Auteur Sujet: BVA 2.2 i-DTEC (Lu 11189 fois)

Evinrude · « **Réponse #15 le:** 27 juillet 2023 à 00:40:40 »

Citation de: fvicente le 26 juillet 2023 à 23:56:50

La en rentrant du travail j'ai pu essayer une conduite différente basé sur ce que vous m'avez dit. J'ai l'impression que ça ne change pas grand chose, parce que dés que je dépasse environ un tiers de la pédale d'accélérateur, elle se met à faire ce ressenti de patinage.
Un exemple: en changeant d'autoroute, partant de 60km/h j'ai retiré le pied vite et remis, elle a rétrogradé en 4 et j'ai commencé a accélérer à partir de la, sauf que comme j'appuyais plus d'un tiers, elle a patiné tout le long de la 4 jusqu'à environ 100 km/h pour ensuite arrêter de patiner vers les 3500rpm environ et passer la 5.

Personnellement, je ne dépassais jamais un quart de la pédale sur mes bva, l'important est mes "va-et-vient" et la vitesse d'enfoncement, mais je semble être être le seul ici.
Je ne comprends trop ta description : j'avais compris que tu lui reprochais de ne pas rétrograder et donc d'accélérer en sous-régime (une vitesse trop au-dessus), mais là on dirait que tu lui reproches de ne pas avoir passé la 5ème. A un tiers de la pédale, c'est normal qu'elle reste en 4ème car tu indiques que tu veux accélérer. Moi, je reproche aux bva récentes de mettre la 5ème trop tôt. Tu n'as pas des palettes ?

Citation de: nadar le 26 juillet 2023 à 22:47:01

en pratique, sur la plupart des voitures, il y a un "point dur" qui déclenche le rétrogradage.
Mais en y allant à fond, on est certain du résultat !

Le problème est que le kickdown est une accélération pour les cas extrême, en cas de danger, d'entrée sur autoroute ou de dépassement rapide, car la voiture décolle ! Ce n'est pas une accélération normale.
Toutes les Honda n'ont pas de "point dur" pour le kick down, je ne l'ai eue que sur ma civicX, pas sur les plus autres.

Citation de: fvicente le 27 juillet 2023 à 00:15:42

Appart ça, je viens d'y penser, ça vous dit quelque chose un bruit qu'on entend assez bas style le bruit d'un compresseur (de moteur de voiture) dés que la boîte commence à tourner ? Je l'entends plus à basse vitesse quand y a pas de bruit de route ou vent et le bruit s'accélère avec les tours.

Pas bon. J'ai eu trop de problèmes de bva (moi ou mes proches), j'ai décidé de ne plus acheter de véhicule d'occasion bva car les Français font n'importe quoi avec et les flinguent. Rien que le nombre de gens qui mettent sur N à chaque feu rouge...
Le problème est que cela ne se répare pas et que le prix du changement est le double de celui de la voiture ! Je pense que les cvt sont davantage réparables et le changement de boite complète est largement moins coûteux.

fvicente · « **Réponse #16 le:** 27 juillet 2023 à 00:46:24 »

Citation de: zouzou60 le 27 juillet 2023 à 00:30:26

Il ne doit y avoir aucun bruit de BVA !
Juste un clac quand tu passes en D au départ ou après une marche arrière !

Pas normal ou pas compris.(sans te vexer) le fonctionnement de la BVA !

Quand tu la vidangeras, l'huile est plutôt rouge ! Si elle est couleur café, pas bon et elle ne doit pas sentir le cramé. Mais pas facile de te l'expliquer.

C'est une BVA extrêmement compacte qui a fait ses maladies de jeunesse début 2000 mais très fiable après si bien entretenue.

Donc le bruit n'est pas normal, il me semblait bien. Pour la couleur, j'ai contrôlé le niveau l'autre jour et oui, elle est bien couleur café. Pour l'odeur j'ai pas fait attention.

Citation de: Evinrude le 27 juillet 2023 à 00:40:40

Je ne comprends trop ta description : j'avais compris que tu lui reprochais de ne pas rétrograder et donc d'accélérer en sous-régime (une vitesse trop au-dessus), mais là on dirait que tu lui reproches de ne pas avoir passé la 5ème. A un tiers de la pédale, c'est normal qu'elle reste en 4ème car tu indiques que tu veux accélérer.

