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Auteur Sujet: Boîte auto et sol (très) glissant...  (Lu 18540 fois)

Hors ligne Alain29

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Re : Re : Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #30 le: 13 février 2012 à 12:56:45 »
Citation de: Grigou69 le 13 février 2012 à 12:19:49
Oui mais le VSA empêche le moteur de monter en régime (c'est bien pourquoi j'ai posé la question du régime moteur à labrax).


Le VSA agit aussi sur les freins non? Et il est fort à parier que dans le cas d'une boite auto, le système agisse directement sur la gestion de la BA, notamment pour palier au manque de frein moteur par exemple.
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Re : Re : Re : Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #31 le: 13 février 2012 à 13:17:03 »
Citation de: Alain29 le 13 février 2012 à 12:56:45
Le VSA agit aussi sur les freins non? Et il est fort à parier que dans le cas d'une boite auto, le système agisse directement sur la gestion de la BA, notamment pour palier au manque de frein moteur par exemple.

Oui, donc ta théorie serait que le VSA bloque les 2 roues avant pour éviter leur patinage, mais ne bride pas le régime moteur, et l'énergie excédentaire produite par ce dernier serait absorbée par le patinage de la boîte ?

Why not, mais :

- on revient à la théorie d'un dysfonctionnement de la boîte (puisque Harry n'a jamais constaté cela)
- les systèmes antipatinage de mes 3 précédents VH bridaient le régime moteur en même temps qu'ils freinaient les roues. Sur le CRV je ne sais pas, il patine rarement et pas longtemps, et je n'ai jamais eu le temps de bien observer ce qui se passe. Sur l'Accord ... ?
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Hors ligne nadar

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Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #32 le: 13 février 2012 à 15:28:28 »
à ma connaissance, les VSA n'agissent que sur les freins. C'est simple et efficace, et on utilise les capteurs et calculateur d'ABS pour détecter le patinage.. Ca m’étonnerait quand même qu'on ait développé un système spécifique aux BA pour arriver au même résultat. Sur une Citroën des années 50, je ne dis pas, mais sur une japonaise de l'époque des "bean counters"??
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windstar

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Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #33 le: 13 février 2012 à 15:42:30 »
D'apres le site de Honda Allemagne le VSA agit sur la ditribution de la force de freinage ou le couple moteur suivant la situation.
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phil

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Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #34 le: 13 février 2012 à 16:04:51 »
Un esp "classique" agit sur les freins ET le moteur.
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Re : Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #35 le: 13 février 2012 à 16:10:01 »
Citation de: phil le 13 février 2012 à 16:04:51
Un esp "classique" agit sur les freins ET le moteur.

+1

C'est d'ailleurs pour cela que toutes les Honda équipées de VSA ont un accélérateur électronique.
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Hors ligne nadar

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Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #36 le: 13 février 2012 à 16:27:24 »
J'ignorais.
Dans ce cas, c'est probablement un bug...
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labrax

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Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #37 le: 13 février 2012 à 18:14:26 »
De retour des pistes.....

Merci de vos contributions!

Je confirme que face au blocage, j'ai viré le vsa et j'avais le voyant qui me le signalait sur le tdb...

L'année dernière, roues dégagées, vsa off., la voiture ne bougeait pas... Roues "collées " au sol...

Pourtant, je tracte un bateau et le sors des cales de mise à l'eau sans pb, 1t100 sans sourciller avec de la pente....
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Hors ligne nadar

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Re : Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #38 le: 13 février 2012 à 18:15:46 »
Citation de: labrax le 13 février 2012 à 18:14:26
L'année dernière, roues dégagées, vsa off., la voiture ne bougeait pas... Roues "collées " au sol...

ca sert à quoi, une voiture qui ne bouge pas ?  ;)
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enilessouM

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Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #39 le: 13 février 2012 à 18:24:46 »
Citer
ca ressemble quand même furieusement à un système électronique anti-patinage qui déconne (VSA)/quote]

Une voiture qui ne bouge pas  ?
ça ressemble à ça !

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Re : Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #40 le: 13 février 2012 à 18:57:40 »
Citation de: labrax le 13 février 2012 à 18:14:26
De retour des pistes.....

Merci de vos contributions!

Je confirme que face au blocage, j'ai viré le vsa et j'avais le voyant qui me le signalait sur le tdb...

L'année dernière, roues dégagées, vsa off., la voiture ne bougeait pas... Roues "collées " au sol...

Si en D (ou R), VSA coupé, le régime moteur moteur monte avec l'accélérateur mais la voiture ne bouge pas ... c'est donc un "bug" de la boite auto qui resterait "logiquement" en N au lieu du D/R enclenché. Peut-être un truc gelé au niveau de la boite  ???

En tout cas, je le signalerais au concessionnaire ... je pense qu'il faut probablement au minimum faire une vidange de la boite.

Le manuel n'indique pas de conseil lorsqu'on stationne la voiture par grand froid (position N au lieu de P, par ex. ?)
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Re : Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #41 le: 13 février 2012 à 20:15:07 »
Citation de: windstar le 13 février 2012 à 15:42:30
D'apres le site de Honda Allemagne le VSA agit sur la ditribution de la force de freinage ou le couple moteur suivant la situation.

Clairement sur le couple ! j'en ai fait plusieurs fois l'expérience : démarrer d'un stop sur pavés humides à BXL en accélérant un peu brusque tout en tournant sur la gauche (ou la droite) => d'un coup le moteur cesse d'accélérer et s'étouffe, tu attends des fractions de secondes en tentant de ré-accélérer tout en regardant le VH sur ta droite arriver sur toi  :(
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labrax

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Re : Re : Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #42 le: 13 février 2012 à 20:47:37 »
Citation de: nadar le 13 février 2012 à 18:15:46
ca sert à quoi, une voiture qui ne bouge pas ?  ;)


À rien....

Ah si subaru avait une boite auto...

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Hors ligne Harry

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Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #43 le: 13 février 2012 à 22:53:10 »
Citation de: labrax le 13 février 2012 à 20:47:37

À rien....

Ah si subaru avait une boite auto...

Subaru a une boite auto, et plus précisément une CVT  ;)
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Re : Boîte auto et sol (très) glissant...
« Réponse #44 le: 14 février 2012 à 11:16:24 »
Bonjour,

Je confirme ce matin 2 roues AV posées sur une plaque de verglas. 2 cas de figure :

1. VSA On les roues patinent légèrement mais freinées par le VSA et la voiture n'avance pas, le voyant VSA clignote, le régime moteur ne monte pas ou saccadé (BVA en D  ou  en S 2ème)  :(

2. VSA Off les roues patinent fortement et la voiture ... avance lentement.  O0

Cdt
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