Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: AoS le 26 janvier 2011 à 13:03:41
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En attendant la version française que Droopy nous trouvera certainement ;)
The revised Honda Accord sedan and Tourer models will make their debut at the Geneva Motor Show in March. Both cars receive a host of changes with the styling, emissions, ride and handling all enhanced for 2011.
Summary of Changes:
• Revised exterior styling
• Detail changes to interior finishes
• Improvements to emissions and economy on all engines
• 138 g/km 2.2 i-DTEC introduced
• Ride and handling improvements for all models
• Auto High-Beam Support System and Active Cornering Lights debut on Accord
• 180 PS Type S model now available across Europe with bespoke interior and exterior styling
Exterior Design
Both the sedan and Tourer have benefitted from small but noticeable changes to the head lights and bumpers to complement the changes under the skin. The head lights have been given a cleaner, crisper appearance with the previously amber indicators now in a clear finish. On top grade cars the lights are now bi-xenon and feature Active Cornering Lights to improve night time visibility. The grille has been subtly remodelled with the two central spars finished in the same chrome material as the outer grille, for a sportier look. The cooling duct and fog light recesses on all models have been re-profiled with the taper of these areas given a more aggressive line, giving the car a more planted appearance.
The rear of the sedan model has been subtly enhanced with the rear lights having a light red finish for the reversing light and indicators to match that of the fog light, giving a balance to the rear styling. The exclusive styling of the sedan is rounded off with a light chrome garnish above the rear licence plate on most models and a dark chrome finish on Type S grade cars. The new exterior design cues are finished off with three new colours consisting of Alabaster Silver, Graphite Lustre and Celestial Blue Pearl added to the line up.
Interior Design
The exterior styling changes have been complemented by a number of subtle changes to the interior with most grades having new seat materials and door linings, changing the ambience of the cabin. Type S models have exclusive half leather, seats in a dark grey finish and a black head lining to further distinguish the top grade. The metal-look finish interior trim that covers the hand brake, gear lever surround, steering wheel garnish, door inlays, with a red background and sweeps up across the centre of the dash is now in a darker hue, to complement the new interior fabrics. The footwells of the majority of models are now illuminated blue if the headlights are on and red on Type S models.
Fuel Economy and Emission Improvements
The refined 2.2 litre 150 PS i-DTEC diesel engine has had internal frictional losses reduced to improve fuel economy and emissions. The result of these changes is an 9 g/km drop in CO2 emissions for the sedan with the 6-speed manual transmission and an 11 g/km reduction for the automatic variant. These internal changes have been combined with a host of underbody aerodynamic aids, including a larger front air dam, underfloor and a rear subframe cover Honda's engineers have also put effort into reducing the frictional losses in the wheels and tyres with low friction wheel bearings and reduced rolling resistance tyres. Accords equipped with Automatic transmission have also benefitted from minimised frictional losses in the gearbox and optimised ratios to improve economy and emissions.
Quieter Cabin
The already impressive NVH performance of the current Accord has been further improved with the adoption of higher density foam in the under bonnet and dashboard areas. The underfloor noise insulation has also been revised and teamed with additional sound deadening shields on the DPF and exhaust manifold cover of the diesel engine. The suite of noise reductions techniques is completed with a small 0.9 mm increase in the thickness of the rear window glass, improving the rear passenger experience.
Chassis
Engineers from Japan worked with their counterparts in Germany and the UK to further refine the dampers of the Accord Tourer and sedan for the vast range of road conditions found in Europe. Detailed refinement of the dual mode dampers has given improvement in both high speed stability for highway driving and a significant improvement in ride quality, even over poor road surfaces.
Active Cornering Lights
One of the most visible changes to the top of the range Accords is the addition of Active Cornering Lights, which provide enhanced illumination when the vehicle is turning. Additional lights units have been subtly integrated into the existing lights units, casting all of their light to the side of the vehicle to help the driver in low visibility conditions. The light unit on the relevant side will be illuminated when the driver activates the indicators in that direction or turns the steering wheel more than 90 degrees. When the vehicle is in reverse, both lights will be activated to give a good view to either side of the driver.
High-Beam Support System
Another new lighting technology for Honda is the High Beam Support system, which is fitted on vehicles with the bi-xenon headlights. This system is controlled by a CMOS camera fitted to the windscreen in the area of the driver rear view mirror. The camera detects oncoming headlights or the taillights of a vehicle in front and automatically dips the headlights onto their normal setting if they are on high-beam. This allows the driver to fully concentrate on the road conditions, without having to manually control the high-beam setting.
The new Accord goes on sale across Europe from April this year.
Pas de commentaires sur des évolutions au niveau des moteurs essence sauf le laconique "Improvements to emissions and economy on all engines"
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Ben a part les clignotants blancs, y a pas de changement à l'extérieur. :o
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Tiens.....apparition des phares bi-xénon et des feux directionnels. Une 1ère chez Honda, tout du moins sur les modèles européens.
Par contre, pas de feux diurnes à l'ordre du jour.
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Les clignotants blancs étaient déjà présents sur la Type-S ... ils sont maintenant étendus à toute la gamme.
Sinon, il me semble que le pare-choc avant/calandre sont très légèrement différents (semblables à l'Acura TSX) et il y a une baguette chromée au dessus de la plaque sur la malle de la sedan.
C'est, en effet, minimaliste comme restylage ... mais c'est vrai que l'Accord n'avait pas vraiment besoin d'une grosse chirurgie esthétique.
Ce sera intéressant de voir ce que donnent les consommations des motorisations esssence.
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Si : la face avant.
A l'intérieur, tout pareil. J'aime bien les pédales et repose-pied. Mais ce doit être la type S.
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Tiens.....apparition des phares bi-xénon et des feux directionnels. Une 1ère chez Honda, tout du moins sur les modèles européens.
La Legend ne l'avait pas?
Bon alors, tu commandes une 2.4 i-VTEC, Harry? ^-^
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Si : la face avant.
A l'intérieur, tout pareil. J'aime bien les pédales et repose-pied. Mais ce doit être la type S.
Oui, les 3 photos sont des Type-S.
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Aargh. Pas le temps de poster que Aos le fait déjà ....
Comme dirait mon fils: Aos, t'es un steak !
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Comme dirait mon fils: Aos, t'es un steak !
Ca veut dire quoi? :crazy:
L'autre jour, j'ai entendu mon fils de 6 ans sortir à celui de presque 4 .... "Ah ah ah, tu es aussi drôle que ton père" :2funny:
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La Legend ne l'avait pas?
C'est aussi la réflexion que je me suis fait après coup :)
Droopy va nous dire ça.
Bon alors, tu commandes une 2.4 i-VTEC, Harry? ^-^
Depuis que tu nous a dit qu'une version "optimisée" du 2.4 allait arriver sous le capot des Acura, je me dis que ça vaut peut-être le coup d'attendre qu'elle arrive sous le capot de l'Accord ;)
D'autant plus que là, si je comprends bien, seul le 2.2 i-DTEC a été légèrement revu afin de réduire ses émissions de CO2.
Le 2.4 i-VTEC est donc toujours au dessus des 200 gr.
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Depuis que tu nous a dit qu'une version "optimisée" du 2.4 allait arriver sous le capot des Acura, je me dis que ça vaut peut-être le coup d'attendre qu'elle arrive sous le capot de l'Accord ;)
D'autant plus que là, si je comprends bien, seul le 2.2 i-DTEC a été légèrement revu afin de réduire ses émissions de CO2.
Le 2.4 i-VTEC est donc toujours au dessus des 200 gr.
Tu ne lis donc jamais mes messages jusqu'au bout :fight:
En attendant la version française que Droopy nous trouvera certainement ;)
Pas de commentaires sur des évolutions au niveau des moteurs essence sauf le laconique "Improvements to emissions and economy on all engines"
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Ca veut dire quoi? :crazy:
L'autre jour, j'ai entendu mon fils de 6 ans sortir à celui de presque 4 .... "Ah ah ah, tu es aussi drôle que ton père" :2funny:
un steak = un ballaise, un pro, une bête, un boss, le meilleur ....
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un steak = un ballaise, un pro, une bête, un boss, le meilleur ....
Cool ... suis un steak, frites, salade alors? :crazy:
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Tu ne lis donc jamais mes messages jusqu'au bout :fight:
;D.....si, mais comme tu le dis justement : vu le laïus concernant le i-DTEC et le "laconique" et habituel commentaire concernant l'optimisation des moteurs existants, on se doute bien que pour les i-VTEC ça ne va pas changer grand chose ;)
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Cool ... suis un steak, frites, salade alors? :crazy:
oui mais je ne sais pas ce que tu fais avec ta frite .... et ne nous raconte pas de salade !
;)
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C'est, en effet, minimaliste comme restylage ... mais c'est vrai que l'Accord n'avait pas vraiment besoin d'une grosse chirurgie esthétique.
Juste l'arrière du Tourer, peut-être ? :angel:
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oui mais je ne sais pas ce que tu fais avec ta frite .... et ne nous raconte pas de salade !
;)
;D O0
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.../... Sinon, il me semble que le pare-choc avant/calandre sont très légèrement différents (semblables à l'Acura TSX) et il y a une baguette chromée au dessus de la plaque sur la malle de la sedan.
.../...
Effectivement, je ne vois que la reprise du bouclié avant de l'Acura à la façon flash Gordon (voir le topic de l'Acura).
Il me semble que les clignotants sont légèrement différents aussi.
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Juste l'arrière du Tourer, peut-être ? :angel:
Ca y est ! Grigou remet ça !! :fight:
;D
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on ne change pas un style aussi "apprécié" :crazy:
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Ca y est ! Grigou remet ça !! :fight:
;D
Ouais......va vraiment falloir qu'on lui en colle une, parce qu'il nous cherche là !! :fight:
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on ne change pas un style aussi "apprécié" :crazy:
Je ne sais pas s'il faut bien le prendre, ça ? ???
:fight: pour toi aussi !
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Ouais......va vraiment falloir qu'on lui en colle une, parce qu'il nous cherche là !! :fight:
C'est la baston aujourd'hui !
Pourtant, nous, c'est l'Accord Tourer parfait ... alors pourquoi tant de haine envers les Touristes ? :(
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C'est la baston aujourd'hui !
Pourtant, nous, c'est l'Accord Tourer parfait ... alors pourquoi tant de haine envers les Touristes ? :(
C'est pas parce qu'il a un gros cul que j'irais jusqu'à haïr le Tourer, je ne lui veux aucun mal !
Et a fortiori à ses proprios :angel:
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+ 1
crix a fait fort aussi avec son fil sur le look de l'accord en la comparant avec une renault latitude
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:) Jolie voiture. Mais je maintiens qu'il me faudrait un coffre plus grand et une version 4WD.
À chacun ses besoins, pour reprendre une formule qui n'a plus cours.
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:) Jolie voiture. Mais je maintiens qu'il me faudrait un coffre plus grand et une version 4WD.
Ca existe chez Honda ... ça s'appelle un CR-V >:D
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Ca existe chez Honda ... ça s'appelle un CR-V >:D
Ah bon, il faut absolument que j'aille voir cela de plus près en concession !! ;D ;)
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Copieur :P
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Oh oui, là c'est honteux ! >:D
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Copieur :P
oupps
je reviens de rdv extérieur et j'avais pas lu le début du topic :-[ :-\
et oui je confirme que la Legend à bien des phares directionnels
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Depuis que tu nous a dit qu'une version "optimisée" du 2.4 allait arriver sous le capot des Acura, je me dis que ça vaut peut-être le coup d'attendre qu'elle arrive sous le capot de l'Accord ;)
Et pourquoi pas une type S en 2.2 180... :angel:
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oupps
je reviens de rdv extérieur et j'avais pas lu le début du topic :-[ :-\
et oui je confirme que la Legend à bien des phares directionnels
Et bi-xénon ?
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Et pourquoi pas une type S en 2.2 180... :angel:
Si je change, ce sera pour une essence ;)
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Et bi-xénon ?
?? faudrait que je regarde ds la doc...
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Si je change, ce sera pour une essence ;)
Surtout que le 180ch n'est pas dispo en BVA ;)
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Pas d'infos sur les moteurs essence ?
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Surtout que le 180ch n'est pas dispo en BVA ;)
En plus !!........c'est donc définitivement non ;)
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Trouvé ce document Word qui donne les valeurs de CO2 pour certaines versions du 2.0 i-VTEC et 2.2 i-DTEC qui passent sous la barre des 160gr. CO2/km.
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Voici les photos, pas de révolution...
http://www.worldcarfans.com/111012730557/honda-accord-facelift-announced-for-geneva-debut (http://www.worldcarfans.com/111012730557/honda-accord-facelift-announced-for-geneva-debut)
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En attendant la version française que Droopy nous trouvera certainement ;)
la voici patron
Les Honda Accord berline et Accord Tourer présentent diverses innovations dévoilées en première européenne au Salon de l’automobile de Genève 2011
Nouvelle motorisation 180 ch diesel 2.2 i-DTEC : réduction des émissions de CO2 et restylage
Lancée il y a trois ans, la Honda Accord de 8e génération présente diverses innovations dévoilées en première européenne à Genève. Les faces avant et arrière, ainsi que l’intérieur, gagnent en sportivité tout en privilégiant l’élégance. De plus, Honda a retravaillé le châssis de l’Accord et réduit encore les émissions de tous les moteurs.
La nouvelle Honda Accord joue la carte du sport chic
«Accord est synonyme de concordance, de cohabitation harmonieuse entre l’homme, la société et l’automobile.» C’est ainsi que Honda présentait, en 1976, un modèle appelé à devenir un grand classique du milieu de gamme au cours des 35 années suivantes. Et cela dans le meilleur sens du terme.
L’Accord berline et l’Accord Tourer exposées au Salon de Genève présentent des retouches de style extérieur et intérieur soignées, une optimisation des moteurs en ce qui concerne les émissions de CO2 et des adaptations de châssis. De plus, tant la version berline que le break Tourer, proposent selon les finitions, des phares bi-xénon, les feux de route actifs et un éclairage actif d’intersection.
Honda a procédé à de discrètes retouches de style des faces avant et arrière pour rafraîchir l’Accord et lui conférer une allure plus sportive. Cet aperçu modernisé est souligné par des clignotants dont le verre lisse prolonge les blocs optiques sur les côtés. Les nouvelles traverses chromées de la calandre et le dessin inédit des antibrouillards et des entrées d’air rendent la face avant encore plus expressive.
Les designers Honda ont également redessiné la face arrière, dotée désormais de feux de recul s’intégrant mieux aux blocs optiques. De plus, trois nouvelles teintes sont proposés pour les nouvelles Accord : Alabaster Silver, Graphite Lustre et Celestial Blue Pearl pour le marché européen.
Nouvelle version diesel 2.2 i-DTEC 180 ch Type S
La gamme Honda Accord en France est désormais disponible avec la version diesel 2.2 i‑DTEC 180 ch Type S, en berline 4 portes et en break Tourer, avec une transmission manuelle à 6 vitesses.
Les ingénieurs Honda ont veillé à ce que cette version, tout en étant empreinte de sportivité, se caractérise par des émissions de CO2 et des consommations contenues (147 g/km pour la berline et 150 g/km pour le Tourer).
À l’extérieur, la Honda Accord Type S affiche avec élégance et panache son caractère sportif. Ses pare-chocs spécifiques lui procurent une allure sculptée. Sa grille de calandre de couleur chrome plus foncée que sur le modèle standard, ses bas de caisse soulignant ses lignes et ses jantes en alliage 18 pouces spécifiques de couleur chromée foncée, sont autant de preuves de son orientation sportive.
