Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Rhodos le 04 décembre 2011 à 06:54:23
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Bonjour,
J ai une Honda accord VTEC 1.8 essence qui date de 2001 je suis totalement satisfaite de cette voiture je roule peu elle a seulement 74000 km je n' ai cassement jamais eu de panne juste changement garde la clim , changement de baterie 2x mais c est normal sur 10 ans et dernièrement changement du joint de culbuteur , la on me dit qu il faudra envisager de changer des biellettes pour 300 € autant dire que je n ai rien eu sur cette voiture et j ai toujours eu plaisir à la conduire
J envisage quand même de la changer pour avoir les dernier éléments de sécurité et des nouveauté en confort j ai vu une offre d une IDTEC 2.2 150 boite mécanique en version élégance neuve 25000 €
Que me conseilleriez vous ?
De la prendre ou pas est ce que je risque d avoir une voiture moins fiable ?
Est ce que je vais y perdre en plaisir de conduite ?
Est ce qu il y a des odeurs de diesel dans l habitacle ? (Je n ai jamais eu de diesel!)
Est ce que ça me paraîtra tout mou par rapport à la mienne vu son poids ?
Je viens de voir qu'il semblerai y avoir une "nouvelle" accord en 2012" Quels sont les nouveautés de ce modèle par rapport a celui de 2011 ?
Merci d avance pour vos conseils
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salut et bienvenue
beaucoup de participants à ce forum vont te dire de reprendre une essence surtout au vu de ton faible kilométrage annuel
j'ai un CRV diesel qui me donne satisfaction ; c'est un très bon moteur
mais j'envisage grandement de me diriger vers les moteurs essence et en boite automatique même en faisant + de 20 000km/an
voilà mon opinion qui vaut ce qu'elle est
bonne route
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Avec un kilométrage annuel inférieur a 10 000 km, le moteur diesel n'est pas le meilleur choix. Le problème c'est que l'offre essence de l'Accord est franchement pauvre : le 2.0 i-VTEC n'étant pas au catalogue, le seul choix est le 2.4 ce qui ne correspond peut-être plus à ce que tu souhaites (budget, assurance, conso....)
Sinon, le 2.2 i-DTEC est un bon moteur, peu bruyant, peu vibrant et dont les performances sur l'Accord sont largement suffisantes. Aucun problème de mollesse ;)
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Bienvenue à toi :)
Vu ton kilométrage annuel (< 10.000km/an), je prendrais une essence sans hésiter. La fiabilité du diesel risque, en effet, d'être moindre pour 2 raisons:
1) Le moteur diesel est équipé d'une série de composants supplémentaires (turbo, filtre à particules, rampe commune, ...) qui sont autant de sources de pannes/problèmes supplémentaires
2) Pour que le filtre à particules puisse se régénérer/nettoyer correctement, il faut rouler suffisamment souvent (tous les 500km en moyenne) sur route/autoroute à une vitesse supérieure à 60-80km/h sans interruption pendant au moins 15-20km. Ton kilométrage annuel faible laisse supposer que ce n'est pas le cas ???
Pour le plaisir de conduite et le sentiment de puissance, c'est différent. Le diesel offre beaucoup plus de couple entre 2000-2500tr/min et donne donc l'impression d'être plus puissante sur route/autoroute (dépassements plus vigoureux). En ville, par contre, le moteur est plus creux à bas régime et donne donc l'impression d'une voiture plus lourde à élancer et moins souple.
Pas d'odeur de diesel à l'intérieur de la voiture (heureusement !) ... même à l'extérieur les diesels modernes sentent moins qu'avant.
Par contre, le bruit n'est pas le même ... encore une fois, à l'allure de croisière, le diesel se fera discret mais en accélération (et surtout au ralenti en ville), il se fait bien plus présent que l'essence (quasi inaudible au ralenti).
L'Accord a, en effet, reçu un restylage cette année (donc, c'est plutôt le modèle 2011 que 2012) mais c'est très léger.
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Avec un kilométrage annuel inférieur a 10 000 km, le moteur diesel n'est pas le meilleur choix. Le problème c'est que l'offre essence de l'Accord est franchement pauvre : le 2.0 i-VTEC n'étant pas au catalogue, le seul choix est le 2.4 ce qui ne correspond peut-être plus à ce que tu souhaites (budget, assurance, conso....)
Le 2.0 i-VTEC n'est plus dispo en boite manuel, finition Elegance? ???
Sinon, il faudrait voir si cela ne se trouve pas en occasion récente (cela évite au passage de payer les 750€ de malus) .... il y avait eu des Accord 2.0i (stocks Europe de l'est) vendues juste en dessous des 20K€ pendant un moment.
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Le 2.0 i-VTEC n'est plus dispo en boite manuel, finition Elegance? ???
Non, ça fait un moment qu'elle n'était plus au catalogue :-X
Avec le modèle restylé, la version d'entrée gamme en essence c'est la 2.4 i-VTEC S AT a 30 000 EUR.
Sinon, il faudrait voir si cela ne se trouve pas en occasion récente (cela évite au passage de payer les 750€ de malus) .... il y avait eu des Accord 2.0i (stocks Europe de l'est) vendues juste en dessous des 20K€ pendant un moment.
Nous n'avons pas eu ces modèles en France. Il y a par contre quelques, rares, versions Elegance qui sont maintenant sur le marché de l'occasion.
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Bienvenue à toi :)
Vu ton kilométrage annuel (< 10.000km/an), je prendrais une essence sans hésiter. La fiabilité du diesel risque, en effet, d'être moindre pour 2 raisons:
1) Le moteur diesel est équipé d'une série de composants supplémentaires (turbo, filtre à particules, rampe commune, ...) qui sont autant de sources de pannes/problèmes supplémentaires
2) Pour que le filtre à particules puisse se régénérer/nettoyer correctement, il faut rouler suffisamment souvent (tous les 500km en moyenne) sur route/autoroute à une vitesse supérieure à 60-80km/h sans interruption pendant au moins 15-20km. Ton kilométrage annuel faible laisse supposer que ce n'est pas le cas ???
Pour le plaisir de conduite et le sentiment de puissance, c'est différent. Le diesel offre beaucoup plus de couple entre 2000-2500tr/min et donne donc l'impression d'être plus puissante sur route/autoroute (dépassements plus vigoureux). En ville, par contre, le moteur est plus creux à bas régime et donne donc l'impression d'une voiture plus lourde à élancer et moins souple.
Pas d'odeur de diesel à l'intérieur de la voiture (heureusement !) ... même à l'extérieur les diesels modernes sentent moins qu'avant.
Par contre, le bruit n'est pas le même ... encore une fois, à l'allure de croisière, le diesel se fera discret mais en accélération (et surtout au ralenti en ville), il se fait bien plus présent que l'essence (quasi inaudible au ralenti).
L'Accord a, en effet, reçu un restylage cette année (donc, c'est plutôt le modèle 2011 que 2012) mais c'est très léger.
Les entretiens sont tous les combien de km en diesel ?
