Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Harry le 23 novembre 2009 à 09:50:58
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Vu qu'on a le plaisir d'avoir un nouveau membre qui roule en Accord Tourer, on peut se permettre un sujet dédié ^-^
Eccureuil nous en a parlé => ICI (http://www.planete-honda.com/honda-accord/nouvelle-honda-accord-2008/msg93877/#msg93877)
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Je remets ici le compte-rendu que j’avais fait suite à mon essai d’une Accord Tourer i-DTEC BVA Luxury (http://www.planete-honda.com/honda-accord/vos-essais-de-la-nouvelle-honda-accord-2008/msg77182/#msg77182)
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Aller Harry, dis le que ce sera ton futur post >:D
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Aller Harry, dis le que ce sera ton futur post >:D
:angel:
L'Accord Tourer tient la corde, mais faut dire aussi que je n'ai pas grand chose à me mettre sous la dent concernant le CR-V 3 restylé.
Si je dois choisir une Accord, je suis quasiment décidé pour la version et la couleur.
Maintenant j'attends les tarifs, les versions, les couleurs du CR-V 3......pour me décider entre les 2.
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L'accord est une jolie voiture O0 mais elle n'est pas pour moi: elle ne rentrera pas dans mon sous sol, la pente est trop raide !!
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L'accord est une jolie voiture O0 mais elle n'est pas pour moi:
+1 ... mais pour une autre raison: le rapport encombrement/habitabilité défavorable et trop étriqué pour une famille de 5 :-\
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+1 ... mais pour une autre raison: le rapport encombrement/habitabilité défavorable et trop étriqué pour une famille de 5 :-\
+1 pour moi:
- trop encombrant (longueur);
- trop étriqué pour une famille de 5 (coffre, banquette arrière);
- pas de 4WD;
- assise basse
Mais j'aime le look du véhicule. A la place de Harry, je la choisirais en blanc et 2.4 i-VTEC boîte manuelle >:D
Euh, à moins que notre cher inspecteur craque pour le CR-V 3 phase 2 ^-^
Allez M'sieur Honda des infos :fight: :fight: :fight: la patience d'Harry a des limites :tickedoff:
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Merci pour votre feedback les gars ;)
Pour ma part, je n'ai pas de souci pour la garer à la maison.
Si j'admets que c'est juste à 5, pour une famille de 4 il n'y a pas de problème, aussi bien pour l'habitabilité que pour le coffre.
Ce n'est pas une AWD......là dessus, rien a rajouter.
Assise basse....oui, mais du coup c'est au bénéfice du comportement routier. En fait ce qui serait bien, c'est de pouvoir profiter des 2......il n'y a peut-être que BMW qui arrive a concilier les 2, mais c'est trop cher.
Le 2.4 i-VTEC ? financièrement déraisonnable (eco malus 1600€ + surcout financier lorsqu'on parcours plus de 15 000 km/an) :-\
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En parlant de l'assise, il faut dire que les sièges de l'Accord sont irréprochables O0
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Assise basse....oui, mais du coup c'est au bénéfice du comportement routier. En fait ce qui serait bien, c'est de pouvoir profiter des 2....
Subaru ?
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Subaru ?
C'est vrai qu'il a oublié de parler du design dans ses critères >:D
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Tu parle de l'architecture mécanique, je suppose ? Pas de la décoration, des chromes et des dentelles, j'espère
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C'est vrai qu'il a oublié de parler du design dans ses critères >:D
;D
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Subaru ?
Je tiens impérativement à la BVA, et chez Subaru :-\....
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Ils ont une CVT qui à l'air d'être pas mal (mais je ne suis vraiment pas expert en la matière)
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Ils ont une CVT qui à l'air d'être pas mal (mais je ne suis vraiment pas expert en la matière)
Oui mais notre ami Harry veut du diesel :P
Pour le design, on commence à voir quelques new Legacy/Outback en Suisse et franchement, même en vrai, je ne m'y fais pas :-[
Les anciennes étaient pourtant plutôt réussies. :-\
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Pour la motorisation, c'est clair qu'un modèle essence n'est franchement pas intéressant pour moi.
Je suis comme toi AoS, autant je trouvais l'ancienne Legacy break sympa, autant la nouvelle j'ai du mal...
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Oui mais notre ami Harry veut du diesel :P
Pour le design, on commence à voir quelques new Legacy/Outback en Suisse et franchement, même en vrai, je ne m'y fais pas :-[
Les anciennes étaient pourtant plutôt réussies. :-\
Idem pour moi. A force de vouloir plaire à tout le monde, elles ont perdu ce qui faisait leur charme: les vitres sans encadrement, le toit ouvrant géant, etc.
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J'ai été faire un tour chez Honda aujourd'hui, histoire d'avoir une 1ère proposition financière ;)
Pas beaucoup d'Accord (berline & Tourer) en stock donc faut prévoir entre 2 et 3 mois pour la livraison.
Il faut donc que je me décide d'ici mi-mars : la version, Executive ou Luxury ? la couleur, bleu, blanc, une autre ?......
A suivre :)
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Tu veux qu'on crée un sondage pour décider à ta place? >:D
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Blanc 8)
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Blanc 8)
+1
Quelles sont les différences entre Executive et Luxury en France?
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Tu veux qu'on crée un sondage pour décider à ta place? >:D
C'est pas une mauvaise idée ^-^
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Blanc 8)
Elle est effectivement pas mal en blanc O0
Par ailleurs, je n'ai pas vu une seule Accord bleue pour l'instant :-\.....
A priori le bleu Cobalt me plait pas mal mais se faire une idée uniquement sur photo ce n'est pas terrible.......y'a de quoi avoir une mauvaise surprise le jour de la livraison.
Sinon, il y a aussi l'Argent Eclat (Buran Silver) ::)
De toutes façons, je souhaite une couleur claire ;)
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+1
Quelles sont les différences entre Executive et Luxury en France?
La Luxury a en plus : sièges cuir & électriques, GPS intégré avec caméra de recul & reconnaissance vocal. Tout ça pour 4 000€ de plus.
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La Luxury a en plus : sièges cuir & électriques, GPS intégré avec caméra de recul & reconnaissance vocal. Tout ça pour 4 000€ de plus.
4000€ "juste" pour cela? ::)
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4000€ "juste" pour cela? ::)
Ben....oui :)
Du coup la version Executive propose, à mon avis, le meilleur rapport prix/équipement.
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Ben....oui :)
Du coup la version Executive propose, à mon avis, le meilleur rapport prix/équipement.
+1
Et oui, te voici dans la même situation que moi l'année dernière ???
Tu as aussi la reconnaissance vocale sur l'exécutive. Par contre, il y a en plus un capteur d'ensoleillement qui régule la clim par rapport à la position du soleil dans la luxury ::)
Aucune modif à l’extérieur.
Bref rien de bien transcendent :o
Pour t'aider (ce ne sont que mes avis) :
- sur mon ancienne voiture (406 bk 2l HPI), j'avais les sièges électriques, aujourd'hui, je m'en passe : faut dire, mon épouse n'a pas beaucoup l'occasion d'utiliser ma voiture..... Heu notre voiture ::)
- GPS : pas d'avertisseur de radar + prix des mis à jour. A mon avis un bon GPS autonome est plus rentable.
- caméra de recul : pour moi gadget, les aides aux stationnements sont amplement suffisants. Cela vaudrait le coup si la caméra était couplée avec le système qui « gare-la-voiture-tout-seule ».
- cuir : affaire de gout. Cela dépend si tu as des enfants et les sièges autos qui vont avec ! J'ai eu un débat sur un autre forum sur l'entretien soit disant plus facile sur le cuir. N’empêche, je me souviens d’avoir aussi massacré la belle banquette en cuir de la 406 coupé de beau papa (marque + rayure). Sur le tissu primo, je confirme que chocolat, terre plus vomi* s’enlève assez facilement.
* oui, même si l’auto est confortable, il faut éviter les charlottes aux fraises avant un départ en montagne
Voilà, c’est subjectif, mais si ca peut aider
Pour le bleu, ce dernier est introuvable. Lors de mon achat, aucune auto en stock avait cette couleur.
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Par contre, il y a en plus un capteur d'ensoleillement qui régule la clim par rapport à la position du soleil dans la luxury ::)
Tu es sûr que la version Executive ne l'a pas? Normalement, toutes les voitures avec clim automatique possèdent ce capteur. Mon CR-V 2 ES (équivalent à la finition Elegance actuel) l'avait déjà.
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Tu es sûr que la version Executive ne l'a pas? Normalement, toutes les voitures avec clim automatique possèdent ce capteur. Mon CR-V 2 ES (équivalent à la finition Elegance actuel) l'avait déjà.
Confirmé par la brochure !
Ne connaissant pas le systeme, je serais incapable de faire la différence avec ou sans :-[
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J'ai deja vue cette couleur bleu en suisse en live. C'est pas un bleu clair ( comme notre jazz par exemple) mais une sorte de bleu moyen tres lumineux. Perso je la trouve superbe meme plus qu'en blanc je trouve ( et pourtant je suis fan du blanc..)
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le bleu n'est plus dispo depuis novembre :(
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J'ai deja vue cette couleur bleu en suisse en live. C'est pas un bleu clair ( comme notre jazz par exemple) mais une sorte de bleu moyen tres lumineux. Perso je la trouve superbe meme plus qu'en blanc je trouve ( et pourtant je suis fan du blanc..)
C'est le même que le bleu sapphir du CR-V ?
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Legerement plus clair je trouve mais pearl tous les 2 donc sujet a reflet changeant.
exemple:http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lgytr3ribnfq (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lgytr3ribnfq)
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Voilà, c’est subjectif, mais si ca peut aider
ça aide O0
Le GPS je l'ai trouvé très sympa quand j'ai essayé l'Accord, et j'ai eu a m'en servir puisque j'ai fait une grande virée de 2 jours avec la voiture ^-^
Mais faut bien reconnaitre que je n'ai pas souvent l'utilité d'un GPS durant l'année, excepté pour les radars et l'info trafic..........et ça mon tomtom GO live le fait très bien.
La caméra de recul c'est un gadget que j'ai trouvé bien pratique.
Le cuir, je ne suis pas un inconditionnel.....en plus, le gris/beige n'est a priori pas disponible avec toutes les couleurs ;)
Pour le bleu, ce dernier est introuvable. Lors de mon achat, aucune auto en stock avait cette couleur.
Lorsqu'on a regardé les disponibilités hier, il n'y a que du noir ou du gris. Pour les autres couleurs, c'est sur commande et donc il faut prévoir 3 mois de délai.
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C'est le même que le bleu sapphir du CR-V ?
Il n'y a pas de bleu sapphir pour le CR-V en France, en tout cas sur l'actuel. Uniquement bleu océan.
le bleu n'est plus dispo depuis novembre :(
Comment ça le bleu n'est plus dispo ? ???........tu veux dire même plus sur commande ??
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oui plus dispo
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oui plus dispo
:'(
Bon, ben ça va simplifier mon choix ::)
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:'(
Bon, ben ça va simplifier mon choix ::)
Et un probléme de réglé, un O0
Mais c'est vrai que ce bleu était superbe :D
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il est disponible en bleu, le break Avensis ? >:D
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Je dois toujours rigoler des partis pris de la presse.... Si je lis bien une routiere plus aboutie est une voiture etriquee et peu confortable ( c'est relatif sagissant de la honda on est d'accord) mais qui permet de largement rouler plus vite !!! Désolé mais pour moi un conducteur exigeant peut l'etre autant en terme de comportement net et precis que de confort. Et a choisir les 2 c'est encore mieux !!.
Bref une 407 pigot reste au dessus du lot sur ce point precis quoi qu'en disent les divers talibans pro allemande ou la presse.
Question style , comme je vois tous les jours la accord tourer je me dis a chaque fois que son capot est trop long visuellement ( a l'allemande quoi) . La avensis me plait plus en break que la honda et surtout on peut avoir un bon moteur essence peu gourmand avec un excellente boite CVT....La comble pour honda quand on connait la jazz cvt !!
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il est disponible en bleu, le break Avensis ? >:D
Même en bleu, je trouve la ligne du break Avensis trop mastoc ;)
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Je dois toujours rigoler des partis pris de la presse.... Si je lis bien une routiere plus aboutie est une voiture etriquee et peu confortable ( c'est relatif sagissant de la honda on est d'accord) mais qui permet de largement rouler plus vite !!! Désolé mais pour moi un conducteur exigeant peut l'etre autant en terme de comportement net et precis que de confort. Et a choisir les 2 c'est encore mieux !!.
Bref une 407 pigot reste au dessus du lot sur ce point precis quoi qu'en disent les divers talibans pro allemande ou la presse.
Question style , comme je vois tous les jours la accord tourer je me dis a chaque fois que son capot est trop long visuellement ( a l'allemande quoi) . La avensis me plait plus en break que la honda et surtout on peut avoir un bon moteur essence peu gourmand avec un excellente boite CVT....La comble pour honda quand on connait la jazz cvt !!
Je ne suis pas monté dans l'Avensis, mais son habitabilité supérieure a l'arrière ne saute vraiment pas aux yeux quand on regarde les photos qui sont dans l'essai :-X
Pour ce qui est des moteurs essence, je suis persuadé que le 2.0 i-VTEC BVA n'a pas grand chose a envier au moteur essence Toyota.....malheureusement, la France n'y a pas droit.
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C'est vrai ca saute pas aux yeux mais je pense que les mongol de turbo n'ont pas regler le siege avant pareillement. Moi j'ai pu tester longuement les 2 et a l'arriere il n'y a pas foto la toyo est sensiblement plus fonctionnelle( deja comme elle est plus haute on est moins couché dedans).
Sinon pour les moteurs clair que la honda est bien dotee mais l'avensis est plus legere et la boite cvt permet au 2l de rester sous les 7l assez facilement en moyenne!!! Toutefois le moteur le plus remarquable sur l'avensis est le 1,8l essence avec la cvt ..
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Ce qui est le plus gênant dans l'Accord, c'est la faible ouverture des portes arrières ce qui rend l'accès moins facile que dans le CR-V 3, par exemple.
Par contre une fois assis, je n'ai pas eu de problème pour trouver ma place et y être à l'aise.
Finalement c'est le coffre qui peut être considéré comme petit......vu qu'avant le CR-V je lorgnais du côté de la 159 SW, ce n'est pas un critère déterminant dans mon choix ;)
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Au fait Harry, le tourer existe en bleu :D
http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-detail.asp?popup=1&num=3011671&prov=kelkoo (http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-detail.asp?popup=1&num=3011671&prov=kelkoo)
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Ah ben m... en voilà une seconde ::)
http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-detail.asp?popup=1&num=3011673&prov=kelkoo (http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-detail.asp?popup=1&num=3011673&prov=kelkoo)
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"...une planche de bord au dessin complexe et débordant de commandes jusque sur le volant. Une parade high-tech et un esprit "geek" qui impressionnent mais donnent un peu le vertige..."
Z'on pas encore essayé le 3008 de pigeot chez Turbo ?
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.../...
Finalement c'est le coffre qui peut être considéré comme petit...... .../...
Pour avoir eu une 406 break (même longueur, mais 10 cm moins large), le coffre n'est pas petit, mais.... ridicule >:D
D'ailleurs le coffre de l'accord a la même capacité que la nouvelle mégane III berline ::)
Il est clair que l'accord fait plutôt partie de la catégorie des "breaks de chasse" et ne s'inscrit pas dans la même philosophie que l'Avensis, la Mondéo, etc... O0
Pour la comparaison avec la 407 SW (mon voisin en a une), le capot de l'Accord n'est que "visuellement" plus long, et le coffre est idem (pas de sous coffre dans la 407).
Je viens de faire un tour en laguna II réputée comme étant particulièrement silencieuse (sisi, y'a des laguna II qui roulent ;) ).... ben, cela ne m'a pas particuliérement frappé :-[ Pour la petit histoire, le proprio a du changer le turbo à 98 000km => 2 500€ :'(
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Au fait Harry, le tourer existe en bleu :D
http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-detail.asp?popup=1&num=3011671&prov=kelkoo (http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-detail.asp?popup=1&num=3011671&prov=kelkoo)
Ba oui, mais ce sont des occasions.
C'est quand même surprenant, et dommage, qu'on ne puisse plus commander un VH neuf avec cette couleur.