Son intérieur n’est pas en reste. Sa sellerie cuir-velours aux couleurs grises et rouges foncées ainsi que son ciel de pavillon couleur noire, participent à l’ambiance sportive de l’habitacle. Celle-ci est accentuée par les inserts métalliques également plus foncés que dans l’Accord standard, notamment sur la poignée de frein à main, le pommeau de levier de vitesses, le volant, les contre-portes et la planche de bord, apportant une note high-tech à l’ensemble.
Le rétroéclairage de l’instrumentation du tableau de bord de couleur rouge et les pédales sport renchérissent son univers de sportivité haut de gamme.
Son centre de gravité abaissé et le réglage sportif de ses suspensions lui confèrent une tenue de route sûre et féline tout en apportant un grand plaisir de conduite
Intérieur élégant
L’intérieur de l’Accord a été discrètement modernisé aussi. De nouveaux matériaux sont utilisés pour garnir les sièges et les contre-portes, créant une atmosphère à la fois sportive et élégante.
Moteur plus économe et émissions réduites
En réduisant systématiquement les frictions internes, les ingénieurs Honda ont optimisé le diesel 2.2 i-DTEC (150 ch). Ils ont réduit les émissions de CO2, notamment pour la berline, de 9 g/km avec la boîte de vitesses manuelle soit 138 g/km et de 8 g/km sur la version automatique.
Diverses améliorations aérodynamiques ont contribué à ce progrès. Le carénage du bas moteur a été prolongé et une tôle a été ajoutée pour optimiser le flux d’air derrière le faux châssis arrière. De plus, les ingénieurs Honda ont opté pour des roulements de roues à faible friction et des pneumatiques à basse résistance au roulement.
Les frictions internes de la boîte automatique ont pu être réduites également et les rapports de démultiplication ont été à nouveau optimisés au profit de la baisse de la consommation et des émissions.
Atténuation du niveau sonore intérieur
Le niveau sonore et le confort de roulement comptent d’ores et déjà parmi les points forts de la Honda Accord. En recourant notamment à des matériaux d’insonorisation plus efficaces au niveau du capot moteur, du tablier d’auvent et du soubassement du véhicule, il a été possible de réduire encore le niveau sonore. Des matériaux absorbant le bruit ont également été intégrés au filtre à particules et au collecteur d’échappement. Les passagers arrière profitent en outre d’une isolation phonique supplémentaire grâce à une lunette arrière dont le verre présente une épaisseur augmentée de 0,9 mm.
Châssis amélioré
Les ingénieurs japonais ont collaboré étroitement avec les équipes basées en Allemagne et en Angleterre pour que le châssis de l’Accord ait un comportement encore plus précis dans les différentes conditions de circulation rencontrées en Europe. Le tarage revu des amortisseurs a une influence positive sur la tenue de cap à haute vitesse et se traduit également par un comportement amélioré, en particulier sur les revêtements dégradés.
Eclairage actif d’intersection
Les versions haut de gamme de l’Accord y compris les Type S, bénéficient d’un équipement de sécurité active supplémentaire sous la forme d’un éclairage actif d’intersection. Un projecteur intégré au bloc optique produit un faisceau de lumière supplémentaire du côté où le clignotant est actionné. Il s’actionne lorsque l’angle de rotation du volant est supérieur à 90° et si la vitesse du véhicule ne dépasse pas 35 km/h. De plus, ces deux projecteurs latéraux s’allument en même temps quand la voiture recule, afin d’améliorer la visibilité et la sécurité des manœuvres.
Feux de route actifs
Les versions équipées de phares bi-xénon bénéficient d’une technologie nouvelle. Une caméra CMOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor) est placée derrière le pare-brise, à proximité du rétroviseur intérieur. Dès qu’elle enregistre la présence d’autres véhicules, que ceux-ci viennent en sens inverse ou circulent dans le même sens, elle commute automatiquement les feux de route en feux de croisement. N’ayant plus à se préoccuper de cet aspect astreignant de la conduite nocturne, le conducteur peut se concentrer totalement sur la route.
L’Accord berline et l’Accord Tourer seront commercialisées en France dès le mois de mai 2011. Le tarif sera communiqué ultérieurement.
From Honda France
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Dans tout ca y a un detail que j'aime pas , et pareil sur toutes les voitures equipées de ce truc, c'est l'eclairage d'intersection! J'ai toujours l'impression d'un probleme quand je croise une voiture qui tourne avec son antibrouillard allumé !! C'est derangeant et ca peut detourner l'attention sur ce truc "qui cloche" sur la voiture je trouve.
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Par contre, ça c'est bien :
Feux de route actifs
Les versions équipées de phares bi-xénon bénéficient d’une technologie nouvelle. Une caméra CMOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor) est placée derrière le pare-brise, à proximité du rétroviseur intérieur. Dès qu’elle enregistre la présence d’autres véhicules, que ceux-ci viennent en sens inverse ou circulent dans le même sens, elle commute automatiquement les feux de route en feux de croisement. N’ayant plus à se préoccuper de cet aspect astreignant de la conduite nocturne, le conducteur peut se concentrer totalement sur la route.
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Par contre, ça c'est bien :
Feux de route actifs
Les versions équipées de phares bi-xénon bénéficient d’une technologie nouvelle. Une caméra CMOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor) est placée derrière le pare-brise, à proximité du rétroviseur intérieur. Dès qu’elle enregistre la présence d’autres véhicules, que ceux-ci viennent en sens inverse ou circulent dans le même sens, elle commute automatiquement les feux de route en feux de croisement. N’ayant plus à se préoccuper de cet aspect astreignant de la conduite nocturne, le conducteur peut se concentrer totalement sur la route.
Mouais.......moi il y a des choses pour lesquelles je préfère rester le seul maitre à bord.
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Si ca marche ( sur la insinia ca foire serieusement j'ai cru comprendre) ca doit etre comme les essuies-glace auto ou l'eclairage auto ,un truc tres sympa .
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......Celestial Blue Pearl pour le marché européen.
On va y avoir droit en France au bleu ? ::) ;)
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Par contre, ça c'est bien :
Feux de route actifs
Les versions équipées de phares bi-xénon bénéficient d’une technologie nouvelle. Une caméra CMOS (Complementary Metal Oxide Semiconductor) est placée derrière le pare-brise, à proximité du rétroviseur intérieur. Dès qu’elle enregistre la présence d’autres véhicules, que ceux-ci viennent en sens inverse ou circulent dans le même sens, elle commute automatiquement les feux de route en feux de croisement. N’ayant plus à se préoccuper de cet aspect astreignant de la conduite nocturne, le conducteur peut se concentrer totalement sur la route.
Cà existait déja sur la Cadillac Eldorado '59 cela s'appelait l'Autronic EYe.
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Pas d'infos plus détaillées concernant les moteurs essence ? Va falloir attendre l'ouverture du salon de Genève ? ::)
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Pas d'infos plus détaillées concernant les moteurs essence ? Va falloir attendre l'ouverture du salon de Genève ? ::)
Et encore ???
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Et encore ???
C'est bien là-bas qu'elle doit faire sa 1ère apparition officielle, non ?
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C'est bien là-bas qu'elle doit faire sa 1ère apparition officielle, non ?
Certes ... mais cela ne veut pas dire qu'ils donneront les specs complètes avant la commercialisation :-\
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Certes ... mais cela ne veut pas dire qu'ils donneront les specs complètes avant la commercialisation :-\
A vrai dire, j'ai surtout envie de savoir si Honda a réussi a "gagner" les 7 gr de CO2 permettant au 2.4 i-VTEC AT d'arriver au seuil des 195 gr ;)
Sur le Tourer ça va être plus difficile, il est aujourd'hui a 209 gr (202 pour la berline)........une réduction de 14 gr ça commence à faire beaucoup :-\
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Ce que je trouve dommage, c'est que sur un moteur comme ça, on n'ait pas droit à un 6 cylindres !
:'(
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Ce que je trouve dommage, c'est que sur un moteur comme ça, on n'ait pas droit à un 6 cylindres !
:'(
Honda n'a pas de "petit" moteur 6 cylindres. Il n'y a que le V6 3.5 donc autant dire qu'en Europe de l'Ouest c'est invendable :-X
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Les tarifs en UK: http://www.hondauk-media.co.uk/release/?release=1428 (http://www.hondauk-media.co.uk/release/?release=1428)
Et toujours pas la moindre info au sujet des émissions du 2.4 i-VTEC :-[
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Il est peut-etre plus au catalogue ?
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Il est peut-etre plus au catalogue ?
Si, il est dans la liste de prix.
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Et toujours pas la moindre info au sujet des émissions du 2.4 i-VTEC :-[
>:(
Et celles du 2.0 i-VTEC ne nous sont pas vraiment utiles, vu qu'il est peu problable que Honda France se décide a commercialiser une vraie gamme avec ce moteur.
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>:(
Et celles du 2.0 i-VTEC ne nous sont pas vraiment utiles, vu qu'il est peu problable que Honda France se décide a commercialiser une vraie gamme avec ce formidable moteur.
visiblement un petit oubli ... ;)
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>:(
Et celles du 2.0 i-VTEC ne nous sont pas vraiment utiles, vu qu'il est peu problable que Honda France se décide a commercialiser une vraie gamme avec ce moteur.
Normal, il est anémique et catastrophique pour l'effet de serre :boulet:
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Ta femme n'est pas satisfaite de son i-vtec ?
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Ta femme n'est pas satisfaite de son i-vtec ?
Si ... un peu trop d'ailleurs :buck2: Sinon, j'aurais déjà réussi à l'échanger avec mon i-CTDI :D
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Normal, il est anémique et catastrophique pour l'effet de serre
alors pourquoi tu écris cela ?
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Normal, il est anémique et catastrophique pour l'effet de serre
alors pourquoi tu écris cela ?
Pour faire plaisir à Grigou :crazy:
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Tu veux dire KSN (Kitty Sixty Nine ...) ...
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L'absence d'infos sur le 2,4l signifie soit que le moteur n'a pas bougé ( ce qui contredit l'affirmation comme quoi tous les moteurs ont été ameliorés) soit que les données ne sont pas encore homologués pour ce moteur. Apres tout la new accord ne debarque que en juillet 2011 ce qui laisse de la marge...
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Les tarifs en UK: http://www.hondauk-media.co.uk/release/?release=1428 (http://www.hondauk-media.co.uk/release/?release=1428)
Et toujours pas la moindre info au sujet des émissions du 2.4 i-VTEC :-[
Tiens, ce sont les mêmes jantes que les miennes..............la nouvelle a d'office droit a ces jantes là ? ::)
Ils se sont fait la même réflexion que moi chez Honda, elles lui vont bien ces jantes ^-^
(http://img4.hostingpics.net/pics/243032mediumAccord1.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=243032mediumAccord1.jpg)
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BAUME POUR L’HONDA ACCORD
Accord Sortie il y a trois ans, l’Accord de huitième génération subira un léger restylage à l’occasion du Salon de Genève. Les modifications touchent aussi bien l’extérieur que l’habitacle, et apportent une touche sportive un peu plus prononcée à cette berline moyenne, également déclinée en break.
Le bouclier avant, redessiné, améliore les flux d’air au même titre que le carénage inférieur, plus étendu.
Les phares bixénon, protégés par une glace taillée plus finement et entièrement blanche, sont désormais combinés à un système d’éclairage en virage. Le nouveau bouclier arrière présente deux échancrures inférieures alors que le couvercle de malle reçoit une baguette chromée transversale. Le dessin des jantes a évolué et celles-ci sont polies.
Diesel optimisé Le réputé moteur 4 cylindres diesel 2.2 i-DTEC de 110 kW (150 ch) génère moins de frictions qu’auparavant. Tout bénéfice pour la consommation. Les émissions de CO2 baissent ainsi de 9 g/km avec la boîte manuelle et de 11 g/km avec la boîte automatique. La gamme essence (2.0 et 2.4) ne devrait pas évoluer. En revanche, l’insonorisation progresse, notamment grâce à un meilleur encapsulage du moteur et à des vitres arrière plus épaisses.
salon-auto.ch
Un petit laïus pour confirmer l'optimisation du i-DTEC, ce qui a déjà été dit partout, par contre là on nous dit que "la gamme essence (2.0 et 2.4) ne devrait pas évoluer" :-\
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J'y vais cette après-midi ... j'essayerai de voir s'ils ont un peu plus d'infos ::)
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J'y vais cette après-midi ... j'essayerai de voir s'ils ont un peu plus d'infos ::)
:)
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J'y vais cette après-midi ... j'essayerai de voir s'ils ont un peu plus d'infos ::)
Et... des photos, des photos, des photos....
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Et... des photos, des photos, des photos....
... des hôtesses, des hôtesses, des hôtesses ... :D
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Bon, j'ai essayé de mener l'enquête mais pas évident :idiot2:
Les vendeurs et hôtesses sur le stand n'avaient aucune idée des chiffres de consommation de la nouvelle Accord ni de sa disponibilité :-\
Ils avaient des tablettes tactiles mais qui pointaient vers le contenu du site honda.ch donc pas vraiment utile ::)
Bon, il y avait quand même 2 Accord 2.4 i-VTEC Sedan exposées avec les plaquettes suivantes à côté:
- une "accessoirisée Mugen" BVM affichée à 9.0L/100km / 207gr de CO2/km - 45800 CHF (les mêmes valeurs que l'actuelle)
- une BVA à 8.4L/100km / 195gr de CO2/km - 47800 CHF (l'actuelle est à 8.7 / 202 gr - 45800 + 2750 pour la BVA en option)
Donc, à priori, la conso et le prix de la 2.4 i-VTEC BVA ont baissé O0 .... mais peu/pas d'espoir que le Tourer 2.4 i-VTEC BVA passe sous les 195gr pour éviter le malus de 1600€ ::)
Les Tourer exposés étaient des modèles diesel.
Sinon, le restylage est très léger mais réussi (surtout l'avant) O0
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Tiens, pas de toi ouvrant ???
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Evolution de puissance sur le 2,4L ? ou juste legere baisse de conso?
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Evolution de puissance sur le 2,4L ? ou juste legere baisse de conso?
Juste la conso ... il est toujours donné pour 201ch.
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Transformation - Acura TSX Sport Wagon commercial (http://www.youtube.com/watch?v=OU8i69mGO2Y#ws)
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Transformation - Behind the Scenes (http://www.youtube.com/watch?v=Jjh6foCsAS0#ws)
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Donc, à priori, la conso et le prix de la 2.4 i-VTEC BVA ont baissé O0 .... mais peu/pas d'espoir que le Tourer 2.4 i-VTEC BVA passe sous les 195gr pour éviter le malus de 1600€ ::)
Si la berline est a 195 gr, c'est déjà plutôt pas mal.......surtout si le prix est aussi à la baisse en France :)
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Je viens de recevoir "Toutes les voitures du monde" de l'Automobile magazine.
Chez Honda, pour l'Accord, ils écrivent : "... seul le 2,2 i-DTEC 150 ch est retravaillé, afin d'abaisser ses rejets CO2 ..."
Et dans le tableau, la 2,4 I-VTEC est à 202 g/km d'où malus de 1600 € .... HARRY ! :'( :'(
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Mouarf le magazine des journaleux frappes iso...
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Et dans le tableau, la 2,4 I-VTEC est à 202 g/km d'où malus de 1600 € .... HARRY ! :'( :'(
Ils donnent combien pour la berline 2.4 BVA?
