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Auteur Sujet: FAP HS !  (Lu 244135 fois)

Hors ligne Uranus

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Re : FAP HS !
« Réponse #45 le: 28 janvier 2011 à 18:19:20 »
C'est marrant,j'ai remarqué qu'en ce moment,les voitures mues par de "vrais moteurs" roulent encore plus lentement que les autres.
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Petitcoyote91

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Re : FAP HS !
« Réponse #46 le: 28 janvier 2011 à 18:29:40 »
Parce-qu'elles n'ont rien à prouver.

Edit: Eccureuil, c'est noté pour lundi! ;)
« Modifié: 28 janvier 2011 à 18:31:57 par Petitcoyote91 »
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Re : FAP HS !
« Réponse #47 le: 28 janvier 2011 à 19:41:21 »
Citation de: Petitcoyote91 le 28 janvier 2011 à 18:29:40
Edit: Eccureuil, c'est noté pour lundi! ;)

J'ai dis lundi car j'avais la Clito de ma femme et la Madame au téléphone m'a dit que tu ne travaillais pas demain. Ceci dit, si t'es dispo, je serais là...

Pas besoin d'avertir, dés que vous entendrez les claquements du moteur, vous aurez environ un bon 1/4 d'heure pour vous préparer.

Je dis "vous" car je suis sûr qu'il va y avoir une foule de techniciens curieux de voir une Honda... en panne.

Je pars maintenant car il me faut bien 12hrs pour faire les 10 km qui nous séparent  ;)

Combien de temps pour changer le moteur, et la peinture, sera-t'elle séche à mon départ ?

Prévois 2 ou 3 litres supplémentaires pour Harry.

Edit : y'aura des gâteaux, des filles... j'peux donner l'adresse ?  >:D
« Modifié: 28 janvier 2011 à 19:43:10 par eccureuil »
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Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : FAP HS !
« Réponse #48 le: 28 janvier 2011 à 19:48:02 »
Citation de: Harry le 28 janvier 2011 à 17:31:52
Dépêche toi d'y aller eccureuil, et revenez avec de bonnes nouvelles  :)

Dépêche toi, dépêche toi  ;D sans turbo, cela me paraît bien difficile  :2funny:
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Re : FAP HS !
« Réponse #49 le: 28 janvier 2011 à 19:53:51 »
Citation de: hondajazz65 le 28 janvier 2011 à 16:53:21
Je n'ai pas de diesel et encore moins de filtre à particules.  ^-^
Mais encore une fois en lisant le Que Choisir de ce mois de Janvier , vous auriez sans doute une partie de vos réponses à toutes vos questions (cliquetis,alarme moteur,,,) :tickedoff:
Visiblement il y a de gros problèmes sur l'utilisation de ces FAP sur des trajets courts et en "sous régime" !!! :'(
Ce message est juste ici pour vous informer et peut-être vous aider à y voir plus "clair" ,,,j'espère .

En tout cas merci hondajazz65.  O0

Le soucis est que je ne fais pas de ville et mon parcours est de 35 km (70 A/R donc).
Pour le sous régime, je rétrograde bien avant que le témoin vert s'allume car j'utilise beaucoup le frein moteur.
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Re : FAP HS !
« Réponse #50 le: 28 janvier 2011 à 20:14:22 »
Citation de: Uranus le 28 janvier 2011 à 18:19:20
C'est marrant,j'ai remarqué qu'en ce moment,les voitures mues par de "vrais moteurs" roulent encore plus lentement que les autres.
le jour ou ta pile va lacher ... tu me feras plus le malin  ... 
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Re : FAP HS !
« Réponse #51 le: 28 janvier 2011 à 20:38:46 »
C'est malheureusement vrai. :coolsmiley: 
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Re : FAP HS !
« Réponse #52 le: 28 janvier 2011 à 21:02:33 »
Citation de: Uranus le 28 janvier 2011 à 18:19:20
C'est marrant,j'ai remarqué qu'en ce moment,les voitures mues par de "vrais moteurs" roulent encore plus lentement que les autres.