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"...une planche de bord au dessin complexe et débordant de commandes jusque sur le volant. Une parade high-tech et un esprit "geek" qui impressionnent mais donnent un peu le vertige..."
Z'on pas encore essayé le 3008 de pigeot chez Turbo ?
Il ne doit pas falloir grand chose pour lui donner le vertige a ce journaliste ;)
Les seuls boutons supplémentaires qui peuvent apparaitre sur les commandes au volant, ce sont ceux des version Innova.
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Bon, ben les choses avancent bien :).......la remplaçante du CR-V va probablement être une Tourer i-DTEC AT Luxury argent acier 8)
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4000€ de remise au moins? >:D
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4000€ de remise au moins? >:D
non..
ils offrent une jazz en cadeau.. >:D
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4000€ de remise au moins? >:D
Pas loin ;)....
Et puis avec la LOA le calcul est un peu différent. Dans mon cas, la différence entre l'Executive et la Luxury c'est : 1 000€ d'apport initial en plus et un loyer supérieur de 25€/mois.
Donc je me suis dit, quitte a se faire plaisir autant le faire jusqu'au bout :)
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Je crois que c'est clair ^-^
Plus d'Innova Pack à 1€ de plus? 8)
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Plus d'Innova Pack à 1€ de plus? 8)
L'Innova Pack n'existe qu'en BVM, sur la base d'une version Executive.
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J -60 ...... ::) :)
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Pour avoir eu une 406 break (même longueur, mais 10 cm moins large), le coffre n'est pas petit, mais.... ridicule >:D
D'ailleurs le coffre de l'accord a la même capacité que la nouvelle mégane III berline ::) Il est clair que l'accord fait plutôt partie de la catégorie des "breaks de chasse" et ne s'inscrit pas dans la même philosophie que l'Avensis, la Mondéo, etc... O0
C'est bien la raison pour laquelle je suis passé d'un break au CR-V. Chez Volvo aussi la taille des coffres s'est bêtement réduite :-[ (mais semble progresser un peu à nouveau -V70) Quand on a connu les 240 et 7/940, y a pas photo. Cette évolution est totalement ridicule >:(. Un break doit aussi être utilitaire. Break de chasse, ça va quand on a une propriété en Sologne (et encore, on a alors plus facilement un Range Rover); mais quand on part en vacances avec une famille et sans fusil de chasse ... C'est pour cela que je n'aurai jamais l'Accord actuelle. Si je devais me rabattre sur un break, j'irai voir la concurrence (Skoda, Toyota par exemple), quelque soit les mérites de l'Accord par ailleurs.
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Si l'Accord Tourer n'a effectivement pas vocation a transporter une armoire ou des stères de bois, la capacité de chargement permet tout de même de transporter les affaires d'une famille de 4 personnes (en comptant une poussette ;)) sans aucun problème :)
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Si l'Accord Tourer n'a effectivement pas vocation a transporter une armoire ou des stères de bois, la capacité de chargement permet tout de même de transporter les affaires d'une famille de 4 personnes (en comptant une poussette ;)) sans aucun problème :)
:) C'est déjà bien, mais moi, il me faut plus. Non pour des stères de bois (ça salit !!) mais rien que pour les affaires de la petite famille lorsque nous voyageons en Europe ou lorsque nous allons en Bretagne. Voilà, malheureusement, nous ne savons pas voyager légers :'( et le CR-V nous est pour cela bien utile (mais c'est moins bon pour ma trace carbone, je sais ...) :-[
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C'est vrai que tout dépend de ce qu'on entend par les "affaires de famille".
Si on transporte la moitié de sa maison lorsqu'on part en vacances il faut effectivement non pas un coffre mais une soute ^-^
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C'est bien la raison pour laquelle je suis passé d'un break au CR-V. Chez Volvo aussi la taille des coffres s'est bêtement réduite :-[ (mais semble progresser un peu à nouveau -V70) Quand on a connu les 240 et 7/940, y a pas photo. Cette évolution est totalement ridicule >:(. Un break doit aussi être utilitaire. Break de chasse, ça va quand on a une propriété en Sologne (et encore, on a alors plus facilement un Range Rover); mais quand on part en vacances avec une famille et sans fusil de chasse ... C'est pour cela que je n'aurai jamais l'Accord actuelle. Si je devais me rabattre sur un break, j'irai voir la concurrence (Skoda, Toyota par exemple), quelque soit les mérites de l'Accord par ailleurs.
Mais il faut comprendre que aujourd'hui une des motivations principales d'achat d'une voiture de ce niveau c'est le design exterieur et cela bien plus que sa capacité d'utilitaire. D'ailleur pour les berlines il s'en vend plus avec coffre que avec hayon pour des raisons de lignes. (enfin je parle en general apres il y a toujours des cas, minoritaire, qui desire du volume...)
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Pourtant une berline avec un hayon c'est bien plus pratique qu'avec un coffre.........c'est probablement pour ça que les versions break des A4, Série 3, 159 etc ont plus de succès que les versions 4 portes ^-^
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faut dire que les modèles que tu cites sont plutôt plus jolis en break qu'en berline...
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faut dire que les modèles que tu cites sont plutôt plus jolis en break qu'en berline...
Je trouve que c'est le cas pour la plupart des modèles de cette catégorie : je préfère la Mazda 6 en version FastWagon.............sans parler de l'Accord ::)
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Vous voyez vous parlez plus du style que des capacités de coffre, cela veut tout dire
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Vous voyez vous parlez plus du style que des capacités de coffre, cela veut tout dire
Les breaks ont l'avantage de concilier style ET capacité de coffre ;)
J'ai beau lire que les breaks actuels privilégient le style au volume de chargement, tous ceux de cette catégorie offre une capacité largement suffisante pour partir en vacances avec sa petite famille.
Alors après, c'est comme tout, plus on a de place plus on remplit l'espace, et on finit par se dire qu'il n'est pas possible de vivre avec moins ::)
Quant a ceux qui regrettent l'époque où ils transportaient leurs buffets, commodes ou armoires dans la DS break ou Volvo 240.....c'est clair que ces nouveaux breaks ne sont définitivement pas faits pour eux ^-^
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Les breaks ont l'avantage de concilier style ET capacité de coffre ;)
J'ai beau lire que les breaks actuels privilégient le style au volume de chargement, tous ceux de cette catégorie offre une capacité largement suffisante pour partir en vacances avec sa petite famille.
Alors après, c'est comme tout, plus on a de place plus on remplit l'espace, et on finit par se dire qu'il n'est pas possible de vivre avec moins ::)
Quant a ceux qui regrettent l'époque où ils transportaient leurs buffets, commodes ou armoires dans la DS break ou Volvo 240.....c'est clair que ces nouveaux breaks ne sont définitivement pas faits pour eux ^-^
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Vous voyez vous parlez plus du style que des capacités de coffre, cela veut tout dire
c'est pas tellement un problème de volume de coffre (soit dit en passant, les valeurs annoncées par les constructeurs, c'est du granbd n'importe quoi). C'est plutôt la possibilité de charger des objets longs. Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi les vitres de hayons ouvrantes ne se généralisent pas plus !
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J -60 ...... ::) :)
C'est à J-combien que tu démontes le kit ipod du CR-V? >:D
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C'est à J-combien que tu démontes le kit ipod du CR-V? >:D
J'y pense.....mais si possible j'aime autant que ce soit fait par le garage......gracieusement ;)
Je vais en parler avec le vendeur, voir si on peut prévoir ça fin mai/début juin.
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Les breaks ont l'avantage de concilier style ET capacité de coffre ;) (...)
Quant a ceux qui regrettent l'époque où ils transportaient leurs buffets, commodes ou armoires dans la DS break ou Volvo 240.....c'est clair que ces nouveaux breaks ne sont définitivement pas faits pour eux ^-^
Vraiment ? Style et capacité ? Sur le marché européen, il n' y a plus qu'un break au coffre vraiment très spacieux, c'est la Mercedes Classe E. Le V70 reste raisonnable mais pas immense. La précédente Accord avait une capacité de charge aussi intéressante. (Pour d'autres modèles récent, je ne sais pas. Mais je persiste à dire que si l'on a un break, c'est pour pouvoir y transporter un maximum de choses. Sinon, il existe d'autres types de voiture. Et cela ne veut pas forcément dire des "buffets, commodes ou armoires". Tout le monde n'est pas antiquaire ;)...
Par contre, quand de temps en temps, on a ce genre de besoin (aider un ami à déménager, acheter un nouveau meuble) ou simplement partir faire du camping avec tout un bardas, on est bien content de pouvoir le faire et de ne pas se retrouver coincé par des partis-pris esthétiques (haillons tronqués) qui ampute le volume utile :-\. Cela permet aussi d'éviter des frais (location d'une camionnette).
Mais bon, chacun fixe ses priorités. Pour moi, une voiture est et doit rester un objet avant tout fonctionnel. Si une esthétique réussie accompagne, tant mieux; sinon, tant pis. Je préfère m'extasier sur d'autres courbes que celle d'une voiture ! >:D
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Je préfère m'extasier sur d'autres courbes que celle d'une voiture ! >:D
L'un n'empêche pas l'autre ;)
Je fais partie de ceux qui se font livrer ou qui louent une camionnette lorsqu'il faut déménager.....et qui trouvent que le coffre d'une berline 4 portes est beaucoup, beaucoup moins pratique que le hayon du même modèle en version break (même quand le volume de chargement est inférieur, comme c'est le cas entre l'Accord berline et la Tourer ^-^)
Comme par ailleurs je trouve la ligne des breaks plus agréables..... :)
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Je préfère m'extasier sur d'autres courbes que celle d'une voiture ! >:D
Moi aussi , mais dans le cas des voitures on peut encore acheter librement ..les autres courbes c'est moins evidents !!
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Je préfère m'extasier sur d'autres courbes que celle d'une voiture ! >:D
Primo, l'un n'empêche pas l'autre, mais là c'est (c) Harry ^-^
Deuxio, un ludospace te conviendrait mieux que le CRV.
Qui veut vraiment un très grand coffre (susceptible d'éviter de louer un utilitaire) n'achète pas un CRV, en tout cas.
Bref, la vérité c'est ptêtre que chacun voit midi à sa porte, mais juste au moment de midi, et s'il est à sa porte.
Ce qui n'est pas tellement fréquent finalement.
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On aime bien se persuader qu'on a fait un choix rationnel ;)
Moi je vous le dis tout de go, si un jour mon choix doit être rationnel et fonctionnel......ce ne sera pas sur une voiture qui coûte plus de 30K€ :P
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Vraiment ? Style et capacité ? Sur le marché européen, il n' y a plus qu'un break au coffre vraiment très spacieux, c'est la Mercedes Classe E.
Va jeter un oeil sur l'Octavia Break, qui se défend bien.
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Va jeter un oeil sur l'Octavia Break, qui se défend bien.
La Superb break ne doit pas être mal non plus, dans le genre :)
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J'ai confondu. C'était bien du Superb que je voulais parler. L'Octavia est dans la norme, sans plus
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Moi aussi , mais dans le cas des voitures on peut encore acheter librement ..les autres courbes c'est moins evidents !!
Jamais passé par Amsterdam ? C'est le salon de l'auto permanent: tu choisis le type de châssis et de carrosserie, les courbes, les couleurs, et même les accessoires en option si tu veux.
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Qui veut vraiment un très grand coffre (susceptible d'éviter de louer un utilitaire) n'achète pas un CRV, en tout cas.
Sur le CRV2, il était tellement simple de déposer la totalité des assises/dossiers des 2 parties de la banquette AR, que ça se transformait pratiquement en camionnette. Je n'ai jamais eu la confirmation nette de cette possibilité sur l'ignoble CRV3.
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J'ai confondu. C'était bien du Superb que je voulais parler. L'Octavia est dans la norme, sans plus
Faut reconnaitre qu'avec la Superb, c'est fromage ET dessert : la place pour les passagers arrière est royale (supérieure à ce qu'offre une Classe E) et dans le coffre on dispose d'un volume de 633 litres.
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J'ai l'impression que tu n'as pas saisi le sens de mon post..; Ou alors c'est moi... :idiot2:
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J'ai l'impression que tu n'as pas saisi le sens de mon post..; Ou alors c'est moi... :idiot2:
Erreur de manip de ma part ;)
........voilià, j'ai rectifié 8)
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Jamais passé par Amsterdam ? C'est le salon de l'auto permanent: tu choisis le type de châssis et de carrosserie, les courbes, les couleurs, et même les accessoires en option si tu veux.
Euh tu parles de quoi la ? de femmes? qu'il faut payer ?
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Erreur de manip de ma part ;)
........voilià, j'ai rectifié 8)
C'est effectivement plus logique comme ceci ;)
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Sur le CRV2, il était tellement simple de déposer la totalité des assises/dossiers des 2 parties de la banquette AR, que ça se transformait pratiquement en camionnette. Je n'ai jamais eu la confirmation nette de cette possibilité sur l'ignoble CRV3.
Même principe. C'est juste dommage qu'il faille sortir la clé à molette ... sur la 307SW, tu enlèves les sièges en tirant sur une poignée.
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c'est le principe de la poubelle...
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c'est le principe de la poubelle...
Tu as bouffé du Nullos? >:D
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Deuxio, un ludospace te conviendrait mieux que le CRV.
Qui veut vraiment un très grand coffre (susceptible d'éviter de louer un utilitaire) n'achète pas un CRV, en tout cas.
:o Ah ? Et pourquoi donc ? Des ludospaces 4x4 ne me semblent pas courir les rues. D'autre part, si le CR-V n'est effectivement pas un 'utilitaire', son coffre est vaste et assez bien conçu (mieux que sur la nouvelle Accord avec ses montants proéminents du train arrière qui empiète sur le coffre); il offre une capacité de chargement très honnête et permet de transporter, non seulement les bagages (à l'aise) mais aussi des objets encombrants, comme le récupérateur de pluie que m'a offert ma commune. O0 J'aurais eu bien du mal à le loger dans certains breaks actuels !! ^-^
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:o Ah ? Et pourquoi donc ? Des ludospaces 4x4 ne me semblent pas courir les rues.
Et le Kangoo 4x4 ... tu en fais quoi? >:D
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La Superb break ne doit pas être mal non plus, dans le genre :)
Effectivement :) Si un jour je quitte Honda, il y a des chances que je regarde du côté de chez Skoda; j'aime bien le Yeti, et je ne dirais pas non à un break Superb, mais 4x4, ce qui, me semble-t-il n'existe pas encore.
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Et le Kangoo 4x4 ... tu en fais quoi? >:D
Pas vraiment la même taille ou catégorie de voiture. Cette voiture est peut-être bien, et certainement logeable, mais elle ne me plaît pas, et de toute façon, je refuse d'acheter Renault. Trop de connaissances à avoir eu des problèmes avec cette marque !
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Effectivement :) Si un jour je quitte Honda, il y a des chances que je regarde du côté de chez Skoda; j'aime bien le Yeti, et je ne dirais pas non à un break Superb, mais 4x4, ce qui, me semble-t-il n'existe pas encore.
Si, si......mais en V6 essence ;)
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Pas vraiment la même taille ou catégorie de voiture. Cette voiture est peut-être bien, et certainement logeable, mais elle ne me plaît pas, et de toute façon, je refuse d'acheter Renault. Trop de connaissances à avoir eu des problèmes avec cette marque !
Pour ce qui est de l'habitabilité ou du volume de chargement, le Kangoo peut certainement donner des leçons au CR-V......mais bon, effectivement, encore faut-il qu'on apprécie ce genre de voiture.
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Pour ce qui est de l'habitabilité ou du volume de chargement, le Kangoo peut certainement donner des leçons au CR-V......mais bon, effectivement, encore faut-il qu'on apprécie ce genre de voiture.
un kangoo dci :P :love: :love: >:D >:D
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Le new kangoo alors , plus vaste que l'ancien, car hormis la hauteur il n'y pas de tant de place que ca dedans pour les passager ou dans le coffre en longueur largeur.
Apres c'est clairement pas la meme chose donc la comparaison . Un hi-ace awd reste aussi moins cher qu'un crv et la question place...
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Quoiqu'il en soit, je ne transporte ni récupérateur de pluie, ni buffet......je me contente de mettre des valises, une poussette ou encore des sacs de voyage.