Pour les parcours que je fais sur mes 8000 a 9000 km par an je fais 3000 km d'autoroute (vacances)
et le reste c'est soit de l'urbain en banlieue heures creuses (pas de bouchons)(je prète ma voiture a une personne retraitée de ma famille)
soit si je roule vers paris je prends généralement les voies rapides, style : périphériques A86 A4 A15 A13 etc .. et j'évite les heures les plus bouchées
Est ce que ça veut dire que ce n'est pas un bon choix pour moi ?
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Les entretiens, c'est tous les 20.000km ou 1x/an (à la première échéance) que ce soit pour le diesel ou l'essence.
Il faut savoir que le coût d'entretien du diesel est un peu plus élevé aussi (huile "spéciale FAP" plus chère).
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Il faut voir le surcout d'une version diesel par rapport à l'essence suivant les offres des concessionnaires.
Ne pas perdre de vue que la différence de prix entre gazole et essence est en train de diminuer,le seuil de rentabilité va augmenter au point de rendre non rentable certaines catégories de voitures et c'est déjà le cas des petites citadines.
Sinon,à moins de 30000km par an le diesel n'est pas intéressant.
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Oui mais alors quel choix faire ?? sachant que je voudrais une voiture de confort équivalent surtout l'insonorisation et que le 2.4 IVTEC est bien plus cher en gros c'est 30000 ou 36000 euros même avec une bonne réduction ça fait beaucoup plus (en plus ça me fait mal le malus, et il va augmenter la 1er janvier) , mais ce que je cherche avant tout c'est la fiabilité , je suis une femme et pour moi la voiture doit démarrer au quart de tout et ne pas tomber en panne surtout qu'il n'y a qu'une voiture dans la famille c'est d'ailleurs pour ça que j'ai choisi Honda au départ
est ce que je dois m'orienter vers une Civic (genre essence pas hybride) (j'ai peur qu'elle soit plus bruyante que la mienne)et en plus parce qu'il me faut de la place dans le coffre pour les valises !! ???
Ps: au départ j'hésitais entre une lexus hybride genre C200 mais le coffre est tout rekiki a cause des batteries et une Volvo S60 mais avec les options c'est assez cher aussi et Honda puisque c'est ma marque actuelle et que j'aime beaucoup ma Titine
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Est ce que ça veut dire que ce n'est pas un bon choix pour moi ?
Dans cette catégorie de voiture, le diesel est un choix souvent imposé, faute de pouvoir trouver un modèle essence.
Il y a très peu d'Accord qui se vendent en essence. Le moteur 2.0 i-VTEC n'étant plus proposé depuis un moment, la plupart sont des 2.4 i-VTEC (donc avec boite automatique). En trouver une d'occasion est donc un sacré challenge.
C'est sûr qu'il y a beaucoup plus d'offres avec le 2.2 i-DTEC, avec en plus la possibilité de choisir soit boite manuelle, soit boite automatique.
As-tu déjà repéré quelques modèles d'occasion ou souhaites-tu passer par un concessionnaire ?
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non je n'ai rien trouvé , parce que je ne veux pas prendre une occasion avec même 50.000 km c'est trop proche de mon kilométrage actuel , du coup seul les véhicules de direction m' intéresseraient d'ailleurs la mienne était un véhicule de direction avec 8000 km quand je l'ai acheté a l'époque le modèle neuf était a 140000 francs et je l'ai eue pour 120.000 francs
mais j'ai posé la question et tout ce qu'on me propose c'est des tourer (trop grand pour moi) ou pas d'accord , j'ai regardé sur internet idem donc très difficile a trouver
du coup il ne me reste plus que soit neuf soit ce diesel qu'il me propose en plus actuellement j'ai une 5 portes avec haillon super pratique et la c'est soit tourer (donc break) soit coffre ... pas facile de trouver son bonheur a un prix raisonnable
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L'Accord Tourer est à peine plus grande que la berline : 4,75 m au lieu de 4,72 m.
Pour ce qui est du volume du coffre, c'est globalement la même chose. Avantage à la Tourer s'il s'agit de transporter des objets un peu encombrants (plus facile a charger via le hayon), s'il s'agit de transporter des valises/sacs les 2 versions se valent.
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est ce que je dois m'orienter vers une Civic (genre essence pas hybride) (j'ai peur qu'elle soit plus bruyante que la mienne)et en plus parce qu'il me faut de la place dans le coffre pour les valises !! ???
Une Civic 1.8 i-VTEC me semble valoir la peine d'être considérée ;)
Le volume du coffre de la Civic est quasi équivalent à celui de l'Accord O0
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Une Civic 1.8 i-VTEC me semble valoir la peine d'être considérée ;)
Le volume du coffre de la Civic est quasi équivalent à celui de l'Accord O0
+1
Avant l'arrivée de la nouvelle version il doit y avoir de belles affaires à faire.
Le coffre est très grand et n'a rien a envier a celui de l'Accord. L'habitacle de l'Accord est peut-être mieux protégé des bruits de roulement/aéro/moteur mais cela n'en est pas pour autant gênant sur la Civic.
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+1
Avant l'arrivée de la nouvelle version il doit y avoir de belles affaires à faire.
Le coffre est très grand et n'a rien a envier a celui de l'Accord. L'habitacle de l'Accord est peut-être mieux protégé des bruits de roulement/aéro/moteur mais cela n'en est pas pour autant gênant sur la Civic.
est ce que vous connaissez le volume exacte ? sans baisser les sièges arrière
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Un bon conseil? Garde ton Accord, elle ne va quasiment plus rien te couter...et si tu veux absolument changer, avec ton kilomètrage annuel, reprends une essence! Une diesel fappée s'avérerait trop contraignante en usure et entretien pour ton kilomètrage parcouru.. :buck2:
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est ce que vous connaissez le volume exacte ? sans baisser les sièges arrière
485l pour l'ancien modèle (il doit en rester encore quelques exemplaires dans le réseau) ... 477l pour le nouveau.
C'est vrai que la Civic est probablement un peu moins confortable que l'Accord actuelle ... mais, par rapport à une Accord de 2001, je ne sais pas.
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Pour ce qui est de l'habitabilité et du coffre, la Civic c'est un peu comme la Jazz : c'est bluffant.
Le coffre est franchement pour la catégorie, et n'a rien de ridicule par rapport a la catégorie supérieure.
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485l pour l'ancien modèle (il doit en rester encore quelques exemplaires dans le réseau) ... 477l pour le nouveau.
Rhodos étant de Paris, ça vaut peut être le coup de regarder ici => http://www.japautoauto.com/offres-de-noel-32.php?id=115 (http://www.japautoauto.com/offres-de-noel-32.php?id=115)
18 300 EUR une Civic 1.8 i-VTEC Virtuose, l'offre est intéressante ;)
C'est vrai que la Civic est probablement un peu moins confortable que l'Accord actuelle ... mais, par rapport à une Accord de 2001, je ne sais pas.
