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Auteur Sujet: Accord Tourer i-DTEC  (Lu 124527 fois)

Hors ligne Harry

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Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #240 le: 18 août 2010 à 22:36:54 »
Citation de: calderon le 18 août 2010 à 22:33:55
je sais que pour le i-ctdi le niveau se fait à chaud. (vérifié dans le manuel, et confirmé par mécano Honda)
C'est peut être pour ca que tu as vu que ton niveau avait à peine baissé lol ;-)


C'est sur le i-DTEC qu'il n'a presque pas baissé  ;)

Et puis finalement, l'essentiel est de faire le niveau toujours dans les mêmes conditions : que ce soit à froid ou à chaud, si le niveau baisse ça se verra  ;)
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Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #241 le: 18 août 2010 à 22:40:41 »
Citation de: zztop91 le 18 août 2010 à 21:28:54
Le niveau d'huile, à ma connaissance, s'effectue toujours à chaud ... moteur arrêté ... de manière à ce que le filtre à huile soit plein ...

Je n'ai pas regardé où se trouvait le filtre à huile sur le i-DTEC.
Sauf erreur, c'est en grande partie parce que le filtre à huile du i-CTDi se trouve dans la partie haute du carter d'huile qu'il est préconisé de faire le niveau à chaud, non ?
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Re : Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #242 le: 18 août 2010 à 22:49:58 »
Citation de: calderon le 18 août 2010 à 19:24:26
uniquement de l'autoroute. C'est peut être cela?

De là à justifier ta consommation d'huile, je ne sais pas ... mais, en tout cas, c'est sûr que ce sont les longs trajets autoroutiers à allure plus ou moins soutenue qui sont les plus consommateurs.
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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #243 le: 18 août 2010 à 23:08:25 »
Citation de: Harry le 18 août 2010 à 20:46:14

De là a en déduire que le i-DTEC consomme moins d'huile que le i-CTDi, il y a un pas..... que je ne vais pas franchir tout de suite !!  ;)

... et tu auras raison. Et par prudence, ne le franchis jamais  ^-^

- d'abord, c'est somme toute le même moteur, accastillé différemment, non ?
- ensuite, si on prend 2 moteurs rigoureusement identiques, l'un peut consommer et pas l'autre sans qu'on sache bien pourquoi (tolérances de fabrication sans doute)
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« Réponse #244 le: 18 août 2010 à 23:15:30 »
Citation de: Grigou69 le 18 août 2010 à 23:08:25
- d'abord, c'est somme toute le même moteur, accastillé différemment, non ?

Heu, non.....c'est plus qu'une simple différence d'accastillage, il me semble.
AoS doit sûrement pouvoir nous en dire plus  ::)   

Citation de: Grigou69 le 18 août 2010 à 23:08:25
- ensuite, si on prend 2 moteurs rigoureusement identiques, l'un peut consommer et pas l'autre sans qu'on sache bien pourquoi (tolérances de fabrication sans doute)

Tout à fait d'accord là dessus  ;)
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Guezor

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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #245 le: 19 août 2010 à 01:04:49 »
30 000 km avec mon i-CTDi (dans une Civic) et j'avais encore de l'huile dans le bidon d'1 l fournis avec la voiture  :)
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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #246 le: 19 août 2010 à 08:09:39 »
Citation de: Harry le 18 août 2010 à 23:15:30
Heu, non.....c'est plus qu'une simple différence d'accastillage, il me semble.
AoS doit sûrement pouvoir nous en dire plus  ::)   

La cylindrée est déjà différente (le 2.2 i-DTEC fait quelques cm3 de moins pour passer sous la barre des 2200). Après, il y a la rampe commune et les injecteurs qui sont différents ... et aussi le système de FAP (collé au bloc moteur).
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Re : Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #247 le: 19 août 2010 à 09:25:57 »
Citation de: AoS le 19 août 2010 à 08:09:39
La cylindrée est déjà différente (le 2.2 i-DTEC fait quelques cm3 de moins pour passer sous la barre des 2200). Après, il y a la rampe commune et les injecteurs qui sont différents ... et aussi le système de FAP (collé au bloc moteur).

Cylindrée mise à part, ce que tu cites est ce que j´appelle peut-être à tort accastillage.
Côté cylindrée je n´étais pas au courant, mais ça peut être le même bloc très légèrement modifié au niveau des côtes, ou un bloc radicalement nouveau dans son design ? J´avais lu que c´était une évolution mais ce terme veut tout et rien dire ...
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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #248 le: 19 août 2010 à 09:57:02 »
A mon avis, le bloc est le même et la diminution de la cylindrée s'est faite par une modif des pistons. Il n'y avait pas vraiment de raison qu'ils modifient le bloc lui-même et cela doit être assez couteux, je pense.
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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #249 le: 20 août 2010 à 22:07:33 »
Ca y est, j'ai craqué  >:D
J'ai commandé aujourd'hui la accord tourer en version luxury. Je la reçois vendredi prochain, dès que l'attache caravane démontable sera installée :-)
J'ai entendu deux choses : il parait que l'on peut mettre à jour le gps embarqué afin de profiter des POI persos (radars of course) et aussi il est possible d'utiliser le DVD en roulant (pour enfants  pas pour moi bien évidemment)

Connaissez vous ces deux manips?

ps: oui je sais c'est pas bien :-)
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Guezor

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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #250 le: 20 août 2010 à 22:13:44 »
Une semaine .... neuve en stock CC ou occasion ?

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Re : Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #251 le: 20 août 2010 à 22:26:30 »
Citation de: calderon le 20 août 2010 à 22:07:33
J'ai entendu deux choses

Tu as entendu cela où? Pas ici en tout cas  :D ;D
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calderon

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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #252 le: 20 août 2010 à 22:26:45 »
occasion récente (4500 kms)
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calderon

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Re : Re : Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #253 le: 20 août 2010 à 22:29:00 »
Citation de: AoS le 20 août 2010 à 22:26:30
Tu as entendu cela où? Pas ici en tout cas  :D ;D
le commercial qui m'a vendu l'auto.
pour le lecteur DVD, il m'a dit qu'il y avait un fil à chunter (en tout cas sur la version "rajoutée" en option, et relié au frein à main je crois), pour les poi il m'a dit qu'un autre client l'avait fait avec un DVD mais il en savait pas plus.
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Re : Accord Tourer i-DTEC
« Réponse #254 le: 20 août 2010 à 22:30:38 »
Ce n'est donc pas le GPS d'origine intégré dans le tableau de bord?  ???
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