Pour moi la Tourer est tout simplement plus belle que la berline, et son coffre avec hayon est beaucoup plus pratique qu'une malle.....that's all :)
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Pour moi la Tourer est tout simplement plus belle que la berline, et son coffre avec hayon est beaucoup plus pratique qu'une malle.....that's all :)
:)Tout à fait d'accord; j'ai toujours aussi préféré les breaks aux berlines; le côté pratique est indéniable comparé à ces dernières. Maintenant chacun se fixe ses propres critères. Personnellement, j'aime les intérieurs et les coffres les plus vastes possibles, même si je n'utilise pas le volume en permanence. J'aime ce sentiment de 'pouvoir faire au cas où'. Et que ce soit avec mes breaks Volvo d'occas. ou mes CR-V, cela me permet souvent de rendre service à des amis ou connaissances pour des transports exceptionnels. :)
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Idem pour moi.
Et depuis plus de 25 ans, j'achète toujours des breaks (si on peut considérer que le CRV était un break)
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J-45 :)
.......bon, on fait passer le temps comme on peut, hein ?! ^-^
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Pour moi la Tourer est tout simplement plus belle que la berline, et son coffre avec hayon est beaucoup plus pratique qu'une malle.....that's all :)
Rien à redire à cette affirmation :). L'attente semble longue ? Le plaisir n'en sera que décuplé. Avoir tout trop facilement gâche le plaisir et le rend plus fugace. Bonne attente !! ;)
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Merci ;)
C'est vrai que ça ne m'est pas souvent arrivé d'attendre si longtemps pour avoir une nouvelle voiture..... :(.......mais bon, je vais essayer de vous épargner le décompte jour par jour, promis ::) :P
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J-45 :)
.......bon, on fait passer le temps comme on peut, hein ?! ^-^
Pas trop triste de laisser ton CR-V? 8)
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vu hier chez le dealer un jolie Tourer mazout bm coloris..gris eclat ou qls chose ds ce style..sympa... O0
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vu hier chez le dealer un jolie Tourer mazout bm coloris..gris eclat ou qls chose ds ce style..sympa... O0
Si c'est gris clair, c'est argent éclat; gris moyen c'est argent acier; gris foncé c'est argent volcano. Voir ce que ça donne => ICI (http://www.planete-honda.com/honda-accord/les-couleurs-de-l'accord/msg105376/#msg105376)
Pour moi, ce sera argent acier.
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J-.................8 ou 10 8)
La voiture vient d'arriver chez le concessionnaire :P
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J-.................8 ou 10 8)
La voiture vient d'arriver chez le concessionnaire :P
Les femmes n'ont pas tort quand elles disent que nous sommes de vrais gamins.J'espère que tu arriveras encore à dormir.
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Les femmes n'ont pas tort quand elles disent que nous sommes de vrais gamins.J'espère que tu arriveras encore à dormir.
O0 Vrai ! Attention à ne pas se ronger les ongles non plus. C'est inutile et disgracieux ! ;)
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Les femmes n'ont pas tort quand elles disent que nous sommes de vrais gamins.J'espère que tu arriveras encore à dormir.
Je vais quand même aller la voir ce soir....... :)
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J-.................8 ou 10 8)
La voiture vient d'arriver chez le concessionnaire :P
Le leasing du CR-V ne court pas jusqu'au mois de juin >:D
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Le leasing du CR-V ne court pas jusqu'au mois de juin >:D
Ba si......mais je ne vais pas pouvoir attendre jusque là :angel:
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Ba si......mais je ne vais pas pouvoir attendre jusque là :angel:
Tu ne laisses pas mon adapteur ipod dans ton CR-V, hein :D
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Tu ne laisses pas mon adapteur ipod dans ton CR-V, hein :D
Je vais en parler quand je vais passer voir l'Accord.
Doit bien y avoir moyen de faire passer ça comme un cadeau, en récompense à ma fidélité ^-^
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Je vais en parler quand je vais passer voir l'Accord.
Doit bien y avoir moyen de faire passer ça comme un cadeau, en récompense à ma fidélité ^-^
Fidélité à PH, tu veux dire? >:D
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Je vais quand même aller la voir ce soir....... :)
Pour pouvoir nous poster tes premières photos >:D ^-^ ;)
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Les femmes n'ont pas tort quand elles disent que nous sommes de vrais gamins.J'espère que tu arriveras encore à dormir.
Nous ne sommes pas tous faits dans le même moule quand-même (heureusement pour les femmes, qui aiment -comme nous- la diversité ;)).
Personnellement je comprends l'envie, mais je ne l'ai pas.
D'ailleurs j'avais vu mon CRV chez le CC quand j'allais chercher un VH de prêt, la veille de la livraison, du moins je me doutais que c'était lui ... et après un essai infructueux d'ouverture d'une portière, je suis revenu à l'objet de ma visite en me disant que j'aurais bien le temps de voir mon CRV le lendemain... et toutes les années à suivre ;)
Après, oui, une fois dans MON garage ...
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moi aussi, en général, ça m'excite d'avoir une nouvelle voiture. mais pour un CRV3, je crois que je resterais de glace. >:D
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moi aussi, en général, ça m'excite d'avoir une nouvelle voiture. mais pour un CRV3, je crois que je resterais de glace. >:D
Espèce de frigide du CR-V 3 :D
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Espèce de frigide du CR-V 3 :D
Pas frigide : répulseurs sommes nous ! ^-^ >:D
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Tiens à propos, le jour de la livraison le mien était caché sous une magnifique housse en tissu rouge, genre Ferrari mais bien adaptée au CRV.
Ca se fait souvent chez Honda ? Ou ailleurs ?
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Tiens à propos, le jour de la livraison le mien était caché sous une magnifique housse en tissu rouge, genre Ferrari mais bien adaptée au CRV.
Ca se fait souvent chez Honda ? Ou ailleurs ?
Une housse ou un sac poubelle ? >:D ;D
Bon OK je m'excuse ^-^ :coolsmiley:
Le HR-V de ma femme, après remise en forme chez mon garagiste, était également sous housse grise marquée Honda (+ bouteille de champagne sur le siège passager) ;)
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Ça s'appelle un "cache misère". A ma connaissance, ça ne s'utilise que pour les CRV-3.
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Ça s'appelle un "cache misère". A ma connaissance, ça ne s'utilise que pour les CRV-3.
;D ;D ;D MDR :2funny: :2funny: :2funny: J'en pleure ;D (K+1)
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Ça s'appelle un "cache misère". A ma connaissance, ça ne s'utilise que pour les CRV-3.
Un de mes voisins, qui en met une à sa chère Ferrari, n'appelle pas ça comme ça !
Mais ça me donne une excellente idée pour tester son sens de l'humour, quand la situation s'y prêtera >:D
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Tu nous raconteras ;D
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Fidélité à PH, tu veux dire? >:D
Oui, mais ça c'était déjà acquis, même si je m'étais décidé pour quitter Honda ;)
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J'ai été la voir ce soir, elle était bien entourée..... ^-^
(http://img10.hostingpics.net/pics/39378Accord_Tourer_01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=39378Accord_Tourer_01.jpg)
Quelques paperasses administratives à faire, préparation de la voiture....et je reviens avec ;)
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Zouli O0
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J'ai été la voir ce soir, elle était bien entourée..... ^-^
(http://img10.hostingpics.net/pics/39378Accord_Tourer_01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=39378Accord_Tourer_01.jpg)
Quelques paperasses administratives à faire, préparation de la voiture....et je reviens avec ;)
Y avait pas la même en bleu ? >:D
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Y avait pas la même en bleu ? >:D
Même plus mal :D
A vrai dire, ce gris (le vrai, pas celui de la photo prise avec mon GSM :-X) n'était certes pas mon premier choix, mais il m'avait bien plu sur l'Accord qu'on m'avait prêté pour un week-end.
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J'ai été la voir ce soir, elle était bien entourée..... ^-^
Tu es sûr que tu ne préfères pas partir avec le CR-V essence? >:D
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Je viens de voir 2 accord tourer , l'un en gris alu ( bof) et l'autre en bleu lumineux ( sympa). Mais en Suisse...
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Je viens de voir 2 accord tourer , l'un en gris alu ( bof) et l'autre en bleu lumineux ( sympa). Mais en Suisse...
Ne retournes pas le couteau dans la plaie béante de Harry...
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Tu es sûr que tu ne préfères pas partir avec le CR-V essence? >:D
;D...rien ne t'échappe, même pas un pot chromé ;)
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Ne retournes pas le couteau dans la plaie béante de Harry...
C'est vrai que je me demande s'il ne le fait pas un peu exprès, l'ami phil ::) :fight: ^-^
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Tu ne laisses pas mon adapteur ipod dans ton CR-V, hein :D
Je n'ai pas oublié d'en parler hier ;)
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C'est vrai que je me demande s'il ne le fait pas un peu exprès, l'ami phil ::) :fight: ^-^
Non tu crois ? :D ;)
Plus simplement comme j'etais de sortie en ville ( Bale) j'ai pu observer le nombre impressionnant de Honda que l'on y croise . Mais j'aurais aussi pu citer la aston DB ou le landcruiser V8 tout neuf que j'y ai vu !!. Mais comme on est sur planete-honda...
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Je viens de voir 2 accord tourer , l'un en gris alu ( bof) et l'autre en bleu lumineux ( sympa). Mais en Suisse...
Pour ma part, je n'en vois qu'une régulièrement par chez moi, sur le parking d'une entreprise, une Tourer noire, qui a de la gueule. Mais franchement, ce modèle ne courre pas les rues; je pense qu'ils en vendent moins que l'ancienne version. :(
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Depuis que la nouvelle Accord est sortie, je n'ai vu que 2 Accord Tourer sur la route.........l'avantage c'est que je ne risque pas de confondre la mienne avec une autre sur un parking !! :P
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Outre le fait que ce marché est en chute en france ( meme les premiums allemands sont touches) surtout aupres des particuliers , il y a aussi le fait que honda france ( comme toyota) a cru bon de miser tout sur le diesel. Or parmis la clientele captive ( qui roule parfois en honda ou toy de 10-15ans) il y des petits rouleurs pour qui les bons moteurs essence japonnais convenaient tres bien. Mais ces vieux clients ne trouvent plus leur bonheur dans ces gammes diesels faite surtout pour allecher le client lambda. Or honda comme toyo ( ou encore mazda dont la 6 actuelle se vend moins bien aussi que les anciennes) n'interesse pas les acheteurs de flottes ( qui font le gros des ventes) et du coup ...bide plus ou moins assurer.
Parfois je me demande ce qu'on leur apprend aux commerciaux aux dents longues qui arpentent les couloirs des honda france!!
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C'est clair que je ne comprends pas trop pourquoi Honda France a quasiment fait l'impasse sur l'Accord en version 2.0 i-VTEC : 1 seule version, disponible uniquement avec le 1er niveau de finition (Elegance) et indisponible avec la BVA :-\
En essence il faut donc impérativement choisir le 2.4 i-VTEC, exclusivement en BVA, et donc pénalisé par un malus de 1 600€. Autant dire qu'ils ont fait aussi l'impasse sur les ventes du 2.4 :-X
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Surtout que ce 2.0 i-VTEC est vraiment un excellent moteur ^-^ O0
Le 2.4 i-VTEC est pas mal non plus mais un peu plus ancien et plus gourmand.
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C'est clair que je ne comprends pas trop pourquoi Honda France a quasiment fait l'impasse sur l'Accord en version 2.0 i-VTEC : 1 seule version, disponible uniquement avec le 1er niveau de finition (Elegance) et indisponible avec la BVA :-\
En essence il faut donc impérativement choisir le 2.4 i-VTEC, exclusivement en BVA, et donc pénalisé par un malus de 1 600€. Autant dire qu'ils ont fait aussi l'impasse sur les ventes du 2.4 :-X
Comme dis je pense que c'est simplement parceque 95% des voitures de cette categorie sont vendues en diesel BM et donc donc honda ( comme toyo ou mazda) considere que d'offrir une gamme essence n'est qu'anecdotique . Sauf que honda n'est pas peugeot ou audi et donc leur profil de clientele differe ( y a qu'a voir qu'au niveau europeen honda reste la marque qui vend le moins de voitures diesel dans les gammes civic ou accord ou meme crv en comparaison avec les autres). Imposer plus ou moins d'office les diesel sur l'accord c'est oublier SA clientele. Comme je l'avais deja dit , le CC local avait un bon client ( deja 3 accord essence) qui voulait la nouvelle en 2,4 BM . C'etait ca ou il passait a la concurrence !! Je pense pas que ce soit un cas isole sur la france!
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Non tu crois ? :D ;)
Plus simplement comme j'etais de sortie en ville ( Bale) j'ai pu observer le nombre impressionnant de Honda que l'on y croise .
Tu habites quel ville/village? St-Louis?
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En principe, réception de l'Accord le 28 mai :)
Pour fêter ça, on s'est même organisé avec le vendeur pour un petit essai du CR-Z.
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En principe, réception de l'Accord le 28 mai :)
Pour fêter ça, on s'est même organisé avec le vendeur pour un petit essai du CR-Z.
coool tout ça
n'oubli pas ton apn ::) :P
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J- 1 ^-^
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J- 1 ^-^
Je suis jaloux... O0
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Les vacances vont t'aider a penser à autre chose 8)......puis après c'est la rentrée, et hop, ton Accord sera là ;)
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Le mieux c'est que tu nous dises demain que tu es trés déçu, que tu n'es pas bien derrière le volant, que les sièges sont inconfortables, que la boite déconne ...etc...
Comme ça, ce serait moins difficile pour moi... >:D
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ou que tu aurais préféré l'avoir en bleu... >:D
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Le mieux c'est que tu nous dises demain que tu es trés déçu, que tu n'es pas bien derrière le volant, que les sièges sont inconfortables, que la boite déconne ...etc...
Comme ça, ce serait moins difficile pour moi... >:D
Moins difficile peut-être......mais tu risquerais de pleurer d'avoir signer le bon de commande >:D
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ou que tu aurais préféré l'avoir en bleu... >:D
Non, c'est fini ça, j'y pense plus...............de toutes façons j'ai toujours rêvé d'avoir une Accord Tourer argent acier !! >:D :D
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Non, c'est fini ça, j'y pense plus...............de toutes façons j'ai toujours rêvé d'avoir une Accord Tourer argent acier !! >:D :D
Ca semble porter ses fruits, cette semaine de brainwashing dis donc >:D
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Au fait, mon concess m'a appelé pour me dire qu'il en avait trouvé une en bleu.. >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
J'ai dit non....
J'ai bien fait? ;D
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Au fait, mon concess m'a appelé pour me dire qu'il en avait trouvé une en bleu.. >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
J'ai dit non....
J'ai bien fait? ;D
FDM ! mais on aime ça ici >:D
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Ca semble porter ses fruits, cette semaine de brainwashing dis donc >:D
J'aime bien "brainwashing", c'est tout a fait le mot ;)
C'est fini, j'ai passé l'examen cet après-midi, y'a plus qu'a attendre les résultats.
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Bon alors? >:D
Tu l'as ramené à la maison ton Tourer? :D
(http://images.forum-auto.com/mesimages/89679/IMG_2799.jpg)
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Bon alors? >:D
Tu l'as ramené à la maison ton Tourer? :D
;D.....ça y est, il est à la maison. Le vrai, hein, pas la version Citroen ^-^
On s'est fait une petite balade dès hier soir, histoire de prendre nos marques. Et on a recommencé cet après-midi :)
Y'a pas à dire, avec la BVA c'est vraiment le top O0
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Tu espères t'en tirer avec ça comme compte rendu? :o
Y'a pas à dire, avec la BVA c'est vraiment le top O0
... ett pas la moindre photo! :uglystupid:
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Tu espères t'en tirer avec ça comme compte rendu? :o
... ett pas la moindre photo! :uglystupid:
... mais déjà la consommation ;D
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;D.....ça y est, il est à la maison. Le vrai, hein, pas la version Citroen ^-^
On s'est fait une petite balade dès hier soir, histoire de prendre nos marques. Et on a recommencé cet après-midi :)
Y'a pas à dire, avec la BVA c'est vraiment le top O0
Au moins elle démarre... :D
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Au moins elle démarre... :D
ouais .. j'sais pas ce qu'il fait avec (ou dedans >:D ) mais plus de nouvelles de lui ::)
même pas la moindre photo :P :-[
T'as honte mon Harry de ton auto grise ;D
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P't'être qui r'peint? :D
http://www.bleu-distri.com/peinture-carrosserie-honda-atlantic-blue-met-2c-b-48m.html (http://www.bleu-distri.com/peinture-carrosserie-honda-atlantic-blue-met-2c-b-48m.html)
Bon, je m'en vais trés loin, à dans 4 mois... >:D
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... mais déjà la consommation ;D
Il ne va quand même pas nous faire croire qu'il a déjà vidé un réservoir de 65 litres en faisant 6.2L/100km de moyenne ::)
Ceci dit, cela expliquerait pourquoi on ne le voit pas beaucoup ici depuis vendredi :D
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ça été un week-end chargé ;)
Les photos ça va venir.....mais sous la pluie c'est un peu chiant. Dès qu'il y a du soleil je m'y mets.