+1 ;)
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Rhodos étant de Paris, ça vaut peut être le coup de regarder ici => http://www.japautoauto.com/offres-de-noel-32.php?id=115 (http://www.japautoauto.com/offres-de-noel-32.php?id=115)
18 300 EUR une Civic 1.8 i-VTEC Virtuose, l'offre est intéressante ;)
+1 ;)
carrément interressant, si tu peut faire un essai de la civic 1.8L essence ça vaut la peine, c'est moins haut de gamme que l'accord mais niveau espace pour les bagages ça peut peut être suffire: le coffre est vraiment grand et la banquette aussi pour les passagers tu peut caser 3 adultes assez confortablement
par contre niveau suspension ç'est plutot raide, et avec des roues de 17" ça dois pas aider, faut essayer.
c'est peut-etre un peu moins insonorisé (?) mais le 1.8L essence est réputé excellent ( sobre, silencieux, vigoureux, souple et fiable, c'est un vrai honda)
et pour la garer en RP ça sera toujours moins galère qu'une accord
vus ton usage, le diesel, même honda, faut oublier, surtout si tu veut du sans-soucis.
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oui ben c'est l'offre de noel de chez eux sur l'accord sur laquelle j'ai fait partir le post !
mais il y a un diesel en civic et une 3 portes essence dommage
sinon mon coffre fait actuellement 430 l donc c'est possible que la taille du coffre de la nouvelle civic soit plus grand que la mienne !! :o on ne dirait pas pourtant quand on les voit sur la route
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Mon CC a une Civic 5 portes rouge en 1800 I-VTEC virtuose .... mais c'est dans les Vosges .....
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Mon CC a une Civic 5 portes rouge en 1800 I-VTEC virtuose .... mais c'est dans les Vosges .....
c'est gentil mais c'est vrai c'est loin , pour la couleur gris Alabastère quelque soit le modèle intérieur noir j'aime bien un intérieur sobre,
je ne veux pas qu'on remarque ma voiture .... gris c'est comme tout le monde
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D'après ce que j'ai compris, tu n'as pas d'urgence pour changer ... donc, tu peux attendre la présentation de la nouvelle Civic ;)
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Bon sinon, je viens de voir qu'ils ont des CR-V 2.0 i-VTEC BVA Luxury à 29.900€ chez Japauto ... là, c'est le top O0
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Bon sinon, je viens de voir qu'ils ont des CR-V 2.0 i-VTEC BVA Luxury à 29.900€ chez Japauto ... là, c'est le top O0
dans les offres de noel ? je vois un diesel mais pas essence ... je dois pas bien regarder
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dans les offres de noel ? je vois un diesel mais pas essence ... je dois pas bien regarder
Clique sur ce lien http://www.japautoauto.com/offres-de-noel-32.php?id=115 (http://www.japautoauto.com/offres-de-noel-32.php?id=115) et va faire un tour en bas de la page : CR-V 2.0 i-VTEC Luxury, il reste 4 véhicules en stock ;)
En cas de besoin, un de nos membres est très bien placé pour te donner des renseignements sur les offres Japauto ;)
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Ok j ai vu merci pour l info fallait le voir , c est plutôt discret ...
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un de nos membres est très bien placé
ah ces bonobiens...
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En cas de besoin, un de nos membres est très bien placé pour te donner des renseignements sur les offres Japauto ;)
ah ces bonobiens...
Doublement bien placé donc :angel:
Ah! je ne voyais pas les vendeurs d'auto sous cet angle-là! Mais si c'est un vendeur Honda et membre de PH, alors :coolsmiley:
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Doublement bien placé donc :angel:
Ah! je ne voyais pas les vendeurs d'auto sous cet angle-là! Mais si c'est un vendeur Honda et membre de PH, alors :coolsmiley:
Le pauvre vendeur va pensé que je ne sais pas ce que je veux ,déjà que suite aux discutions que j'ai eue ce week end j'ai changé 3 fois d'avis et je lui ai redemandé des nouveaux prix
et maintenant finalement vous m'avez convaincu avec mon mari de ne pas prendre de diesel
il ne me reste plus que soit l'accord en 2.4 IVTEC soit l'offre du CRV que j'ai fini par trouver
que je trouve très bien aussi , mais je ne lui ai pas encore demander de prix et de renseignements dessus .... ;)
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Le pauvre vendeur va pensé que je ne sais pas ce que je veux ,déjà que suite aux discutions que j'ai eue ce week end j'ai changé 3 fois d'avis et je lui ai redemandé des nouveaux prix
et maintenant finalement vous m'avez convaincu avec mon mari de ne pas prendre de diesel
il ne me reste plus que soit l'accord en 2.4 IVTEC soit l'offre du CRV que j'ai fini par trouver
que je trouve très bien aussi , mais je ne lui ai pas encore demander de prix et de renseignements dessus .... ;)
Accord 2.4 i-VTEC ou CR-V 2.0 i-VTEC ... les 2 sont d'excellents choix O0
Le CR-V est plus pratique (plus grand coffre, facilité d'accès, meilleur modularité, ...) ... l'Accord sera plus puissante et plus confortable.
Au niveau consommation, je pense que cela sera plus ou moins kif-kif ...
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Le pauvre vendeur va pensé que je ne sais pas ce que je veux ,déjà que suite aux discutions que j'ai eue ce week end j'ai changé 3 fois d'avis et je lui ai redemandé des nouveaux prix
Un vendeur est habitué a voir des gens qui hésitent et qui prennent des renseignements, il est là justement pour les aider ;)
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bonsoir,
Vous qui avez ce modèle de moteur que pensez vous de ceci sur le IDTEC 2.2 :
Sachez que le 2.2 DTEC a très bonne réputation et est utilisé par de nombreux TAXI PARISIEN (......) qui eux parcours un minimum de 60.000kms par an avec 90% d’utilisation Ville. Insonorisation exemplaire et couple moteur sportif.
HONDA est l’un des seuls Constructeur automobiles à proposer une garantie spéciale pour TAXI de 3ans/300.000kms… C’est parlant…
........
Quant à la revente, il vous sera plus facile de négocier (avec une plus value argus) sur le marché de l’occasion, un diesel dans cette catégorie (berline) sous kilométré, qu’un 2.4L en 12cv avec une consommation ville annoncée constructeur à 12L/100kms en boite mécanique 13L/100kms en boite auto...
et ceci
"Le préchauffage sur les Diesel c’était il ya 10ans…
L’allumage est direct sur le moteur en rampes communes HONDA.
Quant au filtre à particules chez HONDA, aucun risque d’encrassement, il est régénérateur (technologie HONDA) et brûle automatiquement et instantanément toutes impuretés ou particules. HONDA est probablement le seul à garantir son filtre à particule.
Quant aux TAXIS il vaut mieux faire comme vous 6.000kms/an de bouchons que 50.000kms… "
qu'en pensez vous ?????
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bonsoir,
Vous qui avez ce modèle de moteur que pensez vous de ceci sur le IDTEC 2.2 :
Sachez que le 2.2 DTEC a très bonne réputation et est utilisé par de nombreux TAXI PARISIEN (......) qui eux parcours un minimum de 60.000kms par an avec 90% d’utilisation Ville. Insonorisation exemplaire et couple moteur sportif.
