Sérieusement, je supporte les AB avant ... par contre le feu AB arrière utilisé à mauvais escient ...   

Des fois, tu as envie de leur défoncer le c.l !

 

Moi, je n'allume les anti-brouillards que sur autoroute quand je slalome d'une voie à l'autre pour dépasser par la droite les emmerdeurs qui se trainent à un petit 132 GPS et ne comprennent pas la signification des appels de phares combinés au clignotant à gauche et la distance d'1m entre leur pare-choc arrière et mon pare-choc avant 

  si même le taulier se met à délirer, mais ou va t'on!!! ou va t'on!?!

 

allé K+1

y a du brouillard en ce moment chez moi le matin, beaucoup de brouillard, j'ai essayé d'utiliser les anti-brouillard (tadaaamm la classe premiere voiture avec des anti-brouillard)  à la place des feux de croisement : j'y vois 3 fois moins bien.

j'estime la porté effective et efficace ( j'entend par la : plus efficace que mes feux de croisement) à environ 5-7 mètres maximum. ( autrement dit je pense que c'est efficace dans un brouillard à couper au couteau qu'on rencontre à peu prés...jamais)

c'est vraiment genial, bravo mr honda 

Tu sais, quand je balance les pleins phares, 4 halogènes "donnent", avec  2 en nightbreaker (+90%) et 2 en Philips Vision Plus (+50%)... Le gars en xénon en face déguste aussi pas mal 

tient justement que pense-tu de la longévité des phillips vision plus? j'en avais mis une paire de H4 sur notre ancienne voiture qui avais un eclairage faiblard et ça avais bien amélioré les choses mais par contre une as claqué au bout de 1 an et demie et l'autre 6 mois aprés 

Croyez-vous que le législateur se serait emmerdé à écrire tout ça pour dire qu'il ne faut pas les allumer en agglomération ? Non : il dit cela, mais prend soin d'ajouter qu'il faut les éteindre en croisant, c'est pas plus compliqué que ça ... pour moi en tout cas 

Je ne dis pas que tu as tort, mais a ne pas vouloir s'emmerder à définir clairement les conditions d'utilisations, l'article peut être interprété de plusieurs façons. 

Moi je comprends qu'on peut les utiliser par tout temps sur routes étroites et sinueuses, et donc hors agglomération/autoroute/voie express/route nationale etc.......et ce, aussi bien avec les feux de route que les feux de croisement.

Cela dit, je peux effectivement me tromper sur le sens exact de cette article.
Disons que j'aime bien que les choses soient claires, et ça ne me semble pas difficile d'écrire que : "Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, LES FEUX DE BROUILLARD DOIVENT ETRE ETEINTS et les feux de croisement doivent remplacer les feux de route"

Et là, il me semble qu'il n'y aurait plus lieu de débattre sur le sujet 

Harry, le langage juridique n'est jamais aussi clair que ce que tu écris ....

Va lire un arrêt d'un tribunal ou de la cours d'appel ou de cassation ....

Ben, on est toujours resté sur le sujet .... donc je vois pas trop ce qu'il faudrait balayer ...   

Réponse : les dérives AB/feux de jour, délires et autres n'étant pas liés aux AB de l'Accord gen 8 

Je pense que c'est une dérive normale du sujet ....   

Crix2, comme c'est un fil ouvert par toi ... tu ne penses pas qu'un (bon) coup de balais serait ... éclairant     

Il a plusieurs balais ?