Je ne lui reproche pas de rétrograder ou de passer trop tôt. La seule reproche que j'ai c'est d'avoir tout le temps ce patinage, dés que j'en demande un peu plus que le normal. Si le patinage ne serait pas présent, les rétrogradages se feraient automatiquement selon le besoin. Ce que j'essayais de comprendre c'était si ce patinage était normal sur cette boîte ou pas, parce que sur mes anciennes ZF ce n'était pas du tout le cas.

zouzou60 · « **Réponse #17 le:** 27 juillet 2023 à 01:01:52 »

Pas de patinage normalement !
Et pas de point dur sur la pédale de l'Accord 8!
D'accord avec evinrude, peu de concessionnaires maîtrisent la BVA ! Mais le carnet est tamponné...

fvicente · « **Réponse #18 le:** 27 juillet 2023 à 01:19:19 »

Citation de: zouzou60 le 27 juillet 2023 à 01:01:52

Pas de patinage normalement !
Et pas de point dur sur la pédale de l'Accord 8!
D'accord avec evinrude, peu de concessionnaires maîtrisent la BVA ! Mais le carnet est tamponné...

Je vais essayer de faire un "départ arrêté" pour confirmer avec ce qui a été dit et je vais me dépêcher de faire cette vidange, en espérant que ça ira mieux

Merci de vos réponses

Evinrude · « **Réponse #19 le:** 27 juillet 2023 à 02:21:11 »

Alors je ne comprends pas ce que tu décris.

Citation de: fvicente le 27 juillet 2023 à 01:19:19

Je vais essayer de faire un "départ arrêté" pour confirmer avec ce qui a été dit

Non, ne fais pas ça car ton huile est marron ! Je n'ai jamais vu d'huile de bva marron ! L'huile doit être rose un peu translucide. A vidanger d'urgence !
C'est bizarre qu'elle soit déjà dans cet état en si peu d'années et de kms, cela n'indique rien de bon sur son utilisation.

Ne te casse pas la tête et va chez Honda, même à 2h, cela coûte dans les 120-150€, à peine plus cher que le prix du bidon, et il faut de l'huile Honda.

fvicente · « **Réponse #20 le:** 27 juillet 2023 à 09:46:50 »

Citation de: Evinrude le 27 juillet 2023 à 02:21:11

Non, ne fais pas ça car ton huile est marron ! Je n'ai jamais vu d'huile de bva marron ! L'huile doit être rose un peu translucide. A vidanger d'urgence !
C'est bizarre qu'elle soit déjà dans cet état en si peu d'années et de kms, cela n'indique rien de bon sur son utilisation.

C'est bien vu en fait

je vais passer chez Honda ici en Suisse prendre déjà les 3 litres pour la première vidange au plus vite et pour les suivantes je prendrais alors ailleurs.

Citation de: Evinrude le 27 juillet 2023 à 02:21:11

Ne te casse pas la tête et va chez Honda, même à 2h, cela coûte dans les 120-150€, à peine plus cher que le prix du bidon, et il faut de l'huile Honda.

C'est quoi qui coûte ce prix, effectuer la vidange en concession ?

Evinrude · « **Réponse #21 le:** 27 juillet 2023 à 11:42:16 »

Citation de: fvicente le 27 juillet 2023 à 09:46:50

C'est quoi qui coûte ce prix, effectuer la vidange en concession ?

Oui, la vidange faite par la concession (acheter les bidons ou le faire faire par eux revient presque au même). Mais je n'avais pas vu que tu étais en Suisse, je ne sais pas si le calcul reste le même. Appelle-les, les vidanges bva sont un forfait fixe.

fvicente · « **Réponse #22 le:** 27 juillet 2023 à 11:54:30 »

Citation de: Evinrude le 27 juillet 2023 à 11:42:16

Oui, la vidange faite par la concession (acheter les bidons ou le faire faire par eux revient presque au même). Mais je n'avais pas vu que tu étais en Suisse, je ne sais pas si le calcul reste le même. Appelle-les, les vidanges bva sont un forfait fixe.