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Tel que c'est présenté, ce serait les chiffres de la berline.
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Mouarf le magazine des journaleux frappes iso...
C'est quoi cette pseudo reflexion ? :fight:
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Et dans le tableau, la 2,4 I-VTEC est à 202 g/km d'où malus de 1600 € .... HARRY ! :'( :'(
S'agit-il réellement de la version restylée ? ???
Dans son communiqué de presse, Honda restait certes évasif sur les moteurs essence mais précisait quand même qu'ils avaient été optimisés..........ce qui confirmerait l'info trouvé par AoS, avec 195 gr pour la berline (soit 7gr de mieux qu'aujourd'hui).
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De meme la version 2l essence est annonce a vec 9g de co2de moins. Donc ce magazines isomerdeux annonce bien des conneries comme trop souvent helas . Mais c'est vrai qu'en france presque tout le monde s'en fou des versions essences ( enfin chez honda il reste pas mal de clients qui les achetent encore ..mais ca meme honda France semble l'ignorer !!).
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J'ai profité de la révision hier pour demander au CC s'il savait quand l'Accord 2011 allait arriver en concession.
Avant même que se produise le tremblement de terre au Japon, aucune date n'avait été officiellement donnée.......les infos prévoyant une commercialisation en mai n'étaient donc pas réellement fondées.
Et vu la situation actuelle, il est de toutes façons évident que le lancement en France ne se fera pas tout de suite.
Enfin bref, tout ça pour dire que si je veux repasser à l'essence va peut-être falloir que je regarde ce qui se passe ailleurs ::)
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J'ai profité de la révision hier pour demander au CC s'il savait quand l'Accord 2011 allait arriver en concession.
Avant même que se produise le tremblement de terre au Japon, aucune date n'avait été officiellement donnée.......les infos prévoyant une commercialisation en mai n'étaient donc pas réellement fondées.
Et vu la situation actuelle, il est de toutes façons évident que le lancement en France ne se fera pas tout de suite.
Enfin bref, tout ça pour dire que si je veux repasser à l'essence va peut-être falloir que je regarde ce qui se passe ailleurs ::)
:angel:
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:angel:
Je crains qu'ailleurs signifie "chez un autre constructeur" pour Harry :-[
Alors, Harry, cet essai de la Lexus CT200h ... cela donne quoi? ^-^
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Oui, franchement, cela sent la trahison des "élites". Si les Gardiens du Temple se mettent tous à rouler dans des véhicules issus de marques concurrentes, PH ne sera plus PH ... :crazy: :-X
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Enfin bref, tout ça pour dire que si je veux repasser à l'essence va peut-être falloir que je regarde ce qui se passe ailleurs ::)
Ou attendre gentillement que nos amis japonais se remettent de cette catastrophe.
Après tout ton Accord n'a que 20000kms. :angel:
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Je crains qu'ailleurs signifie "chez un autre constructeur" pour Harry :-[
Bien vu ;)
Alors, Harry, cet essai de la Lexus CT200h ... cela donne quoi? ^-^
La semaine dernière, la plupart des concessionnaires faisait de la pub pour dire qu'ils faisaient des journées portes ouvertes le samedi 12 et dimanche 13 mars.
Dimanche dernier j'ai donc été voir dans un coin où il y a pas mal de concessionnaires : Nissan, Renault, Ford, Skoda étaient ouverts............Honda, Lexus, Alfa Roméo étaient fermés :(
Je me suis contenté de regarder les IS et RX garés sur le parking.......je n'ai par contre pas vu de CT200h.
Je vais refaire une tentative le week-end prochain, mais le samedi ce coup là ^-^
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Ou attendre gentillement que nos amis japonais se remettent de cette catastrophe.
Après tout ton Accord n'a que 20000kms. :angel:
En fait, il faut que l'éventuelle offre de reprise que pourrait me faire un concessionnaire :
1) couvre le montant que je dois pour solder la LOA de l'Accord
2) me finance tout ou partie de mon apport pour une autre LOA
Que vaut mon Accord aujourd'hui ? que vaudra t'elle dans 1 an, lorsque la version restylée sera là ?.........difficile de dire quel est financièrement le meilleur moment :-\
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En fait, il faut que l'éventuelle offre de reprise que pourrait me faire un concessionnaire :
1) couvre le montant que je dois pour solder la LOA de l'Accord
2) me finance tout ou partie de mon apport pour une autre LOA
Que vaut mon Accord aujourd'hui ? que vaudra t'elle dans 1 an, lorsque la version restylée sera là ?.........difficile de dire quel est financièrement le meilleur moment :-\
Beaucoup d'inconnues pour une seule transaction. Autant garder ton Accord quelque temps et prendre du plaisir avec, le temps que la new Accord arrive. :angel:
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Disons qu'il faut que je m'y prenne avant la fin de l'année parce qu'à partir de 2012 les seuils de malus vont encore baisser....et pénaliser davantage encore les motorisations essence >:(
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Tu as vu la nouvelle i40 de Hyundai ?
http://www.hyundai-i40.eu/#/en/visualizer/16AW/ZU6 (http://www.hyundai-i40.eu/#/en/visualizer/16AW/ZU6)
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Tu as vu la nouvelle i40 de Hyundai ?
http://www.hyundai-i40.eu/#/en/visualizer/16AW/ZU6 (http://www.hyundai-i40.eu/#/en/visualizer/16AW/ZU6)
Oui, mais ils vont proposer quoi comme motorisation essence avec BVA.........certainement pas grand chose comme la plupart des constructeurs sur le marché français :-\
Même Alfa Roméo ne propose plus qu'un seul et unique moteur essence sur sa 159, et pas de BVA.
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J'ai lu qu'il y aurait BVA ou BVM sur toutes les motorisations. En juin, lancement avec le diesel 136 ch puis suivront le diesel 115 ch et les 2 moteurs essence de 135 et 177 ch.
Et puis il y a ta couleur préférée ....
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Edit elle n'existe plus !!
"Perso je viserais plutot la mazda 6 break ( superbe) en version essence BA 2,4l ."
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Bon ben si on veut pas payer une prems allemande dans le genre grand break familial original il ne reste pas bcp de choix en motorisation essence BA en France!!
La derniere V60 me semble toutefois une alternative a la accord, sinon faut voir chez les generalistes genre francais ou allemand/americain.
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C'est clair qu'aujourd'hui, sur le marché français, les seuls qui proposent du choix en motorisation/transmission essence ce sont BMW et VAG.
Les tarifs BMW étant élevés, il ne reste plus que VAG. Les 1.8 et 2.0 TSI équipent pas mal de modèles et peuvent être associés a la DSG7.
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C'est clair qu'aujourd'hui, sur le marché français, les seuls qui proposent du choix en motorisation/transmission essence ce sont BMW et VAG.
Les tarifs BMW étant élevés, il ne reste plus que VAG. Les 1.8 et 2.0 TSI équipent pas mal de modèles et peuvent être associés a la DSG7.
La V60 dispose aussi d'une boite a double embrayage et de 2 excellents moteur ford !! Et perso ca a quand meme une autre allure que les trucs fade de vw comme la passat ( bien qu'etant une excellente auto je ne dis pas le contraire ).
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La V60 dispose aussi d'une boite a double embrayage et de 2 excellents moteur ford !! Et perso ca a quand meme une autre allure que les trucs fade de vw comme la passat ( bien qu'etant une excellente auto je ne dis pas le contraire ).
Il y a effectivement le 1.6 T4 180 ch et le 2.0 T5 240 ch.....les prix sont quand même plus "premium" que ceux de VW :-X
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Ll'arrivée de l'Accord restylée et de la version Type-S est annoncée pour mai 2011 sur le site honda.fr.
Etonnant vu les problèmes actuels et les fermetures d'usines au Japon ???
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Il n'y a plus que 5 couleurs prévues pour l'Accord restylée :
- Blanc premium
- Argent alabaster
- Gris basalte
- Rouge milano
- Noir cristal
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Il n'y a plus que 5 couleurs prévues pour l'Accord restylée :
- Blanc premium
- Argent alabaster
- Gris basalte
- Rouge milano
- Noir cristal
Plus de bleu? :2funny: :2funny: :2funny:
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Au moins, comme ça c'est clair et net ::)
Gris clair, gris foncé, noir, blanc......et la touche de fantaisie c'est le rouge ;)
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Quelles couleurs disparaissent?
Si tu veux te faire mal: http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordtourer/detail_accordtourer/couleurs (http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordtourer/detail_accordtourer/couleurs) ^-^
Je trouve que s'ils veulent garder un rouge ... ils feraient mieux de prendre le rouge "basque" que le rouge milano.
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;D ... j'aime quand ils disent : rouge vif !!
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Quelles couleurs disparaissent?
Si tu veux te faire mal: http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordtourer/detail_accordtourer/couleurs (http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordtourer/detail_accordtourer/couleurs) ^-^
Je trouve que s'ils veulent garder un rouge ... ils feraient mieux de prendre le rouge "basque" que le rouge milano.
Il n'y a pas grand chose qui disparait chez nous ::)
Les 2 bleus n'étant pas disponible, il y a finalement que le gris "intermédiaire" (celui que j'ai sur mon Accord, Argent acier) qui disparait.
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Il n'y a plus que 5 couleurs prévues pour l'Accord restylée :
- Blanc premium
- Argent alabaster
- Gris basalte
- Rouge milano
- Noir cristal
Franchement, cette gamme de couleurs est affligeante ! >:(
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Franchement, cette gamme de couleurs est affligeante ! >:(
......et la gamme des motorisations disponibles ne va certainement pas être mieux :-X
Sur le modèle actuel, le 2.0 i-VTEC a tout simplement disparu.......va t'il être de nouveau faire partie de l'offre avec la version restylée ?
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......et la gamme des motorisations disponibles ne va certainement pas être mieux :-X
Sur le modèle actuel, le 2.0 i-VTEC a tout simplement disparu.......va t'il être de nouveau faire partie de l'offre avec la version restylée ?
Pour ta LOA, tu ne peux pas acheter via un mandataire (véhicule importé d'Allemagne) ? ???
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Pour ta LOA, tu ne peux pas acheter via un mandataire (véhicule importé d'Allemagne) ? ???
Ben......quand je regarde les offres d'Aramis ou d'Elite Auto, ils proposent exactement la même gamme que Honda France : 1 seul modèle essence (2.4 i-VTEC Luxury AT).
Est-il possible de signer un contrat de LOA auprès de Honda Suisse ou Allemagne, sans pour autant être domicilié dans ces pays ?.....je ne sais pas, faudrait que je regarde, mais je n'y crois guère.
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La Suisse ne faisant pas partie de l'UE, cela risque d'être compliqué :-\
Par contre, j'ai des collègues français qui achètent régulièrement des véhicules importés d'Allemagne (souvent style Audi en occasion récente) via une société spécialisée.
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Depuis l'allemagne il n'y a pas de probleme. Mais les honda sont généralement un peu plus chere en Allemagne a la base.
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Pour l'achat au sein de l'UE je pense que les procédures ont été simplifiées, mais dans le cadre d'une LOA........peut-on avoir une carte grise française avec un propriétaire, Honda Allemagne par exemple, étranger ?
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Pour l'achat au sein de l'UE je pense que les procédures ont été simplifiées, mais dans le cadre d'une LOA........peut-on avoir une carte grise française avec un propriétaire, Honda Allemagne par exemple, étranger ?
Là, ça me paraît moins sûr ... ???
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Trouvé ça sur le web (http://www.autosource.fr/actus/prix-honda-accord-2011-diesel-essence-tarifs-gamme/ (http://www.autosource.fr/actus/prix-honda-accord-2011-diesel-essence-tarifs-gamme/))...... je ne sais pas trop quel pays ça concerne :-\
Les prix de la Honda Accord 2011 (au 05 Avril 2011)
Prix des Honda ACCORD diesel :
Prix Honda ACCORD 2.2 i-DTEC 150 S = 29 300 €
Prix Honda ACCORD 2.2 i-DTEC 150 S BVA = 29 300 €
Prix Honda ACCORD 2.2 i-DTEC 150 Elegance = 29 600 €
Prix Honda ACCORD 2.2 i-DTEC 150 Luxury = 34 700 €
Prix Honda ACCORD 2.2 i-DTEC 150 Luxury BVA = 35 900 €
Prix Honda ACCORD 2.2 i-DTEC 150 Innova BVA = 38 400 €
Prix Honda ACCORD 2.2 i-DTEC 180 S = 29 300 €
Prix Honda ACCORD 2.2 i-DTEC 180 Type S = 36 500 €
Prix des Honda ACCORD essence :
Prix Honda ACCORD 2.4 i-VTEC S BVA = 29 000 €
Prix Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Luxury AT = 36 600 €
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Quel choix pléthorique en essence :o :uglystupid:
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Quel choix pléthorique en essence :o :uglystupid:
Ouais..... :-X
Cela dit, je ne pense pas que cela concerne la France........chez nous il n'y avait jusqu'à présent qu'1 seule version disponible en essence : 2.4 i-VTEC Luxury AT.
Je ne pense pas que Honda France se mette soudainement à proposer un tel choix, en doublant son offre !! >:D
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Tu oublies la 2.0 Elegance.
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.../...
Prix des Honda ACCORD diesel :
Prix Honda ACCORD 2.2 i-DTEC 150 S = 29 300 €
.../...
Prix Honda ACCORD 2.2 i-DTEC 180 S = 29 300 €
.../...
P'tite coquille ::)
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Tu oublies la 2.0 Elegance.
Elle n'est plus au tarif depuis un moment.
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DSL,
Je n'avais pas remarqué.
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"Tout commence par un style bien plus affuté." : il est vrai que les changements sont remarquables par rapport à l'actuelle VIII.
"Ainsi s ce moteur gagne en agrément et baisse en consommation" : j'ai compris, ils m'ont changé mon moteur sans me le dire, et j'ai le droit à la nouvelle version. 32 jours d'immobilisation valent parfoit le coup :coolsmiley:
Et l'Executive..... elle est devenue une pièce de collection ^-^
D'accord avec toi Harry, le grille n'est sûrement pas pour la France... trop de choix !
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Un essai => Honda Accord 2011 (http://www.cartech.fr/news/essai-honda-accord-2011-39759841.htm)
Bien évidemment on ne parle que du i-DTEC..............mais ne vous attendez pas à de vraies infos, l'article est tout juste bon pour figurer dans les pages "actu" d'un journal télé ::)
Mais ça permet de patienter en attendant les infos officielles ;)
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Un essai => Honda Accord 2011 (http://www.cartech.fr/news/essai-honda-accord-2011-39759841.htm)
Bien évidemment on ne parle que du i-DTEC..............mais ne vous attendez pas à de vraies infos, l'article est tout juste bon pour figurer dans les pages "actu" d'un journal télé ::)
Mais ça permet de patienter en attendant les infos officielles ;)
Bizarre la photo de l'intérieur avec le GPS, mais sans les commandes des sièges électriques !
Je trouve que cette nouvelle façe avant la rapproche plus d'une génération VII que l'actuelle. Cela doit être du fait que calandre et optiques sont maintenant séparés. Du coup, la calandre paraît moins grande et cela lui donne un faux aire d'Insigna.
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Bizarre la photo de l'intérieur avec le GPS, mais sans les commandes des sièges électriques !
Je pense que c'est l'intérieur d'une Type-S ... qui a des sièges tissu/cuir à réglage manuel.
