Si le FAP est en partie colmaté, les gaz sortent moins facilement, la pression augmente à l'échappement, cela doit certainement avoir une incidence sur l'admission (injecteurs) car le moteur ne peut "respirer" normalement s'il n'évacue pas correctement...

Merci.

J'ai effectivement peut-être dit une lapalissade mais ooohhh grand mécano parmi les les plus grands je te livre ceci :

Mon garagiste Honda (CC, patron et lui-même en mécanique pour les cas "spéciaux") m'a rapporté qu'il a vu arriver chez lui un client qui venait d'une autre concession car on n'arrivait pas à trouver les pbs de son auto. Il y avait un code d'erreur mentionnant un défaut à l'admission. Le précédent garagiste avait cherché comme un malade la cause au niveau des éléments de l'admission... sans succès.

Mon garagiste a donc regardé vers l'échappement : le pot catalytique était en partie "fondu", les gaz ne sortaient pas d'où les seuls défauts que le calculateur de l'époque pouvait donner : défaut à l'admission...

Mais nous sommes très rassurés ici : c'est toi le spécialiste, nous, nous sommes seulement des utilisateurs lambda râleurs     

Je ne saisis pas ton message. Je te remerciais en effet pour ton explication car nous en sommes arrivés aux mêmes conclusions. J'ai mis un FAP en commande suite à l'essai réalisé avec Eccureuil samedi dernier.

Certains posts ont été déménagés ICI   

Hello !

Des petites nouvelles.

Changement du FAP effectué, 50km et 500m plus tard... je pars en vacances avec le CRV du patron de la CC 

zztop91, je vais donc essayer le CRV, en montagne (et sous la neige vu les prévisisons), mes impressions dans une semaine.

Le système multimédia embarqué manquera sûrement un peu pour les garnements, mais nous voilà sereins pour les vacances. Ils feront comme on faisait à leur age : compter les deudoches vertes (pour Poulou13, je crois que c'était les Ford T) et réviser les départements avec les plaques minéralogiques.

Je salut le sérieux de la CC (en particulier PetitCoyotte) qui a eu le nez de faire des "tests" complémentaires avant de me rendre mon véhicule, sachant que j'aurai 3 enfants à bords. Manifestement, le problème est bien plus compliqué qu'il n'y parait.

Le dossier est donc loin d'être clos, mais pour le moment bye bye. 

Hello !

Des petites nouvelles.

Changement du FAP effectué, 50km et 500m plus tard... je pars en vacances avec le CRV du patron de la CC 

zztop91, je vais donc essayer le CRV, en montagne (et sous la neige vu les prévisisons), mes impressions dans une semaine.

Le système multimédia embarqué manquera sûrement un peu pour les garnements, mais nous voilà sereins pour les vacances. Ils feront comme on faisait à leur age : compter les deudoches vertes (pour Poulou13, je crois que c'était les Ford T) et réviser les départements avec les plaques minéralogiques.

Je salut le sérieux de la CC (en particulier PetitCoyotte) qui a eu le nez de faire des "tests" complémentaires avant de me rendre mon véhicule, sachant que j'aurai 3 enfants à bords. Manifestement, le problème est bien plus compliqué qu'il n'y parait.

Le dossier est donc loin d'être clos, mais pour le moment bye bye. 

C'est "chiant" que le problème ne soit toujours pas résolu ... mais c'est plutôt sympa d'avoir un CR-V avec un vrai coffre  (et un petit cul ) pour partir à la montagne, non? 

Au niveau du FAP, il y a eu une amélioration après remplacement ou pas du tout?

Au niveau du FAP, il y a eu une amélioration après remplacement ou pas du tout?

Je nai pas conduit mon véhicule.
PetitCoyote l'a essayé hier soir et pffff, témoin + en sécu aprés une 50aine de km.