, la première chose à faire, c'est de vérifier si ce rappel a bien existé en belgique (pose la question sur ce forum: ca sera déjà une indication. qques coups de téléphone à d'autres garages peuvent aider (sans mentionner ton problème).

A ta place, je commencerais par une lettre polie exposant ta position: j'ai grillé mon moteur pcq vous ne l'avez pas entretenu comme il faut. Par recommandé avec AR. Pas de menace de leur faire de la mauvaise publicité, pas de lamentation sur l'idée que tu te faisais de Honda, etc. Ils s'en tapent: juste les faits.

En fonction de la réponse, avocat ou lettre à Honda Japon..