je compte m'acheter un boitier électronique d'une marque réputée pour ma accord 2.2 i-dtec 150 je passerai a 189chvx penser vous que c'est fiable pour le moteur? par la suite je compte changer mon filtre a air par un k'n ou green la garantie passera t'elle tjr a le filtre k'n ou green???

pk je voulais des avis???

Très clairement, si tu souhaites augmenter ta puissance en prenant le moins de risque (mais risque quand même), c'est passage sur banc puis reprogrammation puis passage sur banc, et pas par Régis sur le trottoir devant le pmu du coin 

Concernant le filtre seul, aucun intérêt, hormis envoyer des données biaisés au calculateur, augmentation de la conso et parfois baisse de la puissance...

Niveau fiabilité avec la reprog, beaucoup diront que c'est une très mauvaise idée, car le volant est fragile etc. Tout dépendra de l'usage que tu en fera, si tu ne pousse pas tes rapport mais que tu utilises ce surplus de puissance à "bon escient", tu n'aura pas plus de soucis, de toute façon, si ton vm est fragile, c'est pas ces 25/30cv de plus qui feront quelque chose.

Mais comme toute modification portant sur la puissance d'un moteur, il faut toujours rester conscient des risques inhérents à ce genre d’opération, tant sur le plan de la fiabilité à long terme, en terme de garantie et aussi en terme en terme d'assurance (avantage de la reprog, quasi invisible, par rapport au boitier), aussi, le bloc, la transmission, sont conçus pour absorber 30% de puissance en plus avec la même fiabilité...logiquement. 

je compte m'acheter un boitier électronique d'une marque réputée pour ma accord 2.2 i-dtec 150 je passerai a 189chvx penser vous que c'est fiable pour le moteur? par la suite je compte changer mon filtre a air par un k'n ou green la garantie passera t'elle tjr a le filtre k'n ou green???

Comme zztop l'a mentionné j’ai un boitier PSI sur mon ICDTI depuis +- 35.000 km qui monte la puissance à +- 165cv

Jusque maintenant pas de problème ( 85.000 km ) le volant moteur à eu quelques ratés cet hiver beaucoup connaissant le problème dès 50.000km et sans boitier

Par contre je te déconseille la reprog car honda fait systématiquement une image du firmware en cas de gros problème ( FAP, injection... ) et il peuvent voir si une modification a été effectuée avec perte de garantie immédiate

Pour le filtre je sais pas, mais j'ai joué avec ce genre de  trucs quand j'étais plus jeune et cela ne m'avais jamais convaincu...

Sinon je ne connais pas le IDTEC, mais sur le ICDTI le confort de conduite est appréciable, plus de souplesse et conso légèrement plus basse ( +- 0.3L)

Généralement chez Honda cela se trouve sous le tapis du passager avant droit, mais n'ayant point ce modèle, je ne puis l'affirmer 

Par curiosité je voudrais savoir ou se trouve l'ordinateur (appareil de controle) de l'accord idtec auriez vous des photos svp???

Tu veux parler de la prise OBD2?

Sur le CR-V, elle se trouve au dessus du pédalier.

Non je crois pas c'est ordi qui controle le moteur j'ai une autre voiture dont l'ordi est relié par des cables prés du moteur mais pour ma accord j'ai pas l'impression de le trouver peut etre j'ai pas du faire attention!

Ah tu parles de l'ECU alors ?

qui c'est ou se trouve la connexion qui relie le moteur a l'ordinateur???