Au pays du mazout oui...mais l'Europe est encore partagée meme si sur la gamme des grosses berlines c'est une large majorite de diesels. Toutefois meme la ( A4, serie3 etc) c'est essentiellement des diesels de base maintenant qui font le chiffre ...ce qui laisse a Honda la possibilite d'offrir une accord 1,6l diesel finalement  .
Perso de toute facon ces voitures n'ont plus aucun interet pour moi actuellement. Elles sont grosses, etriqués et souvent inutilement puissantes maintenant ( radar partout ..donc autant se trainer sur les routes avec une armoire confortable  ....)

Les mêmes moteurs que ceux qui équiperont le CR-V à l'avenir 

1.6 i-DTEC très certainement ... avec 2 puissances différentes
essence / essence-hybride ... c'est le grand point d'interrogation. Je verrais bien un 1.5 Earth Dreams turbo.

Si les autres constructeurs y arrivent, je pense que Honda est en mesure de le faire également.
C'est quand même le premier motoriste .

C'est bien ça le problème, les autres n'y arrivent pas plus et leurs moteurs essence sont malussés aussi.

T'as bien compris 

Je me demande effectivement ce qu'il me restera comme choix le jour où je vais vouloir changer de voiture. Déjà aujourd'hui, les quelques voitures que j'avais regardé au moment de l'achat de l'Accord 2.4 sont pour la plupart fortement taxées (IS250, Octavia 2.0 TSI, S-Max 2.0 SCTi).

Viens t'établir en Suisse avant qu'il ne soit trop tard 

Ce ne serait pas raisonnable. Pense à ton foie Harry ......
Trop de chocolat avec la marmotte pourrait te faire du mal.   

+1
Mais enfin, tout le monde sait qu'il lui faut son verre de lait tous les matins,
d'ailleurs ne dit on pas Harry au lait...