Exactement.

Je soumets un problème et tu te livres à une analyse venant sous entendre que je dis n'importe quoi...

C'est peu constructif, tu es très souvent plus pertinent...

Maintenant tes suggestions restent bienvenues.

Cordialement!

STOP STOP STOP

STOP STOP STOP

    

Last year, à la montagne, voiture stationnée sur une place très enneigée et un poil glacée, impossible de sortir, même après dégagement de la neige autour des roues, poussée obligatoire, les roues ne patinent pas, le véhicule reste sur place, sans bouger ( vsa of et on, rien ne change)

Tu es sûr que le VSA était bien désactivé? Il faut un appui long sur le bouton pour le désactiver et un petit triangle jaune s'affiche sur le tdb.

Ca me semble l'explication la plus probable. Car je comprend pas bien comment une bva auto qui fonctionne normalement par temps normal pourrait ne pas fonctionner par temps froid !! Il y a certe de l'huile mais celle-ci ne fige qu'a tres basse temperature ( jusqu'a -20 aucun probleme) . Ou alors il y a un autre element defectueux ...mais je vois pas trop pourquoi seulement a froid!

Je cherche aussi à comprendre. J'ai parlé de froid parce que je ne vois pas ce qu'il se passe. Labrax relate les faits suivants :

1- marche arrière
2- régimes moteur divers
3- la voiture n'arrive pas à décoller
4- les roues ne patinent pas

Comment, en accélérant le moteur, marche arrière passée, la voiture peut-elle rester bloquée avec les roues qui ne tournent pas ? Je ne vois que deux réponses possibles :
- c'est la boîte qui patine au lieu des roues
- les 4 points cités plus haut ne sont pas vrais en même temps

Mais si c'était la boite qui patine, pourquoi le ferait-elle dans la neige, et ne le ferait plus sur bitume ? Impossible : au contraire elle patinera plus facilement sur bitume du fait de l'adhérence des roues au sol, que sur neige où là, ce sont les roues qui patinent facilement.

J'en conclus que quand une vitesse est enclenchée, qu'on accélère, et que la voiture reste bloquée dans la neige, les roues patinent, tout simplement.

Il y a une vidange à faire sur ces boites auto non ?

Est ce que la condensation via la mise à l'air libre pourrait faire geller une pièce à l'intérieur ?

ca ressemble quand même furieusement à un système électronique anti-patinage qui déconne (VSA)

Oui mais le VSA empêche le moteur de monter en régime (c'est bien pourquoi j'ai posé la question du régime moteur à labrax).

Or là, labrax nous dit que ça le fait à de multiples régimes.

C'est pourquoi il y a forcément une contradiction entre les 4 points : les 4 conditions ne peuvent être réunies simultanément, et labrax n'a pas été assez précis dans sa description.