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Auteur Sujet: Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC  (Lu 29270 fois)

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Re : Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #90 le: 16 décembre 2011 à 14:59:18 »
J'attends d'abord confirmation de la présence du système AFS sur l'Accord  :P.....

Je sais que le CR-V 3 Innova y a droit, mais j'en suis moins persuadé pour l'Accord  ::)

Je te confirme que l'Accord Innova l'a ... elle a également le LKAS (le truc qui te maintient sur ta voie sur autoroute en suivant les lignes blanches), que le CR-V n'a pas, par contre.
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
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Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #91 le: 16 décembre 2011 à 15:08:11 »
Je te confirme que l'Accord Innova l'a ... elle a également le LKAS (le truc qui te maintient sur ta voie sur autoroute en suivant les lignes blanches), que le CR-V n'a pas, par contre.

OK   ;)

Le vrai challenge pour dam, le seul qui pourrait me pousser a changer, c'est qu'il puisse importer une Acura TSX V6 3.5 AT   >:D
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Viking

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Re : Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #92 le: 16 décembre 2011 à 18:25:20 »
Il y a des phares adaptatifs sur l'Accord Innova  ?  ???.......je ne savais pas que l'Accord avait droit au système AFS.

oui, il y a tout le toutim, phares qui s’allument sur le coté quand on tourne ou mets les clignotants, feux de route qui s'allument la nuit et s'eteignent des que quelqun vient en face, camera de recul, GPs commande vocale, LKAS, ACC, toit ouvrant, et j'en passe
« Modifié: 16 décembre 2011 à 18:27:41 par Viking »

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Re : Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #93 le: 16 décembre 2011 à 18:34:56 »
Pas encore les emmerdes du diesel ?  :coolsmiley:   >:D   

OK je  :je-sors:
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Viking

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Re : Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #94 le: 16 décembre 2011 à 18:35:40 »
au moins je me traine pas malgré mes 50ch de plus   >:D

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Re : Re : Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #95 le: 16 décembre 2011 à 18:36:58 »
au moins je me traine pas malgré mes 50ch de plus   >:D

heuuuuu ... 150 kg  :2funny:
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« Réponse #96 le: 16 décembre 2011 à 18:44:15 »
au moins je me traine pas malgré mes 50ch de plus   >:D

C'est pour moi que tu dis ça ?  ::)...........non, mais moi je sais utiliser un moteur essence, je te rassure !!  >:D
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Re : Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #97 le: 16 décembre 2011 à 18:45:29 »
C'est pour moi que tu dis ça ?  ::)...........non, mais moi je sais utiliser un moteur essence, je te rassure !!  >:D

j'ai vu où est la zone rouge  ^-^   >:D   O0    :P   :P   :P
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« Réponse #98 le: 16 décembre 2011 à 18:50:26 »
Pour l'instant je me contente des 3 500 premiers tours, mais je vais progressivement laisser le i-VTEC s'exprimer au fil des kilomètres  ;)
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Re : Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #99 le: 17 décembre 2011 à 09:10:17 »
Pour l'instant je me contente des 3 500 premiers tours, mais je vais progressivement laisser le i-VTEC s'exprimer au fil des kilomètres  ;)

3500?  :o ... tu peux monter à 4500-5000tr/min sans souci  ;)
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phil

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Re : Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #100 le: 17 décembre 2011 à 09:29:04 »
En meme temps pour monter a 4500 tr avec un 2,4l ca signifie deja rouler "fort" vue la puissance developpee alors.. Par forcement possible dans le traffic.

Viking

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Re : Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #101 le: 17 décembre 2011 à 19:47:55 »
C'est pour moi que tu dis ça ?  ::)...........non, mais moi je sais utiliser un moteur essence, je te rassure !!  >:D

En tout cas mon 150 essence a 180Nm mazda me donnait moins de plaisir que le 150 diesel 350nm (je parle pas encore de fiabilité, ca peut bien merder avec le diesel)

pour l'accord
L'essence AT de 200ch fait 230nm et le 0a100 en 10 Secondes
Le diesel AT de 150ch fait 350nm, et aussi le 0a100 en  10.5 Secondes
Le Nm de plus du diesel se font sentir au début mais perdent leur sens/poussée en fin de courbe/d'accélération, d’où des perfs plus ou moins égales a l'essence mais moins linéaire.
Mais alors ce que je me demande, c'est les 50CH de plus de l'essence, a quel niveau les retrouve-on? es-ce dans les accélération au dessus des 100-120KMh? 

En tout cas la consommation a réservoir égal donnent a l'essence une autonomie moindre, ce qui était aussi un facteur pour moi.

Vous pouvez vous targuer de mieux savoir conduire une essence qu'un autre, ce qui me parait plus avoir sa place dans un forum de tuning SEAT  ;) , mais a pres quatre ans en essence j'ai eut envie de revenir aux sensations du turbo mazout que j'avais eut sur mon S60 D5 de 170CH et mon Touran 143CH TDI, et peu importe les problèmes de FAP.

Bref, vu que la je vais a contre-courant de la tendance du moment, je vais encore m'en prendre plein la gueule.


 

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Re : Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #102 le: 17 décembre 2011 à 19:54:11 »
Pas du tout  ;)

On met simplement en avant la perte de fiabilité des diesels de toutes les marques (EGR, FAP, turbo, volant bi-masse) et leur complexité sans cesse augmentée en raison des normes EURO toujours plus strictes.

De plus, les essences progressent aussi. L'hybridation "plug in" va apporter ce couple qui te manque à bas régime avec une fiabilité hors norme chez Honda (essence)  ;)

Enfin, sous 25.000/30.000 km par an, un diesel n'est plus rentable...
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Viking

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Re : Re : Conseil sur achat accord 2.2 IDTEC
« Réponse #103 le: 17 décembre 2011 à 20:55:43 »
Pas du tout  ;)

On met simplement en avant la perte de fiabilité des diesels de toutes les marques (EGR, FAP, turbo, volant bi-masse) et leur complexité sans cesse augmentée en raison des normes EURO toujours plus strictes.

De plus, les essences progressent aussi. L'hybridation "plug in" va apporter ce couple qui te manque à bas régime avec une fiabilité hors norme chez Honda (essence)  ;)

Enfin, sous 25.000/30.000 km par an, un diesel n'est plus rentable...

tout a fait daccord avec toi  O0

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« Réponse #104 le: 18 décembre 2011 à 00:26:01 »
3500?  :o ... tu peux monter à 4500-5000tr/min sans souci  ;)

J'attends d'avoir quelques centaines de km avant d'aller chercher les 5 000 tours........tu ferais ça tout de suite, toi ?
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