c'est assez vrai. Le comportement d'un "vrai moteur" en mode sécurité (50% de la puissance disponible)  se rapproche effectivement de celui d'un moteur d'hybride au mieux de sa forme...  >:D
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Re : FAP HS !
« Réponse #53 le: 28 janvier 2011 à 21:20:45 »
Citation de: nadar le 28 janvier 2011 à 21:02:33
c'est assez vrai. Le comportement d'un "vrai moteur" en mode sécurité (50% de la puissance disponible)  se rapproche effectivement de celui d'un moteur d'hybride au mieux de sa forme... >:D
A 2000trs/min il est au top. 8)  :)
En ce moment ce n'est plus le mode sécurité,c'est le mode survie... :-\
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Re : FAP HS !
« Réponse #54 le: 28 janvier 2011 à 21:23:06 »
Citation de: Uranus le 28 janvier 2011 à 21:20:45
A 2000trs/min il est au top. 8)  :)
En ce moment ce n'est plus le mode sécurité,c'est le mode survie... :-\

tu parles de la planète, ou de ta santé mentale ?
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Re : FAP HS !
« Réponse #55 le: 28 janvier 2011 à 21:25:03 »
Ni l'un,ni l'autre. :coolsmiley:
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Re : FAP HS !
« Réponse #56 le: 28 janvier 2011 à 22:42:37 »
Citation de: eccureuil le 28 janvier 2011 à 19:41:21
Prévois 2 ou 3 litres supplémentaires pour Harry.

Edit : y'aura des gâteaux, des filles... j'peux donner l'adresse ?  >:D

T'oublies pas, hein........je compte sur toi pour négocier une bonne remise pour l'achat des 2 Accord 2.4 i-VTEC  :afro:
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Re : FAP HS !
« Réponse #57 le: 29 janvier 2011 à 00:25:06 »
Salut tous le monde,
Pour info je suis à 54000km et pas de problème de FAP ou d'injecteurs pour le moment, petite question :
comment sait ton que le FAP fait sa régénération, car curieusement de temps en temps j'ai ma consommation qui augmente sur une trentaine de kilomètres (l'OBD ne descend pas en dessous de 3l même lorsque je n'accélère pas conso moy de 9.5l à ce moment) et le ventilo tourne à fond, est-ce cela la régen? Le CC m'avait dit que c'était tous les 70km sur nos voitures et qu'il fallait faire un cycle complet pour qu'il y est régén (soit 70km d'un seul tenant sinon retour à 0) d'où l'encrassement des FAP.
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Re : FAP HS !
« Réponse #58 le: 29 janvier 2011 à 09:03:19 »
Citation de: Boby85 le 29 janvier 2011 à 00:25:06
Salut tous le monde,
Pour info je suis à 54000km et pas de problème de FAP ou d'injecteurs pour le moment, petite question :
comment sait ton que le FAP fait sa régénération, car curieusement de temps en temps j'ai ma consommation qui augmente sur une trentaine de kilomètres (l'OBD ne descend pas en dessous de 3l même lorsque je n'accélère pas conso moy de 9.5l à ce moment) et le ventilo tourne à fond, est-ce cela la régen? Le CC m'avait dit que c'était tous les 70km sur nos voitures et qu'il fallait faire un cycle complet pour qu'il y est régén (soit 70km d'un seul tenant sinon retour à 0) d'où l'encrassement des FAP.

Ce sont bien les symptômes de la régénération. Par contre, sur mon i-CTDI, c'est plutôt tous les 300-400km la régénération ... et cela dure nettement moins que 70km (15-20km peut-être).

En fait, tout cela est géré par l'électronique en fonction des données fournies par les capteurs de pression dans le FAP. Si tu utilises du gasoil de bonne qualité, tu vas produire moins de particules et les régénérations seront plus espacées.
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Re : FAP HS !
« Réponse #59 le: 29 janvier 2011 à 09:37:43 »
Pour les 70km c'est le nombre de kilomètres qu'il faut faire d'affiler pour que la régénération se lance d'après mon CC. Tous ça me semble curieux, y aurait-il un mécano averti qui pourrait nous expliquer tout ça?
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