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Avec le GPS :o
Si c'est la type S, Cuir + GPS que reste-t'il vraiment à la Luxury ?
Ou alors Luxury = ancienne Luxury avec les nouveaux gadgets (phares directionnels....) et S = Executive avec Cuir et GPS un peu comme le nouveau CRV Executive Navi.
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Avec le GPS :o
Le GPS est disponible en option sur la Type-S ... du moins, en Suisse ^-^
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Le GPS est disponible en option sur la Type-S ... du moins, en Suisse ^-^
J'ai modifié mon Post ci dessus.
En France, à part la peinture métal ( ^-^), il n'y a aucune option sur l'Accord, sauf le catalogue d'accessoires hors de prix.
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Avec le GPS :o
Si c'est la type S, Cuir + GPS que reste-t'il vraiment à la Luxury ?
Ou alors Luxury = ancienne Luxury avec les nouveaux gadgets (phares directionnels....) et S = Executive avec Cuir et GPS un peu comme le nouveau CRV Executive Navi.
En Suisse, entre une Type-S et une Executive (équivalente à la Luxury sans GPS), il y a les différences suivantes (en faveur de l'Executive):
- capteurs de parking
- sièges tout cuir électriques
- toit ouvrant (attention à la rouille :crazy: )
- hayon électrique (Tourer)
La Type-S a son kit carrosserie et ses jantes 18" en plus.
Par contre, le 2.2 i-DTEC 180ch n'est dispo qu'en finition "Type-S" ici.
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Je suis curieux de voir le choix et les versions qui vont être proposées en France.
A noter qu'il n'y a plus de version essence au catalogue de Honda France.
Après la disparition du 2.0 i-VTEC il y a déjà quelques temps, c'est la version 2.4 i-VTEC Luxury (seule et unique version essence qui était proposée) qui vient de disparaitre.
La gamme Accord se résume donc au 2.2 i-DTEC, déclinée en version :
- Elegance
- Executive
- Luxury
- Luxury AT
- Luxury Innova AT
Et tant pis pour celui qui voudrait une Executive avec la BVA :-X
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Y'a même plus d'Executive Innova :-X
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On peut supposer/espérer que la gamme est simplifiée en attendant l'arrivée de la version restylée.
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Je viens de recevoir la Newsletter Honda qui annonce : "La nouvelle gamme Accord bientôt disponible".
Avec un lien vers le site où il n'y a que les photos + qques infos qu'on a déjà eues.
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Un essai de l' Accord 2.2 i-DTEC 180 ch Type-S (http://www.autodeclics.com/honda/essai/32989-essai_honda_accord_22_i_dtec_180_ch_type_s.html)
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Un essai de l' Accord 2.2 i-DTEC 180 ch Type-S (http://www.autodeclics.com/honda/essai/32989-essai_honda_accord_22_i_dtec_180_ch_type_s.html)
C'est une blonde en Accord Type S qui .... >:D
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Une blonde qui quoi ? ::)
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Ca pourrait être le début d'une histoire drôle ... comme avec la Jazz Hybride ....
Sinon, pour faire un peu plus "rentre dedans", une blonde dans une Accord Tourer, c'est donner de la confiture aux cochonnes .... >:D >:D
:je-sors:
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I-DTEC et Type-S, ça fait bizarre.
Pour ta blonde, c'est pas plutôt Hiiii - DTC ?
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O0 :2funny:
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I-DTEC et Type-S, ça fait bizarre.
Signe des temps : quand un constructeur veut sortir une version musclée il utilise un moteur diesel :(
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on vit une époque formidable !
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on vit une époque formidable !
Ouais..... :(
Chez Dodge ou Chevrolet, quand ils sortent une version musclée (Charger ou Camaro) ils remplacent le V6 ou le "petit" V8 par un gros V8 6.4.........ça a quand même une autre gueule, non ?! >:D
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Une blonde qui quoi ? ::)
(http://www.autodeclics.com/gallery2//albums/userpics/DSCF3004.JPG)
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Belle prestation à ce tarif, c'est tentant...
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Belle prestation à ce tarif, c'est tentant...
Tu parles de la blonde ou de l'Accord? ;D
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En tout cas, je crois qu'on a une réponse pour les feux diurnes.
L'emplacement des feux de route actuel a été découpé en 2 : une photo semle laisser apparaiître que la partie haute est pour les feux diurnes, la partie basse doit être pour les feux de route.
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Belle prestation à ce tarif, c'est tentant...
Tu as les tarifs ??..... ::)......c'est combien et on a quoi pour ce prix là >:D
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En tout cas, je crois qu'on a une réponse pour les feux diurnes.
L'emplacement des feux de route actuel a été découpé en 2 : une photo semle laisser apparaiître que la partie haute est pour les feux diurnes, la partie basse doit être pour les feux de route.
Non je ne pense pas qu'il s'agisse d'un éclairage diurne. D'ailleurs je n'ai trouvé aucun article qui en parlait.
A mon avis il s'agit de l'éclairage d'intersection.
Concernant les feux de route, j'ai plutôt l'impression que l'éclairage croisement/route est assuré par le même optique.
Quand ils parlent de bi-xénon, c'est bien souvent le faisceau des feux de croisememnt qui est modifié pour basculer en mode route.
C'est en tout cas comme ça sur la plupart des VH maintenant : il n'y a pas 2 ampoules au xénon, mais seulement 1 qui assure les 2 fonctions (VW Golf, Passat; Audi A4, A5; Citroen C6 etc....)
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Tu as les tarifs ??..... ::)......c'est combien et on a quoi pour ce prix là >:D
Du premium: une blonde comme chauffeur, interface tactile, multitâche, commandes vocales, option cuir, option gps, double embrayage, airbags complémentaires etc. Mais, mais, mais c'est notre Miss Honda!
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Honda france ne veut plus de "vieux" clients honda visiblement !!! Meme plus de version essence...N'importe quoi.
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.../... commandes vocales .../..
Ah non non non, surtout pas.... blabla bla bla ! :tickedoff:
Commande orale... pourquoi pas :D
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Honda france ne veut plus de "vieux" clients honda visiblement !!! Meme plus de version essence...N'importe quoi.
Attendons les infos officielles pour voir comment la gamme Accord 2011 va être organisée ::).......
J'espère quand même ne pas être contraint et forcé d'aller voir ailleurs :-X
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Non je ne pense pas qu'il s'agisse d'un éclairage diurne. D'ailleurs je n'ai trouvé aucun article qui en parlait.
A mon avis il s'agit de l'éclairage d'intersection.
.../...
Pas trés logique, ce dernière devrait être positionner vers l'extèrieur et non prés de la calandre, non ?
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Je dois reconnaitre que j'ai un peu de mal a comprendre comment est organisé l'optique avant ???
A quoi sert le bandeau horizontal ? décoratif ou utile......Est-ce le clignotant ?
Dans ce cas l'éclairage d'intersection serait à l'extrêmité extérieur, là où se trouve le clignotant sur la version actuelle ?.....
(http://img4.hostingpics.net/pics/417880Accordoptique.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=417880Accordoptique.jpg)
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Et si ce bandeau était les feux diurnes : cela aurait le mérite d'être original !
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.../...
Dans ce cas l'éclairage d'intersection serait à l'extrêmité extérieur, là où se trouve le clignotant sur la version actuelle ?.....
Je pense que oui.
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Et si ce bandeau était les feux diurnes : cela aurait le mérite d'être original !
Honda nous inonde tellement d'informations qu'on ne sait plus où donner de la tête !! >:D
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pdf ci joint
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re-merci m'sieur 8)
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Aprés une première lecture, je trouve, avec l'arrêt de l'Executive qu'il y a un gouffre entre l'Elégance et la Luxury.
De plus avec l'arrivée de la S je me trompe où il n'y a pas une légère inflation des tarifs de l'Elegance pour le même niveau d'équipement ?
Manifestement, le milieu de gamme n'existe plus sur l'Accord :o
Tourer en BVM I-DTEC 150 : 29 000, 30 500, 36 000 !
Tourer en BVM I-DTEC 180 : 30 200, 37 800 !
Honda voulait-il proposer un 180 chvx a tarif raisonnable qu'il a dépouillé le reste de la gamme ? Et comme d'hab, pas d'option.
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Oui, c'est assez étonnant que l'Executive disparaisse.
D'autant plus que si on se base sur les stats PH, c'est la finition la plus vendue il me semble.
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C'est quand meme bizarre de supprimer les essence 2l ? Tous les anciens clients honda qui roulent en accord generation 6 ou 7 essence et voudraient une nouvelle doivent prendre une diesel meme s'ils font que 10000km par an ( selon mon ancien gerant Honda il y en aurait pas mal de clients qui ont encore des vieilles honda essence ...) .
Que chez vw 95% des acheteurs roulent en tdi est une chose car depuis plus de 10 ans c'est deja comme ca ok , mais chez honda ca me semblait un peu different!!
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Oui, c'est assez étonnant que l'Executive disparaisse.
D'autant plus que si on se base sur les stats PH, c'est la finition la plus vendue il me semble.
Parce qu'elle semble être la plus homogène.
Je ne fais pas de racisme anti-LuxuNiary hein !
Tout le monde ne veut pas de cuir ou de DVD (comme moi par exemple), mais souhaite avoir un véhicule un peu équipé : xénon, hayon motorisé, vitre surteinté, bonne sono...
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C'est quand meme bizarre de supprimer les essence 2l ? Tous les anciens clients honda qui roulent en accord generation 6 ou 7 essence et voudraient une nouvelle doivent prendre une diesel meme s'ils font que 10000km par an ( selon mon ancien gerant Honda il y en aurait pas mal de clients qui ont encore des vieilles honda essence ...) .
Que chez vw 95% des acheteurs roulent en tdi est une chose car depuis plus de 10 ans c'est deja comme ca ok , mais chez honda ca me semblait un peu different!!
Il faut voir les ventes du 2l en France !
Par contre, saluons l'arrivée du 2.4 en S
Il y a des trucs qui méchappent quand même :idiot2:
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Il faut voir les ventes du 2l en France !
Par contre, saluons l'arrivée du 2.4 en S
Il y a des trucs qui méchappent quand même :idiot2:
Les ventes oui sans aucun doute qu'elles doivent etre faible mais alors pourquoi garder le 2l au catalogue du crv ( dont les ventes essences sont la aussi tres faible). Et puis c'est comme la version bm du 2,4l !! Pourquoi imposer la BA dans un pays ou les BM sont encore majoritaire ...Ca coute quoi d'offrir ces choix sachant que les autres pays europeen l'offrent toujours ce choix ?!!
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Tous le monde ne veut pas de cuir ou de DVD (comme moi par exemple), mais souhaite avoir un véhicule un peu équipé : xénon, hayon motorisé, vitre surteinté, bonne sono...
Tout à fait d'accord ;)
L'Executive a un excellement rapport prix/équipement.
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Les ventes oui sans aucun doute qu'elles doivent etre faible mais alors pourquoi garder le 2l au catalogue du crv ( dont les ventes essences sont la aussi tres faible). Et puis c'est comme la version bm du 2,4l !! Pourquoi imposer la BA dans un pays ou les BM sont encore majoritaire ...Ca coute quoi d'offrir ces choix sachant que les autres pays europeen l'offrent toujours ce choix ?!!
Cela doit être en relation avec leur statégie "prenium" !
Honda est positionné entre marques généralistes et prenium, j'ai l'impression que la marque se cherche actuellement.
On sent du tatonnement dans sa gamme comme dans sa communication d'ailleurs. Elle ne trouve pas le déclic qui va lui permettre d'acquérir de nouveaux clients tout en conservant les anciens !
Elle a du rater un virage au profit de marque comme KIA.
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Les ventes oui sans aucun doute qu'elles doivent etre faible mais alors pourquoi garder le 2l au catalogue du crv ( dont les ventes essences sont la aussi tres faible). Et puis c'est comme la version bm du 2,4l !! Pourquoi imposer la BA dans un pays ou les BM sont encore majoritaire ...Ca coute quoi d'offrir ces choix sachant que les autres pays europeen l'offrent toujours ce choix ?!!
Je partage tout à fait ton point de vue.
Ce choix de gamme me laisse vraiment perplexe :-\
Même se cela représente très peu de vente, le 2.0 i-VTEC serait plus à même d'intéresser les clients. Avec ses 1 600 EUR de malus, le 2.4 i-VTEC est d'entrée de jeu plombé !!
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re-merci m'sieur 8)
199gr de CO2 pour le 2.4 en Tourer donc ::)
Alors, quel est le verdict? ^-^
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199gr de CO2 pour le 2.4 en Tourer donc ::)
Alors, quel est le verdict? ^-^
Je vais maintenant pouvoir aller voir mon CC :)
J'espérais que le 2.4 i-VTEC repasse dans la tranche des 750 EUR de malus......mais c'était sans compter sur le nouveau barême 2011.
J'avais en tête les 195 gr de CO2 (la berline est passé de 202 a 195 gr avec le restylage) mais le seuil est de 190 gr maintenant :-X
Donc, y'a rien a faire pour échapper au malus de 1 600 EUR >:(
La berline étant 1 300 EUR moins chère que la Tourer, c'est peut être un moyen de compenser partiellement ce surcoût lié au malus ::)
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La berline avec ses 195gr tombent dans la tranche de malus à 750€, non?
Edit: sorry j'avais lu trop rapidement ... pas vu que le seuil était descendu à 190gr :-[
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Les perfs sont un peu en retrait au niveau du 0-100km/h (0.3 sec de plus) mais la consommation a quand même baissé de 0.5L/100km sur le 2.4 i-VTEC O0
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Du coup c'est d'autant plus incomprehensible de ne plus avoir le 2l essence qui lui est non malusse maintenant ( theoriquement) avec ses 159g non?
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Du coup c'est d'autant plus incomprehensible de ne plus avoir le 2l essence qui lui est non malusse maintenant ( theoriquement) avec ses 159g non?
Qu'en est-il pour la version BVA ?
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Qu'en est-il pour la version BVA ?
Le Tourer 2.0 i-VTEC est donné actuellement pour 175gr en BVM et 185gr en BVA ... je ne pense pas qu'ils aient beaucoup retravaillé le 2.0 i-VTEC sur le modèle restylé mais, en effet, cela reste sous les 190gr dans tous les cas.
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Les perfs sont un peu en retrait au niveau du 0-100km/h (0.3 sec de plus) mais la consommation a quand même baissé de 0.5L/100km sur le 2.4 i-VTEC O0
En conso réelle, je pense qu'il est tout à fait envisageable de tourner entre 8,5 et 9,0 litres.
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Le Tourer 2.0 i-VTEC est donné actuellement pour 175gr en BVM et 185gr en BVA ... je ne pense pas qu'ils aient beaucoup retravaillé le 2.0 i-VTEC sur le modèle restylé mais, en effet, cela reste sous les 190gr dans tous les cas.
Là où Honda pourrait se remettre en question, c'est sur sa BVA.
Que ce soit sur la Civic, l'Accord ou le CR-V il y a 20 gr de CO2 (un peu moins sur la Civic, un peu plus sur le CR-V) d'écart entre les versions BVM et BVA, preuve que le rendement de la boite a convertisseur n'est pas extraordinaire.
Les boites à convertisseur de conception plus récentes (ZF ou Aisin) maitrisent beaucoup mieux cette surconsommation. Je pense que le fait d'avoir 1, 2 voire même 3 rapports de plus que l'unité Honda ne doit pas y être étranger.
