bonjour à tous .
voila encore une claque de chez HONDA belgium
il ne veulent toujours rien faire pour mon auto alors  que reste t'il comme dernière chance (si il y en a une !!)

 

L'expert n'a pas l'air de trop s'impliquer non plus 

L'expert n'a pas l'air de trop s'impliquer non plus 

C'est peut-être la différence entre la lettre d'un particulier, qui va s'étendre en long et en large pour la Nième fois sur l'historique des faits, sur les cas similaires signalés dans les forums etc ... et ajouter quelques menaces du genre "recours auprès de la cour de La Haye et du Dalaï Lama", et la lettre d'un professionnel qui d'une simple phrase "compte tenu de ... pourriez-vous revoir votre position", signifie à un autre professionnel qu'il n'est pas dupe et ne va pas lâcher le morceau ?

Mais je peux me tromper !

la réponse d'HONDA elle est simple...
 vous avez acheté
elle est cassé ??
débrouillez-vous !!!

la réponse d'HONDA elle est simple...
 vous avez acheté
elle est cassé ??
débrouillez-vous !!!

En ce qui me concerne si tu avais cassé ton moteur suite à un dépassement d'entretien de 6000km ( ex par manque d'huile ) je te dirais que la position de honda est tout à fait compréhensible

Mais compte tenu que des sinistres équivalents sont survenus sans que le véhicule aie subit un défaut d'entretien alors il s'agit bien d'un défaut de fabrication ou honda a une part de responsabilité, mais même si tu as gain de cause un remboursement complet m'étonnerait car chacun peut démontrer une part de responsabilité de l'autre, mais une prise en charge partielle serait un acte honorable de l'importateur.   

Position helas tres courante actuellement chez les constrcuteurs...Les cas de casse de turbo par exemple chez psa sur le hdi 110 se comptent par millier (!) et pourtant seul au cas par cas psa prend plus ou moins en charge...Pareil chez vw d'ailleurs avec les tdi ...
J'ai franchement l'impression que l'ensemble des constructeurs a été dépasse par les evenement au niveau de l'engouement voulu pour leurs diesels haute performance...et faut de tests d'endurance poussé ( ca aurait pris trop de temps) ils sont tous plus ou moins au meme stade.
S'il fallait prendre en charge l'integralite des casse mecaniques je crois qu'aucun constructeurs s'en sortirait encore !!!

Si ils veulent faire la course au performance de diesel c'est leur problème personne ne les oblige, il y a tres bien moyen de vendre des voitures moins performantes en proposant d'autres arguments ( par exemple meilleure garantie )

Bon un turbo ca peut encore se prendre en charge dans le cout d'un véhicule, on peut même en obtenir en échange standard à prix correct mais ici plus de 10.000 euros pour un remplacement moteur c'est inimaginable, si encore ils lui proposaient un moteur à prix coutant, les marges d'un l'importateur sur ce type de pièces détachée frisent les 50%...

es cas de casse de turbo par exemple chez psa sur le hdi 110 se comptent par millier (!)

Vécu dernièrement avec la voiture de mon épouse dont le moteur 207 HDI se coupait sur autoroute ..

Le garagiste : Mme ce n'est pas possible qu'il s'arrête complètement ( alors qu'elle a du attendre plusieurs fois plusieurs minutes sur la bande d'urgence avant qu'il puisse redémarrer )
Première visite au garage : votre moteur n'a rien il est juste encrassé on a mis un additif

Problème non résolu, deuxième visite au garage, remplacement d'une carte à 80€, naturellement pas de remboursement de l'intervention précédente qui n'a servi à rien

le garagiste : et vous avez de la chance madame ca aurait pu être un module à 1400 €, me suis accroché avec le réceptionniste en lui demandant  si il se rendait compte de ce qu'il disait, non seulement un calculateur cela ne "s'use" pas donc défaut de conception ou construction mais que en plus aucun système électronique dans une voiture ne vaut "électroniquement" 1400 euros, d'accord qu'il y a le cout de la conception mais ca il a déjà été payé lors de l'achat de la voiture.

Certains garagistes et importateurs prennent vraiment les clients pour des imbéciles