Bonjour,

Je viens d'acquérir une Honda Accord 2.2 icdti de 2004 140 ch.
C'est une première pour moi je ne connais pas la marque.

Je voulais savoir si vous pouvez me donner la liste des problèmes meca sur ce modèle ?
Visiblement c'est un bloc solide ?

J'ai un bruit métallique coté courroie accessoire ça n'a pas l'air de venir de la chaine.

Merci

Bonjour Zouzou,
Alors effectivement dans ce que tu me décris.
Turbo sifflant léger on entend légèrement, je pense que la bague commence à fatiguer.
J’ai vérifier sur les culasses les injecteurs aucune fuite.
Sec et incroyable pas goudronné.
L’embrayage est encore bon
Je pense que je ferais changer le turbo
J’en ai vu d’occasion en bon état
Merci à toi


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EDIT : supprimer la signature automatique dans les paramètres Tapatalk  , merci 

Bonjour

Après vérification j’entends de plus en plus, le bruit de la chaîne.
Je vais faire un devis chez Honda pour le changement total.

Ça vaut le coup une fois fait elle roulera pas énormément.
Donc d’ici là j’aurais changé mon turbo et les pièces essentiels

 

Hello

J'ai vu un mécanicien qui m'a conseillé un additif pour poussoir Hydraulique.
Il m'a dis je pense que si tu mets tu auras peut-être plus de soucis.

C'est pas magique j'imagine mais c'est possible que c'est que cela ?
Car les vidanges on été sauté par l'ancien propriétaire j'ai mis de la 5w30.

Visiblement Honda met de la 5W40 je referais bien une vidange encore.

Demain je vais faire moi même la vidange de boite et filtre à gazoil.
La recontroler totalement.

Bonjour
Oui j’ai bien vidangé à la 5w30 au final j’ai effectué ma vidange de boite.

Le filtre gasoil qui est juste inaccessible mais tout est ok.
La vidange de boite c’est le jour et la nuit boite hyper souple.

J’avais quelques petites limailles au moment de la
Vidange.

Merci

Honda dans le manuel préconise de la 0 W 20 pour le 2.0 des Hybrides. Mon concessionnaire met de la full synthetic 5 W 30...

J'ai lu par ailleurs sur d'autres sites Honda (hors BE ou FR) que de la 5 W 30 est également acceptée et donc reprise dans les recommandations de Honda...

Bonsoir,
Je ne connais pas les moteurs Honda j’ai toujours appris à mettre de l’huile plus épaisse dans un moteur borné.

Sur les anciennes, sur ma moto de 95 je mets de la 10w40 voir de la 20w50. 

[...]
Restera le turbo et après sa sera une voiture top.
[...]

Quand j'avais encore un turbo-diesel, je m'étais aussi inquiété d'un sifflement...

Mais avant de chercher combien me coûterait le remplacement, j'avais effectué un peu de démontage pour vérifier les Durit© du circuit d'air, de la sortie du turbo à l'admission en passant par l'intercooler...

Bingo ! La Durit© entre l'intercooler et l'admission passait à travers le passage de roue et avait été percée par les vibrations et le frottement : réparation de la fuite à l'aide d'un duck tape toilé bien solide et adieu la fuite et donc le sifflement.
Quelques centaines d'euros économisés pour le remplacement de turbo indu.
Cette charrette (une Fiat Stilo JTD) a ensuite parcouru 200 000 bornes avant d'exploser son embrayage (non rentable à réparer pour une Crit'Air 4).