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Detrompe toi c'est pas tellement un soucis de rendement du convertisseur qui est en cause ( surtout que selon honda ils l'ont ameliore selon les dernieres techniques connues et la dessus il ny a pas tellement de choix )) mais bien un probleme d'adequation du logiciel de gestion de la boite avec le protocol d'homolgation europeen qui est en cause !! Bref Honda ne "bidouille" pas ses versions auto pour l'europe apparement. A cela s'ajoute la contrainte d'une boite 5 qui rend peut-etre ce bidouillage ( facon allemande et leur boite 7 ou 8 rapports) moins facile.
En France peugeot qui utilise pourtant les boite Aisin 6 a longtemps été a la traine aussi jusqu'e a la 508 en fait .
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Le Tourer 2.0 i-VTEC est donné actuellement pour 175gr en BVM et 185gr en BVA ... je ne pense pas qu'ils aient beaucoup retravaillé le 2.0 i-VTEC sur le modèle restylé mais, en effet, cela reste sous les 190gr dans tous les cas.
Le 2l selon les donnees du site allemand est bien descendu a 159g en BM et 167 en BA apparement ( berline).
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En France peugeot qui utilise pourtant les boite Aisin 6 a longtemps été a la traine aussi jusqu'e a la 508 en fait .
Faut dire aussi que la 508 est équipé du "petit" 1.6 THP. Pour le conso normalisées, une petite cylindrée est forcément avantagée.
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Il faut quand même souligné que Honda a baissé les prix de l'Accord bien que la version restylée ait pourtant quelques équipements supplémentaires.
A titre d'exemple :
Berline 2.2 i-DTEC Luxury AT modèle actuel : 37 150 EUR
Berline 2.2 i-DTEC Luxury AT modèle restylé : 35 900 EUR
ça fait quand même une baisse de 3,4% ;)
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Il faut quand même souligné que Honda a baissé les prix de l'Accord bien que la version restylée ait pourtant quelques équipements supplémentaires.
A titre d'exemple :
Berline 2.2 i-DTEC Luxury AT modèle actuel : 37 150 EUR
Berline 2.2 i-DTEC Luxury AT modèle restylé : 35 900 EUR
ça fait quand même une baisse de 3,4% ;)
Nouvelle Accord en vue alors? 8) ^^
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Nouvelle Accord en vue alors? 8) ^^
C'est à l'étude ;)
J'attends que les 1ères arrivent en concession histoire de la voir pour de vrai, puis on va discuter reprise et remise ^-^
Si on trouve un terrain d'entente, je vais pouvoir mettre ma signature sur le bon de commande.
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Nouvelle Accord en vue alors? 8) ^^
Mais pas i-DTEC ^-^
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Mais pas i-DTEC ^-^
Oui, je n'ai pas précisé mais le but est effectivement de repasser à l'essence :)...........l'étape intermédiaire avant que je saute le pas vers un modèle hybride, à moins que...... ::)
Episodes a suivre dans les prochaines semaines ;)
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Oui, je n'ai pas précisé mais le but est effectivement de repasser à l'essence :)...........l'étape intermédiaire avant que je saute le pas vers un modèle hybride, à moins que...... ::)
Episodes a suivre dans les prochaines semaines ;)
CT200h vs Accord 2.4 i-VTEC .... les paris sont ouverts :angel:
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CT200h vs Accord 2.4 i-VTEC .... les paris sont ouverts :angel:
J'ai quand même une petite préférence :)..........c'est le facteur financier qui sera déterminant.
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J'ai quand même une petite préférence :)..........c'est le facteur financier qui sera déterminant.
Dam ... la balle est dans ton camp ;D
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J'ai quand même une petite préférence :)..........c'est le facteur financier qui sera déterminant.
Je te conseille la accord quand meme . La lexus est une auris amelioree et pas une avensis ( meme gamme que la accord) ameliore..Donc pour moi y a pas photo. Ce serait la lexus HS ce serait deifferent ( ou si la CT avait la mecanique de le HS..).
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Je te conseille la accord quand meme . La lexus est une auris amelioree et pas une avensis ( meme gamme que la accord) ameliore..Donc pour moi y a pas photo. Ce serait la lexus HS ce serait deifferent ( ou si la CT avait la mecanique de le HS..).
C'est effectivement ce qui me fait franchement hésiter.
Il y aurait une hybride dans la gamme IS (ce sera très certainement le cas lorsque celle-ci sera remplacée) les choses auraient été différentes.
Je n'ai rien contre un RX450h mais avec un prix débutant a 56k€ je pense que ça ne va pas le faire ::)
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Harry, tu ne veux pas attendre de voir à quoi ressemble le CR-V 4 ?
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Harry, tu ne veux pas attendre de voir à quoi ressemble le CR-V 4 ?
Harry est dans le mode "Je change de voiture tous les ans" ... il sera toujours temps de commander un CR-V 4 au printemps 2012 :coolsmiley:
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Harry est dans le mode "Je change de voiture tous les ans" ... il sera toujours temps de commander un CR-V 4 au printemps 2012 :coolsmiley:
Le CR-V 4 est réellement prévu pour début 2012 ? ???
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Le CR-V 4 est réellement prévu pour début 2012 ? ???
Il y aura peut-être même un concept car la semaine prochaine à NY (voir sous Actualités Nouveautés Honda)....
Sinon la présentation est prévue pour cette automne et la commercialisation probablement au printemps 2012...
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L'arrivée de ce nouveau CR-V va t'elle s'accompagner de nouvelles motorisations ? ::)
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L'arrivée de ce nouveau CR-V va t'elle s'accompagner de nouvelles motorisations ? ::)
De nouvelles motorisations et de nouvelles boites de vitesses ont été annoncées officiellement pour 2012 sans préciser pour quels modèles....
Mais j'ai aussi lu quelque part que le CR-V 4 aurait un nouveau moteur qu'en phase 2..... J'espère qu'ils ne vont pas se contenter de simplement améliorer les moteurs existants (CO2, conso) :-X
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De nouvelles motorisations et de nouvelles boites de vitesses ont été annoncées officiellement pour 2012 sans préciser pour quels modèles....
Mais j'ai aussi lu quelque part que le CR-V 4 aurait un nouveau moteur qu'en phase 2..... J'espère qu'ils ne vont pas se contenter de simplement améliorer les moteurs existants (CO2, conso) :-X
C'est quand même à craindre........a moins que Honda installe le 1.6 i-DTEC sous le capot du CR-V 4 ?! ::) >:D
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pourquoi pas avec un moteur électrique sur l'arbre de transmission
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J'ai vu PetitCoyote91 hier soir.
Il a eu le privilége de conduire le Tourer restylé :
- pas de feux diurnes
- une insonorisation du moteur trés trés superieure à la version actuelle
-- sinon c'est kif kif
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Il a essayé la version "standard" ou Type-S ?
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Lui même ne sait pas et comme il a d'autres chats à fouetter maintenant ?!
Il s'agissait d'un transfert entre 2 garages.
L'éléments distinctif qu'il à pu me dire est que la scellerie était cuir/alcantara comme sur le nouveau CRV Executive Navy.
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L'intérieur cuir/alcantara (il parle de cuir/velours dans la doc Honda) n'est disponible que sur la Type-S ;)
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L'intérieur cuir/alcantara (il parle de cuir/velours dans la doc Honda) n'est disponible que sur la Type-S ;)
Velour => alcantara, on pardonnera ;)
Je suis en congés la semaine prochaine, je pense savoir où je vais aller faire petit un tour ^-^
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Velour => alcantara, on pardonnera ;)
Je suis en congés la semaine prochaine, je pense savoir où je vais aller faire petit un tour ^-^
Tu vas aller faire un tour en Accord Type-S ?...... ::)
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C'est encore madame Eccureuil qui ne va pas être contente ::)
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J'ai vu PetitCoyote91 hier soir.
Il a eu le privilége de conduire le Tourer restylé :
- pas de feux diurnes
- une insonorisation du moteur trés trés superieure à la version actuelle
-- sinon c'est kif kif
Mais c'est obligatoire pourtant??? :o
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Mais c'est obligatoire pourtant??? :o
Non, uniquement sur les nouveaux modèles.
Pour l'Accord il ne s'agit pas d'un nouveau modèle, mais du restylage d'un modèle commercialisé avant l'entrée en vigueur de cette nouvelle obligation ;)
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Non, uniquement sur les nouveaux modèles.
Pour l'Accord il ne s'agit pas d'un nouveau modèle, mais du restylage d'un modèle commercialisé avant l'entrée en vigueur de cette nouvelle obligation ;)
Je pensais que c'était la date de première mise en circulation qui comptait. Peu importe si il s'agit d'un modèle nouveau ou juste restyler. ???
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Cela dit, beaucoup de constructeurs ont su adapter des feux diurnes sur des modèles pour lesquels ce n'était pas une obligation (Laguna 3, Tiguan....)
On peut effectivement s'étonner que Honda ne l'ai pas fait pour l'Accord......vu que l'optique de phare a été modifié cela aurait été tout à fait faisable.
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Cela dit, beaucoup de constructeurs ont su adapter des feux diurnes sur des modèles pour lesquels ce n'était pas une obligation (Laguna 3, Tiguan....)
On peut effectivement s'étonner que Honda ne l'ai pas fait pour l'Accord......vu que l'optique de phare a été modifié cela aurait été tout à fait faisable.
Économies de bouts de chandelles ... typique des japonais pour les voitures cela...
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Vi monsieur :coolsmiley:
Et l'Accord 2011, elle est dans ton show room ? :)
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Et l'Accord 2011, elle est dans ton show room ? :)
Elle est reparti chez Honda...aucune date d'arrivé pour le moment, peut être juillet pour les optimistes, peut être octobre pour les pessimistes :-[
Et tout cas elle marche pas trop mal cette Accord :angel:
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Elle est reparti chez Honda...aucune date d'arrivé pour le moment, peut être juillet pour les optimistes, peut être octobre pour les pessimistes :-[
Et tout cas elle marche pas trop mal cette Accord :angel:
Ouais, donc quand ils parlent de mai 2011 sur le site Honda France, ils sont très optimistes ::)
Tu parles de la Type-S 180 ch ?
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Tu parles de la Type-S 180 ch ?
;)
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;)
Diesel + BVM.......ça ne m'intéresse pas ! :P ;)
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le diesel c'est maaal!
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Harry ... tu ne veux pas venir faire ton shopping en Suisse?
8000 CHF (plus de 6000€) de rabais sur les Accord ^-^
(http://www.honda.ch/common/auto/img/library/wall6-accord-f.png)
Bon ok ... c'est probablement pas sur les 2011. ::)
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Diesel + BVM.......ça ne m'intéresse pas ! :P ;)
Ah oui c'est vrai. :-[
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Harry ... tu ne veux pas venir faire ton shopping en Suisse?
8000 CHF (plus de 6000€) de rabais sur les Accord ^-^
(http://www.honda.ch/common/auto/img/library/wall6-accord-f.png)
Bon ok ... c'est probablement pas sur les 2011. ::)
Pourtant ça a bien l'air d'être la version restylée ::)
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tu crois la pub, toi, maintenant ?
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Pourtant ça a bien l'air d'être la version restylée ::)
Il me semble avoir vu que c'était sur les modèles 2009 à 2011 (donc des invendus).
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De toute facon il n'y a que tres peu de modele 2011 FL qui sont arrives en europe.
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tu crois la pub, toi, maintenant ?
Disons que je trouve ça un peu limite de s'appuyer sur la photo d'un nouveau modèle pour écouler les anciens.
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C'est même plus que limite !!
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De toute facon il n'y a que tres peu de modele 2011 FL qui sont arrives en europe.
Et le peu qui est arrivé doit être réservé comme VH de démo je suppose.
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C'est même plus que limite !!
Ca s'appelle photo non contractuelle, et encore je grossis la police de caractère réelle...
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Essai de l'Accord restylée : Accord i-DTEC Luxury 150 ch & i-DTEC Type-S 180 ch (http://www.actu-automobile.com/2011/04/21/premier-essai-honda-accord-restylee-2011-idtec-150-180/)
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Pourtant ça a bien l'air d'être la version restylée ::)
Tu arrives à reconnaître une Type-S restylée d'une non restylée en la regardant de profil? Tu es très fort >:D
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Au fait Aos, tu nous avais caché ça :
http://www.aos-affutage.fr/ (http://www.aos-affutage.fr/)
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Tu arrives à reconnaître une Type-S restylée d'une non restylée en la regardant de profil? Tu es très fort >:D
Chez nous il n'y a pas eu de Type-S pour l'instant donc pour moi, Type-S = Accord restylée.
Maintenant je te l'accorde, de profil il n'est pas possible de faire la différence entre un modèle 2010 et 2011 ;)
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Vus connaissiez ce lien?
plein de vraie fotos de la facelift 2011
http://www.larevueautomobile.com/HD-Honda-modele_Accord-2011-vue_Interieur-img_Honda_Accord_2011_505.jpg-image (http://www.larevueautomobile.com/HD-Honda-modele_Accord-2011-vue_Interieur-img_Honda_Accord_2011_505.jpg-image)
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Elle doit être pas mal avec la double sortie d'échappement !! >:D
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Surtout fait un essai sur route avant de commander ta 2.4L 200ch, encore plus si tu la prends en AT.
certains sont surpris par le peu de NM qu'elle fournit
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Surtout fait un essai sur route avant de commander ta 2.4L 200ch, surtout si tu prends en AT.
certains sont surpris par le peu de NM qu'elle fournit
Ce sont des habitués des turbo-diesel qui disent ça, non ?! >:D.................les mêmes que ceux qui disent que le 1.4 de la Jazz permet tout juste de s'aventurer hors de la ville ::)
Plus sérieusement, comme tout moteur atmosphérique, il est clair qu'il ne faut pas hésiter a monter dans les tours lorsqu'on veut que ça pousse.
Faire un essai ?? ::)............................mais je ne demande que ça ^-^
Va falloir que je rende visite a dam, car les CC qui sont par chez moi n'ont pas, et n'ont pas prévu d'avoir, de version essence à l'essai.
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J'ai lu sur Honda.be que pour le 0 à 100 km/h la 2,4 I-VTEC BVA met 1 seconde de plus que la BVM.
Donc ceux qui la trouvent "molle" n'inventent rien non plus ....
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J'ai lu sur Honda.be que pour le 0 à 100 km/h la 2,4 I-VTEC BVA met 1 seconde de plus que la BVM.
Donc ceux qui la trouvent "molle" n'inventent rien non plus ....
Une boite a convertisseur est toujours à son désavantage par rapport a une BVM, en perfs pures.
Sur le papier, la 2.4 i-VTEC AT est aussi molle que la 2.2 i-DTEC BVM.........ça suffit à faire mon bonheur :)
Maintenant, comme nous l'a souvent dit phil a juste titre, reproduire les perfs annoncées avec une BVM c'est n'est pas simple.........avec une BVA par contre, c'est à la portée de tout le monde............il suffit d'écraser l'accélérateur, la boite s'occupe du reste ;)
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Eh oui il faut encore et toujours repeter cela ( et comptez pas sur la presse pour le dire..). Sur un temps 0-100 il faut avec une boite manuelle deja reussir le demarrage en embrayant de la bonne facon ( genre moteur au dela de son regime de couple maxi et patinage d'embrayage optimal) puis au passage de la 2e il faut pas non plus "trainer". Bref sur des voitures qui tournent aux environ des 10 sec officiellement en BM il est rare de reussir a descendre sous les 12 sec chrono en main pour un automobiliste lambda. Avec une boite auto 10 sec c'est a tous les coup !! meme pour une mamie :D....