Il ne va quand même pas nous faire croire qu'il a déjà vidé un réservoir de 65 litres en faisant 6.2L/100km de moyenne ::)
Ceci dit, cela expliquerait pourquoi on ne le voit pas beaucoup ici depuis vendredi :D
La conso, c'est celle que j'ai faite avant de faire le plein sur environ 140 km. Depuis que j'ai refait le plein, j'ai parcouru 180 km et l'ODB m'annonce 6,3 litres.
Je trouve ça plutôt pas mal car je m'attendais a tourner aux alentours de 7 litres......mais ce ne sont que les 1ers kilomètres ^-^
En tout cas je vais faire le plein moins souvent qu'avant : le réservoir fait non pas 65, mais 70 litres.
Les premières impressions confirment celles que j'avais eu lors de mon essai il y a 1 an, l'Accord Tourer avec le i-DTEC et la BVA est globalement plus silencieuse que le CR-V i-CDTi. Que ce soit le bruit du moteur ou aérodynamique, il y a quand même différence assez nette.
Concernant le bruit moteur, la BVA y est certainement pour beaucoup : en conduite cool, la gestion de la boite favorise les basses rotations. Concernant les bruits aérodynamique, c'est évident qu'une berline est avantagée par rapport à un SUV.
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Quand tu prends des photos de ton Accord, tu pourrais essayer de prendre un photo de ton intercooler stp ^-^
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Quand tu prends des photos de ton Accord, tu pourrais essayer de prendre un photo de ton intercooler stp ^-^
Tout dépend de l'endroit où il est : s'il est sous le radiateur, je vais avoir du mal ::)
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Tout dépend de l'endroit où il est : s'il est sous le radiateur, je vais avoir du mal ::)
Je voudrais justement voir s'il est devant le radiateur comme sur l'Accord i-DTEC Type-S ... ou sur le côté comme sur l'i-CTDI ^-^
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OK, je vais regarder ça :)
J'imagine quand même que l'implantation de l'intercooler est identique entre la version 150 et 180 ch de l'i-DTEC ???
Vu le peu de place disponible sous le capot, s'amuser a le déplacer n'est certainement pas la solution la plus simple pour gagner des chevaux !
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Pour la Type-S, ils ont dit que l'intercooler est plus gros ... et sur le 2.2 i-CTDI, l'intercooler est situé sur le côté.
Voici une photo sur une Accord Type-S
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Je vais regarder ça tout à l'heure, en repartant du boulot ;)
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Pas trop compliqué le tableau de bord de l'Accord ? Sur un modèle vu en concession, il était bien moins dépouillé et sobre que celui du CR-V. Il y a un paquet de boutons ...
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Pas trop compliqué le tableau de bord de l'Accord ? Sur un modèle vu en concession, il était bien moins dépouillé et sobre que celui du CR-V. Il y a un paquet de boutons ...
Tu m'as l'air de beaucoup t'intéresser à l'Accord, toi ^-^
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Tu m'as l'air de beaucoup t'intéresser à l'Accord, toi ^-^
Ben ... C'est que, quand j'ai changé ma V70 car je ne voulais pas faire les frais de courroie de distribution sur elle, j'ai d'abord regardé l'Accord ancienne génération. Le coffre me semblait assez satisfaisant. Et j'étais au départ plus 'break' que 'VUS'. Avec la nouvelle génération, l'apparence extérieure me plaît bien, la qualité de la toture aussi, mais par contre, le coffre :( ... J'ai besoin de plus que d'un break de chasse. Et donc, j'ai un peu regardé le nouveau Forester, puis j'ai repris un CR-V ! :)
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Pas trop compliqué le tableau de bord de l'Accord ? Sur un modèle vu en concession, il était bien moins dépouillé et sobre que celui du CR-V. Il y a un paquet de boutons ...
A vrai dire, on retrouve les mêmes fonctions que sur le CR-V....la gestion de la ventilation/clim est identique; les commandes au volant (radio, cruise etc..) aussi; idem pour tout ce qui touche les commandes des vitres, réglages des rétros.
Au final, je n'ai pas été particulièrement dépaysé.
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Ce sont surtout les fonctions GPS/bluetooth qui rajoutent des boutons, non?
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Ce sont surtout les fonctions GPS/bluetooth qui rajoutent des boutons, non?
Clairement, pour moi qui avait une version Elegance, il y a effectivement plus de boutons !! :P
Mais par rapport a un CR-V Executive ou Luxury, je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence.
Le système est peut-être même plus simple : le GPS et tout ce qui touche aux réglages audio, se pilote essentiellement avec le joystick qui se trouve sur la partie centrale du tableau de bord. Ce joystick n'existe pas sur le CR-V il me semble, tout du moins sur l'ancien.
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Ce joystick n'existe pas sur le CR-V il me semble, tout du moins sur l'ancien.
Non mais pas nécessaire vu que le GPS du CR-V a un écran tactile ;)
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Non mais pas nécessaire vu que le GPS du CR-V a un écran tactile ;)
Ah oui, le joystick n'est donc pas indispensable.......par contre, le petit chiffon pour les traces de doigts, si !! >:D
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Pour la Type-S, ils ont dit que l'intercooler est plus gros ... et sur le 2.2 i-CTDI, l'intercooler est situé sur le côté.
Voici une photo sur une Accord Type-S
Je confirme, l'intercooler de la Type-S est plus gros que celui du i-DTEC "normal". Il se trouve au même endroit, devant le radiateur ;)
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Je confirme, l'intercooler de la Type-S est plus gros que celui du i-DTEC "normal". Il se trouve au même endroit, devant le radiateur ;)
Merci ;)
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ça fait maintenant 1 semaine que je roule en Accord.
Comparativement au CR-V 3, l'isolation, l'insonorisation, le "feeling" avec les différentes commandes, donnent l'impression de rouler dans une voiture de la catégorie supérieure.
Evidemment, par rapport a mon CR-V Elegance, l'équipement quasi full option de l'Accord Luxury n'y est certainement pas pour rien, mais au-delà de ça, il y a une différence entre les 2.....plus facile a ressentir qu'à expliquer ;)
Côté consommation, je tablais globalement sur les mêmes chiffres que ceux du CR-V. Pour le moment, pas de mauvaise surprise de ce côté là : j'ai fait 560 km depuis mon dernier plein et l'ODB m'annonce 6,8 l/100 km (à confirmer en réel).
Il m'annonce aussi une autonomie restante de 450 km ::)........va falloir que je m'habitue a ce "gros" réservoir permettant de parcourir 1 000 km entre 2 pleins :)
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Ah oui, le joystick n'est donc pas indispensable (...) >:D
Ah bon ?! Alors toi aussi, tu rejoins les féministes radicales américaines pour un monde sans "bonobien" ? :( :'(
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Quelle est la contenance du réservoir?
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(...) Côté consommation, je tablais globalement sur les mêmes chiffres que ceux du CR-V. Pour le moment, pas de mauvaise surprise de ce côté là : j'ai fait 560 km depuis mon dernier plein et l'ODB m'annonce 6,8 l/100 km (à confirmer en réel).
Il m'annonce aussi une autonomie restante de 450 km ::)........va falloir que je m'habitue a ce "gros" réservoir permettant de parcourir 1 000 km entre 2 pleins :)
C'est ce que je faisais avec mon ancien V70 de 2000 (TDI, moteur audi, avant les D5 Volvo). C'était drôlement bien de ne faire un plein que tous les 1000 km O0. D'ailleurs, c'est un point que je ne comprends pas vraiment : pourquoi sur le CR-V le réservoir est-il si petit (58 l) :(. Ne fait-il pas 65 l sur l'Accord ?
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Quelle est la contenance du réservoir?
70 litres ;)
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C'est ce que je faisais avec mon ancien V70 de 2000 (TDI, moteur audi, avant les D5 Volvo). C'était drôlement bien de ne faire un plein que tous les 1000 km O0. D'ailleurs, c'est un point que je ne comprends pas vraiment : pourquoi sur le CR-V le réservoir est-il si petit (58 l) :(. Ne fait-il pas 65 l sur l'Accord ?
Je me suis fait la même réflexion......problème de place pour loger un réservoir plus grand ? ::)
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Et les photos au fait? 8)
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Et pourtant on peut faire 1000 km avec 45l aussi ... ;)
Sinon c'est clairement un probleme de place sur le crv je pense. Et puis si on fait pas tous les jours des trajets de 500 km l'autonomie n'est quand meme pas un reel probleme. Ca rend meme le vehicule un peu plus leger et donc moins gourmand :D, oui je sais c'est infime .
J'avais 75l avant dans le reservoir et faire le plein durait vachement longtemps aussi . Du coup maintenant c'est presque 2 fois plus rapide et comme j'y vais moins souvent ( en gros 8 fois par an!!!) les pompes ne m'indisposent plus ( une vraie plaie en France avec toutes les odeurs ).
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Et les photos au fait? 8)
Oui, oui, c'est dans ma To Do List ;)
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Et pourtant on peut faire 1000 km avec 45l aussi ... ;)
Sinon c'est clairement un probleme de place sur le crv je pense. Et puis si on fait pas tous les jours des trajets de 500 km l'autonomie n'est quand meme pas un reel probleme. Ca rend meme le vehicule un peu plus leger et donc moins gourmand :D, ou je sais c'est infime .
J'avais 75l avant dans le reservoir et le plein durait vachement longtemps aussi . Du coup maintenant c'est presque 2 fois plus rapide et comme j'y vais moins souvent ( en gros 8 fois par an!!!) les pompes ne m'indisposent plus ( une vraie plaie en France avec toutes les odeurs ).
1000 km avec 45 litres......les prétendantes ne sont pas nombreuses ;)
Tu ne fais le plein que 8 fois par an :o........je comprends que la contenance du réservoir ne soit pas une de tes priorités ^-^
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Bon c'est sans doute pas exacte dans les faits reels puisque mes 8000 km annuel ( divisé par 1000 ca fait bien 8 non?) sont pas aussi constant que ca dans le type d'usage du vehicule ( donc l'autonomie peut tomber sous les 800 km en cas d'usage purement autoroutier par exemple...bien que jamais encore arrivé).
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Pour ma part, avec 1000 km d'autonomie ça me fait déjà passer au moins 25 fois par an à la pompe........mais par rapport au CR-V c'est déjà un gros progrès ::) ;)
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Pour ma part, avec 1000 km d'autonomie ça me fait déjà passer au moins 25 fois par an à la pompe........mais par rapport au CR-V c'est déjà un gros progrès ::) ;)
Je suis déjà à 40 passages à la pompe sur mon CR-V ... en moins d'un an ::)
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à titre de comparaison il y a beaucoup moins de place dans une accord tourer, que dans un crv.
l'espace aux jambes arr est ridicule, on se croirait dans une c3 ph1, et le coffre grosse déception pour un tourer vaut mieux opter pour la berline.
dommage parce qu'elle est magnifique cette voiture. dans la lignée des audi A4.
quel silence !!! et quelle finition.
ceci dit cela reste un excellent choix. O0
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à titre de comparaison il y a beaucoup moins de place dans une accord tourer, que dans un crv.
Tout à fait vrai :)
l'espace aux jambes arr est ridicule, on se croirait dans une c3 ph1, et le coffre grosse déception pour un tourer vaut mieux opter pour la berline.
Là t'es un peu excessif ;)
Siège conducteur réglé à ma convenance (1m86), je n'ai aucun problème pour m'installer à l'arrière.
Il ne reste certes pas 10 cm entre mes genoux et le dossier avant, mais suffisamment pour être confortablement installé.
Quant au coffre, entre la malle d'une berline 5 portes et le hayon d'un break.....ce ne sont certainement pas les quelques dm3 supplémentaires du coffre de la berline qui le rende plus pratique ^-^
dommage parce qu'elle est magnifique cette voiture. dans la lignée des audi A4.
quel silence !!! et quelle finition.
ceci dit cela reste un excellent choix. O0
Ce n'est pas dommage, il ne faut tout simplement pas prendre l'Accord Tourer, l'A4 Avant ou encore la 159 SW pour ce qu'elles ne sont pas.
Celui qui souhaite faire les brocantes ou déménager ses copains peut passer son chemin. Pour une famille de 4 personnes qui part en vacances, c'est tout à fait suffisant......et bien plus pratique que la berline ;)
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(...) dommage parce qu'elle est magnifique cette voiture. dans la lignée des audi A4.
quel silence !!! et quelle finition. ceci dit cela reste un excellent choix. O0
C'est bien ce que je pense. Pourquoi avoir fait ce choix d'un habitacle/ coffre limité alors que la génération précédente était tout à fait convaincante sur ce point (au moins pour le coffre) ?
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C'est bien ce que je pense. Pourquoi avoir fait ce choix d'un habitacle/ coffre limité alors que la génération précédente était tout à fait convaincante sur ce point (au moins pour le coffre) ?
Si le coffre est effectivement en nette régression par rapport à la précédente version (au profit d'une ligne nettement plus attrayante ^-^), les cotes d'habitabilité sont par contre à la hausse ;)
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Ce matin, j'ai entendu le ventilo du radiateur tourner alors que j'étais garé et que le contact était coupé. Il a tourné quelques minutes puis s'est arrêté.
La température d'eau était normale, je n'ai pas roulé avec la clim, et la température extérieure ne me semble pas nécessiter le déclenchement du ventilateur.......ça m'a un peu étonné.
Est-ce que ça peut être lié a la régénération du FAP ?
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Possible.
Sur le CR-V, le ventilo est coupé lorsqu'on coupe le contact ... mais, en route, il tourne quasi en permanence lorsque le FAP se régénère.
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Quelle est la fréquence de régénération du FAP, est-ce a intervalle régulier ou est-ce que cela dépend des conditions d'utilisation ?
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Quelle est la fréquence de régénération du FAP, est-ce a intervalle régulier ou est-ce que cela dépend des conditions d'utilisation ?
Cela dépend de la quantité de particules que tu génères ^-^ Il y a des capteurs de pression en amont et aval du FAP pour détecter lorsqu'il commence à être bien rempli :-X Si tu prends du bon carburant et roule "comme il faut" (pas de trop fortes accélérations et pas de sous-régime), ta combustion sera bonne, tu vas produire moins de particules et les régénérations seront plus espacées. Si tu prends du diesel pourri de fond de cuve et accélère tout le temps comme un bourrin, ce sera plus fréquent ^-^
En pratique, je pense que c'est entre 300km et 600km.
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Pour ce qui est de rouler comme il faut, c'est surtout la BVA qui décide ^-^
Pour l'instant, je ne m'amuse pas à faire de fortes accélérations. Quant au régime moteur, en conduite cool la BVA privilégie les bas régimes.....cela dit, la gestion doit être faite de telle sorte qu'on ne roule pas en sous régime.
La 5éme tirant long (a peu près 55 km/h a 1000 tours), je suis souvent a 1500 tours sur les petites routes, tout du moins sur le plat.
A propos de régime moteur, j'ai constaté que le régime de ralenti du i-DTEC est plus bas que celui du i-CTDi : environ 750 tr/mn contre 850 tr/mn sur le CR-V.
En pratique, je pense que c'est entre 300km et 600km.
Je ne pensais pas que la régénération se faisait aussi souvent ???
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Je ne pensais pas que la régénération se faisait aussi souvent ???
Il me semble bien que j'ai au moins une régénération par plein.
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Le FAP c'est une 1ère pour moi ::)......
