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Auteur Sujet: HONDA EURO-ACCORD 2015  (Lu 8083 fois)

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Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #15 le: 23 mai 2014 à 14:22:00 »
Du coup les compartiments moteur vont être pein de vide !
On pourra y mettre une vraie roue de secours .
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Re : Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #16 le: 23 mai 2014 à 14:25:34 »
Citation de: dav77 le 23 mai 2014 à 14:11:45
Si Honda se veut "premium" ce n'est pas un Nème diesel qui doit motoriser cette Future Euro-Accord, c'est une motorisation hybride dernier cri très performante.

Ce n'est pas ce qui va faire du volume en Europe ... mais je suis d'accord avec toi  ;)
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HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #17 le: 23 mai 2014 à 14:50:13 »
Citation de: AoS le 23 mai 2014 à 14:25:34
Ce n'est pas ce qui va faire du volume en Europe ... mais je suis d'accord avec toi  ;)

Effectivement, avoir une Accord hybride dernier cri très performante c'est bien, mais si c'est pour faire de la figuration dans le showroom des concessionnaires  :-X......

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Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #18 le: 23 mai 2014 à 15:17:10 »
Je ne serais pas contre une Accord hybrid non plus, mais alors une hybrid un peu sportive.

J'ai essayé la Kia Optima hybrid en décembre dernier, et j'ai trouvé cela plutôt sympa.
Comme sur les Toy les démarrage se font souvent en tout électrique, ce qui procure une grande douceur.
Ce qui m'a déplu sur ce modèle, ce n'est pas la partie motorisation, bien que ma consommation lors de l'essai frôlait les 10 litres, mais plutôt le tableau de bord, et surtout le panneau de porte. Je ne pouvais pas reposer mon coude au niveau de la vitre, tellement le panneau est fin.  :-\

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Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #19 le: 23 mai 2014 à 15:33:30 »
Citation de: Harry le 23 mai 2014 à 14:50:13
Effectivement, avoir une Accord hybride dernier cri très performante c'est bien, mais si c'est pour faire de la figuration dans le showroom des concessionnaires  :-X......

De toute façon, la Accord fait déjà de la figuration en Europe qu'elle soit en essence ou en diesel...  ::)

Donc figuration pour figuration, autant qu'elle se distingue en étant innovante (et peut-être que cette innovation attirera justement plus les regards et fera plus de vente que si elle était motorisée par un banal diesel).

Et puis Honda est en capacité de proposer cette Euro-Accord en 2 motorisations hybrides : l'une rechargeable (donc au top de l'innovation et donc très élitiste) et l'autre non rechargeable (et donc plus accessible), comme ce que Honda fait déjà avec la nouvelle Accord hybride en Amérique du Nord et au Japon.
« Modifié: 23 mai 2014 à 15:36:00 par dav77 »
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Re : Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #20 le: 23 mai 2014 à 15:39:07 »
Citation de: Alain29 le 23 mai 2014 à 15:17:10
Je ne serais pas contre une Accord hybrid non plus, mais alors une hybrid un peu sportive.

J'ai essayé la Kia Optima hybrid en décembre dernier, et j'ai trouvé cela plutôt sympa.
Comme sur les Toy les démarrage se font souvent en tout électrique, ce qui procure une grande douceur.
Ce qui m'a déplu sur ce modèle, ce n'est pas la partie motorisation, bien que ma consommation lors de l'essai frôlait les 10 litres, mais plutôt le tableau de bord, et surtout le panneau de porte. Je ne pouvais pas reposer mon coude au niveau de la vitre, tellement le panneau est fin.  :-\

La nouvelle Accord hybride en vente en Amérique du Nord et au Japon développe 196 chevaux. Sans être sportif, c'est pas mal pour offrir de bonnes sensations de conduite.
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HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #21 le: 23 mai 2014 à 15:52:38 »
Citation de: dav77 le 23 mai 2014 à 15:33:30
De toute façon, la Accord fait déjà de la figuration en Europe qu'elle soit en essence ou en diesel...  ::)

Donc figuration pour figuration, autant qu'elle se distingue en étant innovante (et peut-être que cette innovation attirera justement plus les regards et fera plus de vente que si elle était motorisée par un banal diesel).

Ce qui attire c'est en grande partie le prix de vente. Innovante ou pas, s'il y a plusieurs milliers d'euros d'écart entre la version hybride et la version diesel, le client ne va pas hésiter longtemps.
Je ne sais pas comment se vend l'Accord aux USA mais il y a déjà 9 000$ d'écart entre le moteur 2.4 i-VTEC et le 2.0 i-MMD  :-X
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Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #22 le: 23 mai 2014 à 16:18:12 »
Citation de: Harry le 23 mai 2014 à 15:52:38
Ce qui attire c'est en grande partie le prix de vente. Innovante ou pas, s'il y a plusieurs milliers d'euros d'écart entre la version hybride et la version diesel, le client ne va pas hésiter longtemps.
Je ne sais pas comment se vend l'Accord aux USA mais il y a déjà 9 000$ d'écart entre le moteur 2.4 i-VTEC et le 2.0 i-MMD  :-X

Cet écart de 9000 Dollars, ce ne serait pas avec la version rechargeable ?

De plus, il y a déjà facilement un écart de plus de 2000€ entre une version essence et une version diesel.

