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Je pense que l'on peut écrire à "court terme".
C'est du delire la non? On achete , cher , un vehicule diesel qui risque de poser des problemes a long terme et en plus il faudrait payer , cher, un supplement pour ne pas avoir de problemes juste avec le fap ( sans compter les autres soucis qui affectent les diesels actuels). Effectivement autant acheter une essence finalement ...
D'autant plus que le FAP, qui est là pour diminuer les rejets nocifs, ça donne quoi en terme de pollution quand il ne se régénère pas comme il faut ou qu'il est partiellement bouché ? Il continue de stocker les particules ?
C 'est comme le vert de la Jazz IMA Il faut oser!
Pourquoi?
Plus tu montes dans les tours et plus tu génères des gaz et plus ton filtre à particules s'encrasse.La moyenne des possesseurs de CRV ont une régénération tous les 600/700 km et j'avais avec ma conduite en bon père de famille , une régénération tous les 1000/1200 km.
Ce kilométrage entre 2 régénérations me semble faible ...
Signe que la combustion n'est pas propre ...