Je vais jeter un oeil dans l'encyclopédie qui sert de manuel utilisateur :P......il y a peut-être quelques lignes qui parlent des raisons pour lesquelles on peut être amené à entendre le ventilo une fois le moteur coupé.
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Tres jolie monture qui n'a pas le succès qu'elle mérite...
Ici on voit de plus en plus d'avensis break qui a le même incovénient de cylindrée que la honda et qui vraiment pas une ligne aussi réussie que l'accord.. comment expliquer cela car les sociétés de leasing n'ont pas bcp plus d'affinité avec toyota que honda ?
Tres jolies jantes, j'aimerais bien trouver ce style pour le CRV en 19 pouces....
Ben vois-tu perso la nouvelle avensis en break me plait globalement plus que la accord break. La honda fait un peu trop longue et etiree de partout ce qui certe lui donne une belle allure mais la penalise en fonctionnalite. La dessus la avensis est sensiblement mieux.Mais je pense pas que ce soit le critere determinant pour les rares acheteurs des 2 modeles ( la toyota se vend pas bcp non plus) , mais plutot la fait que la gamme toyota soit en diesel plus vaste et aussi que la reseau toyota et sa clientele sont un peu plus vaste. Bien sur a cote des francaises ( la che5 par exemple) ca reste largement inferieur mais comme par ailleurs les "pros" n'achetent que rarement des japonnaises ont ne risque pas de voir a l'avenir vraiment bcp de gros break japonnais en france.
PS: en prime Honda France ne semble pas vraiment faire d'effort pour vendre son accord ( gamme essence ridicule alors que c'est la marque qui compte le plus de client captif roulant a l'essence).
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Très chouette en effet O0; quel dommage qu'elle n'est pas un coffre plus grand et 4 roues motrices. Là je pourrais me laisser tenter.
Elle aurait eu un grand coffre, elle n'aurait pas eu cette ligne.........et n'aurait certainement pas été garée devant chez moi ;)
Maintenant, pour celui qui n'utilise pas son break pour transporter un congélateur ou une armoire, il est tout à fait suffisant.
Une version RT4WD, ce serait une bonne idée :)
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Une version RT4WD, ce serait une bonne idée :)
tant qu'à faire, autant lui mettre une "vraie" transmission 4x4, non ?
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tant qu'à faire, autant lui mettre une "vraie" transmission 4x4, non ?
Pas faux.......mais le CR-V n'y ayant pas droit, on peut difficilement imaginer qu'une berline en soit équipée.
Le RT4WD lui permettrait de venir jouer dans la cour des Passat 4Motion ou Série 3 xDrive ;)
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Ici on voit de plus en plus d'avensis break qui a le même incovénient de cylindrée que la honda et qui vraiment pas une ligne aussi réussie que l'accord..
Faire un break avec une ligne réussie c'est, dans la plupart des cas, au détriment du volume de chargement.
Je n'aime pas trop la ligne mastoc de l'Avensis, par contre la capacité de son coffre fait d'elle un "vrai" break.
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Pas faux.......mais le CR-V n'y ayant pas droit, on peut difficilement imaginer qu'une berline en soit équipée.
Le RT4WD lui permettrait de venir jouer dans la cour des Passat 4Motion ou Série 3 xDrive ;)
A ce que j'ai entendu, les nouvelles versions du système Haldex (4.0) sont assez convaincantes (Saab 9-3 Turbo X), et se rapprochent du XDrive BMW. Mais ca reste moins efficace que du quattro pur et dur (mécanique)
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A ce que j'ai entendu, les nouvelles versions du système Haldex (4.0) sont assez convaincantes (Saab 9-3 Turbo X), et se rapprochent du XDrive BMW. Mais ca reste moins efficace que du quattro pur et dur (mécanique)
Ce qui fait le succès des viscocoupleurs c'est que ça limite la prise de poids, que la plupart du temps il n'y a que 2 roues qui sont entrainées donc ça limite la surconsommation, et que c'est un système qui coûte moins cher.
Mais c'est clair que comparativement a ce que propose Subaru ou Audi, c'est nettement moins efficace.
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Enfin nettement peut-etre pas vraiment car dans les fait et en usage normal l'apport des awd est surtout pour la motricite sur route glissante. Or la les systemes se valent assez .Les awd full time mecaniques sont surtout mieux en condition de conduite plus dure ( a "l'attaque" ou dans les descentes sur routes detrempees pa exemple). Pour la prise de poids par contre je ne crois pas que les systemes haldex soient plus leger ( le systeme honda du crv est leger) que les "mecaniques".
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Elle aurait eu un grand coffre, elle n'aurait pas eu cette ligne.........et n'aurait certainement pas été garée devant chez moi ;)
Maintenant, pour celui qui n'utilise pas son break pour transporter un congélateur ou une armoire, il est tout à fait suffisant.
Une version RT4WD, ce serait une bonne idée :)
Une Insignia Sports Tourer n'a pas une ligne dégueu ... un coffre de 540 litres et est dispo en 4x4 ^-^
Par contre, j'imagine qu'elle est en encore plus encombrante que l'Accord.
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exactement !! elle fait encore 18cm de plus en longeur..et son habitabilite est toute aussi moyenne.
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Une Insignia Sports Tourer n'a pas une ligne dégueu ... un coffre de 540 litres et est dispo en 4x4 ^-^
Par contre, j'imagine qu'elle est en encore plus encombrante que l'Accord.
Oui, là on est plus dans la catégorie des A6 Avant, Série 5 Touring etc....
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A propos de gros break: j'ai vu un Mercedes 320 R "court". L'adjectif "court" est très relatif, mais le résultat est plutôt pas mal. Et il y a la transmission AWD 4matic, qui n'est pas la plus mauvaise...
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Enfin nettement peut-etre pas vraiment car dans les fait et en usage normal l'apport des awd est surtout pour la motricite sur route glissante.
faut pas confondre l'intérêt de la motricité pour gravir une pente glissante, et la répartition permanente du couple aux 4 roues, qui repousse les limites de perte d'adhérence latérales quand on accélére en virage.
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A propos de gros break: j'ai vu un Mercedes 320 R "court". L'adjectif "court" est très relatif, mais le résultat est plutôt pas mal. Et il y a la transmission AWD 4matic, qui n'est pas la plus mauvaise...
Que ce soit par la taille ou le prix, avec le Classe R on est dans une toute autre catégorie ::)
J'ai loué une version R 350 pendant 2 jours, au Canada, et je l'ai trouvé très agréable a conduire.
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faut pas confondre l'intérêt de la motricité pour gravir une pente glissante, et la répartition permanente du couple aux 4 roues, qui repousse les limites de perte d'adhérence latérales quand on accélére en virage.
Tout a fait d'accord , c'est pour ca que je parlais de conduite normale. Et la je n'ai jamais ressenti un plus entre une A4 quattro et une 407 par exemple. Je dirais meme que la 407 etait plus accrocheuse et efficace ( faut dire qu'elle a un train avant exceptionnel).
Remarque que j'ai tester les versions essence car en tdiesel surtout les V6 ( l'une comme l'autre) ultra coupleux doivent nettement etre plus efficace alors avec la version quattro car le seul train avant est trop vite deborde par le couple aux roues avant (seulement).
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Bonjour,
ayant vendu mon frv (je possédais aussi auparavant une tourer de 2004) aujourd'hui, je me laisserais bien tenter par un Tourer idtec ou par une bmw break.
Je suis ici car vous possédez la honda ;-)
Consomme t elle autant d huile que le moteur i ctdi ?
En êtes vous pleinement satisfait?
Bref je suis preneur de tous conseils pour mon futur achat (ce qu'il faut regarder en priorité, quelles questions poser, etc..)
Merci de vos avis !
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L'accord tourer est vraiment bien surtout si elle vient de Honda La Rochelle :D
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Consomme t elle autant d huile que le moteur i ctdi ?
La consommation d'huile du bloc i-CTDI est facilement réduite en utilisant de l'huile 10W40 à la place de la 0W30 ;)
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La consommation d'huile du bloc i-CTDI est facilement réduite en utilisant de l'huile 10W40 à la place de la 0W30 ;)
Pas chez moi, le FRV consomme env 2l pour 20 000 kms, et en 10w40 s'il vous plait :-(
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Y pas de raison !!! Deja dit mais les indices de viscosites ne determinent pas forcement "l'epaisseur" de l'huile en utilisation.
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L'accord tourer est vraiment bien surtout si elle vient de Honda La Rochelle :D
??
s'ils en ont une récente pour moi et proche prix argus je suis preneur lol
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Y pas de raison !!! Deja dit mais les indices de viscosites ne determinent pas forcement "l'epaisseur" de l'huile en utilisation.
ca confirme mon message précédent malheureusement...
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Pas chez moi, le FRV consomme env 2l pour 20 000 kms, et en 10w40 s'il vous plait :-(
Ca fait beaucoup, en effet :(
Mon CR-V, il produit de l'huile >:D
Tu fais beaucoup de longs trajets autoroutiers?
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uniquement de l'autoroute. C'est peut être cela?
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question hors sujet:
Quelles sont les marges généralement admises à négocier lors de l 'achat d'une occasion chez son concess (env. 25000 euros) ?
Je sais que c'est hors sujet, et que ca dépend du moment, si le mec a fait ses chiffres ou pas, etc, mais j aimerais avoir un ordre de grandeur.
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Il n'y a pas de regles ... tu auras sans doute un bon prix si tu dégages une certaine sympathie, et que tu ne joues pas au vautour ... la fidélité peut jouer aussi ...
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Bonjour,
ayant vendu mon frv (je possédais aussi auparavant une tourer de 2004) aujourd'hui, je me laisserais bien tenter par un Tourer idtec ou par une bmw break.
Je suis ici car vous possédez la honda ;-)
Consomme t elle autant d huile que le moteur i ctdi ?
En êtes vous pleinement satisfait?
Bref je suis preneur de tous conseils pour mon futur achat (ce qu'il faut regarder en priorité, quelles questions poser, etc..)
Merci de vos avis !
J'ai assez peu de recul, mon Accord ayant moins de 7 000 km ;)
J'ai vérifié le niveau d'huile ce soir et j'ai constaté qu'il avait à peine baissé, alors que j'avais déjà dû en rajouter sur le CR-V 3.
De là a en déduire que le i-DTEC consomme moins d'huile que le i-CTDi, il y a un pas..... que je ne vais pas franchir tout de suite !! ;)
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merci de votre feedback !
Est ce qu'il faut aussi faire le niveau à chaud, comme sur le ictdi ou se fait il à froid?
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Le niveau d'huile, à ma connaissance, s'effectue toujours à chaud ... moteur arrêté ... de manière à ce que le filtre à huile soit plein ...
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Que ce soit avec le i-CTDi ou le i-DTEC je fais le niveau comme je l'ai toujours fait jusqu'à présent : moteur froid :)
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je sais que pour le i-ctdi le niveau se fait à chaud. (vérifié dans le manuel, et confirmé par mécano Honda)
C'est peut être pour ca que tu as vu que ton niveau avait à peine baissé lol ;-)
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je sais que pour le i-ctdi le niveau se fait à chaud. (vérifié dans le manuel, et confirmé par mécano Honda)
C'est peut être pour ca que tu as vu que ton niveau avait à peine baissé lol ;-)
C'est sur le i-DTEC qu'il n'a presque pas baissé ;)
Et puis finalement, l'essentiel est de faire le niveau toujours dans les mêmes conditions : que ce soit à froid ou à chaud, si le niveau baisse ça se verra ;)
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Le niveau d'huile, à ma connaissance, s'effectue toujours à chaud ... moteur arrêté ... de manière à ce que le filtre à huile soit plein ...
Je n'ai pas regardé où se trouvait le filtre à huile sur le i-DTEC.
Sauf erreur, c'est en grande partie parce que le filtre à huile du i-CTDi se trouve dans la partie haute du carter d'huile qu'il est préconisé de faire le niveau à chaud, non ?
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uniquement de l'autoroute. C'est peut être cela?
De là à justifier ta consommation d'huile, je ne sais pas ... mais, en tout cas, c'est sûr que ce sont les longs trajets autoroutiers à allure plus ou moins soutenue qui sont les plus consommateurs.
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De là a en déduire que le i-DTEC consomme moins d'huile que le i-CTDi, il y a un pas..... que je ne vais pas franchir tout de suite !! ;)
... et tu auras raison. Et par prudence, ne le franchis jamais ^-^
- d'abord, c'est somme toute le même moteur, accastillé différemment, non ?
- ensuite, si on prend 2 moteurs rigoureusement identiques, l'un peut consommer et pas l'autre sans qu'on sache bien pourquoi (tolérances de fabrication sans doute)
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- d'abord, c'est somme toute le même moteur, accastillé différemment, non ?
Heu, non.....c'est plus qu'une simple différence d'accastillage, il me semble.
AoS doit sûrement pouvoir nous en dire plus ::)
- ensuite, si on prend 2 moteurs rigoureusement identiques, l'un peut consommer et pas l'autre sans qu'on sache bien pourquoi (tolérances de fabrication sans doute)
Tout à fait d'accord là dessus ;)
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30 000 km avec mon i-CTDi (dans une Civic) et j'avais encore de l'huile dans le bidon d'1 l fournis avec la voiture :)
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Heu, non.....c'est plus qu'une simple différence d'accastillage, il me semble.
AoS doit sûrement pouvoir nous en dire plus ::)
La cylindrée est déjà différente (le 2.2 i-DTEC fait quelques cm3 de moins pour passer sous la barre des 2200). Après, il y a la rampe commune et les injecteurs qui sont différents ... et aussi le système de FAP (collé au bloc moteur).
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La cylindrée est déjà différente (le 2.2 i-DTEC fait quelques cm3 de moins pour passer sous la barre des 2200). Après, il y a la rampe commune et les injecteurs qui sont différents ... et aussi le système de FAP (collé au bloc moteur).
Cylindrée mise à part, ce que tu cites est ce que j´appelle peut-être à tort accastillage.
Côté cylindrée je n´étais pas au courant, mais ça peut être le même bloc très légèrement modifié au niveau des côtes, ou un bloc radicalement nouveau dans son design ? J´avais lu que c´était une évolution mais ce terme veut tout et rien dire ...
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A mon avis, le bloc est le même et la diminution de la cylindrée s'est faite par une modif des pistons. Il n'y avait pas vraiment de raison qu'ils modifient le bloc lui-même et cela doit être assez couteux, je pense.
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Ca y est, j'ai craqué >:D
J'ai commandé aujourd'hui la accord tourer en version luxury. Je la reçois vendredi prochain, dès que l'attache caravane démontable sera installée :-)
J'ai entendu deux choses : il parait que l'on peut mettre à jour le gps embarqué afin de profiter des POI persos (radars of course) et aussi il est possible d'utiliser le DVD en roulant (pour enfants pas pour moi bien évidemment)
Connaissez vous ces deux manips?
ps: oui je sais c'est pas bien :-)
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Une semaine .... neuve en stock CC ou occasion ?
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J'ai entendu deux choses
Tu as entendu cela où? Pas ici en tout cas :D ;D
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occasion récente (4500 kms)
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Tu as entendu cela où? Pas ici en tout cas :D ;D
le commercial qui m'a vendu l'auto.
pour le lecteur DVD, il m'a dit qu'il y avait un fil à chunter (en tout cas sur la version "rajoutée" en option, et relié au frein à main je crois), pour les poi il m'a dit qu'un autre client l'avait fait avec un DVD mais il en savait pas plus.
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Ce n'est donc pas le GPS d'origine intégré dans le tableau de bord? ???
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le commercial qui m'a vendu l'auto.
pour le lecteur DVD, il m'a dit qu'il y avait un fil à chunter (en tout cas sur la version "rajoutée" en option, et relié au frein à main je crois), pour les poi il m'a dit qu'un autre client l'avait fait avec un DVD mais il en savait pas plus.
Pas entendu parler de ça moi ???
Qu'est-ce que tu entends par "version rajoutée en option" ? Ton Accord Luxury c'est un modèle français ?
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pour supprimer la sécurité DVD, je confirme, sur mon système Kenwood.
Pour les POIs, ça me semble étonnant. Soit il y a une fonction "POIs perso", soit il n'y en a pas, et ça m'étonnerait qu'une MàJ suffise. C'est quelle marque ?
