C'est pour moi que tu dis ça ?
...........non, mais moi je sais utiliser un moteur essence, je te rassure !! 
En tout cas mon 150 essence a 180Nm mazda me donnait moins de plaisir que le 150 diesel 350nm (je parle pas encore de fiabilité, ca peut bien merder avec le diesel)
pour l'accord
L'essence AT de 200ch fait 230nm et le 0a100 en 10 Secondes
Le diesel AT de 150ch fait 350nm, et aussi le 0a100 en 10.5 Secondes
Le Nm de plus du diesel se font sentir au début mais perdent leur sens/poussée en fin de courbe/d'accélération, d’où des perfs plus ou moins égales a l'essence mais moins linéaire.
Mais alors ce que je me demande, c'est les 50CH de plus de l'essence, a quel niveau les retrouve-on? es-ce dans les accélération au dessus des 100-120KMh?
En tout cas la consommation a réservoir égal donnent a l'essence une autonomie moindre, ce qui était aussi un facteur pour moi.
Vous pouvez vous targuer de mieux savoir conduire une essence qu'un autre, ce qui me parait plus avoir sa place dans un forum de tuning SEAT

, mais a pres quatre ans en essence j'ai eut envie de revenir aux sensations du turbo mazout que j'avais eut sur mon S60 D5 de 170CH et mon Touran 143CH TDI, et peu importe les problèmes de FAP.
Bref, vu que la je vais a contre-courant de la tendance du moment, je vais encore m'en prendre plein la gueule.