HONDA est l’un des seuls Constructeur automobiles à proposer une garantie spéciale pour TAXI de 3ans/300.000kms… C’est parlant…
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Quant à la revente, il vous sera plus facile de négocier (avec une plus value argus) sur le marché de l’occasion, un diesel dans cette catégorie (berline) sous kilométré, qu’un 2.4L en 12cv avec une consommation ville annoncée constructeur à 12L/100kms en boite mécanique 13L/100kms en boite auto...
et ceci
"Le préchauffage sur les Diesel c’était il ya 10ans…
L’allumage est direct sur le moteur en rampes communes HONDA.
Quant au filtre à particules chez HONDA, aucun risque d’encrassement, il est régénérateur (technologie HONDA) et brûle automatiquement et instantanément toutes impuretés ou particules. HONDA est probablement le seul à garantir son filtre à particule.
Quant aux TAXIS il vaut mieux faire comme vous 6.000kms/an de bouchons que 50.000kms… "
qu'en pensez vous ?????
C'est très rassurant, mais quelle est ta source?
:o
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bonsoir,
Vous qui avez ce modèle de moteur que pensez vous de ceci sur le IDTEC 2.2 :
Sachez que le 2.2 DTEC a très bonne réputation et est utilisé par de nombreux TAXI PARISIEN (......) qui eux parcours un minimum de 60.000kms par an avec 90% d’utilisation Ville. Insonorisation exemplaire et couple moteur sportif.
HONDA est l’un des seuls Constructeur automobiles à proposer une garantie spéciale pour TAXI de 3ans/300.000kms… C’est parlant…
........
Quant à la revente, il vous sera plus facile de négocier (avec une plus value argus) sur le marché de l’occasion, un diesel dans cette catégorie (berline) sous kilométré, qu’un 2.4L en 12cv avec une consommation ville annoncée constructeur à 12L/100kms en boite mécanique 13L/100kms en boite auto...
et ceci
"Le préchauffage sur les Diesel c’était il ya 10ans…
L’allumage est direct sur le moteur en rampes communes HONDA.
Quant au filtre à particules chez HONDA, aucun risque d’encrassement, il est régénérateur (technologie HONDA) et brûle automatiquement et instantanément toutes impuretés ou particules. HONDA est probablement le seul à garantir son filtre à particule.
Quant aux TAXIS il vaut mieux faire comme vous 6.000kms/an de bouchons que 50.000kms… "
qu'en pensez vous ?????
Si c'est un e-mail de ton vendeur ... change de concession ;D
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Quant au filtre à particules chez HONDA, aucun risque d’encrassement, il est régénérateur (technologie HONDA) et brûle automatiquement et instantanément toutes impuretés ou particules. HONDA est probablement le seul à garantir son filtre à particule.
Quant aux TAXIS il vaut mieux faire comme vous 6.000kms/an de bouchons que 50.000kms… "
qu'en pensez vous ????
C'est vrai que depuis la mise à jour, je n'ai plus aucun signe d'une régénération (conso instantanée, mise en route des ventilateurs, ...), mais comment il fait Mr Honda? :coolsmiley:
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C'est vrai que depuis la mise à jour, je n'ai plus aucun signe d'une régénération (conso instantanée, mise en route des ventilateurs, ...), mais comment il fait Mr Honda? :coolsmiley:
C'est la magie de la technologie Honda ... c'est écrit :D
il est régénérateur (technologie HONDA) et brûle automatiquement et instantanément toutes impuretés ou particules
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bonsoir,
Vous qui avez ce modèle de moteur que pensez vous de ceci sur le IDTEC 2.2 :
Sachez que le 2.2 DTEC a très bonne réputation et est utilisé par de nombreux TAXI PARISIEN (......) qui eux parcours un minimum de 60.000kms par an avec 90% d’utilisation Ville. Insonorisation exemplaire et couple moteur sportif.
HONDA est l’un des seuls Constructeur automobiles à proposer une garantie spéciale pour TAXI de 3ans/300.000kms… C’est parlant…
A vérifier :( ...
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Vous n y croyez pas , il dit ça juste pour me vendre sa dernière accord avant Noël ? :o :idiot2: à votre avis ?
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Vous n y croyez pas , il dit ça juste pour me vendre sa dernière accord avant Noël ? :o :idiot2: à votre avis ?
Honnêtement, je ne ferais jamais confiance à un vendeur qui te raconte des absurdités pareilles.
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Réfléchis un peu ... Tu y crois vraiment à ce ramassis d'âneries ^-^ ?
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même avis. FUIS !!!
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Merci beaucoup pour tout vos conseils je ne savais pas quoi penser de ces arguments et mon jugement est faussé parce que je n ai jamais eu une voiture qui m' à donné autant de satisfaction que ma petite accord de 2001 et ça me donne une image tellement bonne de la marque que ça me fausse mon jugement et j imagine que les choses sont sans doutes différentes de mon ressenti sur 1 voiture , on m'a dit aussi que les nouveaux modèles de voitures la je parle toute marque confondues , avaient plein de pannes électroniques et que les modèle plus anciens étaient plus fiables !.... :idiot2:
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Si c'est un e-mail de ton vendeur ... change de concession ;D
Gagné !
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Merci beaucoup pour tout vos conseils je ne savais pas quoi penser de ces arguments et mon jugement est faussé parce que je n ai jamais eu une voiture qui m' à donné autant de satisfaction que ma petite accord de 2001 et ça me donne une image tellement bonne de la marque que ça me fausse mon jugement et j imagine que les choses sont sans doutes différentes de mon ressenti sur 1 voiture , on m'a dit aussi que les nouveaux modèles de voitures la je parle toute marque confondues , avaient plein de pannes électroniques et que les modèle plus anciens étaient plus fiables !.... :idiot2:
Les Honda actuelles ne sont pas touchées par des pannes électroniques. Les essences sont et restent hyper fiables.
Le malheur des diesels est leur complexité et les normes pollutions de plus en plus contraignantes. Si tu fais moins de 30000 km par an oublie le diesel. Il faut rouler beaucoup et surtout sur de longs trajets, les petits trajets répétés le matin et le soir vont t'amener plein d'ennuis : filtre à particules (FAP) qui ne va pas régénérer correctement, en cas de remplacement payant, cela chiffre à plusieurs milliers d'euros, le volant moteur bi-masse qui est une pièce à risques, là aussi 2000 euros environs, le turbo (3000 euros)...
Les i-CTDi et i-DTEC sont de bons moteurs, fiables mais ce qui plombe la fiabilité ce sont les accessoires nécessaires autour... De plus à cause du FAP on note des élévations de niveau d'huile dues à la dilution de l'huile par du GO imbrûlé. Tu peux aller jusqu'à une casse moteur si tu ne contrôles pas les niveaux et surtout si on ne vidange pas pour enlever ce trop plein. Aberration technologique :uglystupid:
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Vous n y croyez pas , il dit ça juste pour me vendre sa dernière accord avant Noël ? :o :idiot2: à votre avis ?
c'est à dire que là il te balancent tout les poncifs théoriques classiques sur le diesel.
La réalité balaye tout ça.
donc pas de doute c'est un bon vendeur, et oui il essaye de remplir ses objectifs de vente.