Quand aux sensations de mollesse....ben ca veut tout dire non....sensation n'est pas forcement la realite.
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Une mamie au volant d'une accord I-VTEC qui se tape le 0 à 100 en 9 s ... j'adorerais voir ça !! :2funny:
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Une mamie au volant d'une accord I-VTEC qui se tape le 0 à 100 en 9 s ... j'adorerais voir ça !! :2funny:
C'est simple, il suffit de lui passer le volant et de lui dire d'appuyer a fond sur la pédale de droite :D
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Doux Jésus !!
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faut qu'elle enlève son dentier , sinon , elle risque de l'avaler
mais rien ne vaut une BA au démarrage ; surtout en ville
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Eh oui il faut encore et toujours repeter cela ( et comptez pas sur la presse pour le dire..). Sur un temps 0-100 il faut avec une boite manuelle deja reussir le demarrage en embrayant de la bonne facon ( genre moteur au dela de son regime de couple maxi et patinage d'embrayage optimal) puis au passage de la 2e il faut pas non plus "trainer". Bref sur des voitures qui tournent aux environ des 10 sec officiellement en BM il est rare de reussir a descendre sous les 12 sec chrono en main pour un automobiliste lambda. Avec une boite auto 10 sec c'est a tous les coup !! meme pour une mamie :D....
Quand aux sensations de mollesse....ben ca veut tout dire non....sensation n'est pas forcement la realite.
Et pour les diesel, tu oublis.... il faut aussi passer la 3eme....... >:D
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Un essai de l' Accord 2.2 i-DTEC 180 ch Type S (http://automobile.challenges.fr/essais/20110412.LQA0453/essai-honda-accord-2-2-i-dtec-180-type-s.html)
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Y'en a une au Garage du Clos.
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Y'en a une au Garage du Clos.
En VH de démo ?
Pour le moment il n'y a toujours pas d'info détaillées sur le site Honda France.
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En show-room, à priori pas immatriculable en VD pour l'instant mais commamdable!
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En show-room, à priori pas immatriculable en VD pour l'instant mais commamdable!
Et livrable en 2011? ::)
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Vu que la gamme et les prix de l'Accord restylée ne sont pas dispo sur le site Honda France, je pensais qu'il n'etait pas encore possible de la commander ???
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Plutôt surprenant cette annonce : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13200333.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13200333.html)
21 000 EUR pour une Accord 2.4 de 2011 qui n'a que 2 700 km.......et une Type-S en plus, alors qu'elle n'a jamais été commercialisée en France ???
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accidenté et réparée : peut être ??
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Plutôt surprenant cette annonce : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13200333.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13200333.html)
21 000 EUR pour une Accord 2.4 de 2011 qui n'a que 2 700 km.......et une Type-S en plus, alors qu'elle n'a jamais été commercialisée en France ???
C'est un garage au Luxembourg ;)
Tu achètes? ^-^
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Bon ben moi ils me confirment que mon accord Suisse sera bien livrée Juillet/aout, soit pile six mois sans retards, :police:
voila voilaaaa
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C'est un garage au Luxembourg ;)
Tu achètes? ^-^
Je n'avais pas vu que c'était à l'étranger ^-^
M'enfin quand même....21 K€, même si les prix sont plus bas au Luxembourg, ça me semble vraiment pas cher :-\
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Tu achètes? ^-^
J'attends toujours des infos concernant la nouvelle : est-elle toujours prévue pour mai (comme indiqué sur honda.fr) ? la commercialisation est-elle retardée ?....
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Tu sais Harry, j'ai une solution pour t'éviter de cogiter et te faire plaisir :
Tu achètes une S2000 pour toi, aller travailler, draguer etc ... et une Dacia Logan break pour voyager en famille ...
Elle n'est pas belle la vie ??
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Tu sais Harry, j'ai une solution pour t'éviter de cogiter et te faire plaisir :
Tu achètes une S2000 pour toi, aller travailler, draguer etc ... et une Dacia Logan break pour voyager en famille ...
Elle n'est pas belle la vie ??
;D......la S2000, OK.
T'as pas autre chose qu'une Dacia Logan à me proposer ?! >:D
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C'est pour que ça rentre dans ton budget !
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Des nouvelles de la accord 2011 de ce matin ( visite chez le CC pour la jazz, rappel comodo). Donc pas avant novembre finalement en France. Désolé harry.
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et pour la Jazz Hybride...?
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Des nouvelles de la accord 2011 de ce matin ( visite chez le CC pour la jazz, rappel comodo). Donc pas avant novembre finalement en France. Désolé harry.
Ce sont les 1ères livraisons qui sont prévues en novembre ? ou est-ce qu'on ne pourra pas la commander avant novembre ?
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Livraison...ouverture des commandes en juin.
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et pour la Jazz Hybride...?
Jazz hybride , pas de livraison (sauf celle prevue en mai) avant septembre . Celles prevue en juin juillet sont reporte et les clients recoivent un dedomagement.
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Livraison...ouverture des commandes en juin.
Bon..... :(
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Pour le moment il n'y a toujours pas d'info détaillées sur le site Honda France.
Gamme, tarifs et infos sont maintenant dispo 8)
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Gamme, tarifs et infos sont maintenant dispo 8)
Et alors? Qu'en penses-tu? ^-^
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Et alors? Qu'en penses-tu? ^-^
Y'a du bon et du mauvais ;)
- Le bon : les prix sont en baisse par rapport à la version précédente. C'est suffisamment rare pour être souligné.
- Le mauvais : Pourquoi mettre une version S, dépouillée de tout ?!......certes, ça permet d'avoir un prix d'appel alléchant (30 000 EUR pour le 2.4 i-VTEC AT et 28 000 pour le i-DTEC 150 ch BVM) mais qui va être intéressé ?
Le 2.4 est associé soit a la version dépouillée, soit a la version full options (Luxury).....une version Executive aurait pu être intéressante.
Quoiqu'il en soit, je n'ai plus qu'a aller voir mon CC maintenant :)
D'autant plus que, vu les délais de livraison, va peut-être pas falloir qu'on traine pour commander la Jazz de ma femme.
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Quoiqu'il en soit, je n'ai plus qu'a aller voir mon CC maintenant :)
D'autant plus que, vu les délais de livraison, va peut-être pas falloir qu'on traine pour commander la Jazz de ma femme.
Vous allez passer une double commande? ^-^
Jazz hybride pour Mme ou pas?
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Vous allez passer une double commande? ^-^
Jazz hybride pour Mme ou pas?
Son choix n'est pas encore arrêté concernant l'hybride......un essai devrait faire pencher la balance, dans un sens ou dans l'autre.
Une double commande ça dépendra surtout de la proposition concernant l'Accord.
La Jazz, qu'elle soit hybride ou pas, c'est déjà acquis ;)
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Double commande !? L'inspecteur Harry s'est encore fait graisser la main ! ;) >:D
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Double commande !? L'inspecteur Harry s'est encore fait graisser la main ! ;) >:D
La double commande ce n'est pas encore fait ;)
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Joooli :crazy:
http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Photo-Honda-modele-Accord-Tourer-version-2-0-i-DTEC-annee-2011-image-1 (http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Photo-Honda-modele-Accord-Tourer-version-2-0-i-DTEC-annee-2011-image-1)
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Tu commences a trouver le temps long ?? ::)
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nooonoon, pense tu, six mois c'est rien.... :-*
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nooonoon, pense tu, six mois c'est rien.... :-*
Si ça peut te rassurer, c'est plus ou moins le même délai si tu commandes aujourd'hui la version restylée :-X
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Et toi, Harry, tu en es où avec ta future Accord 2,4 I-VTEC ??
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Et toi, Harry, tu en es où avec ta future Accord 2,4 I-VTEC ??
Assez flou les délais de livraison pour le moment.....mais j'attends quelques infos d'un membre PH ;)
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Si ça peut te rassurer, c'est plus ou moins le même délai si tu commandes aujourd'hui la version restylée :-X
Ben tu va rire, mais mon vendeur Suisse (Brugg) chez qui j'ai commandé fin Janvier et vais recevoir fin juillet, pense encore que je vais probablement recevoir la restylée. Qu'il ne soit pas sûr m'énerve par contre.
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C'est effectivement surprenant que ton CC ne puisse pas te dire avec certitude quel est le modèle qu'il va recevoir ???
Et en principe, il aurait dû le savoir et te le dire dès la signature du bon de commande !!
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En tout cas en Allemagne c'est plus que des 2012
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En tout cas en Allemagne c'est plus que des 2012
Si tu commandes aujourd'hui, mais pour celui qui a commandé janvier, comme c'est le cas pour Viking ?
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Bah theoriquement les modeles 2011 devaient tous etre livre depuis le japon au plus tard pour fin Avril . Peut-etre qu'avec le soucis japonnais ca a decalés certaines livraisons ?
Mais si livraison en fin juillet ca devrait etre un vehicule sans doute pas encore fabrique aujourdhui ( il y a 8 semaines normalement de delais total).
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Bah theoriquement les modeles 2011 devaient tous etre livre depuis le japon au plus tard pour fin Avril . Peut-etre qu'avec le soucis japonnais ca a decalés certaines livraisons ?
Mais si livraison en fin juillet ca devrait etre un vehicule sans doute pas encore fabrique aujourdhui ( il y a 8 semaines normalement de delais total).
J'entends parler de livraison en Novembre, voire même début 2012, moi !! :-\
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Es ce que l'on sait quelles jantes seront livrées sur les 2011? les mêmes que sur la 2008? parcequ'on en voit souvent d'autres sur les tests et la news officielle de Honda (5 branches doubles au lie du 5 branches massif)
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Es ce que l'on sait quelles jantes seront livrées sur les 2011? les mêmes que sur la 2008? parcequ'on en voit souvent d'autres sur les tests et la news officielle de Honda (5 branches doubles au lie du 5 branches massif)
Les 5 branches double, ce sont celles des versions Type-S en 235 40 R 18.
Les autres versions gardent a priori les mêmes jantes, en 225 50 R 17.
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Elle est quand même bien plus belle monté en 18
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Elle est quand même bien plus belle monté en 18
Tu veux dire comme ça...... ::)
(http://img11.hostingpics.net/pics/453973hondaaccord2011.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=453973hondaaccord2011.jpg)
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oui monsieur
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elle est comment la tienne?
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oui monsieur
Sinon, ça existe aussi en 19" ^-^
(http://img11.hostingpics.net/pics/560828AccordSType01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=560828AccordSType01.jpg)
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ahah
j'ai cru un instant que t'étais au taquet pour nous la montrer :)
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elle est comment la tienne?
Sur la mienne, j'ai changé les jantes mais je suis resté en 17"
(http://img11.hostingpics.net/pics/567188AccordQuartz.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=567188AccordQuartz.jpg)
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pas vilain du tout
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tu as bien fait de rester en 17 ; ça suffit ,
O0
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Tu fous quoi Nadar?
Parce que dans les dialogues "elle est comment la tienne?", "tu nous la montres montée en 18", ... cela aurait dû t'inspirer, non? >:D
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il est devenu frileux
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je te laissais le champ libre.
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Bonjour,
bein en deposant ma voiture chez Honda Casablanca (Maroc), j'ai remarquer la nouvelle Honda accord restylée, elle est superbe, j'ai demander un commercial qd est ce qu'elle a ete commercialisé, il m'a repondu un peu plus de deux semaine et elle s'est deja vendu (c un model qui marche tres tres bien au Maroc).
les version disponible sont:
2.0l i-vtec sport soit en manuel ou automatique.
2.4l i-vtec executive boite manuel ou automatque.
2.2l i-Dtec sport manuel ou automatique
2.2l i-Dtec executive manuel ou automatique
NB: le 2.2l i-Dtec c un 150ch j'ai oublier de demander pour le 180ch telement j'etais sous le charme de la voiture :love:
et j'ai vu un ancien model 2.4l i-vtec Type S auto couleur ivoir magnifique aussi.
Cordialement.
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Déjà que chez nous il y a 9 mois de délai de livraison sur l'accord, vous devez encore moins rigoler au Maroc :'(
J'imagine que 9 clients sur 10 en europe/afrique vont acheter autre chose même si ils la voulaient vraiment cette accord
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A la concession Honda de Casablanca l'Accord on ne risque pas de la louper elle est(était en Octobre dernier) sur un un énorme panneau panneau publicitaire.
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Re,
bein c'etais juste par curiosité qu'elle soit commercialisé dans un petit marché qui est le marché Marocain (100.000 ou 110.00 expemplaires annuel dont a peu pres 14.000 Dacia) avant le marché Français ou suiss, et que honda fais pas partis des 10 marque les plus vendu au maroc pr cause de prix elevé, et le premier modele gasoil et la civic 2.2 i-ctdi (entré de gamme) demarre a 255.000 MAD (l'equivalent de 25.000 euro) qd une magane 1.9 Dci 130 privilege avec bcp plus d'equipement coute le meme prix (mais ça c une autre histoire concernant la douane et des accords avec l'europe) :fight:
bref mais si j'avais le choix je prendrai la civic :love:
et que cette marque reste apprecié au maroc pour sa fiabilité moin pour ses prix. :D
Pour le panneau publicitaire il est tjs en place, et y a un autre sur Avenue massira ou il est louer pour l'anner (sur le mur d'un immeuble ou on le voit de loin)
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Ben tu va rire, mais mon vendeur Suisse (Brugg) chez qui j'ai commandé fin Janvier et vais recevoir fin juillet, pense encore que je vais probablement recevoir la restylée. Qu'il ne soit pas sûr m'énerve par contre.
Bon ben c'est confirmé, version restylée "2012"
par contre la livraison, il sait juste pas
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On peut dire que tu l'auras attendu ton Accord.... :-X
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On peut dire que tu l'auras attendu ton Accord.... :-X
Tant qu'ils ne réduiront pas leurs délais de livraison, il n'y aura pas plus d'accord sur les routes, ca restera un modéle confidentiel
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Bon ben c'est confirmé, version restylée "2012"
par contre la livraison, il sait juste pas
Viking, ben 2012! Honda, une marque qui transforme les millésimes en années civiles...
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Tant qu'ils ne réduiront pas leurs délais de livraison, il n'y aura pas plus d'accord sur les routes, ca restera un modéle confidentiel
ça me va bien :)
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J'avais croisé un Tourer restylé en France il y a 2 semaines ... probablement une Type-S.
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Ily a un tourer gris 2008 qui roule souvent dans le haut-rhin, sundgau, vers hagenthal, l'un d'entre nous?
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J'avais croisé un Tourer restylé en France il y a 2 semaines ... probablement une Type-S.
Je n'en ai pas vu une seule sur la route pour l'instant.
Et même en concession, mes 2 CC habituels n'en ont pas encore dans leurs show-room. Celle que j'ai vu est chez Japauto.
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Je n'en ai pas vu une seule sur la route pour l'instant.
Et même en concession, mes 2 CC habituels n'en ont pas encore dans leurs show-room. Celle que j'ai vu est chez Japauto.
J'ai aussi vu une Citroen DS5 sur la route des vacances ^-^
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La ds5 tourne bcp entre le doubs le jura et le haut-rhin. Je l'ai deja croisee aussi ( meme plusieurs). Design sympa , mais la base 3008 craint un peu.
