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Auteur Sujet: Honda Accord 2011  (Lu 155945 fois)

phil

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Re : Honda Accord 2011
« Réponse #165 le: 13 avril 2011 à 14:26:34 »
C'est quand meme bizarre de supprimer les essence 2l ? Tous les anciens clients honda qui roulent en accord generation 6 ou 7 essence et voudraient une nouvelle doivent prendre une diesel meme s'ils font que 10000km par an ( selon mon ancien gerant Honda il y en aurait pas mal de clients qui ont encore des vieilles honda essence ...) .
Que chez vw 95% des acheteurs roulent en tdi est une chose car depuis plus de 10 ans c'est deja comme ca ok , mais chez honda ca me semblait un peu different!!
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Re : Honda Accord 2011
« Réponse #166 le: 13 avril 2011 à 14:29:41 »
Citation de: Harry le 13 avril 2011 à 14:16:53
Oui, c'est assez étonnant que l'Executive disparaisse.
D'autant plus que si on se base sur les stats PH, c'est la finition la plus vendue il me semble.
Parce qu'elle semble être la plus homogène.

Je ne fais pas de racisme anti-LuxuNiary hein !

Tout le monde ne veut pas de cuir ou de DVD (comme moi par exemple), mais souhaite avoir un véhicule un peu équipé : xénon, hayon motorisé, vitre surteinté, bonne sono...

« Modifié: 13 avril 2011 à 14:37:02 par eccureuil »
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Re : Re : Honda Accord 2011
« Réponse #167 le: 13 avril 2011 à 14:31:09 »
Citation de: phil le 13 avril 2011 à 14:26:34
C'est quand meme bizarre de supprimer les essence 2l ? Tous les anciens clients honda qui roulent en accord generation 6 ou 7 essence et voudraient une nouvelle doivent prendre une diesel meme s'ils font que 10000km par an ( selon mon ancien gerant Honda il y en aurait pas mal de clients qui ont encore des vieilles honda essence ...) .
Que chez vw 95% des acheteurs roulent en tdi est une chose car depuis plus de 10 ans c'est deja comme ca ok , mais chez honda ca me semblait un peu different!!

Il faut voir les ventes du 2l en France !

Par contre, saluons l'arrivée du 2.4 en S

Il y a des trucs qui méchappent quand même  :idiot2:
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phil

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Re : Honda Accord 2011
« Réponse #168 le: 13 avril 2011 à 14:36:51 »
Citation de: eccureuil le 13 avril 2011 à 14:31:09
Il faut voir les ventes du 2l en France !

Par contre, saluons l'arrivée du 2.4 en S

Il y a des trucs qui méchappent quand même  :idiot2:

Les ventes oui sans aucun doute qu'elles doivent etre faible mais alors pourquoi garder le 2l au catalogue du crv ( dont les ventes essences sont la aussi tres faible). Et puis c'est comme la version bm du 2,4l !! Pourquoi imposer la BA dans un pays ou les BM sont encore majoritaire  ...Ca coute quoi d'offrir ces choix sachant que les autres pays europeen l'offrent toujours ce choix ?!!
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« Réponse #169 le: 13 avril 2011 à 14:40:46 »
Citation de: eccureuil le 13 avril 2011 à 14:29:41
Tous le monde ne veut pas de cuir ou de DVD (comme moi par exemple), mais souhaite avoir un véhicule un peu équipé : xénon, hayon motorisé, vitre surteinté, bonne sono...

Tout à fait d'accord  ;)

L'Executive a un excellement rapport prix/équipement.
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Re : Re : Honda Accord 2011
« Réponse #170 le: 13 avril 2011 à 14:44:40 »
Citation de: phil le 13 avril 2011 à 14:36:51
Les ventes oui sans aucun doute qu'elles doivent etre faible mais alors pourquoi garder le 2l au catalogue du crv ( dont les ventes essences sont la aussi tres faible). Et puis c'est comme la version bm du 2,4l !! Pourquoi imposer la BA dans un pays ou les BM sont encore majoritaire  ...Ca coute quoi d'offrir ces choix sachant que les autres pays europeen l'offrent toujours ce choix ?!!

Cela doit être en relation avec leur statégie "prenium" !

Honda est positionné entre marques généralistes et prenium, j'ai l'impression que la marque se cherche actuellement.

On sent du tatonnement dans sa gamme comme dans sa communication d'ailleurs. Elle ne trouve pas le déclic qui va lui permettre d'acquérir de nouveaux clients tout en conservant les anciens !