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Bonjour,
non, mon dvd n'est pas rajouté mais le système fonctionne sur celui rajouté, donc probablement sur le fixe de la luxury?
pour les poi, il m'a indiqué que le client les avait integrés dans un dvd de mise à jour. je ne connias pas la marque de mon gps, mais cela doit etre alpine et navigation navtech, non?
pas plus de précisions.
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Si tu trouves la manip pour intégrer une base radars dans le GPS de l'Accord, ne te gêne pas pour nous en parler......je suis preneur ;)
Cela dit, ça restera de toutes façons un système offline, donc nettement moins utile et sûr que le GO live Tomtom ou mieux encore, le Coyote.
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j'ai une piste:
copier le DVD fourni et ajouter les radars avec addpois
mais j ai pas encore trouvé le logiciel lol
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Si tu trouves la manip pour intégrer une base radars dans le GPS de l'Accord, ne te gêne pas pour nous en parler......je suis preneur ;)
Cela dit, ça restera de toutes façons un système offline, donc nettement moins utile et sûr que le GO live Tomtom ou mieux encore, le Coyote.
Moi aussi !
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Moi aussi !
+1 !
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Bonjour,
non, mon dvd n'est pas rajouté mais le système fonctionne sur celui rajouté, donc probablement sur le fixe de la luxury?
pour les poi, il m'a indiqué que le client les avait integrés dans un dvd de mise à jour. je ne connias pas la marque de mon gps, mais cela doit etre alpine et navigation navtech, non?
pas plus de précisions.
Très fort ton vendeur: il te dit qu'un client a intégré des POIs dans un DVD. Il ne te dit pas si ça a amené ces POIs dans le système de navigation...
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rhoooo...toi t'es pas du genre a tout comprendre de suite ou alors tu cherches la petite bete ;-) >:D
bien sur qu'il a ensuite mitsle dvd dans le lecteur et a eu les poi sur son GPS.
Voilà voilà comme ca c'est clair lol
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sur planète citron y'a une explication pour le faire sur leur bête :)
http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=51791 (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=51791)
donc pourquoi pas chez honda...
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oui c'est exactement ce que je me suis dit.
Dès que j'ai le dernier DVD en main, je m'y essaie.
D'ailleurs y a t il une version plus récente que celle installée dans le tourer de 2008 ?
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oui c'est exactement ce que je me suis dit.
Dès que j'ai le dernier DVD en main, je m'y essaie.
D'ailleurs y a t il une version plus récente que celle installée dans le tourer de 2008 ?
probablement, mais attention au prix.... :-\
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il suffit de connaitre quelqu'un qui l'a déjà acheté et faire des essais avec une copie 1:1
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Je pense qu'en regardant le POIs existant présent sur le DVD, et avec quelques heures devant soi, il doit être possible d'intégrer les POIs "radars et feux". Ensuite, il faut recréer un DVD avec les modifications apportées ... c'est un peu lourd à mon gout ... Vaut mieux acheter un dispositif "beeper" ... ou un coyote si on est un gros rouleur ...
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ou un coyote si on est un gros rouleur ...
qui me traite de gros ?
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Je pense qu'en regardant le POIs existant présent sur le DVD, et avec quelques heures devant soi, il doit être possible d'intégrer les POIs "radars et feux". Ensuite, il faut recréer un DVD avec les modifications apportées ... c'est un peu lourd à mon gout ... Vaut mieux acheter un dispositif "beeper" ... ou un coyote si on est un gros rouleur ...
Si c'est juste pour intégrer les radars fixes, l'intérêt est quand même bien mince.
Ce qui est intéressant c'est d'être alerté sur les radars mobiles........les fixes, quand on est un tant soit peu attentionné, on n'a pas besoin d'alarme sonore ;)
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va faire un tour en flandres, et on en reparlera...
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Attention je vais dire des choses étranges ... >:D
Vous n'avez jamais pensez a respecter les limitations ???
C'est vachement plus simple .... O0
:2funny:
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Vu ton équipement, ton permis va pas faire long feu trésor ... >:D
En RP c'est pas évident avec les changements 70-on sans arrêt ...
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Vu ton équipement, ton permis va pas faire long feu trésor ... >:D
J'ai tout mes points chouchou O0
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rouler aux limitations...lol...ha il disait pas ca pour rire?? :-\ :'( ^-^
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va faire un tour en flandres, et on en reparlera...
Y'a quoi de spécial là-bas ?......les radars fixes ne sont pas signalés ?
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Attention je vais dire des choses étranges ... >:D
Vous n'avez jamais pensez a respecter les limitations ???
C'est vachement plus simple .... O0
:2funny:
Ouais......qui peut dire qu'il ne s'est jamais retrouvé au dessus d'une limitation ? ::)
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rouler aux limitations...lol...ha il disait pas ca pour rire?? :-\ :'( ^-^
y en a vraiment partout ! et souvent pas très visibles.
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Hello,
Cela faisait un baille que je n'étais pas passé par PH !
Juste un mot pour revenir sur la sonorité du I-DTEC.
Je viens de faire la révision des 30 000 et mon concessionnaire en a profité pour mettre à jour le "firname" de l'auto via la valise magique. Et bien, côté sonorité, c'est le jour et la nuit. Fini les "tiquetis" vers les 1 800 tours et en prime, une sonorité beaucoup plus rauque faisant penser à un véhicule essence.
En un mot, un véhicule beaucoup plus silencieux à tous les régimes, pour preuve, la jolie lettre badgée "République Française" que je viens de découvrir dans ma boîte à lettre (me voilà dépucelé, la 1ere en 22 ans de permis) :-[
Va falloir que je me réadapte. 8)
j'attends un peu avant de vous livrer mon verdict sur la conso.
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Bravo pour cette première ... ;)
Pourquoi 2 "C" à ton pseudo "éccureuil"? rien à voir avec l'écureuil, le petit mammifère rongeur, à longue queue touffue, vivant dans les bois et se nourrissant de graines et de fruits secs.
Ou le cycliste qui tourne en rond sur une piste de vélodrome.
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Va déraper tout ça ^-^ je le crains >:D
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à longue queue touffue,
"Posté le: Aujourd'hui à 20:35:27Posté par: Lio66
Citer ce message
Va déraper tout ça je le crains"
comment veux tu le contraire ::) >:D
toujours en train de se vanter... :D ;D
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ya un nouveau firmware pour le idtec??
quelqu'un sait quels modèles sont concernés?
Merci !
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ya un nouveau firmware pour le idtec??
quelqu'un sait quels modèles sont concernés?
A priori, les premiers modèles ... j'avais déjà noté une différence assez importante entre l'Accord Tourer que j'avais testée en janvier 2009 et la berline que mon concessionnaire m'avait prêtée en juin 2009.
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Hello,
Cela faisait un baille que je n'étais pas passé par PH !
Juste un mot pour revenir sur la sonorité du I-DTEC.
Je viens de faire la révision des 30 000 et mon concessionnaire en a profité pour mettre à jour le "firname" de l'auto via la valise magique. Et bien, côté sonorité, c'est le jour et la nuit. Fini les "tiquetis" vers les 1 800 tours et en prime, une sonorité beaucoup plus rauque faisant penser à un véhicule essence.
En un mot, un véhicule beaucoup plus silencieux à tous les régimes, pour preuve, la jolie lettre badgée "République Française" que je viens de découvrir dans ma boîte à lettre (me voilà dépuceler, la 1ere en 22 ans de permis) :-[
Va falloir que je me réadapte. 8)
j'attends un peu avant de vous livrer mon verdict sur la conso.
Content de te revoir ;)
-
mise à part le cliquettement, quelqu'un connait les maj importantes?
comment savoir si cela a été fait sur mon véhicule et/ou si c'est nécessaire?
Merci d'avance !
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A priori, les premiers modèles ... j'avais déjà noté une différence assez importante entre l'Accord Tourer que j'avais testée en janvier 2009 et la berline que mon concessionnaire m'avait prêtée en juin 2009.
En tout cas, pas de cliquetis ou de clac-clac sur le i-DTEC 2010.
Par rapport à mon CR-V 3 i-CTDi, l'Accord est effectivement nettement plus silencieuse et par rapport au modèle BVM que j'avais essayé je dirais même qu'elle encore plus silencieuse avec la BVA.
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Bravo pour cette première ... ;)
Pourquoi 2 "C" à ton pseudo "éccureuil"? rien à voir avec l'écureuil, le petit mammifère rongeur, à longue queue touffue, vivant dans les bois et se nourrissant de graines et de fruits secs.
Ou le cycliste qui tourne en rond sur une piste de vélodrome.
C'est parce que mon épouse dit que j'ai la queue en panache ^-^
Et puis ca change de "terminator" "Jacky Touch" et autre "Megatron de la mort qui tue" :P
Pour les 2 C, à chaque fois que je le propose en pseudo, une certaine banque est passée avant moi, alors j'ai pris l'habitude de l'ecrire ainsi... avec mes 2 c..... :-*
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Je viens de faire la révision des 30 000 ....
Pourquoi a 30 000 ? c'était la révision annuelle ?
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Pourquoi a 30 000 ? c'était la révision annuelle ?
il suit peut-être comme moi un plan d'entretien tous les 10.000 km ;)
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il suit peut-être comme moi un plan d'entretien tous les 10.000 km ;)
Exact, il s'agissait de la visite annuelle.
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Une petite question pour toi, eccureuil ;)
J'entends périodiquement, après avoir coupé le contact, le ventilateur tourner pendant environ 1 minute. ça a dû m'arriver 5 ou 6 fois en bientôt 10 000 km.
As-tu remarquer la même chose sur la tienne ?
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Une petite question pour toi, eccureuil ;)
J'entends périodiquement, après avoir coupé le contact, le ventilateur tourner pendant environ 1 minute. ça a dû m'arriver 5 ou 6 fois en bientôt 10 000 km.
As-tu remarquer la même chose sur la tienne ?
Oui, et comme par hasard, tu constateras que c’est généralement à ce moment que tu consommes le plus. >:(
En fait, il me semble que le ventilo se met en route automatiquement lors du recyclage du FAP.
Je pense que le FAP doit être raccordé au système de refroidissement et une vanne doit l'alimenter à la fin de son cycle
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Lors de la régénératrion la température des gaz d'échappement augmente,ce qui fait que le système de refroidissement est plus sollicité.
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Oui, et comme par hasard, tu constateras que c’est généralement à ce moment que tu consommes le plus. >:(
Je suppose que tu vois ça quand ton ODB est en mode conso instantanée ?......
En fait, il me semble que le ventilo se met en route automatiquement lors du recyclage du FAP.
Je pense que le FAP doit être raccordé au système de refroidissement et une vanne doit l'alimenter à la fin de son cycle
En fait, en roulant, je ne me suis jamais rendu compte qu'un recyclage était en cours (pas d'à coup, pas de baisse de puissance.....)
Il n'y a que cette histoire de ventilo continuant à tourner moteur arrêté qui m'a alerté.
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Je suppose que tu vois ça quand ton ODB est en mode conso instantanée ?......
Oui
En fait, en roulant, je ne me suis jamais rendu compte qu'un recyclage était en cours (pas d'à coup, pas de baisse de puissance.....)
Il n'y a que cette histoire de ventilo continuant à tourner moteur arrêté qui m'a alerté.
Il n'y a aucune répercutions sur la conduite.
Si tu mets ton ODB en conso instantanée, tu t'apercevras que tu es environ à 3 barres de plus lors du recyclage.
C’est surtout flagrant à l’arrêt ou lors des décélérations où tu as ces 3 barres alors que d’habitude tu es à 0. :-\
J’ai activé la remise à zéro automatique du compteur journalier « A » lors du remplissage du réservoir : avant le recyclage, je suis à une moyenne de 6.2 / 6.4, cela grimpe jusqu’à du 7.7 pendant le recyclage, puis cela redescend généralement à 6.7 voir moins si j’adopte une conduite très très cool.
Sur des longs parcours autoroutiers (850 km avec RAZ du compteur au départ), comme le recyclage est espacé, il m’est arrivé de faire du 6.4 sur un plein alors que je suis chargé à bloque. Et ceci malgré mon petit plaisir de pousser les rapports à la sortie des péages. >:D
Sur des petits parcours du Week End (~300 km) sur nationale ou départementale, et bien je suis soit à 6.2/6.4, soit à 7l…. tout dépend s’il y a recyclage ou pas :(
J’aime beaucoup la brochure de l’Accord qui annonce un royal 5.9. Est-ce avec ou sans FAP ? :D
Entre nous le 5.9 doit être possible à 90km/h sur un anneau de vitesse à vitesse stabilisée, mais sans FAP ::)
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Ca consomme tellement une accord ictdi ?
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Ca consomme tellement une accord ictdi ?
Heu.... I-DTEC
Aprés, il faut relativiser avec le type de parcours.
Par chez moi, j'ai beaucoup de ronds point, et cela se ressent. :(
A 6.6l/100, je suis dans les mêmes eaux que mon voisin avec sa 407 SW HDI 136 chvx
et cela semble en dessous de la nouvelle C5 Tourer
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oui desole idtec.
En fait je suis surpris car finalement et meme si c'est pas integralement comparable ( confort moins bon globalement) ma P3 ( aussi habitable et puissante que ces diesel de 140-150ch bva) ne consomme dans mon cas que 4,5l d'essence ( 4,2l actuellement car c'est l'été encore).
Donc audela de l'aspect prix/design/taille qui reste tres subjectif je ne tirerais aucun avantage a choisir ce genre de vehicule pour mon usage actuel.
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Entre une Prius3 et une Accord Tourer BVA ... il y a pas photo pour moi ... c'est l'Accord que je prends, pour le confort et l'habitabilité ... voir l'allure ! et bleue si possible ... n'est ce pas Harry !
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J’aime beaucoup la brochure de l’Accord qui annonce un royal 5.9. Est-ce avec ou sans FAP ? :D
Avec ... le moteur i-DTEC n'existe pas sans FAP. Par contre, le cycle de régénération du FAP ne se produisant en moyenne que tous les 300-400km et le "protocole de test" pour les consommations normalisées étant bien plus court, la phase de régénération n'est pas prise en compte dans le calcul ::)
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Vous avez vu ?
Un chauffeur de taxi aurait cassé son moteur à 60 000 KM :o
=> http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet3046.htm#t103737
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http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet3046.htm#t103737 (http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet3046.htm#t103737)
Ce témoignage ressemble à celui d'un troll ... Essayez un jour d'immobiliser un taxi 1 mois ... comme par hazard, il a 4 amis qui possèdent des Honda icdti ou idtec ... Regarder dans votre entourage proche le nombre d'ami (mis à part vos copains de forum ;)) ayant une Honda ... vous en comptez combien ? zéro ? un ?
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Dac avec toi...
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Ca consomme tellement une accord ictdi ?
Vu la cylindrée et le poids de l'Accord i-DTEC, être a 6,5/7 litres en moyenne n'est quand même pas si mal.
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Entre une Prius3 et une Accord Tourer BVA ... il y a pas photo pour moi ... c'est l'Accord que je prends, pour le confort et l'habitabilité ... voir l'allure ! et bleue si possible ... n'est ce pas Harry !
;)........tu ne l'as peut-être pas vu en couleur argent acier...... ::)......elle a encore plus d'allure >:D
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Vu la cylindrée et le poids de l'Accord i-DTEC, être a 6,5/7 litres en moyenne n'est quand même pas si mal.
Oui surement, j'ai une vision un peu deformée de la consommation depuis 1 an !! Faut dire que a ce niveau la la prius fait vraiment tres fort ( autant je pourrais etre moins satisfait que prevu sur certains point autant en conso c'est audela de ce que je pensais).
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Tiens ... un nouvel essai de l'Accord ???
(http://actu-automobile.com/wp-content/uploads/2010/10/honda-accord-tourer-txt-800x533.jpg)
Ce que nous avons aimé :
- Design
- Agrément du i-DTEC
- Silence à bord
- Douceur de la boîte de vitesse
- Equipements de sécurité
Ce que nous avons moins aimé :
- Volume du coffre faible
- Guidage de la boîte de vitesse
- Consommation & Malus
- Un seul moteur Diesel
http://www.actu-automobile.com/2010/10/08/essai-honda-accord-tourer/ (http://www.actu-automobile.com/2010/10/08/essai-honda-accord-tourer/)
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Pas de problème de guidage de la boite de vitesse avec la BVA :P
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O0 En plus je vois vraiment pas l'interet de se farcir encore d'une bvm sur une berline de ce genre ...
