Bonjour a tous,
je possède un  acord tourer idtec de 2009 totalisant aujourd'hui 58000 kms, ma question sera courte et simple, comment protéger le FAP de l'encrassement ?
 A noter que pour moi je n'ai jamais eu de problèmes, pourtant je fais pas mal de route et de ville. Peut être est ce cela la solution???

Pas de secret, il faut rouler!

Par contre 58000km avec un diesel de 2009 

Et alors ....?!?   

Laisse tomber Harry, tu t'adresse à un français.

Laisse tomber Harry, tu t'adresse à un français.

Moi qui fait principalement de la ville et de la départementale, je n'ai jamais eu de souci avec les FAP.
Comme le dit AOS, il faut suivre les préconisations constructeur, s'assurer que le cc mette la bonne huile, et surtout ne jamais couper un cycle de régénération (Conso instantanée plus élevée, et 2 ou 3 barres même au "lâcher de pied "sur l'accélérateur, bruit moteur plus rauque).
Dans mon cas, les régén se passaient tous les 1000 kms sur mon ex Accord 150ch de 2009, et sur l'actuelle 180ch de 2013, elles reviennent tous les 1800-2000 kms.
Pour appréhender au mieux ces cycles, dès qu'une régen est terminée, je met le trip B à zéro, comme cela lorsque j'arrive proche de l'échéance suivante, j'ouvre l’œil et les oreilles.
C'est une habitude à prendre, et malgré ce que les pro-essence pourront dire, ce n'est pas très contraignant, on s'y fait très vite. 

... où ....

...Ton...