Pour la revente tu verra que les essences honda se revendent un plus facilement que la plupart des autres marques, tout simplement parcque les gens qui achètent une honda savent à peu prés ce qu'ils achètent et pourquoi il l'achètent.
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Pour la revente tu verra que les essences honda se revendent un plus facilement que la plupart des autres marques, tout simplement parcque les gens qui achètent une honda savent à peu prés ce qu'ils achètent et pourquoi il l'achètent.
De plus, si Rhodos compte garder sa voiture 10 ans, comme son Accord actuelle ... que sait-on sur le marché de l'occasion dans 10 ans ::)
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Merci beaucoup pour tout vos conseils je ne savais pas quoi penser de ces arguments et mon jugement est faussé parce que je n ai jamais eu une voiture qui m' à donné autant de satisfaction que ma petite accord de 2001 et ça me donne une image tellement bonne de la marque que ça me fausse mon jugement et j imagine que les choses sont sans doutes différentes de mon ressenti sur 1 voiture , on m'a dit aussi que les nouveaux modèles de voitures la je parle toute marque confondues , avaient plein de pannes électroniques et que les modèle plus anciens étaient plus fiables !.... :idiot2:
Honda reste une marque fiable ... et le 2.2 i-DTEC n'est pas un mauvais moteur mais souffre des mêmes faiblesses que nombreux diesels modernes. Si tu veux acheter une voiture et être tranquille pour 10 ans tout en faisant un kilométrage annuel faible, l'essence reste le meilleur choix ... quelle que soit la marque que tu choisis d'ailleurs.
Oui, il y a très probablement des taxis qui roulent en i-DTEC et n'ont pas de souci particulier mais quand tu lis des absurdités techniques comme "Quant au filtre à particules chez HONDA, aucun risque d’encrassement, il est régénérateur (technologie HONDA) et brûle automatiquement et instantanément toutes impuretés ou particules. ", cela fait vraiment peur (car c'est complètement faux) et cela décrédibilise tout le reste du discours :-\
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qu'en pensez vous ?????
Donne nous le nom du vendeur.......afin que ceux qui pourraient tomber sur lui puissent demander a voir quelqu'un d'autre >:D
Sérieusement, ce sont des arguments de cafés du commerce >:(
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Donne nous le nom du vendeur.......afin que ceux qui pourraient tomber sur lui puissent demander a voir quelqu'un d'autre >:D
Sérieusement, ce sont des arguments de cafés du commerce >:(
Je ne peux pas te donner le nom on est sur internet ! Mais dans les post tu auras déjà certains éléments
De plus, si Rhodos compte garder sa voiture 10 ans, comme son Accord actuelle ... que sait-on sur le marché de l'occasion dans 10 ans ::)
C est très juste je compte garder ma voiture 12 ans effectivement et c est un gros problème dans mon choix parce qu 'initialement je pensais prendre une hybride mais avec le confort équivalent ou supérieur à la mienne , du coup je mr retrouvais avec un civil hybride ça m obligeait à avoir une boite auto et surtout quel sera le surcoût du changement des batteries sur 12ans ??? Si ça se trouve ça reviendra très cher et pour le revente même question que peut se poser l acheteur , ensuite on m à conseiller plutôt Lexus plutôt qu '
Honda pour les hybrides je suis allée voir Lexus et j ai vu qu une grande partie du coffre était perdue à cause des batteries sinon ce sont des voitures superbes et ultra confortables mais je n ai pas fait d essai routier je comptais le faire ensuite ( c est la c 200 ) qui me plaisait
Mais la question. De la durée de vie des batteries des hybrides je continue à me la poser
Mon mari me dit en parallèle que je ne fait pas assez de km et que c est une bêtise qu on ne la rentabilisera jamais
Alors je me suis redirigées vers mon modèle actuel , mais le marche de l automobile à beaucoup évolué et c est très difficile de faire le bon choix et c est quand même un très gros achat que je ne veux pas regretter
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Je pense que ton mari a raison: si tu comptes garder ta voiture 12 ans mais en effectuant moins de 100.000km au total ... l'hybride ne sera pas forcément rentable, ni économiquement ni écologiquement d'ailleurs.
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Mon mari me dit en parallèle que je ne fait pas assez de km et que c est une bêtise qu on ne la rentabilisera jamais
il as raison, et de toute façon si il te faut un max de place pour les vacances c'est pas non plus le meilleur choix.
jusqu'en 2009 honda garantissai les pièces hybrides de ses voiture 8 ans, ça permettai de voire venir.
Toyota as réduit à 5 ans, honda lui as emboité le pas.
donc il faut vraiment rouler pour etre à peu prés certains de rentabiliser une hybride neuve actuelle.
une batterie ima honda pour l'insight coute environ 1200 à 1300€ hors pose.
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on m'a dit aussi que les nouveaux modèles de voitures la je parle toute marque confondues , avaient plein de pannes électroniques et que les modèle plus anciens étaient plus fiables !.... :idiot2:
ce n'est pas faux !
les diesels modernes très performants (en gros, turbo diesel de petite cylindrée, à rampe commune) sont moins fiables
L'électronique est une grosse source de problèmes
Les filtres à particules ne sont pas au point
L'évolution de l'industrie automobile passe par une réduction des coûts un peu partout, et généralement pas à l'avantage d'une meilleure fiabilité. On a franchement l'impression qu'on fait tout pour que ce ne soit plus trop fiable dès que la garantie est finie...
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Je ne peux pas te donner le nom on est sur internet ! Mais dans les post tu auras déjà certains éléments
si tu ne fais que rapporter ce qu'un vendeur t(as dit dans le cadre d'une transaction commerciale, je ne vois vraiment pas pourquoi tu ne pourrais pas indiquer son nom (ou celui de la concession) dans un forum.
Ce qu'il faut éviter, c'est publier des infos confidentielles et/ou le traiter de noms d'oiseaux, et encore...
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Je pense que ton mari a raison: si tu comptes garder ta voiture 12 ans mais en effectuant moins de 100.000km au total ... l'hybride ne sera pas forcément rentable, ni économiquement ni écologiquement d'ailleurs.
tu n'essayerais pas plutôt de racheter une occasion récente en essence ? Si tu achètes une voiture qui a env. 80 000 km, tu ne payeras pas très cher, tu ne prendras pas de gros risques, et tu peux facilement faire 100 000 km de plus.
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si tu ne fais que rapporter ce qu'un vendeur t(as dit dans le cadre d'une transaction commerciale, je ne vois vraiment pas pourquoi tu ne pourrais pas indiquer son nom (ou celui de la concession) dans un forum.
Ce qu'il faut éviter, c'est publier des infos confidentielles et/ou le traiter de noms d'oiseaux, et encore...
c'est juste que si j'étais a sa place je n’apprécierai pas beaucoup, je ne lui veux pas de mal mais je ne veut pas me faire avoir non plu c'est pour ça que tout ce que vous m'avez expliqué m'aide beaucoup et je vous en remercie ça me permet de faire la part du vrai et de l'argument commercial a la noix
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tu n'essayerais pas plutôt de racheter une occasion récente en essence ? Si tu achètes une voiture qui a env. 80 000 km, tu ne payeras pas très cher, tu ne prendras pas de gros risques, et tu peux facilement faire 100 000 km de plus.