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En plus je vois vraiment pas l'interet de se farcir encore d'une bvm sur une berline de ce genre ...
Ben....moi non plus, mais c'est vrai que beaucoup de gens ont encore du mal avec les BVA......sans avoir réellement essayé, d'ailleurs ::) ;)
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Et dire que par ailleurs personne ne voudrait plus de vitre ou de fermetures de portes manuelles. Si on ne transformait pas en defaut les particularites de fonctionnement d'une bva on en serait en europe comme au japon cad que les boites manuelles seraient reserves a ceux qui aiment " piloter" leur vehicule alors que la masse de conducteur qui se contente d'une voiture pour aller d'un point A a un point B roulerait automatique et en serait bien contant.
Mais vu que le permis en France ( mais aussi dans une majorite de pays europeen) neglige les bva ...
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.....beaucoup trop d'idées reçues nuisent au développement de l'automatisme.
Les boites double embrayage, auxquelles les concurrents de VW semblent enfin se mettre, vont peut être finir par inverser cette tendance. Cela dit, la douceur d'une boite à convertisseur me va très bien, et même si ce type de transmission est un peu plus énergivore qu'une BVM, le jeu en vaut largement la chandelle ;)
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Ben....moi non plus, mais c'est vrai que beaucoup de gens ont encore du mal avec les BVA......sans avoir réellement essayé, d'ailleurs ::) ;)
C'est souvent des raisons financières qui poussent les gens à se détourner des BA (prix majoré à l'achat; consommation en hausse), et donc effectivement, ils ne goûtent pas aux agréments que ces boites peuvent procurer. J'en suis l'illustration ... même si cette démarche peut sembler stupide ...
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C'est souvent des raisons financières qui poussent les gens à se détourner des BA (prix majoré à l'achat; consommation en hausse), et donc effectivement, ils ne goûtent pas aux agréments que ces boites peuvent procurer. J'en suis l'illustration ... même si cette démarche peut sembler stupide ...
C'est vrai que l'option BVA est souvent facturée au prix fort (1 500/2 000 €).
Pour ce qui est de la surconsommation, c'est essentiellement vrai en utilisation urbaine. Sur route ou autoroute, la différence est minime.
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C'est vrai que l'option BVA est souvent facturée au prix fort (1 500/2 000 €).
Pour ce qui est de la surconsommation, c'est essentiellement vrai en utilisation urbaine. Sur route ou autoroute, la différence est minime.
Là c'est vraiment embêtant, car c'est en ville justement qu'une boîte auto me paraît utile, si l'on fait de la route ou des routes de montagne par exemple je suis certain qu'une boîte manuelle est de loin supérieure ...
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Perso je trouve pas qu'une boite auto surconsomme tellement en ville ...pour peu qu'on fasse du pulse and glide. Avec mon ancien V6 je tournais a 13l en ville la ou d'autres faisaient du 16l...
Et avec les bva a convertisseur "locke" et dote d'une transmission longue ca consomme souvent moins sur autoroute.
Seule sur route a traffic irregulier ca va peut-etre consommer un peu plus .
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Là c'est vraiment embêtant, car c'est en ville justement qu'une boîte auto me paraît utile, si l'on fait de la route ou des routes de montagne par exemple je suis certain qu'une boîte manuelle est de loin supérieure ...
Supérieure de quel point de vue ?
Mon beauf ne conduit que des BVA (manifestement bien conçues et accouplées à un fort nombre de chevaux faut dire), et quand je suis passager il me semble que l'agrément au volant est bien réel en montagne ;)
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Là c'est vraiment embêtant, car c'est en ville justement qu'une boîte auto me paraît utile, si l'on fait de la route ou des routes de montagne par exemple je suis certain qu'une boîte manuelle est de loin supérieure ...
Comme le dit Grigou, qu'entends-tu par nettement supérieure ?
Sur l'Accord, comme sur la plupart des BVA maintenant, le mode "manuel" est là pour ce genre de situation. Avec la boite Honda, tu passes en mode "S" et les rapports ne passent que si c'est toi qui le décide.
Tu souhaites rétrograder à l'approche d'un virage ? une pichenette sur la commande au volant et tu redescends un rapport (ou 2 sur tu appuies 2 fois sur cette commande).
En mode "S", c'est le conducteur qui décide. La seule différence par rapport à une BVM ? Pas besoin d'appuyer sur la pédale d'embrayage pour changer les vitesses ;)
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Supérieure de quel point de vue ?
Mon beauf ne conduit que des BVA (manifestement bien conçues et accouplées à un fort nombre de chevaux faut dire), et quand je suis passager il me semble que l'agrément au volant est bien réel en montagne ;)
La rapidité de passage des vitesses, la possibilité de passer de 4 en 2 ou de 5 en 3 si nécessaire, les rétrogradages au petit poil quand on le veut, en fait une conduite plus proche du pilotage, là je parle avec une essence car avec un diesel c'est beaucoup plus limité (pas de hauts régimes en fait) ;)
Et comme tout le monde ne dispose pas de 250-300 cv, une essence de 120-150 cv accouplée à une boîte manuelle bien étagée fera merveille sur une route bien sinueuse avec pas mal d'épingles à cheveux ou des virages très serrés (si le châssis suit bien entendu) ;)
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Et comme tout le monde ne dispose pas de 250-300 cv ...
Ah bon, et pourquoi ? ;)
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La rapidité de passage des vitesses, la possibilité de passer de 4 en 2 ou de 5 en 3 si nécessaire, les rétrogradages au petit poil quand on le veut, en fait une conduite plus proche du pilotage, là je parle avec une essence car avec un diesel c'est beaucoup plus limité (pas de hauts régimes en fait) ;)
Et comme tout le monde ne dispose pas de 250-300 cv, une essence de 120-150 cv accouplée à une boîte manuelle bien étagée fera merveille sur une route bien sinueuse avec pas mal d'épingles à cheveux ou des virages très serrés (si le châssis suit bien entendu) ;)
Donc rien que ne puisse pas faire la BVA de l'Accord ^-^
Les choses sont un peu différentes avec le CR-V 3, celui-ci n'ayant pas droit au mode "S" ni aux commandes au volant.
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Lio, depuis que les F1 et voitures de rallye ont des boîtes (semi-)auto, tu ne PEUX pas avancer l'argument du pilotage pour justifier la pédale de gauche ;)
Et même en voiture de série, une bonne boîte auto est bien plus rapide que toi ... je ne te parle donc pas de la robotisée PSA >:D >:D
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En mode "S", c'est le conducteur qui décide.
Perso je n'utilise pas le mode 'S', cette automatique réagit toujours à bon escient - et tirer sur les palettes c'est fatiguant :)
Certes elle ne peut pas anticiper ce qu'elle ne peut pas voir, mais néanmoins elle réagit instantanément - et les changements de vitesse sont eux-aussi instantanés :P
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Idem pour moi, je n'utilise quasiment pas le mode "S".
A vrai dire, je pense que c'est essentiellement en montagne que ce mode doit être utile.
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Lio, depuis que les F1 et voitures de rallye ont des boîtes (semi-)auto, tu ne PEUX pas avancer l'argument du pilotage pour justifier la pédale de gauche ;)
Et même en voiture de série, une bonne boîte auto est bien plus rapide que toi ... je ne te parle donc pas de la robotisée PSA >:D >:D
Je suis un béotien je l'avoue en BA, j'ai envie de passer à une BA pour mon prochain VH (essence ou essence hybride), donc je prends tous les avis des "maîtres" que vous êtes ;)
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sur la Jazz j'utilise le S en ville lorsque j'ai besoin d'un peut plus de "patate", reprise avec eventuellement les palettes ou le mode 7 vitesses
et effectivement aussi en montagne.
Sur la Legend à part pour jouer je reste toujours en D, mais là y'a du répondant de base..
Je ne reviendrais pas en boite manuelle, la BA offre trop de plaisir, sécurité, tranquillité, zénitude de conduite
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Il y a quand même un monde entre les deux ... je crois que je préférais la seconde ... sans doute plus moelleuse ... bizarre ;)
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Je suis un béotien je l'avoue en BA, j'ai envie de passer à une BA pour mon prochain VH (essence ou essence hybride), donc je prends tous les avis des "maîtres" que vous êtes ;)
Sans être béotien, tu peux m'ôter de la liste des maîtres !
J'ai possédé juste une BA dans ma vie (2 ans je crois), et c'était un veau peu réactif (à 3 vitesses comme toutes celles de l'époque sauf Merco).
Mon expérience se limite à ça (donc négatif), à des sensations de passager avec mon beauf (positives), et à un essai en montagne de la robotisée PSA, calamiteuse en termes de réactivité et de lenteur.
Le reste n'est que lectures, comme toi ;)
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Et bien moi, je reste avec ma BM qui n'est que douceur et plaisir >:D
C'est vraiment sympa de "tomber un rapport" pour avoir une accélération franche sans forcement monter dans les tours, plutôt que de mettre pied dedans ::)
et que même que je suis actuellement à 6,3 litres... na ;)
Plus sérieusement, je viens de tester la nouvelle toy Auris hybrid pour le boulot et sincérement je n'ai pas du tout aimé cette sensation de "patinage" des vitesses lors des fortes accélérations... mais bon, peut être que ma conduite n'était pas adaptée ?
Par contre, le moteur électrique à moins de 50km/h est, au début assez flippant :-[
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Flippant ? Comment ca. Ce qui est le plus deroutant au debut c'est quand en roule sur autoroute et que le moteur s'arrete a 130 dans un leger faux plat !!
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Déroutant, c'est le mot que je cherchais O0
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Bonjour,
je viens d'acquérir une Accord Tourer i-dtec executive (jantes 17 pouces) de 29000 kms...
Je m'interroge : j'ai fait un millier de Kms avec et je suis à 7.9l au 100kms avec un trajet de 18kms quotidien mixte mi urbain mi campagne.
Cela me semble enorme par rapport aux 6.5 que faisait ma 156 sw de 115chvx équipée de pneus 16 pouces.
Comment fais-tu eccureuil pour avoir une conso si faible ? :-\
Merci O0
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7,9 litres en utilisation mixte, c'est effectivement beaucoup....... ???
Que les jantes soient en 16" ou 17", ça n'a pas d'influence. La largeur du pneu (en 225 pour l'Accord au lieu de 205 pour la 156) peut en avoir une toute petite.......a voiture identique ;)
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La 156 faisait aussi 115ch ... 35ch de moins que l'Accord.
Il serait intéressant de préciser si l'Accord est en boite manuelle ou auto.
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A 1ère vue j'aurais dit que 7,9 est normal pour utilisation quotidienne de 18 kms : ça en fait déjà peut-être un tiers à froid. Avec une partie urbaine qui plus est, estimée par Atticus à 50% ce qui est énorme.
Le terme "utilisation mixte" ne veut d'ailleurs pas dire grand chose, sauf pour l'organisme officiel qui normalise les mesures de consos et qui lui donne une définition très rigoureuse. Nous avons presque tous une utilisation mixte, après tout, mais nos consos sont très diverses !
En 2ème lecture, ça fait quand-même beaucoup trop comparé à l'Alfa (même pour des puissances si différentes), donc Atticus peut-il confirmer que la comparaison est faite rigoureusement dans les mêmes conditions, sur ce même parcours ?
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Cela me semble plus proche d'une consommation de CR-V sur petits parcours que de celle d'une berline/ break ... :(
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Cela me semble plus proche d'une consommation de CR-V sur petits parcours que de celle d'une berline/ break ... :(
.....et encore, je ne suis jamais monté a 7,9 litres sur un petit parcours route/ville.
Après, tout dépend ce qu'on entend par circulation urbaine. Le périph ou les grands boulevards aux heures de pointe ou, comme c'est mon cas, la circulation en périphérie.
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Cela me semble plus proche d'une consommation de CR-V sur petits parcours que de celle d'une berline/ break ... :(
Sur petits parcours Lyonnais du genre 10 kms AR en partant à froid et avec pas mal de feux, je peux dépasser allègrement 8 litres !
Et sur autoroute je les atteins ... :-X
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Plus le trafic est dense et la vitesse moyenne basse plus la conso augmente !!
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Plus le trafic est dense et la vitesse moyenne basse plus la conso augmente !!
Merci, j'y aurais pas pensé tout seul ;) >:D
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A 1ère vue j'aurais dit que 7,9 est normal pour utilisation quotidienne de 18 kms : ça en fait déjà peut-être un tiers à froid. Avec une partie urbaine qui plus est, estimée par Atticus à 50% ce qui est énorme.
Le terme "utilisation mixte" ne veut d'ailleurs pas dire grand chose, sauf pour l'organisme officiel qui normalise les mesures de consos et qui lui donne une définition très rigoureuse. Nous avons presque tous une utilisation mixte, après tout, mais nos consos sont très diverses !
En 2ème lecture, ça fait quand-même beaucoup trop comparé à l'Alfa (même pour des puissances si différentes), donc Atticus peut-il confirmer que la comparaison est faite rigoureusement dans les mêmes conditions, sur ce même parcours ?
:) merci pour les commentaires.
Alors mes réponses :
- Même parcours strictement !!
- je dirais 12 kms de petites routes et puis 6 kms d'agglomération avec nombreux feux et ronds points (une dizaine)
- je ne tire pas plus sur la Honda que sur l'Alfa (voire moins avec les indicateurs de changement de vitesse)
- Honda 2.2 i-dtec boite méca en 225/17 contre Alfa 156 SW 1.9jtd 115cv en 205/16
- Honda conso à 7,9 et Alfa à 6,5 (6,3 avant changement de pompe à injection)
- derniers plein en Gasoil Excellium de Total
- sur la honda, c'est la moyenne pour 1200 kms j'ai fait un aller-retour de 400 kms autoroute qui m'a fait baisser la moyenne de 8l approximativement à 7,9l. (Pour l'Alfa, c'était une horloge niveau conso)
Bref, dois-je aller consulter mon psygaragiste ? >:D ::)
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ça me semble quand même anormalement élevé comme consommation ???
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ça me semble quand même anormalement élevé comme consommation ???
Pas à moi : mon CRV consomme bien plus que le Touran à puissance et poids équivalents, qui faisait 1 litre de moins dans les mêmes conditions en gros.
Il est vrai que par rapport à la plupart des autres de PH, je consomme plus, en particulier par rapport à toi Harry.
Mais j'ai peut-être tout simplement le même problème de surconsommation qu'Atticus, du fait que nous n'avons pas tiré les meilleurs lots en bout de chaîne de fabrication ??
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Quand je prenais* régulièrement mon CR-V i-CTDi pour rouler intra-muros à BXL, je tournais autour de 10 litres/100 km car quasi embouteillages constants, plus de 50 minutes pour faire 11-12 km... Cela a grévé fortement ma moyenne générale (calculée sur plus de 50.000 km) : 9,5 litres/100 km...
* j'ai un abonnement métro à présent ;) (ma fille navette pour ses études universitaires sur Gembloux, je ne dois plus faire le taxi ::) )
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Whaouu, 7,9, je n'ai jamais fais cela et même pied dedans :o
Voici pour info ce que je fais :
- Sur mon trajet quotidien seul : 70 km dont 2/3 de départementales avec 12 ronds points et 1/3 autoroute (110 km, mais + des fois ::)) !
-> 6,2 à 6,3 en conduite cooollll
-> 6,7 en conduite speeedd ou en cool et lorsque le cycle FAP se met souvent en route
- Autoroute 800 km (A6-A7) chargé pour les vacances (140 km/h) : 6,7 dans un sens et 7,3 dans l'autre (si vent ou pas). Sur l'A20, j'ai fait un 6,1 cet été, mais ça descendait !!!!
- Sur 35 000 km, je suis à 6,7.
Voilà les consignes si tu veux comparer, mais 7,9, cela me parait beaucoup car, le maxi que j'ai fait était un bon 7,5.
Utilises tes 2 compteurs pour faire des stats par plein et sur une distance plus longue.
J'ai activé le RAZ automatique du compteur journalier A (RAZ auto à chaque plein, regardes la doc pour l'activer) et je n'ai jamais touché au B, pour connaître la conso moyenne depuis le début.
