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Auteur Sujet: FAP HS !  (Lu 246239 fois)

Hors ligne Alain29

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Re : FAP HS !
« Réponse #555 le: 28 février 2011 à 12:17:15 »
Citation de: Petitcoyote91 le 28 février 2011 à 09:57:46
Pour être précis, c'est le joint au fond du puit qui était HS.

C'était déjà le cas avec les premiers injecteurs?
 :o
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Re : FAP HS !
« Réponse #556 le: 28 février 2011 à 12:18:04 »
Les injecteurs sont fixés comment: par filetage ou par bride sur la culasse?
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Re : FAP HS !
« Réponse #557 le: 28 février 2011 à 12:29:27 »
Citation de: alain29 le 28 février 2011 à 12:17:15
C'était déjà le cas avec les premiers injecteurs?
 :o

Non.

Citation de: alain29 le 28 février 2011 à 12:18:04
Les injecteurs sont fixés comment: par filetage ou par bride sur la culasse?


Bride.
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Re : FAP HS !
« Réponse #558 le: 28 février 2011 à 12:32:44 »
Citation de: Petitcoyote91 le 28 février 2011 à 12:29:27
Non.

Bride.

Donc, si tu remontes les nouveaux injecteurs avec des nouvelles coupelles tout devrait fonctionner normalement?
 :idiot2:
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Petitcoyote91

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Re : FAP HS !
« Réponse #559 le: 28 février 2011 à 13:12:31 »
Oui, c'est ce que j'ai fait, suis en phase de test ( l'auto ne délire jamais avant 130/150kms!!! ). Mais je ne sais pas comment expliquer, je... je ne le sens pas. J'aimerais juste valider que ça ne marche pas afin de justifier le remontage des anciens injecteurs avec lesquels je suis quasi persuadé que ça marchera.
De là, j'aurai des billes pour "vendre" le dossier au service technique de chez Honda afin qu'ils m'aident à trouver une solution.
La cause étant presque entendu: les injecteurs. Reste maintenant à trouver pourquoi un jeu d'injecteurs fonctionne parfaitement hors démarrage à froid, et pourquoi l'autre fonctionne bien à froid mais fout la merde après.
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Re : FAP HS !
« Réponse #560 le: 28 février 2011 à 13:32:37 »
Citation de: Petitcoyote91 le 28 février 2011 à 13:12:31
Oui, c'est ce que j'ai fait, suis en phase de test ( l'auto ne délire jamais avant 130/150kms!!! ). Mais je ne sais pas comment expliquer, je... je ne le sens pas. J'aimerais juste valider que ça ne marche pas afin de justifier le remontage des anciens injecteurs avec lesquels je suis quasi persuadé que ça marchera.
De là, j'aurai des billes pour "vendre" le dossier au service technique de chez Honda afin qu'ils m'aident à trouver une solution.
La cause étant presque entendu: les injecteurs. Reste maintenant à trouver pourquoi un jeu d'injecteurs fonctionne parfaitement hors démarrage à froid, et pourquoi l'autre fonctionne bien à froid mais fout la merde après.

S'agirait de savoir ce qu'il y a de changé sur les nouveaux.
La référence est-elle toujours la même?
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Re : FAP HS !
« Réponse #561 le: 28 février 2011 à 13:34:45 »
Citation de: alain29 le 28 février 2011 à 13:32:37
S'agirait de savoir ce qu'il y a de changé sur les nouveaux.
La référence est-elle toujours la même?

Bonne question.......d'après ce qu'on m'a dit lors du remplacement de mes injecteurs, il s'agit d'un nouveau modèle (ou modifié tout du moins).
 
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Re : FAP HS !
« Réponse #562 le: 28 février 2011 à 13:52:19 »
Citation de: Petitcoyote91 le 28 février 2011 à 13:12:31
Oui, c'est ce que j'ai fait, suis en phase de test ( l'auto ne délire jamais avant 130/150kms!!! ). Mais je ne sais pas comment expliquer, je... je ne le sens pas. J'aimerais juste valider que ça ne marche pas afin de justifier le remontage des anciens injecteurs avec lesquels je suis quasi persuadé que ça marchera.
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Concrétement, cela veut -il dire que je vais continuer à rouler en Jazz pendant un bout de temps ?
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Re : FAP HS !
« Réponse #563 le: 28 février 2011 à 13:52:55 »
C'est toujours le même plein de carburant?

Si oui, cela ne vaudrait pas la peine de vidanger le réservoir et refaire le plein?
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Re : FAP HS !
« Réponse #564 le: 28 février 2011 à 13:54:09 »
Citation de: AoS le 28 février 2011 à 13:52:55
C'est toujours le même plein de carburant?

Si oui, cela ne vaudrait pas la peine de vidanger le réservoir et refaire le plein?

Non, avec tous ces tests, PC a du refaire le plein la semaine dernière.
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Re : FAP HS !
« Réponse #565 le: 28 février 2011 à 13:56:53 »
Citation de: Petitcoyote91 le 28 février 2011 à 13:12:31
Oui, c'est ce que j'ai fait, suis en phase de test ( l'auto ne délire jamais avant 130/150kms!!! ). Mais je ne sais pas comment expliquer, je... je ne le sens pas.
.../...

Peux tu développer STP.

Dois-je surveiller ma boîte aux lettres  ???
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Re : FAP HS !
« Réponse #566 le: 28 février 2011 à 15:29:14 »
Citation de: alain29 le 28 février 2011 à 13:32:37

La référence est-elle toujours la même?

Non, j'ai contrôlé quand je les avais dans la main la semaine dernière.

Citation de: eccureuil le 28 février 2011 à 13:54:09
Non, avec tous ces tests, PC a du refaire le plein la semaine dernière.

25€ par phase de test oui.

Citation de: eccureuil le 28 février 2011 à 13:56:53
Peux tu développer STP.

Dois-je surveiller ma boîte aux lettres  ???

130/150kms avant de tomber en panne, pas 150km/h. :D
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Re : FAP HS !
« Réponse #567 le: 28 février 2011 à 15:43:39 »
Citation de: Petitcoyote91 le 28 février 2011 à 15:29:14
25€ par phase de test oui.

La consommation est de quelle ordre durant les "phases de test"?
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Re : FAP HS !
« Réponse #568 le: 28 février 2011 à 15:56:12 »
Citation de: AoS le 28 février 2011 à 15:43:39
La consommation est de quelle ordre durant les "phases de test"?

Si la régénération se fait tous les 150 km, ça doit faire mal  :-\
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Petitcoyote91

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Re : FAP HS !
« Réponse #569 le: 28 février 2011 à 16:09:07 »
6.3L sur du mixte comprenant bouchons du matin.
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