ça me ferait bizarre acheter une voiture qui a plus de km que celle que je vends ! je chercherai plutot une voiture qui a faible kilometrage si je prenais une occasion
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c'est juste que si j'étais a sa place je n’apprécierai pas beaucoup, je ne lui veux pas de mal mais je ne veut pas me faire avoir non plu c'est pour ça que tout ce que vous m'avez expliqué m'aide beaucoup et je vous en remercie ça me permet de faire la part du vrai et de l'argument commercial a la noix
Sans lui vouloir du mal, ces arguments ne sont pas très sérieux et c'est quand même plutôt limite de dire n'importe quoi à quelqu'un qui vient chercher des renseignements et des conseils.
Va voir tes messages privés ;)
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c'est juste que si j'étais a sa place je n’apprécierai pas beaucoup, je ne lui veux pas de mal mais je ne veut pas me faire avoir non plu c'est pour ça que tout ce que vous m'avez expliqué m'aide beaucoup et je vous en remercie ça me permet de faire la part du vrai et de l'argument commercial a la noix
Il y a "dam" sur ce forum qui est vendeur chez Japauto ... tu trouveras ses coordonnées sur http://www.japautoauto.com/contact.php (http://www.japautoauto.com/contact.php)
Ceux qui ont eu affaire à lui semblent satisfaits ^-^
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Il y a "dam" sur ce forum qui est vendeur chez Japauto ... tu trouveras ses coordonnées sur http://www.japautoauto.com/contact.php (http://www.japautoauto.com/contact.php)
Ceux qui ont eu affaire à lui semblent satisfaits ^-^
Il a intérêt, sinon ....... pas d'autocollant PH :buck2:
Non non c'est pas moi qui ai pas dit ça! :crazy:
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c'est juste que si j'étais a sa place je n’apprécierai pas beaucoup, je ne lui veux pas de mal mais je ne veut pas me faire avoir non plu c'est pour ça que tout ce que vous m'avez expliqué m'aide beaucoup et je vous en remercie ça me permet de faire la part du vrai et de l'argument commercial a la noix
Tu ne lui veux pas de mal alors qu'il essaye visiblement de te rouler, soit, c'est ton choix.
Mais en donnant le nom de la CC ici, tu éviterais peut-être à d'autres membres de se faire avoir.
Il faut choisir: tu te places du côté d'un vendeur indélicat ou du côté des utilisateurs du forum...
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Tu ne lui veux pas de mal alors qu'il essaye visiblement de te rouler, soit, c'est ton choix.
Mais en donnant le nom de la CC ici, tu éviterais peut-être à d'autres membres de se faire avoir.
Il faut choisir: tu te places du côté d'un vendeur indélicat ou du côté des utilisateurs du forum...
La concession, on la connait ... c'est le même groupe que ceux qui font des offres spéciales dont les liens ont été publiés sur ce topic ^-^
Japauto pour les lents :buck2:
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ça me ferait bizarre acheter une voiture qui a plus de km que celle que je vends ! je chercherai plutot une voiture qui a faible kilometrage si je prenais une occasion
Une Honda essence, ça peut sans problème faire 200 000 km. Comme tu fais moins de 10 000 km / an, en achetant une voiture récente qui a environ 80 000 km, tu es OK pour 12 ans.
Evidemment, trouver une occasion qui a moins de km, c'est encore mieux, mais ce sera plus cher.
Une voiture, ça s'use par les km parcourus, mais aussi par l'âge.
Je préfère acheter une voiture de 2 ans et 80 000 km qu'une de 6 ans et 60 000 km.
Essayer aussi de savoir quel type de km ont été fait: les km d'autoroute "fatiguent" nettement moins que les km de route et ville. Le pire, c'est les petits trajets, les trajets très chargés et la traction d'une remorque. Si possible, éviter les VH équipés d'attache de remorquage.
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La concession, on la connait ... c'est le même groupe que ceux qui font des offres spéciales dont les liens ont été publiés sur ce topic ^-^
Japauto pour les lents :buck2:
Ben voilà. Merci pour tous
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Cela dit, ça n'empêche pas de faire la distinction entre une concession et un vendue........nous sommes quelques-uns ici à être satisfaits de cette concession, ou plutôt de ces concessions puisqu'il y en a plusieurs à Paris ;)
D'une façon générale, il est toujours préférable de savoir ce qu'on veut, et surtout ce qu'on ne veut pas, avant d'entamer une discussion avec un vendeur. ça permet de définir tout de suite le cadre.
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Cela dit, ça n'empêche pas de faire la distinction entre une concession et un vendue........nous sommes quelques-uns ici à être satisfaits de cette concession, ou plutôt de ces concessions puisqu'il y en a plusieurs à Paris ;)
D'une façon générale, il est toujours préférable de savoir ce qu'on veut, et surtout ce qu'on ne veut pas, avant d'entamer une discussion avec un vendeur. ça permet de définir tout de suite le cadre.
oui c'est vrai, a condition d'avoir le modèle qui correspond à nos critères de départ
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oui c'est vrai, a condition d'avoir le modèle qui correspond à nos critères de départ
Cela reste toi la cliente ... si tu souhaites acheter une Accord essence, c'est au vendeur à s'adapter et trouver la voiture que tu souhaites ... et pas à toi à t'adapter au stock que le vendeur souhaite écouler avant Noël ;)
Après, on est bien d'accord ... si on veut faire des bonnes affaires, c'est toujours mieux si la voiture qu'on souhaite correspond à celle dont le vendeur voudrait bien se séparer ^-^
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Très clairement :
Accord 2.4 > budget "élevé", mais c'est le must...confort, silence, agrément au top, et budget quand même inférieur à une S60 ou une bmw etc équivalente...
Accord 2.2 > pas assez adapté à l'usage même si ça reste l'un des diesel ayant connu le moins de soucis dans la catégorie et bourré de grandes qualités, confort, silence et souplesse (pour un diesel)
CR-V 2.0 bva : confort, espace intérieur et équipement important, budget inférieur à une Accord 2.4.
Civic : espace bluffant, budget inférieur...et qui se trouve en gris alabaster. Quid du confort? A essayer je pense.
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Je n'aime pas cette comparaison à des marques pseudo premium ... pourquoi ne pas citer VW ou Opel ?
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Je n'aime pas cette comparaison à des marques pseudo premium ... pourquoi ne pas citer VW ou Opel ?
Je pense qu'il a cité ces marques la parce que dans mon choix initial il y avait ces marques Volvo BMW (c'est mon mari qui trouve que les séries 1 ça me suffirait comme voiture )
pour opel je n'ai pas très confiance j'ai un collègue qui n'a eu que des opel et il a régulièrement des problèmes, l'usure de sa voiture est plus importante, que chez Honda et pourtant c'est un super conducteur et il s'occupe beaucoup sa voiture il a 120000 km et sa voiture 12 ans d'age , il a fait beaucoup beaucoup plus de séjour au garage que moi .Pour VW oui mon mari m'avait parlé des Passat mais j'ai un peu peur pour le confort sur cette marque ! il faut les essayer pour se faire un avis
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J'aime bien la nouvelle classe C Mercedes,pourquoi pas une C200 Blue Efficiency?
