* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

25 avril 2025 à 20:45:38

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: [1]   En bas

Auteur Sujet: Crit'air 2 pour l'Accord VIII  (Lu 13316 fois)

Hors ligne gaerey

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 2
Crit'air 2 pour l'Accord VIII
« le: 28 août 2024 à 12:27:44 »
Bonjour,

Je suis un nouveau propriétaire d'une Accord VIII de 2010 avec le moteur 2.2 i-DTEC. J'ai acheté cette voiture en croyant que malgré son âge elle me servira bien pour mes déplacements partout en France (même dans les zones à faibles émissions) en vue du fait que l'engin est conforme à la norme Euro V, et qui du coup serait éligible pour la catégorie 2 de la vignette Crit'air. J'ignorais que dans le cas des diesels il est également une exigence que la première immatriculation du véhicule devrait être post 1 janvier 2011, ce qui n'est pas le cas pour moi. Si je me trompe, n’hésitez pas de me corriger là-dessus. Bref, je voudrais savoir s’il y existe une méthode pour s’assurer d’obtenir la vignette Crit’air 2 en prouvant que la voiture respecte les normes des émissions correspondantes ? Je tiens à préciser que ma voiture est immatriculée en Pologne et la norme n’est pas mentionnée sur la carte grise polonaise.

Merci d’avance pour vos retours ! :)
IP archivée

Hors ligne sitro

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 589
Re : Crit'air 2 pour l'Accord VIII
« Réponse #1 le: 28 août 2024 à 15:01:03 »
Bonjour,

D'après ce que je lis dans l’arrêté, c'est en premier la norme Euro qui fait la classe CritaiR ce n'est que par défaut en l'absence de norme sur la carte grise que l'on recherche la date de première immatriculation.
voir : https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000032749723

Donc le critère n'est pas à la fois la norme Euro ET la date c'est uniquement la norme ou par défaut La date.
Concernant l'administration bête et disciplinée, je la vois mal contourner la simple lecture de la norme Euro sur la carte grise pour se pencher sur les émissions polluantes du véhicules, d'autant qu'il n'y a pas que le CO2 mais aussi le NOX etc...
Bon maintenant si sur la carte grise Polonaise il n'y a pas la norme, alors c'est effectivement la date. Oui mais quelle date celle de l'immatriculation française ou bien polonaise ? that is the question.

Sinon plus d'info sur Critair ici : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F33371



 
IP archivée
Honda CR-V -2018-  mk IV Phase 2 1.6 i-DTEC 16V 120 cv et Toyota Corolla -2007- D-4D 90ch
Toyota Corolla Touring Sport hybride pour Mme.
Pour l'histoire : Simca P60 (Aronde) - Renault 18 GTL - Mercedes 200D - Alfa Roméo Giulietta 1.8 - Peugeot 309 - Nissan Sunny break D. - Mazda Premacy 110 D. - Toyota Verso D.

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15996
Re : Crit'air 2 pour l'Accord VIII
« Réponse #2 le: 28 août 2024 à 17:00:02 »
normalement quand les essences sont 2 les diésels sont 3, donc je pense plus à une crit'air 3 que 2 pour cette accord

Jaune (Crit'Air 2) pour une essence de 2006 à 2010 (norme Euro 4) ou un diesel à partir de 2011 (norme Euro 5 et 6)

Orange (Crit'Air 3) pour une essence de 1997 à 2005 (norme Euro 2 et 3) ou un diesel de 2006 à 2010 (norme Euro 4)
« Modifié: 28 août 2024 à 17:04:02 par haga »
IP archivée
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 60547
Re : Crit'air 2 pour l'Accord VIII
« Réponse #3 le: 28 août 2024 à 17:34:03 »
A mon svis Crit'air 3 car l'Administration ne va se baser que sur les dates pas sur les normes :

Extrait de :.https://www.certificat-air.gouv.fr/
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne thefrenchdexter

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 327
Re : Re : Crit'air 2 pour l'Accord VIII
« Réponse #4 le: 30 août 2024 à 12:04:04 »
Citation de: haga le 28 août 2024 à 17:00:02
normalement quand les essences sont 2 les diésels sont 3, donc je pense plus à une crit'air 3 que 2 pour cette accord

Jaune (Crit'Air 2) pour une essence de 2006 à 2010 (norme Euro 4) ou un diesel à partir de 2011 (norme Euro 5 et 6)

Orange (Crit'Air 3) pour une essence de 1997 à 2005 (norme Euro 2 et 3) ou un diesel de 2006 à 2010 (norme Euro 4)

L'accord 8 avec le 2.4 I-vtec est crit'air 1
IP archivée
C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur ... quoique une fois qu'on est dedans on le voit pas mal aussi ! :D

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 60547
Re : Re : Re : Crit'air 2 pour l'Accord VIII
« Réponse #5 le: 30 août 2024 à 12:30:10 »
Citation de: thefrenchdexter le 30 août 2024 à 12:04:04
L'accord 8 avec le 2.4 I-vtec est crit'air 1

Là, c'est une diesel!
IP archivée
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Evinrude

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1895
Re : Re : Re : Crit'air 2 pour l'Accord VIII
« Réponse #6 le: 30 août 2024 à 13:20:53 »
Citation de: thefrenchdexter le 30 août 2024 à 12:04:04
L'accord 8 avec le 2.4 I-vtec est crit'air 1
Je pense aussi que c'est la date qui compte, les accord 2.0 et 2.4 jusqu'en 2010 sont critair2, il est normal que la tienne soir 1 puisqu'elle est de 2013.

De toute façon, cela ne change rien, aucune ZFE n'interdit les critair2, ni même les 3. C'est repoussé sans arrêt. Lyon et Marseille ont indiqué 2028 pour les critair2 et Paris n'a pas donné de date (les 3 devraient être interdites l'année prochaine), ceci, bien sûr, si ce n'est pas encore repoussé (à l'origine, à Paris, les 3 devaient être interdites en 2022 et les 2 en 2024). Le Sénat voulait tout repousser à 2030 minimum.
IP archivée
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009
Pages: [1]   En haut