Elle a du rater un virage au profit de marque comme KIA.
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« Réponse #171 le: 13 avril 2011 à 15:00:32 »
Citation de: phil le 13 avril 2011 à 14:36:51
Les ventes oui sans aucun doute qu'elles doivent etre faible mais alors pourquoi garder le 2l au catalogue du crv ( dont les ventes essences sont la aussi tres faible). Et puis c'est comme la version bm du 2,4l !! Pourquoi imposer la BA dans un pays ou les BM sont encore majoritaire  ...Ca coute quoi d'offrir ces choix sachant que les autres pays europeen l'offrent toujours ce choix ?!!

Je partage tout à fait ton point de vue.
Ce choix de gamme me laisse vraiment perplexe  :-\

Même se cela représente très peu de vente, le 2.0 i-VTEC serait plus à même d'intéresser les clients. Avec ses 1 600 EUR de malus, le 2.4 i-VTEC est d'entrée de jeu plombé !!
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Re : Honda Accord 2011
« Réponse #172 le: 13 avril 2011 à 15:02:00 »
Citation de: Harry le 13 avril 2011 à 12:58:44
re-merci m'sieur  8)

199gr de CO2 pour le 2.4 en Tourer donc  ::)

Alors, quel est le verdict?  ^-^
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« Réponse #173 le: 13 avril 2011 à 15:10:04 »
Citation de: AoS le 13 avril 2011 à 15:02:00
199gr de CO2 pour le 2.4 en Tourer donc  ::)

Alors, quel est le verdict?  ^-^

Je vais maintenant pouvoir aller voir mon CC  :)
J'espérais que le 2.4 i-VTEC repasse dans la tranche des 750 EUR de malus......mais c'était sans compter sur le nouveau barême 2011.
J'avais en tête les 195 gr de CO2 (la berline est passé de 202 a 195 gr avec le restylage) mais le seuil est de 190 gr maintenant  :-X 

Donc, y'a rien a faire pour échapper au malus de 1 600 EUR  >:(

La berline étant 1 300 EUR moins chère que la Tourer, c'est peut être un moyen de compenser partiellement ce surcoût lié au malus  ::) 
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Re : Honda Accord 2011
« Réponse #174 le: 13 avril 2011 à 15:36:16 »
La berline avec ses 195gr tombent dans la tranche de malus à 750€, non?

Edit: sorry j'avais lu trop rapidement ... pas vu que le seuil était descendu à 190gr  :-[
« Modifié: 13 avril 2011 à 15:37:59 par AoS »
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Re : Honda Accord 2011
« Réponse #175 le: 13 avril 2011 à 15:46:15 »
Les perfs sont un peu en retrait au niveau du 0-100km/h (0.3 sec de plus) mais la consommation a quand même baissé de 0.5L/100km sur le 2.4 i-VTEC O0
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Re : Honda Accord 2011
« Réponse #176 le: 13 avril 2011 à 15:49:34 »
Du coup c'est d'autant plus incomprehensible de ne plus avoir le 2l essence qui lui est non malusse maintenant ( theoriquement) avec ses 159g non?
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« Réponse #177 le: 13 avril 2011 à 15:51:00 »
Citation de: phil le 13 avril 2011 à 15:49:34
Du coup c'est d'autant plus incomprehensible de ne plus avoir le 2l essence qui lui est non malusse maintenant ( theoriquement) avec ses 159g non?

Qu'en est-il pour la version BVA ?
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Re : Honda Accord 2011
« Réponse #178 le: 13 avril 2011 à 15:55:37 »
Citation de: Harry le 13 avril 2011 à 15:51:00
Qu'en est-il pour la version BVA ?

Le Tourer 2.0 i-VTEC est donné actuellement pour 175gr en BVM et 185gr en BVA ... je ne pense pas qu'ils aient beaucoup retravaillé le 2.0 i-VTEC sur le modèle restylé mais, en effet, cela reste sous les 190gr dans tous les cas.
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« Réponse #179 le: 13 avril 2011 à 16:01:53 »
Citation de: AoS le 13 avril 2011 à 15:46:15
Les perfs sont un peu en retrait au niveau du 0-100km/h (0.3 sec de plus) mais la consommation a quand même baissé de 0.5L/100km sur le 2.4 i-VTEC O0

En conso réelle, je pense qu'il est tout à fait envisageable de tourner entre 8,5 et 9,0 litres. 
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