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J'aime bien la nouvelle classe C Mercedes,pourquoi pas une C200 Blue Efficiency?
c'est quoi la fourchette de prix ? parcequ'on avait pensé aussi a une classe B
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C200 a partir de 34000€ (186cv),sinon il y a aussi la C180 (156cv)qui démarre à32000€.
La classe B pourquoi pas.plus pratique je pense niveau volume du coffre,mais comme je ne suis pas un fan des monospaces >:D.
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ta Honda Insight Executive tu en es content ? tu as le moteur 1.3 ? c'est pas un peu juste avec les valises et du monde dedans ?
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ta Honda Insight Executive tu en es content ? tu as le moteur 1.3 ? c'est pas un peu juste avec les valises et du monde dedans ?
J'en suis très satisfait,maintenant,c'est sur qu'avec 4 personnes a bord et le coffre plein on entends bien le moteur dans les côtes sur autoroute.
Nous ne sommes que deux à la maison,sans enfants donc,et cela nous permet d'embarquer pas mal de choses lorsque nous partons en Week-end ou en vacances,nous partons aussi,souvent à 3 avec armes et bagages et çà se fait sans problème(avec une valise à côté du passager).
C'est un véhicule bien adapté à la région parisienne et ses conditions difficiles de circulation et qui me permet d'associer une motorisation essence avec une transmission automatique sans exploser mon budget carburant.
On a beaucoup roulé cette année le dernier entretien a été fait au mois de Mars et je vais y repasser avant la fin de l'année.
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sa forme est originale, je trouve que le coffre a l'air super grand
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sa forme est originale, je trouve que le coffre a l'air super grand
D'origine on peut descendre le niveau du plancher d'une quinzaine de cm,on perd cette fonctionnalité en faisant installer la roue de secours (ce que j'ai fait).
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Je n'aime pas cette comparaison à des marques pseudo premium ... pourquoi ne pas citer VW ou Opel ?
Ben, ce n'est pas plutôt VW qui évolue dans le pseudo premium ? ::)
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La voiture du peuple ?
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La voiture du peuple ?
Vi........enfin ça c'était au début. Il semble maintenant que ce rôle ait été repris par Skoda.
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une tres belle review de Idtec 2011, ca correspond exactement aussi a ce que je découvre depuis quelques jours
http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet3882.htm (http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet3882.htm)
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Ce n'est pas aujourd'hui que tu devais avoir la tienne ?
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Mercredi je l'ai eut!
Comme toi j'attends le beau temps pour faire des fotos
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une tres belle review de Idtec 2011, ca correspond exactement aussi a ce que je découvre depuis quelques jours
http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet3882.htm (http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet3882.htm)
Il y a des phares adaptatifs sur l'Accord Innova ? ???.......je ne savais pas que l'Accord avait droit au système AFS.
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Il y a des phares adaptatifs sur l'Accord Innova ? ???.......je ne savais pas que l'Accord avait droit au système AFS.
Il ne te reste plus qu'à aller voir Dam pour commander un Tourer bleu cobalt Innova 2.4 BVA ^-^
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Il ne te reste plus qu'à aller voir Dam pour commander un Tourer bleu cobalt Innova 2.4 BVA ^-^
Va falloir que j'aille la commander directement à l'usine là :w
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Va falloir que j'aille la commander directement à l'usine là :w
Qu'est-ce que tu ne ferais pas pour un bon client comme Harry? :angel:
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Il ne te reste plus qu'à aller voir Dam pour commander un Tourer bleu cobalt Innova 2.4 BVA ^-^
J'attends d'abord confirmation de la présence du système AFS sur l'Accord :P.....
Je sais que le CR-V 3 Innova y a droit, mais j'en suis moins persuadé pour l'Accord ::)
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J'attends d'abord confirmation de la présence du système AFS sur l'Accord :P.....
Je sais que le CR-V 3 Innova y a droit, mais j'en suis moins persuadé pour l'Accord ::)
Je te confirme que l'Accord Innova l'a ... elle a également le LKAS (le truc qui te maintient sur ta voie sur autoroute en suivant les lignes blanches), que le CR-V n'a pas, par contre.
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Je te confirme que l'Accord Innova l'a ... elle a également le LKAS (le truc qui te maintient sur ta voie sur autoroute en suivant les lignes blanches), que le CR-V n'a pas, par contre.
OK ;)
Le vrai challenge pour dam, le seul qui pourrait me pousser a changer, c'est qu'il puisse importer une Acura TSX V6 3.5 AT >:D
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Il y a des phares adaptatifs sur l'Accord Innova ? ???.......je ne savais pas que l'Accord avait droit au système AFS.
oui, il y a tout le toutim, phares qui s’allument sur le coté quand on tourne ou mets les clignotants, feux de route qui s'allument la nuit et s'eteignent des que quelqun vient en face, camera de recul, GPs commande vocale, LKAS, ACC, toit ouvrant, et j'en passe
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Pas encore les emmerdes du diesel ? :coolsmiley: >:D
OK je :je-sors:
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au moins je me traine pas malgré mes 50ch de plus >:D
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au moins je me traine pas malgré mes 50ch de plus >:D
heuuuuu ... 150 kg :2funny:
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au moins je me traine pas malgré mes 50ch de plus >:D
C'est pour moi que tu dis ça ? ::)...........non, mais moi je sais utiliser un moteur essence, je te rassure !! >:D
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C'est pour moi que tu dis ça ? ::)...........non, mais moi je sais utiliser un moteur essence, je te rassure !! >:D
j'ai vu où est la zone rouge ^-^ >:D O0 :P :P :P
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Pour l'instant je me contente des 3 500 premiers tours, mais je vais progressivement laisser le i-VTEC s'exprimer au fil des kilomètres ;)
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Pour l'instant je me contente des 3 500 premiers tours, mais je vais progressivement laisser le i-VTEC s'exprimer au fil des kilomètres ;)
3500? :o ... tu peux monter à 4500-5000tr/min sans souci ;)
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En meme temps pour monter a 4500 tr avec un 2,4l ca signifie deja rouler "fort" vue la puissance developpee alors.. Par forcement possible dans le traffic.
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C'est pour moi que tu dis ça ? ::)...........non, mais moi je sais utiliser un moteur essence, je te rassure !! >:D
En tout cas mon 150 essence a 180Nm mazda me donnait moins de plaisir que le 150 diesel 350nm (je parle pas encore de fiabilité, ca peut bien merder avec le diesel)
pour l'accord
L'essence AT de 200ch fait 230nm et le 0a100 en 10 Secondes
Le diesel AT de 150ch fait 350nm, et aussi le 0a100 en 10.5 Secondes
Le Nm de plus du diesel se font sentir au début mais perdent leur sens/poussée en fin de courbe/d'accélération, d’où des perfs plus ou moins égales a l'essence mais moins linéaire.