Si il y a un écart de 4000€ entre la version diesel et la version hybride non rechargeable, le bonus écologique étant le 3300€, le surcoût n'est donc plus que de 700€ par rapport au diesel. A cela, tu ajoutes une carte grise gratuite et la version hybride devient moins cher à l'achat que la version diesel.

Qui plus est, si c'est l'Acura TSX qui est amenée à devenir la futur Euro-Accord, il s'agira alors d'un véhicule d'une catégorie nettement supérieure à l'Accord actuelle et donc qui s'adressera à une clientèle beaucoup plus aisée (celle des BMW Série 5, AUDI A5...).
« Modifié: 23 mai 2014 à 16:36:47 par dav77 »
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Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #23 le: 23 mai 2014 à 17:09:38 »
Citation de: dav77 le 23 mai 2014 à 16:18:12
Cet écart de 9000 Dollars, ce ne serait pas avec la version rechargeable ?

Si il y a un écart de 4000€ entre la version diesel et la version hybride non rechargeable, le bonus écologique étant le 3300€, le surcoût n'est donc plus que de 700€ par rapport au diesel. A cela, tu ajoutes une carte grise gratuite et la version hybride devient moins cher à l'achat que la version diesel.


certes, mais hélas les versions hybrides ne sont pas tellement moins chères que les diesel pour un même modèle. Parfois même c'est l'inverse.
Exemple : Toyota Auris 136h Style, catalogue = 27200€ vs Auris 2.0 D4-D 124 Style = 26300€
Volkswagen Jetta Hybrid Confortline = 30760€ catalogue
Volkswagen Jetta 1.6TDI Confortline = 24240€
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Re : Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #24 le: 23 mai 2014 à 17:13:11 »
Citation de: stratus le 23 mai 2014 à 17:09:38
certes, mais hélas les versions hybrides ne sont pas tellement moins chères que les diesel pour un même modèle. Parfois même c'est l'inverse.
Exemple : Toyota Auris 136h Style, catalogue = 27200€ vs Auris 2.0 D4-D 124 Style = 26300€
Volkswagen Jetta Hybrid Confortline = 30760€ catalogue
Volkswagen Jetta 1.6TDI Confortline = 24240€

Tu oublies la prime gouvernementale de 3300€ et le fait que dans certains départements, la carte grise est gratuite pour les hybrides.
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Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #25 le: 23 mai 2014 à 17:57:04 »
c'est pour cela que je parlais de prix catalogue, car les bonus/malus changent d'une année à l'autre.
Dans le cas de la Jetta, l'hybride reste un peu plus chère.
De plus, les gens sont obsédés par le prix à la pompe, donc il faudrait que l'hybride soit affichée nettement moins chère que la diesel pour qu'ils y voient un intérêt économique. N'oubliez pas que la question environnementale et de santé publique, la plupart des automobilistes s'en fichent totalement, il n'y a que le prix d'achat et de revient à l'usage qui compte. Que le voisin arrête de nous enfumer avec son diesel oui, mais se prendre soi même une essence et payer plus cher, là non les gens ne veulent pas faire l'effort.  >:(
Il faudra du temps pour les convaincre!
Et que penser des nouveaux moteurs à ID? Pas tellement à conseiller non plus pour l'instant...
Les moteurs essences de l'Accord 2015 sont à ID?
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Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #26 le: 23 mai 2014 à 18:19:30 »
Citation de: Harry le 23 mai 2014 à 15:52:38
Ce qui attire c'est en grande partie le prix de vente. Innovante ou pas, s'il y a plusieurs milliers d'euros d'écart entre la version hybride et la version diesel, le client ne va pas hésiter longtemps.
Je ne sais pas comment se vend l'Accord aux USA mais il y a déjà 9 000$ d'écart entre le moteur 2.4 i-VTEC et le 2.0 i-MMD  :-X

Sur les 4 premiers mois de l'année ... 113'312 Accord vendues aux US dont 4223 hybrides et 106 plugin hybrides  :-[

Source: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1189451
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« Réponse #27 le: 23 mai 2014 à 18:46:56 »
Citation de: dav77 le 23 mai 2014 à 16:18:12
Cet écart de 9000 Dollars, ce ne serait pas avec la version rechargeable ?

Je comparais avec la version hybride standard. Le modèle Plug In coûte 18 000$ de plus que la version 2.4 i-VTEC.
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« Réponse #28 le: 23 mai 2014 à 18:51:34 »
Citation de: AoS le 23 mai 2014 à 18:19:30
Sur les 4 premiers mois de l'année ... 113'312 Accord vendues aux US dont 4223 hybrides et 106 plugin hybrides  :-[

Source: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1189451

Ce qui tend à prouver que le prix nettement supérieur de la version hybride est un sérieux frein à son succès commercial.
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Re : Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #29 le: 23 mai 2014 à 19:21:45 »
Citation de: AoS le 23 mai 2014 à 18:19:30
Sur les 4 premiers mois de l'année ... 113'312 Accord vendues aux US dont 4223 hybrides et 106 plugin hybrides  :-[

Source: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1189451

ah oui en effet, quelle douche froide!!!
j'avais déjà lu qq part que les hybrides ne faisaient pas tant que ça recette aux USA.
Mais c'est sûr qu'à 18000$ de plus, faut pas rêver non plus.

113'312 Accord vendues au total c'est pas mal quand même non?  O0
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