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Déjà que chez nous il y a 9 mois de délai de livraison sur l'accord, vous devez encore moins rigoler au Maroc :'(
J'imagine que 9 clients sur 10 en europe/afrique vont acheter autre chose même si ils la voulaient vraiment cette accord
Bon alors on en est a livraison mi-september si ce n'est pas plus tard, la commande était de Fin-janvier donc 7 mois 1/2 mini.
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pas précisé l'année...
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Bon alors on en est a livraions mi-september si ce n'est pas plus tard, la commande était de Fin-janvier donc 7 mois 1/2 mini.
ça commence vraiment à faire beaucoup :-X
J'espère pour toi que tu l'auras enfin en septembre.
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C'est le même délai pour un Dacia Duster en ce moment.
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Pour le duster c'est faux, en tout cas en partie . En fait un duster de base est dispo en 3 mois. Mais la plupart achetent le pack style en dci ( rend le duster moins moche et seduit plus les achteurs) et la renault a du mal a suivre.
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Je tiens l'info d'un collègue qui a touché le sien la semaine dernière,commandé courant janvier,un dci110 2rm,il l'a payé 15000€, jantes en tôle.
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Ma femme en voulait un, j'ai dit non, pour le meme prix on as une jeep japonaise ou coreenne avec les options.
Il font croire qu'ils sont abordables chez Dacia, mais sur le duster à 16500€ ils ne le sont surement pas :idiot2:
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Viking : je n'avais pas fait attention à ta signature jusqu'à présent :coolsmiley: :D ;D
J'espère pour toi que ta femme ne lit pas tes posts car en plus de la ligne la concernant ::) ton dernier post ... l'est ... comment dire ... un peu macho ^-^ ;D
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Viking : je n'avais pas fait attention à ta signature jusqu'à présent :coolsmiley: :D ;D
J'espère pour toi que ta femme ne lit pas tes posts car en plus de la ligne la concernant ::) ton dernier post ... l'est ... comment dire ... un peu macho ^-^ ;D
Ouaip, ca poutre bien hein? O0
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Ouaip, ca poutre bien hein? O0
Je trouve pô ce bleu sur le nuancier Citron... ;D
Dis d'ailleurs Hägar Dünor, sur tes BVA tu fais (faire) des vidanges de boîte? Et si oui, tous les combien et à quel prix?
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Je trouve pô ce bleu sur le nuancier Citron... ;D
Dis d'ailleurs Hägar Dünor, sur tes BVA tu fais (faire) des vidanges de boîte? Et si oui, tous les combien et à quel prix?
Alors je peux pas te dire exactement ce que fait mon garagiste, mais on est très carrés sur les entretiens, on fait même faire des révisons avant les vacances
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Nouvel essai de la Type S: http://www.autoweb-france.com/essais/Honda/essai_477_Honda_Accord_Type_S.php (http://www.autoweb-france.com/essais/Honda/essai_477_Honda_Accord_Type_S.php)
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Merki¨!
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Bon ben c'est confirmé, version restylée "2012"
par contre la livraison, il sait juste pas
Derniéres infos: Mon concess n'as toujours aucune idée de la date de livraison, aucune!
Commandée mi-janvier 2011....
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Derniéres infos: Mon concess n'as toujours aucune idée de la date de livraison, aucune!
Commandée mi-janvier 2011....
Ca, c'est de l'info :-X
Tu as essayé de contacter directement Honda Suisse et éventuellement menacer d'annuler ta commande ???
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Mon concess bosse directement pour honda suisse.. (Brugg)
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Je suppose que les arrivages en provenance du Japon ne se font pas tous les 4 matins......c'est quand même étonnant qu'il n'ait pas la moindre information sur une date possible de livraison.
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Harry, ça sent un peu le roussi pour la tienne .... >:D
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Harry, ça sent un peu le roussi pour la tienne .... >:D
Tant que je n'ai pas de contre-ordre, je reste sur la date qu'on m'a donné initialement : décembre 2011 :angel:
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Tant que je n'ai pas de contre-ordre, je reste sur la date qu'on m'a donné initialement : décembre 2011 :angel:
Tu crois encore au Père Noël ? Ils t'ont pas dit le 24 décembre, en plus ? ???
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S'il n'y a que ça, je suis prêt à aller la chercher le 24 ^-^.................je l'aime bien le Père Noël, moi, surtout ses lutins >:D
(http://img11.hostingpics.net/pics/748348noel.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=748348noel.jpg)
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Elles pourraient faire signe de la main ! :D
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ça, ce sera pour me faire coucou quand elles me verront arriver en décembre :P
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Et ben laisse ton épouse à la maison !
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J'ai d'ailleurs une photo compromettante de toi en "tentative d'approche" :
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Ouais.....enfin là, on n'est plus vraiment dans la tentative. On peut dire que l'approche est réussie ^-^
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Cachotier !
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Et qu'Harry met le paquet!
Les Accord arrivent par la route ou bien?
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Livraison par soucoupe volante !!
:2funny:
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mais non , en traîneau :: par ce que ça traîne
:'(
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Ils me foutent vraiment le cafard chez honda, c'est un vrai enfer.
Je vais devoir me payer des pneus hiver neuf pour ma Mazda maintenant moi
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Si ça tombe, elle est déjà arrivée depuis longtemps mais ils l'ont vendue à quelqu'un d'autre qui faisait du foin !! >:D
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ah les fumiers ... Par Odin, lls vont voir un viking en colère ;)
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ah les fumiers ... Par Odin, lls vont voir un viking en colère ;)
En grande forme le ZZ .... le week end prolongé a été profitable ! ;D
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ça, ce sera pour me faire coucou quand elles me verront arriver en décembre :P
C'est bien noté ^-^
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C'est bien noté ^-^
;)
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Grande nouvelle!
Je viens de phoner mon concessionnaire chez qui j'avais commandé mi-janvier:
Il as mais strictement aucune idée de quand je serai livré, juste il en sait rien du tout.
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c'est qui ce concessionnaire performant ?
-
c'est qui ce concessionnaire performant ?
Honda Brugg, dans la ville de Brugg, Suisse
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c'est noté. On en tiendra compte... :fight:
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Voilà une excellente nouvelle ... au moins, ton concessionnaire est consistant et ne change pas d'avis toutes les semaines :crazy:
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c'est vrai. A tout prendre, je préfère cette attitude à celle de ceux qui te promettent chaque semaine que ce sera "pour la semaine prochaine sans faute" !
-
c'est vrai. A tout prendre, je préfère cette attitude à celle de ceux qui te promettent chaque semaine que ce sera "pour la semaine prochaine sans faute" !
C'est pas con ce que tu t'exprime la! je suis assez d'accord
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Grande nouvelle!
Je viens de phoner mon concessionnaire chez qui j'avais commandé mi-janvier:
Il as mais strictement aucune idée de quand je serai livré, juste il en sait rien du tout.
:(
ça va que tu ne sembles pas spécialement pressé, mais quand même !
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c'est vrai. A tout prendre, je préfère cette attitude à celle de ceux qui te promettent chaque semaine que ce sera "pour la semaine prochaine sans faute" !
Effectivement, son attitude est honnête.
Pour en revenir sur la v2011, je l'ai vu chez mon CC (j'y passais pour prise de RDV pour le rappel), bein... à part les phares - dont je ne comprends toujours pas le dessin - y'a rien de visiblement vraiment nouveau :-\
Esthétiquement, elle ne me fait pas le même effet que j'ai eu lorsque j'ai vu la V2008 pour la 1ere fois.
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:(
ça va que tu ne sembles pas spécialement pressé, mais quand même !
Viking poura peut être négocier des trucs pour le retard, qui sait ::)
Il faut bien faire comprendre au CC qu'on a pris le temps de lire et relire les différents chapitres du contrat....
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Pour en revenir sur la v2011, je l'ai vu chez mon CC (j'y passais pour prise de RDV pour le rappel), bein... à part les phares - dont je ne comprends toujours pas le dessin - y'a rien de visiblement vraiment nouveau :-\
Esthétiquement, elle ne me fait pas le même effet que j'ai eu lorsque j'ai vu la V2008 pour la 1ere fois.
C'est toujours light les restylages chez Honda et c'est vrai que s'il n'y avait le nouveau bloc optique, et la calandre ;), il ne serait pas possible de faire la distinction.
Les autres changements sont invisibles (suspensions, optimisation moteur....). L'avantage, c'est que ça ne file pas un coup de vieux au modèle actuel ;)
-
.../...
L'avantage, c'est que ça ne file pas un coup de vieux au modèle actuel ;)
C'est vrai, mais "marketingement", cela ne donne pas envie au client d'en changer...
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restyling de mi-vie => patiente encore un peu, pour le renouvelement, tu pourras prendre le nouveau super modèle en ...
quand sort-il encore en Europe, en 2014, 2015, 2016? >:D
"Esthétiquement, elle ne me fait pas le même effet que j'ai eu lorsque j'ai vu la V2008 pour la 1ere fois."
Ecureuil est déjà blasé :coolsmiley:
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Effectivement, son attitude est honnête.
Pour en revenir sur la v2011, je l'ai vu chez mon CC (j'y passais pour prise de RDV pour le rappel), bein... à part les phares - dont je ne comprends toujours pas le dessin - y'a rien de visiblement vraiment nouveau :-\
Esthétiquement, elle ne me fait pas le même effet que j'ai eu lorsque j'ai vu la V2008 pour la 1ere fois.
Ben la calandre a deux barres du 2011 est bien moins belle que la calandre 3 barres du 2008
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Esthétiquement, elle ne me fait pas le même effet que j'ai eu lorsque j'ai vu la V2008 pour la 1ere fois.
Je suis d'accord avec toi. Autant j'ai eu un coup de foudre pour la version 2008 :love:, autant celle-ci, en la regardant de face, ne m'attire pas plus que ça. Surement une histoire de calandre. ;)
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Je pense aussi que l'effet nouveauté, auquel nous avions eu droit avec l'arrivée de la génération 8, s'est estompé ;)
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Tu as sans doute raison, mais je trouve l'avant de la nouvelle beaucoup trop sophistiqué par rapport au reste, on a perdu en harmonie.
Je trouve la simplicité des phares de la v2008 plus fluide avec le reste.
....et en plus, la nouvelle a l'air d'être livrée beaucoup moins rapidement que la précédante >:D
-
....et en plus, la nouvelle a l'air d'être livrée beaucoup moins rapidement que la précédante >:D
Pour l'instant, on peut même dire qu'elle n'est pas livrée du tout !!
-
Pour l'instant, on peut même dire qu'elle n'est pas livrée du tout !!
Et ça ne te fait pas flipper ? :o
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C'est vous qui cherchez à me faire flipper......moi, pour l'instant et jusqu'à nouvel ordre, j'en reste à ce qu'on m'a dit :)
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C'est vous qui cherchez à me faire flipper......moi, pour l'instant et jusqu'à nouvel ordre, j'en reste à ce qu'on m'a dit :)
Mais tu va finir par flipper oui!!!
-
Mais tu va finir par flipper oui!!!
;D ;)
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C'est vous qui cherchez à me faire flipper......moi, pour l'instant et jusqu'à nouvel ordre, j'en reste à ce qu'on m'a dit :)
au choix:
- la politique de l'autruche
- foncer droit dans le mur
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Mais tu va finir par flipper oui!!!
Du calme, pas de précipitations, ce n'est qu'une question de temps :crazy:
Il suffit d'attendre le mois de décembre prochain :angel:
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au choix:
- la politique de l'autruche
- foncer droit dans le mur
Comme le dit lulu1987, pour l'instant il me reste 3 mois avant de me dire que vous m'avez porté la poisse !! :fight:
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Comme le dit lulu1987, pour l'instant il me reste 3 mois avant de me dire que vous m'avez porté la poisse !! :fight:
Mais on ne veut pas te porter la poisse .... on veut juste que tu reviennes sur terre ! ???
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Pendant ce temps la, un charmant petit viking regardait pour la millième fois son catalogue usé de de l'accord tourer, son kiki lui faisait un peu mal...
-
si c'est à moi que tu t'adresses, tu t'es trompé
a) de forum
b) d'interlocuteur
(a et b n'étant pas mutuellement exclusifs)
pas d'inquietude, ta reponse me plait ;-)
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Pendant ce temps la, un charmant petit viking regardait pour la millième fois son catalogue usé de de l'accord tourer, son kiki lui faisait un peu mal...
:2funny:
Tu peux être plus explicite ?
-
Mon concess m'as parlé hiers,
La livraison officielle est prévue pour le 15 novembre, soit pile 10 mois apres la commande.
La raison invoquée est un probléme de produciton sur les diesel 2.2 qui toucherait aussi les CRV et les chrysler ou je sais plus.
-
J'ai en effet entendu parler de cela sur le CR-V (mon concessionnaire m'en avait parlé et un autre membre du forum aussi).
Peut-être une pièce qui provient d'un sous-traitant japonais plus durement touché par le tremblement de terre/tsunami ???
-
Mon concess m'as parlé hiers,
La livraison officielle est prévue pour le 15 novembre, soit pile 10 mois apres la commande.
La raison invoquée est un probléme de produciton sur les diesel 2.2 qui toucherait aussi les CRV et les chrysler ou je sais plus.
Allez.....tu tiens le bon bout ;)
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J'ai en effet entendu parler de cela sur le CR-V (mon concessionnaire m'en avait parlé et un autre membre du forum aussi).
Peut-être une pièce qui provient d'un sous-traitant japonais plus durement touché par le tremblement de terre/tsunami ???
oui
"Der Tsunami in Japan ist die Ursache. Elektroteile für den Dieselmotor fehlen"
--> pieces electriques du moteur diesel manquent
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Allez.....tu tiens le bon bout ;)
Tu est un grand malade, rien n'ébranle ton indéfectible positive attitude :D
-
Tu est un grand malade, rien n'ébranle ton indéfectible positive attitude :D
Faut dire qu'il a commandé une essence, lui? ^-^
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Tu est un grand malade, rien n'ébranle ton indéfectible positive attitude :D
Tu viens ici chercher réconfort et soutien, non ? :D........je te les apporte ^-^
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c'est vrai que j'ai besoin d'une cellule de soutien spykolologique
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Tu viens ici chercher réconfort et soutien, non ? :D........je te les apporte ^-^
Harry le bienfaiteur ! :angel:
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Harry le bienfaiteur ! :angel:
Harry le coach es gestion du stress causé par les retards de livraison Honda O0
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Sauf qu'en fin d'année, c'est peut-être lui qui aura besoin d'être déstressé !! >:D
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Non, il aura laissé son influx positif aux autres membres PH malheureux et ce sera la déprime assurée dans son cas :2funny:
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Je suis sûr que vous m'apporterez un grand soutien s'il y a un gros retard de livraison pour mon Accord...................un peu comme vous l'avez fait pour me faire oublier l'indisponibilité du bleu Cobalt !!
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Je suis sûr que vous m'apporterez un grand soutien s'il y a un gros retard de livraison pour mon Accord...................un peu comme vous l'avez fait pour me faire oublier l'indisponibilité du bleu Cobalt !!
:2funny:
C'est vrai que cela fait un moment :angel:
(http://pictures.autotrader.ie/servlet/media?xwm=y&id=11965762)
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Qu'on ne puisse pas choisir certains modèles (2.4 BVM ou 2.0 i-VTEC), parce que l'importateur n'a pas souhaité les faire homologuer en France, je peux comprendre.
Mais que certaines couleurs, disponibles un peu partout en Europe, ne soient pas proposées chez nous.........je ne comprends pas trop. Ce n'est pas une histoire d'homologation, là.
Mais bon, je me suis fait une raison :)
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D'un autre côté, je me demande si cette couleur aurait bien été sur la V2011 !