Mais alors ce que je me demande, c'est les 50CH de plus de l'essence, a quel niveau les retrouve-on? es-ce dans les accélération au dessus des 100-120KMh?
En tout cas la consommation a réservoir égal donnent a l'essence une autonomie moindre, ce qui était aussi un facteur pour moi.
Vous pouvez vous targuer de mieux savoir conduire une essence qu'un autre, ce qui me parait plus avoir sa place dans un forum de tuning SEAT ;) , mais a pres quatre ans en essence j'ai eut envie de revenir aux sensations du turbo mazout que j'avais eut sur mon S60 D5 de 170CH et mon Touran 143CH TDI, et peu importe les problèmes de FAP.
Bref, vu que la je vais a contre-courant de la tendance du moment, je vais encore m'en prendre plein la gueule.
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Pas du tout ;)
On met simplement en avant la perte de fiabilité des diesels de toutes les marques (EGR, FAP, turbo, volant bi-masse) et leur complexité sans cesse augmentée en raison des normes EURO toujours plus strictes.
De plus, les essences progressent aussi. L'hybridation "plug in" va apporter ce couple qui te manque à bas régime avec une fiabilité hors norme chez Honda (essence) ;)
Enfin, sous 25.000/30.000 km par an, un diesel n'est plus rentable...
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Pas du tout ;)
On met simplement en avant la perte de fiabilité des diesels de toutes les marques (EGR, FAP, turbo, volant bi-masse) et leur complexité sans cesse augmentée en raison des normes EURO toujours plus strictes.
De plus, les essences progressent aussi. L'hybridation "plug in" va apporter ce couple qui te manque à bas régime avec une fiabilité hors norme chez Honda (essence) ;)
Enfin, sous 25.000/30.000 km par an, un diesel n'est plus rentable...
tout a fait daccord avec toi O0
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3500? :o ... tu peux monter à 4500-5000tr/min sans souci ;)
J'attends d'avoir quelques centaines de km avant d'aller chercher les 5 000 tours........tu ferais ça tout de suite, toi ?
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J'attends d'avoir quelques centaines de km avant d'aller chercher les 5 000 tours........tu ferais ça tout de suite, toi ?
La zone rouge est à partir de 7000 tours, non? ^-^
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Vous pouvez vous targuer de mieux savoir conduire une essence qu'un autre, ce qui me parait plus avoir sa place dans un forum de tuning SEAT ;) ....
Faut dire que ta description du 2.4 i-VTEC semblait un peu excessive ::)
Tu nous disais quand même que "En accélération (230nm a 4200tours) tu te fait dépasser par des multipla, mais c'est en revanche génial pour tirer des caravanes ou des gros bateaux!" ou encore "J'ai fait un tour dans la version AT que je voulais avec mon concess, on as fait une entrée d'autoroute ou je n'arrivais pas a accélérer, et impossible de faire un dépassement en cote."
Impossible de faire un dépassement en cote ::)......non mais franchement :coolsmiley:
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La zone rouge est à partir de 7000 tours, non? ^-^
Yes :)
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J'attends d'avoir quelques centaines de km avant d'aller chercher les 5 000 tours........tu ferais ça tout de suite, toi ?
NON ! Tout comme toi ! Progression par "pas" de 500 trs/min ;)
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Faut dire que ta description du 2.4 i-VTEC semblait un peu excessive ::)
Tu nous disais quand même que "En accélération (230nm a 4200tours) tu te fait dépasser par des multipla, mais c'est en revanche génial pour tirer des caravanes ou des gros bateaux!" ou encore "J'ai fait un tour dans la version AT que je voulais avec mon concess, on as fait une entrée d'autoroute ou je n'arrivais pas a accélérer, et impossible de faire un dépassement en cote."
Impossible de faire un dépassement en cote ::)......non mais franchement :coolsmiley:
je me souviens même encore ou c'était, on était a 3 dans la voiture, et j'arrivais pas a atteindre 130kmh en entrée d'autoroute en cote,
c'est ce qui m'as décidé a ne pas prendre l'offre du concess pour son 2.4 et a commander une 2.2. Apres peut être que son ivetec avait un probleme
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Je suis quand même étonné.
Je suis en cours de négociation et j'ai essayé hier une Accord auto 2.4 i-VTEC, pourlaquelle je dois me décider. Mes craintes,quant à la boite auto sont dissipées, et dés que la musique du VTEC se fait entendre, ça pousse bien.
Y a que l'indicateur de consommation,qui m'a fait relacher...
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je me souviens même encore ou c'était, on était a 3 dans la voiture, et j'arrivais pas a atteindre 130kmh en entrée d'autoroute en cote,
bah bien sur :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Peut-être un objet coincé sous la pédale d'accélérateur .... ::)
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Peut-être un objet coincé sous la pédale d'accélérateur .... ::)
Un vibro ^-^ >:D ?
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savait plus où il l'avait mis
O0 >:D
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Y a des entrée d'autoroute en suisse qui sont tres raides aussi !! Avec mon ex V6 y depasser les 130 etait pas evident a mon avis. Mais je doute franchement que peu d'autres voitures y arrivent alors ( genre vehicules "courant"). D'un autre cote ....quel interet aussi surtout que la vitesse limite en Suisse est de 120.
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je me souviens même encore ou c'était, on était a 3 dans la voiture, et j'arrivais pas a atteindre 130kmh en entrée d'autoroute en cote,
c'est ce qui m'as décidé a ne pas prendre l'offre du concess pour son 2.4 et a commander une 2.2. Apres peut être que son ivetec avait un probleme
Ne pas arriver a atteindre 130 km/h, même en cote, avec un moteur de 200 ch, je pense sincèrement qu'il devait y avoir quelque chose qui n'allait pas sur le modèle que tu as essayé.
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Je suis quand même étonné.
Je suis en cours de négociation et j'ai essayé hier une Accord auto 2.4 i-VTEC, pourlaquelle je dois me décider. Mes craintes,quant à la boite auto sont dissipées, et dés que la musique du VTEC se fait entendre, ça pousse bien.
Y a que l'indicateur de consommation,qui m'a fait relacher...
Toi aussi tu passes du 2.2 i-DTEC au 2.4 i-VTEC ? ::)
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Réponse dans la semaine.
ça me tente pas mal.
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Tu pars sur un modèle d'occasion avec reprise de ton Accord i-DTEC ?
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Exact. Modèle 2009, 33 000 km avec reprise de ma i-DTEC.
Un peu de négociation et me faire aussi à l'idée de la double peine ( carburant plus cher et conso plus élévée ) qui sera compensé par le plaisir du VTEC.
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J'échappe pour ainsi dire a la double peine : vu que je prenais souvent du GO premium, le prix des 2 carburants est quasiment identique depuis quelques temps.
Il ne reste donc plus qu'une conso plus élevée ;)
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C'est un choix passionnel; je connaissais la musique de la Civic type R, et je l'ai retrouvé dans l'Accord. On a rien sans rien ...
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Tu as raison : fais-toi plaisir .... et puis c'est bientôt Noël !