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Auteur Sujet: HONDA EURO-ACCORD 2015  (Lu 8167 fois)

Hors ligne dav77

  • Bonobien Erectus
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Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #30 le: 23 mai 2014 à 20:30:28 »
Je comparais avec la version hybride standard. Le modèle Plug In coûte 18 000$ de plus que la version 2.4 i-VTEC.

Ah oui!  Quand même...
Cela dit, Honda s'est tellement fait dénigrer sur le fait que son système hybride IMA n'était pas aussi poussé que le HSD...

La masse n'étant pas intéressé par la démocratisation de l'hybride et ben Honda se tourne maintenant vers un système ultra pointu mais également élitiste.

Heureusement que, malgré tout, Honda garde aussi encore à l'esprit sa philosophie de départ d'un système hybride accessible pour ses modèles populaires
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

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  • Bonobien Erectus
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Re : Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #31 le: 23 mai 2014 à 20:31:33 »

Les moteurs essences de l'Accord 2015 sont à ID?

 ;) Oui moteur "earth dream" donc injection directe  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

phil

  • Invité
Re : HONDA EURO-ACCORD 2015
« Réponse #32 le: 23 mai 2014 à 21:57:51 »
ne pas oublier une donnée de base fondamentale pour les ventes , le loyer mensuel , vu que ce genre de véhicule est rarement acheté cash. Or sur ce point les hybrides sont souvent mal placées tant aux US ( par rapport a une "simple" essence pas chere) qu'en Europe (ou dans la catégorie les diesels sont toujours moins chères ).