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D'un autre côté, je me demande si cette couleur aurait bien été sur la V2011 !
Elle rend très bien sur la photo postée par AoS, non ? 8)
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Oui mais entre photo et réalité .... tu aurais sans doute été déçu !
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Oui mais entre photo et réalité .... tu aurais sans doute été déçu !
En bien? >:D
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En bien? >:D
Sans faire de leçon grammaticale à la Grigou69 .... tu peux être déçu en bien ? :o
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Sans faire de leçon grammaticale à la Grigou69 .... tu peux être déçu en bien ? :o
Ben oui.....c'est comme la quadrature du cercle ! :crazy:
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Et agréablement surpris en mal aussi ?
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J'arrive toujours pas a m'habituer a la calandre :-[
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J'arrive toujours pas a m'habituer a la calandre :-[
Il est toujours temps de racheter l'Accord d'Harry en occasion :crazy:
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Il est toujours temps de racheter l'Accord d'Harry en occasion :crazy:
Oui, oui, pas de problème ^-^
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J'arrive toujours pas a m'habituer a la calandre :-[
Marrant parce que moi je trouve que la différence entre les 2 est quand même très minime..... ::).......et plus encore avec le modèle posté par AoS qui a les mêmes blocs optiques que la génération précédente.
Même sur Planète-Honda, je ne suis pas sûr que tout le monde fasse aisément la différence entre les 2 versions ;)
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Elle rend très bien sur la photo postée par AoS, non ? 8)
Ah m****, je me suis fait avoir à cause du bloc optique !
C'est une vquoi celle ci ?
Optique de la V2008 et calandre de la v2011 !
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Pour ma part, je préfère la face avant de la 2008 plutôt que celle de la 2011 ...
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Ah m****, je me suis fait avoir à cause du bloc optique !
C'est une vquoi celle ci ?
Optique de la V2008 et calandre de la v2011 !
Ba voilà.....qu'est ce que je disais ::) ;)
Celle-ci est un modèle 2011 sans les phares bi-xénon (et sans l'éclairage d'intersection)
Un modèle 2011 c'est simple a reconnaitre : calandre a 2 barrettes chromées, plus fines, au lieu de 3 sur le modèle précédent ;)
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Ba voilà.....qu'est ce que je disais ::) ;)
Celle-ci est un modèle 2011 sans les phares bi-xénon (et sans l'éclairage d'intersection)
Un modèle 2011 c'est simple a reconnaitre : calandre a 2 barrettes chromées, plus fines, au lieu de 3 sur le modèle précédent ;)
C'est ce qu'on appelle un facelift premium type BMW ou audi :idiot2:
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Le but n'est pas non plus de faire une refonte complète........ça, en général, c'est ce que fait le constructeur sur un modèle qui n'a franchement pas plu aux clients ;)
C'est ce qu'avait fait Citroen sur sa 1ère C5, il me semble.
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Le but n'est pas non plus de faire une refonte complète........ça, en général, c'est ce que fait le constructeur sur un modèle qui n'a franchement pas plu aux clients ;)
C'est ce qu'avait fait Citroen sur sa 1ère C5, il me semble.
Ca ne l'avait pas franchement améliorée !!
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Ba voilà.....qu'est ce que je disais ::) ;)
Celle-ci est un modèle 2011 sans les phares bi-xénon (et sans l'éclairage d'intersection)
Un modèle 2011 c'est simple a reconnaitre : calandre a 2 barrettes chromées, plus fines, au lieu de 3 sur le modèle précédent ;)
...+ bouclier qui remonte jusqu'au capot de part et d'autre de la calandre.
Pour les optiques, je me suis fait abusé par toutes les photos (y compris celles de la plaquette de présentation) que l'on voit avec le double Xéon.
Y'en qui vont être déçu lorsqu'ils vont voir leur version S alors qu'ils avaient rêvé sur l'avant d'une Luxury exposée dans le hall d'expo....
1ere fois que je vois une v2011 ainsi. ;)
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Le but n'est pas non plus de faire une refonte complète........ça, en général, c'est ce que fait le constructeur sur un modèle qui n'a franchement pas plu aux clients ;)
C'est ce qu'avait fait Citroen sur sa 1ère C5, il me semble.
Comme tu sembles vouloir reprendre la même(presque), on peut en conclure que tu es très satisfait de ton accord O0
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Des séries spéciales Accord/Accord Tourer pour la Suisse:
http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/actualite/nouvelleaccord (http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/actualite/nouvelleaccord)
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Je suis allé voir au concess de Bale cette semaine, ils ont toujours les 2008 en expo et refusent de donner les catalogues 2011, tout cela me fait penser qu'ils ont d'énormes stocks a refourguer d'accords.
En plus en suisse il y a bien trop de concess honda, presque un tous les 10km autour de Zurich, il va falloir penser a les faire vivre un peu
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Des séries spéciales Accord/Accord Tourer pour la Suisse:
http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/actualite/nouvelleaccord (http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/actualite/nouvelleaccord)
L'Executive en Suisse correspond à quelle finition en France ?
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Executive= toute options, sans gps
Executive plus = avec GPS, ACC / CMBS / LKAS, et camera arriére en plus
http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordsedan/detail_accordsedan/prix (http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/accordsedan/detail_accordsedan/prix)
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Donc Executive plus = Executive Advenced Safety Edition = Luxury Innova
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Donc Executive plus = Executive Advenced Safety Edition = Luxury Innova
Yes ... et Executive = Luxury sans GPS ;)
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Des séries spéciales Accord/Accord Tourer pour la Suisse:
http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/actualite/nouvelleaccord (http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/actualite/nouvelleaccord)
Ce coup là, il s'agit des versions restylées.
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Ca nous fait l'équivalent de la Luxury Innova, en 2,4 I-Vtec Tourer à environ 37000 €.
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Ca nous fait l'équivalent de la Luxury Innova, en 2,4 I-Vtec Tourer à environ 37000 €.
ça fait aussi une 2.0 i-VTEC a 27 800€ en berline et 29 000€ en Tourer.....et déjà bien équipée.
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La 2,0 ne serait pas suffisante ..... :laugh:
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Bonjour à tous,
Je comprends bien les différences d'équipements sur les versions 2011, par contre je vais plutôt me diriger vers une occasion récente et je n'ai pas encore compris pour les versions 2009 et 2008 quelles différences entre la LUXURY et l'EXECUTIVE.
Est-ce que vous pouvez le renseigner?
Alexis
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bonjour Alexis, je suis propriétaire d' une Accord executive 2008, de mémoire la luxury intègre le réglage électrique du siège, la caméra de recul, l'intérieur cuir (à vérifier). Je peux te détailler les équipements de l'executive si cela t'intéresse. bonne journée
Romain
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La 2,0 ne serait pas suffisante ..... :laugh:
Si le 2.0 i-VTEC avait été au catalogue Honda France, je pense que cela aurait suffit à mon bonheur :)
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bonjour Alexis, je suis propriétaire d' une Accord executive 2008, de mémoire la luxury intègre le réglage électrique du siège, la caméra de recul, l'intérieur cuir (à vérifier). Je peux te détailler les équipements de l'executive si cela t'intéresse. bonne journée
Romain
Les principaux équipements supplémentaires sur la Luxury, par rapport a l'Executive :
- Sièges cuir
- réglages électriques des sièges avant (a mémoire pour le siège conducteur)
- GPS
- Caméra de recul
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Les principaux équipements supplémentaires sur la Luxury, par rapport a l'Executive :
- Sièges cuir
- réglages électriques des sièges avant (a mémoire pour le siège conducteur)
- GPS
- Caméra de recul
Et aussi système audio :love:
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Et aussi système audio :love:
Oui, mais il est dispo aussi sur la version Executive ;)
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Oui, mais il est dispo aussi sur la version Executive ;)
Avec le sub dans le coffre? :o
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Avec le sub dans le coffre? :o
Oui :)
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Les principaux équipements supplémentaires sur la Luxury, par rapport a l'Executive :
- Sièges cuir
- réglages électriques des sièges avant (a mémoire pour le siège conducteur)
- GPS
- Caméra de recul
OK merci pour vos infos.
Donc c'est plutôt une LUXURY que je dois chercher : cuir, sièges électriques, GPS et aussi je suppose toit ouvrant...
Je ne retrouve pas les mêmes désignations avec le même contenu en Allemagne et cela ne facilité pas la comparaison.
a+
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Le toit ouvrant est de série sur la Luxury comme sur l'Exécutive.
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Bon sang il faudrait qu'ils laissent sur le net les archives des documentations des années passées!
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Bon sang il faudrait qu'ils laissent sur le net les archives des documentations des années passées!
C'est ça que tu cherches ? ::)
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Oui! Merci!
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Une petite fonctionnalité qui n'existait pas sur l'Accord 2008 : l'intensité de l'éclairage du tableau de bord et de l'écran GPS (éclairage jour/nuit) varie, non pas en fonction de l'allumage des phares, mais en fonction de la luminosité.
Les phares peuvent donc être allumés tout en gardant l'intensité d'éclairage du tableau de bord en mode "jour" (utile quand il pleut en journée ou qu'il y a du brouillard).
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Je vous confirme cette petite subtilité à propos de l'indicateur de maintenance.
Sur l'Accord, l'indicateur jongle bien avec la 1ere échéance déchue : 20 000 kms ou 1 an.
En revenant de WE hier, mon indicateur est passé tout seul du nombre de jours restant avant la prochaine échéance (soit 170 jours) à 6 700 kms (Soit 20 000 - 13 300).
Et dire que j'ai été obligé de me refaire une semaine de ski pour monter mon nombre de kms annuel afin de confirmer les dires de l'ODB. Quelle Vie ^-^
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Je vous confirme cette petite subtilité à propos de l'indicateur de maintenance.
Sur l'Accord, l'indicateur jongle bien avec la 1ere échéance déchue : 20 000 kms ou 1 an.
En revenant de WE hier, mon indicateur est passé tout seul du nombre de jours restant avant la prochaine échéance (soit 170 jours) à 6 700 kms (Soit 20 000 - 13 300).
Et dire que j'ai été obligé de me refaire une semaine de ski pour monter mon nombre de kms annuel afin de confirmer les dires de l'ODB. Quelle Vie ^-^
Qu'est-ce que c'est dur la vie d'un N'é-N'eccureil ;)
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Bonjour,
je voudrai savoir si quelqu'un possede une accord 2.2 i-Dtec AT (Automatique) restylée, et par la meme occasion me donner son avis, et s'il a pas rencontrer de probleme avec le FAP.
Cordialement
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Bonjour,
je voudrai savoir si quelqu'un possede une accord 2.2 i-Dtec AT (Automatique) restylée, et par la meme occasion me donner son avis, et s'il a pas rencontrer de probleme avec le FAP.
Cordialement
Restylée ou pas, le i-DTEC reste le même. Cela n'a donc pas changé grand chose au FAP et les problèmes potentiels restent les mêmes ;)
J'ai eu une Accord i-DTEC AT d'avant restylage, et j'ai été très satisfait de l'association diesel + boite automatique.
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Honda Accord en Chine, en attendant la nouvelle…
La nouvelle génération de Honda Accord, neuvième du nom, a beau être en approche, cela ne signifie pas pour autant la fin de l’actuelle. Au moins en Chine, puisqu’elle se prépare à se refaire une beauté pour prolonger sa carrière.
Si l’on avait pensé durant quelques temps que la modernisation du marché chinois mettrait un terme à la survie des anciennes générations, c’est au final l’inverse qui se produit. De par sa taille et sa variété, le marché appelle les constructeurs à multiplier les modèles pour couvrir autant de besoins que possible. Et la pratique des modèles à durée de vie allongée se propage dans tous les segments…
A l’instar de la Camry ou de l’Epica remplacée par la Malibu, la Honda Accord poursuivra sa carrirèe sous sa forme actuelle, alors que la nouvelle génération fera son apparition dans les mois prochains. Cette « Accord Classic » se prépare et aura droit à une petite cure de jouvence. Plus de chromes, une calandre plus visible, des feux arrières translucides… Si au lancement les motorisations 2.0l, 2.4l et 3.5l V6 seront préservées, seul le plus petit moteur survivra finalement lors de l’arrivée de la nouvelle Accord…
(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2012/05/Honda-Accord-Chine.jpg)
(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2012/05/Honda-Accord-Chine-2.jpg)
Source : http://www.leblogauto.com/2012/05/honda-accord-en-chine-en-attendant-la-nouvelle.html (http://www.leblogauto.com/2012/05/honda-accord-en-chine-en-attendant-la-nouvelle.html)
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Bonjour,
je me rappel plus ou j'ai lu que l'accord restylée n'avais pas d'indicateur visuel pour le radar de stationnement et qu'elle avait juste le sonor, et bien ayant essayer ce modele en 2.2 i-Dtec AT executive (Maroc), et j'ai remarque qu'en plus de l'avertisseur sonor y a un avertisseur sonor qui s'affiche sur l'ecran au milieux du compteur de vitesse.
Cordialemnt
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Bonjour,
j'ai reçu mon accord 2.2 i-Dtec AT fin mais, 1600 km mnt, je voudrai savoir comment faire fonctionner le machin je sais pas comment on l'appel, le truc qui comment a faire des bipe qd tu depasses la vitesse que tu as programmer, pas le cruise.
Merci
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Je pense qu'il sera plus simple que tu regarge dans le manuel du conducteur.
Je souhaite bon courage à celui ou celle qui tentera de se lancer dans une explication claire des procédures de paramétrage à faire... ::)
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^-^
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Bonjour,
j'ai reçu mon accord 2.2 i-Dtec AT fin mais, 1600 km mnt, je voudrai savoir comment faire fonctionner le machin je sais pas comment on l'appel, le truc qui comment a faire des bipe qd tu depasses la vitesse que tu as programmer, pas le cruise.
Merci
alors j'ai la même depuis fin 2011, normalement tout option, mais jamais entendu parler de cette option "limitateur de vitesse -sonore-"
après j'ai une version euro, si ca se trouve tu as une version légèrement différente.
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Il s'agit d'un bipper qui retentit quand on dépasse une vitesse que l'on choisit... C'est certainement dans un des menus du combiné radio/gps...
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Ca se passe avec les commandes aux volant.
Celles qui servent à faire défiler l'ODB.
Je ne sais plus comment faire exactement, mais je crois qu'il faut appuyer sur les deux flèches en même temps, pour entrer dans le menu en question. Après c'est logique, il faut lire. Au pire, tout est expliqué sur l'une des 3000 pages du manuel :-X
;)
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^-^
C'est une blague ???
Sur quel modèle et quel cc?
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Il s'agit d'un bipper qui retentit quand on dépasse une vitesse que l'on choisit... C'est certainement dans un des menus du combiné radio/gps...
Cette fonction est aussi disponible sur la Jazz et le CR-V IV. :)
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j'avais ça sur mon Picasso
je l'avais mis à 136
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j'avais ça sur mon Picasso
je l'avais mis à 136
:peur:
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Je l'avais sur mon ancienne Civic 8ème génération et je l'ai sur mon actuelle CRZ.
On peut paramétrer 2 vitesses d'alerte différentes.
Perso, j'ai paramétré la 1ère alerte à 50 km/h et la 2ème alerte à 110 km/h.
Je pense que toutes les Honda qui ont le régulateur de vitesse sont dotée de cette fonction et ce, depuis au moins de 2006.
Il suffit juste de l'activer dans le menu de l'ODB via les commandes au volant.