Salut,

J'ai essayé, hier soir, une Accord I-DTEC berline Exécutive.
Le moteur est une réussite, un peu bruyant à froid, et rauque en sous-régime, mais dès 1000tr/min, le couple fait son apparition, la montée en régime est progressive, sans ac-coup. La plage d'utilisation est impressionnante, plus que sur l'ancien I-DTCI. Les reprises vers 2500-3000tr/min sont nettes, mais sans coup de pied au c...    La voiture reste agile dans les enchainements de virages malgré le poids de la bête.
J'avais un peu peur de la direction à assistance électrique, pour en avoir une sur la Clio du boulot, mais celle-ci est aussi consistante et réactive qu'une assistance hydraulique. Le ressenti de la route est bien présent.
On trouve facilement sa position de conduite. Le tissu agréable à l'œil et au touché. Seul petit bémol, l'accoudoir central est un peu bas. On peut le régler d'avant en arrière mais pas en hauteur, dommage. 
Le tableau de bord est très joli et l'ergonomie excellente. L'écran placé très haut évite d'avoir à baisser les yeux et donc de quitter la route du regard. De nuit, les compteurs sont du plus bel effet.
Le coffre, sur la berline, n'est pas si petit que ça, il est plus grand que sur la Tourer, mais l'ouverture pour le chargement est très réduite. 
C'est pour cette raison que je m'orienterai plutôt vers le Tourer. La ligne est plus élégante aussi (question de gout)   

Voili, voilou, un petit résumé. C'est une voiture très agréable à conduire, confortable, une ligne bien équilibrée, surtout le Tourer, et une "gueule" originale.

Vous l'aurez compris, j'ai craqué 
Je suis en pleine négociation avec mon cc pour un Tourer Luxury, argent volcano et cuir beige. 

Vous l'aurez compris, j'ai craqué 
Je suis en pleine négociation avec mon cc pour un Tourer Luxury, argent volcano et cuir beige. 

C'est une épidémie 

Pas essayé le CR-V i-DTEC pour comparer? 

Non, mais pourquoi pas.

C'est juste pour avoir ton avis sur le bruit du moteur sur le CR-V ... ton point de vue sur l'i-DTEC sur l'Accord correspond à mon expérience 

D'autre part j'ai essayé une Audi A4 140ch: moteur creux à bas régime, bruyant, mais qui pousse bien à partir de 2200tr/min.

Etonnant, j'ai un collègue qui en a une et j'ai trouvé le moteur bien silencieux ... rien à voir avec les ancien TDI injecteurs-pompe.

D'autre part j'ai essayé une Audi A4 140ch: moteur creux à bas régime, bruyant, mais qui pousse bien à partir de 2200tr/min. Intérieur triste, dure, on se sent confiné, pas plus d'espace à l'arrière et beaucoup moins à l'avant, et en plus très cher!! 
Idem pour Passat. Moins bruyant peut-être. Tableau de bord pas génial.

J'suis pas prêt de changer de marque moi! 

Bizarre... L'espace aux jambes de la Passat est sans comparaison avec celui de l'Audi, non ?

Je suis en pleine négociation avec mon cc pour un Tourer Luxury, argent volcano et cuir beige. 

J'avais eu un bon contact avec le CC de Rennes, c'est le même groupe que pour le reste de la bretagne, et donc Brest ( ou Quimper), non?

J'avais eu un bon contact avec le CC de Rennes, c'est le même groupe que pour le reste de la bretagne, et donc Brest ( ou Quimper), non?

Je ne sais pas.