Bonjour
Personnellement je ne te conseille pas le boitier, j 'en ai mis un pour mon accord I-Dtec AT : résultat des a coups et meme que j 'ai callé a un feu... ( la honte...) Mais j ai pas lâché l affaire pour autant, donc reprog : résultat ca fait un an que  je roule avec cette reprog, maintenant j 'ai 230 000 km au compteur ( je suis taxi ...) pas de probleme de FAP, ( il m 'avait lâché a 100 000 km juste avant la reprog) j ai gagné 100 km sur mon plein sachant que je fais a 80% de la ville, plus souple, par contre le filtre a air sport n existe  pas sur ce moteur donc filtre d origine. Voila pour mon retour. A toi de voir !

230000km pour un taxi : très bien 

Quelle est la marque du boitier que tu as essayé ?  perso j'ai un PSI Motorsport et aucun problème depuis 35.000 km, c'est un ICDTI mais visiblement d'après la référence c'est le même pour l'IDTEC

Puissance gagnée 25CV et surtout 50NM

La repro c'est bien mais oublie la garantie en cas de gros problème, une source fiable m'a communiqué que honda vérifiait le contenu de l'ECU en cas de problème sur le FAP

l'avantage du boitier, tu ouvres le capot, tu remets les 4 connecteurs d'origine ( il n'est pas connecté à l'ECU mais bien aux injecteurs ) tu enlèves le collier nylon qui soutient le boitier, tout cela en 5 minutes et ni vu ni connu...

Si tu nous avais écouté depuis le départ ... 

C'est ça les jeunes .... n'en font qu'à leur tête !

Eeuuuh, Aos, je ne suis pas aussi noeud-noeud que ça !

Va voir son profil ......

Tu as un petit coup de fatigue ??

Reprogramation faite par Power Tech System a Quévin dans le 56. prix : aproximativement 500 € je ne sais plus ( reprog sur mesure) environ 170 cv et 420 nm au dela le moteur se met en défaut...
Le boitier oui c rapide a enlever mais bon, pour en avoir eu plusieur c'est de la M.... ca envoi des données un peu a l'arache j ai l impression... enfin c'est mon avis 

Reprogramation faite par Power Tech System a Quévin dans le 56. prix : aproximativement 500 € je ne sais plus ( reprog sur mesure) environ 170 cv et 420 nm au dela le moteur se met en défaut...
Le boitier oui c rapide a enlever mais bon, pour en avoir eu plusieur c'est de la M.... ca envoi des données un peu a l'arache j ai l impression... enfin c'est mon avis 

C'est comme tu le dis, c'est ton avis.

La qualité d'un boitier ou d'un repro se résume à la même chose : la qualité du programme qui y est installé

pour ma part mon boitier m'a été conseillé par mon cc en fonction de son expérience positive, perso le fait de ne jouer sur les paramètres d'un seul composant générique ( l'injection ) dont les spécificités sont connues me rassure par rapport aux bidouillage de l'ECU ou on joue sur les paramètres de plusieurs composantes

Mais PSI ne sont pas N°1 pour rien, rien à voir avec un boitier noname programmé par n'importe qui, en tout cas je n'ai jamais eu le moindre raté moteur ni quoi que ce soit d'autre que le plaisir de disposer le plus de couple et d'avoir une voiture plus plaisante

maintenant, annoncer 50cv de plus pour un boitier additionnel, ca je n'y crois pas, seul un repro peut y arriver, mais dans ce cas le respect des 20% de tolérances constructeur n'y est plus respectée et pour moi ce n'est pas une preuve de sérieux ...