Ici c'est 34 francs/euro le litre d'huile, on est déjà à 102 francs pour 3 litres, si on rajoute on va dire 150.- pour 1h de travail ça fait vite cher surtout qu'il faut le faire 3 fois

Alors je paye un garage, autant m'en servir et prendre l'huile ailleurs

Evinrude · « **Réponse #23 le:** 27 juillet 2023 à 14:13:59 »

Citation de: fvicente le 27 juillet 2023 à 11:54:30

Ici c'est 34 francs/euro le litre d'huile, on est déjà à 102 francs pour 3 litres, si on rajoute on va dire 150.- pour 1h de travail ça fait vite cher surtout qu'il faut le faire 3 fois
Alors je paye un garage, autant m'en servir et prendre l'huile ailleurs

C'est un forfait, ce n'est pas à l'heure et au bidon, demande-leur.
Mais non, il ne faut pas le faire trois fois. D'accord, il reste beaucoup d'huile sale dedans mais une vidange simple est préconisée, cela suffit.

Harry · « **Réponse #24 le:** 27 juillet 2023 à 14:20:59 »

C'est sûr que si la boite actuelle baigne dans une huile marron, une simple vidange va déjà lui faire beaucoup de bien

thefrenchdexter · « **Réponse #25 le:** 31 juillet 2023 à 12:20:21 »

Question as-tu essayer un rétrogradage avec les palettes au volant ?

Sinon oui, vidange impérative vu la couleur de l'huile de BVA (si possible chez un spécialiste des Boitoto avec la machine qui va bien + un diag (les 3 vidanges de boite rapprochées dans ton cas, pas sur que ça soit adapté).

fvicente · « **Réponse #26 le:** 31 juillet 2023 à 15:38:28 »

Citation de: thefrenchdexter le 31 juillet 2023 à 12:20:21

Question as-tu essayer un rétrogradage avec les palettes au volant ?

Sinon oui, vidange impérative vu la couleur de l'huile de BVA (si possible chez un spécialiste des Boitoto avec la machine qui va bien + un diag (les 3 vidanges de boite rapprochées dans ton cas, pas sur que ça soit adapté).

Oui, j'ai essayé de rétrograder avec les palettes, suivant les situations elle reste à "mi-régime" entre le point mort et le point d'accrochage en train de "patiner".

Je me suis dit que ce serait peut-être plus facile à comprendre si je vous faisais quelques vídeos, alors j'en ai fait 2 en 2 situations différentes.

https://www.youtube.com/shorts/tednjFZa3K0
Donc ici, je roule normal à 80 et quand je lâche les gaz elle fait ça..

https://www.youtube.com/shorts/OSdluWP5EfE
Ici en reprenant de 100 à 120 ce n'est pas un rétrogradage, elle est toujours resté en 5éme comme vous pouvez le voir.

À vous de me dire si c'est normal ou pas, moi en tout cas je n'avais pas l'habitude de ça

Fowl38 · « **Réponse #27 le:** 31 juillet 2023 à 16:55:57 »

Si ca t’intéresse, j'ai fait un tuto l'année dernière qui explique comment vidanger cette boite :
https://www.planete-honda.com/do-it-yourself/tuto-vidange-de-boite-automatique-bva-honda-accord-8-i-dtec/

Evinrude · « **Réponse #28 le:** 31 juillet 2023 à 17:20:27 »

Citation de: fvicente le 31 juillet 2023 à 15:38:28

Oui, j'ai essayé de rétrograder avec les palettes, suivant les situations elle reste à "mi-régime" entre le point mort et le point d'accrochage en train de "patiner".

Je ne comprends pas comment tu sais ça.

Citer

https://www.youtube.com/shorts/tednjFZa3K0
Donc ici, je roule normal à 80 et quand je lâche les gaz elle fait ça..

Elle fait quoi ? Je la vois qui rétrograde normalement : tu lèves le pied, le compte tour descend à 1000, puis elle rétrograde et donc le compte tour remonte à 1500, puis redescend doucement. Non ?

Citer

https://www.youtube.com/shorts/OSdluWP5EfE
Ici en reprenant de 100 à 120 ce n'est pas un rétrogradage, elle est toujours resté en 5éme comme vous pouvez le voir.

Comment sommes-nous censés voir qu'elle reste en 5ème ? Au contraire, je la vois rétrograder : on voit clairement le compte-tour monter de 1800 à 2600 quand tu accélères (donc elle a rétrogradé) puis redescendre à 2200 (elle a repassé la vitesse du dessus).

Je trouve que ta bva marche parfaitement, elle rétrograde pour accélérer et a du frein moteur. Enfin... dans les limites d'une bva.

Lio66 · « **Réponse #29 le:** 31 juillet 2023 à 17:24:39 »

Sans connaître ces BVA, je rejoins Evinrude sur chacun de ses commentaires entre autre sur le fait de voir qu'elle reste en 5ème

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