Joint, photo de cet aprés midi (et je suis un trait en dessous de la moitier de réservoir, mais bon, la 2eme moitier descend beaucoup plus vite !)
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Je me demande si tu ne surconsommes pas à cause du recyclage FAP.
- 7,4 en ville/bouchon + 0,5 pour le recyclage
Cela ne me paraît pas trop déconnant, mais bon, cela veut dire que tu encrasses ton moteur.
Le mieux est de demander à ton CC.
A combien était la conso avant que tu l'ais ?
Y a -t'il eu un changement du firname (la valise ) ?
Pour moi, lorsque l'auto a été upgradée, il s'est passé 1000 bornes avant que l'ODB m'annonce une conso raisonnable : 300 km à 11 litres de moyenne et du 15 l à l'arrêt (instantannée), puis du 0 dés que je repartais :D
J'avais eu le même coup au début.
Je pense que l'upgrade fait un RAZ et l'ODB doit prendre son temps pour se re-calibrer :-*
On en reparle et on s'inquiéte lorsque tu auras fait 5 000 bornes. En attendant, toutes mes félicitations ;)
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Y a -t'il eu un changement du firname (la valise ) ?
Pour moi, lorsque l'auto a été upgradée, il s'est passé 1000 bornes avant que l'ODB m'annonce une conso raisonnable : 300 km à 11 litres de moyenne et du 15 l à l'arrêt (instantannée), puis du 0 dés que je repartais :D
J'avais eu le même coup au début.
Je pense que l'upgrade fait un RAZ et l'ODB doit prendre son temps pour se re-calibrer :-*
:D euh, c'est quoi un pugrade du firname ? :P
Je me demande si tu ne surconsommes pas à cause du recyclage FAP.
- 7,4 en ville/bouchon + 0,5 pour le recyclage
Cela ne me paraît pas trop déconnant, mais bon, cela veut dire que tu encrasses ton moteur.
Le mieux est de demander à ton CC.
A combien était la conso avant que tu l'ais ?
CC = Coupé cabrilolet ? Conseiller commercial ? consultant compétent ? ::) ???
J'ai remis à zéro lors du dernier plein, après 178kms, je suis à plus de 8litres... Bon laissons le temps au temps, mais ca m'interpelle quand même. ::)
J'attends de vider le plein pour faire une conclusion... :-\ :'(
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:D euh, c'est quoi un pugrade du firname ? :P
On appelle aussi ça un upgrade firmware......ou mise à jour logiciel ;)
Il s'agit en fait d'une mise à jour du module de gestion électronique du moteur.
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CC = Coupé cabrilolet ? Conseiller commercial ? consultant compétent ? ::) ???
CC = concessionnaire. Tu sors d'où, toi ?
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CC = concessionnaire. Tu sors d'où, toi ?
DTC >:D
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CQFD ! >:D
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Purée l'odeur ??? ! >:D
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Purée l'odeur ??? ! >:D
normal pour un mazout >:D
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On appelle aussi ça un upgrade firmware......ou mise à jour logiciel ;)
Il s'agit en fait d'une mise à jour du module de gestion électronique du moteur.
c'est bien ce qui me semblait... mais ca va mieux en le disant et en utilisant le terme anglophone d'origine ! O0
Je verrais avec mon CC si il y a un UF (ou FU) du MD de la H.A ! ;)
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Bon, j'ai vérifié les conso à l'arrêt et en effet, par moment, ma conso instantanée fait le yo-yo entre 0 et 15l/100 à l'arrêt. Parfois c'est 0, parfois, juste avant arre^t définitif, c'est 15 litres (rarement cependant ^-^).
Cela pourrait-il être dû au firmware upgrade (ou à son absence...?) :o
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Non, mes 2 CR-V diesel ont toujours fait la même chose.
Je pense que c'est un "truc" pour que l'ODB prenne en compte la consommation à l'arrêt.
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Bonsoir,
Je suis un peu maniaque et je note systématiquement le km et le volume de carburant à chaque plein.
Ma conclusion est que mon Accord i-DTEC berline consomme en moyenne 6,5l /100km (calculé sur plus de 2 ans et 37000km).
Calculé de la même façon, avec le même conducteur, le même type de parcours ... ma précédente Accord iCTDi consommait 7l /100km.
Voir les 2 fichiers
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Bienvenue à toi, sympa la comparaison et ... bien argumentée ^-^ O0
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.../...
Ma conclusion est que mon Accord i-DTEC berline consomme en moyenne 6,5l /100km (calculé sur plus de 2 ans et 37000km).
.../...
Ah ! ça fait plaisir de voir qu'on est pas seul sur terre avec Harry :)
On arrive à des trucs logiques :
Ariane29 en berline : 6,5l
Moi en tourer : 6,7l
Harry en Tourer AT : 7l (si si, même si ta signature indique un 6,8l, tu nous a avoué un 7l ::))
Il nous manque plus qu'un berline AT.
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Ariane29... 29.... Finistère O0
Je descends à Quimper demain jusqu'à mercredi.
C'est comment le ravitaillement dans le 29 ?
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Et moi avec mon Tourer (2000 km seulement au compteur) j'avoue un 7,6 l jusque maintenant. :'(
Mais pour l'instant, je fais beaucoup de petits trajets (15 à 20 km) et je ne peux pas m'empêcher "d'appuyer" un peu sur le petit tronçon de voie rapide que j'emprunte 2 fois par jour ! :-[
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Et moi avec mon Tourer (2000 km seulement au compteur) j'avoue un 7,6 l jusque maintenant. :'(
Mais pour l'instant, je fais beaucoup de petits trajets (15 à 20 km) et je ne peux pas m'empêcher "d'appuyer" un peu sur le petit tronçon de voie rapide que j'emprunte 2 fois par jour ! :-[
Le moteur i-CTDI met un bon 20-30000km pour arriver à son rendement optimal ... j'imagine que c'est la même chose sur l'i-DTEC. ;)
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Harry en Tourer AT : 7l (si si, même si ta signature indique un 6,8l, tu nous a avoué un 7l ::))
Non, non, c'est bien 6,8 l (6,77 pour être précis) de moyenne ;)
C'est assez rare que je fasse plus de 7 litres.
(http://img10.hostingpics.net/pics/446385653732AA.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=446385653732AA.jpg)
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Non, non, c'est bien 6,8 l (6,77 pour être précis) de moyenne ;)
C'est assez rare que je fasse plus de 7 litres.
Il faut dire que tu avais déjà une conso dans la moyenne basse sur ton CR-V ;)
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moi , c'est entre 8 et 8,4 mixte
et 7,4 sur autoroute avec le cruise
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moi , c'est entre 8 et 8,4 mixte
et 7,4 sur autoroute avec le cruise
Avec ou sans le Mistral ? ::)
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Il faut dire que tu avais déjà une conso dans la moyenne basse sur ton CR-V ;)
C'est vrai, mes conditions de route doivent favoriser cela.
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Le moteur i-CTDI met un bon 20-30000km pour arriver à son rendement optimal ... j'imagine que c'est la même chose sur l'i-DTEC. ;)
Oui, j'attends au mini 10 000 km pour apprécier les perf et conso.
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Non, non, c'est bien 6,8 l (6,77 pour être précis) de moyenne ;)
C'est assez rare que je fasse plus de 7 litres.
(http://img10.hostingpics.net/pics/446385653732AA.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=446385653732AA.jpg)
c'est quoi ton logiciel odomètre ?
???
Moi je plafonne à 8l... et je m'amuse meme plus à tirer sur le moteur comme je le faisais avec la 156...
Les boules ! ::) >:D
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c'est quoi ton logiciel odomètre ?
http://www.spritmonitor.de/en/ (http://www.spritmonitor.de/en/) ;)
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Idem pour moi, je n'utilise quasiment pas le mode "S".
A vrai dire, je pense que c'est essentiellement en montagne que ce mode doit être utile.
Moi non plus, je ne l'utilise quasiment jamais. Toutefois le Mode S peut être utilisé en automatique sans utiliser les palettes au volant. les changement de vitesse se font à un régime supérieur par rapport au mode normal.
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Tiens ... un nouvel essai de l'Accord ???
(http://actu-automobile.com/wp-content/uploads/2010/10/honda-accord-tourer-txt-800x533.jpg)
Ce que nous avons aimé :
- Design
- Agrément du i-DTEC
- Silence à bord
- Douceur de la boîte de vitesse
- Equipements de sécurité
Ce que nous avons moins aimé :
- Volume du coffre faible
- Guidage de la boîte de vitesse
- Consommation & Malus
- Un seul moteur Diesel
http://www.actu-automobile.com/2010/10/08/essai-honda-accord-tourer/ (http://www.actu-automobile.com/2010/10/08/essai-honda-accord-tourer/)
C'est la mienne. Pas de problème de guidage de BVA je suis en automatique.
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Bonsoir,
Je suis un peu maniaque et je note systématiquement le km et le volume de carburant à chaque plein.
Ma conclusion est que mon Accord i-DTEC berline consomme en moyenne 6,5l /100km (calculé sur plus de 2 ans et 37000km).
Calculé de la même façon, avec le même conducteur, le même type de parcours ... ma précédente Accord iCTDi consommait 7l /100km.
Voir les 2 fichiers
Je procède également de cette façon et c'est la seule qui soit fiable. La pompe à essence est contrôlée par les services Ad hoc de l'état, pas l'ordinateur de bord, qui lui n'est qu'une aide à la conduite et donne une idée de ce qui se passe sur le dernier plein.
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Alens, nous sommes voisins :)
Oh désespoire, il y a une seconde Accord Tourer dans le 91,moi qui croyais être unique dans mon département :'(
il va falloir que je me trouve une autre auto....
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Il ne vous manque plus qu'un autocollant PH ! :P
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Alens, nous sommes voisins :)
Oh désespoire, il y a une seconde Accord Tourer dans le 91,moi qui croyais être unique dans mon département :'(
il va falloir que je me trouve une autre auto....
Sauf que la sienne c'est une luxury .... >:D
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Sauf que la sienne c'est une luxury .... >:D
C'est même une Luxury Innova ;)
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Oui, je sais avec le grand écran, les sièges électriques, le cuir, etc...
Niania niania (le retour) ... >:D
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Oui, je sais avec le grand écran, les sièges électriques, le cuir, etc...
Niania niania (le retour) ... >:D
Aaaahhh, cela nous manquait O0 ;D
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Oui, je sais avec le grand écran, les sièges électriques, le cuir, etc...
Niania niania (le retour) ... >:D
ça, on l'a aussi sur nos Luxury........ :P........mais sur celle d'alens il y a en plus l'ACC, le CMBS et le LKAS ;)
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:police: Halte aux acronymes ! En langage clair SVP ^-^ >:D
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:police: Halte aux acronymes ! En langage clair SVP ^-^ >:D
Oui, tu as raison, y'en a qui vont prendre ça pour du langage sms ^-^
ACC : régulateur de vitesse adaptatif
CMBS : système de prévention des collisions
LKAS : système d'assistance au maintien dans la voie de circulation
:)
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Va falloir un coup de balai ici ::)
EDIT : fait (ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l%27initiative-de-jeanmi921/msg132080/#msg132080)) ;)
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un petit tour sur le bon coin
http://www.leboncoin.fr/voitures/189423730.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/189423730.htm?ca=21_s)
et ça
http://www.leboncoin.fr/voitures/222911160.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/222911160.htm?ca=21_s)
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Ils font dans la Bat-mobile maintenant chez Honda ?
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sympa , quand même
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ca doit être pratique dans un garage bas de plafond...
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Bah, il est sympa il te donne avec les charnières d'origine ....
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un petit tour sur le bon coin
http://www.leboncoin.fr/voitures/189423730.htm?ca=21_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/189423730.htm?ca=21_s)
156CV? sur une 2L essence? sans rire!
et pi ça c'est pas une 2011 mais une 2008 Môsieur
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ca doit être pratique dans un garage bas de plafond...
faut sortir par la vitre , si elle s'ouvre : contorsions
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remarquez le bitoniau sur le montant de la vitre av...
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156CV? sur une 2L essence? sans rire!
.../...
Qu'est-ce qui te choques ?
C'est ce que je voulais, seulement le Tourer 2l n'est importé qu'en version Elegance (1er niveau de finition, moins d'options que sur ma 406 de l'époque) alors que je voulais de l'Executive.... alors, je me suis rabattu sur le I-DTEC :buck2:
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Je trouve la moquette du Tourer bien "cracra" pour une voiture qui a 12 kms ???
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Qu'est-ce qui te choques ?
C'est ce que je voulais, seulement le Tourer 2l n'est importé qu'en version Elegance (1er niveau de finition, moins d'options que sur ma 406 de l'époque) alors que je voulais de l'Executive.... alors, je me suis rabattu sur le I-DTEC :buck2:
mince, tu as raison, 156CV, 6cv de moins que nos 2.2l! heureusement que l'on se rattrape sur le bloc moteur et les NM!
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Je trouve la moquette du Tourer bien "cracra" pour une voiture qui a 12 kms ???
c'est vrai que c'est zarbi
mais il doit être là , en vitrine depuis un bon moment et à force de monter pour l'essayer , ce doit être ça
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c'est vrai que c'est zarbi
mais il doit être là , en vitrine depuis un bon moment et à force de monter pour l'essayer , ce doit être ça
+ 1 une voiture expo est toujours un peu "crade" :o
et il faut bien la nettoyer en cas d'acquisition(il est rare que cela soit bien fait par le personnel de vente :P ), pas seulement les tapis d'ailleurs :tickedoff:
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+ 1 une voiture expo est toujours un peu "crade" :o
et il faut bien la nettoyer en cas d'acquisition(il est rare que cela soit bien fait par le personnel de vente :P ), pas seulement les tapis d'ailleurs :tickedoff:
Elle était clean la mienne. :o
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La mienne aussi !
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La mienne aussi... mais elle n'était pas d'expo >:D
Je préférais mettre mon cul là où d'autres n'étaient pas encore passés quit à avoir un niveau de finition moindre. :crazy:
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Mais, non votre voiture n'était pas vierge ... comme ... mais vous ne le saviez pas >:D !
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La mienne aussi... mais elle n'était pas d'expo >:D
Je préférais mettre mon cul là où d'autres n'étaient pas encore passés quit à avoir un niveau de finition moindre. :crazy:
Aaah, j'ai compris pourquoi blanche et exclusive ... pardon, exécutive. Et dans Luxury, il y a Luxure !
Mais rassure-moi, Eccureuil, tu ne te mets pas cul-nu dans ton tourer quand même ?? :o
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Aaah, j'ai compris pourquoi blanche et exclusive ... pardon, exécutive. Et dans Luxury, il y a Luxure !
Mais rassure-moi, Eccureuil, tu ne te mets pas cul-nu dans ton tourer quand même ?? :o
C'est pour éviter de lui froisser le poil >:D ;)
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C'est tout ce que la bande à LuXniary a trouvé ?
J'étais habitué à mieux :crazy:
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C'est tout ce que la bande à LuXniary a trouvé ?
J'étais habitué à mieux :crazy:
C'est les vacances, même notre cerveau est en stand-by. ;)
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Elle était clean la mienne. :o
Même pas une petite trace de rouille? :buck2: :angel:
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Même pas une petite trace de rouille? :buck2: :angel:
Ben non même pas! :P
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Retour en force du patron !!
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Hier, j'ai intervertie mes roues, et là non plus, pas de rouille. :P
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Hier, j'ai intervertie mes roues, et là non plus, pas de rouille. :P
Tu ne vois vraiment pas de rouille sur ces photos? Tu ne crois pas que tu devrais aller faire un tour chez elsoniado? :crazy:
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Tu ne vois vraiment pas de rouille sur ces photos? Tu ne crois pas que tu devrais aller faire un tour chez elsoniado? :crazy:
Bien sûr qu'il y en a, mais rien d'anormal.
Elsionado? Pourquoi? J'ai loupé quelque chose? :o
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Bien sûr qu'il y en a, mais rien d'anormal.
Elsionado? Pourquoi? J'ai loupé quelque chose? :o
Il est opticien ;)
Sinon, en effet, rien d'anormal pour la rouille.
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Petit rappel mes amis. N'hésitez pas à poncer la rouille sur les moyeux pour ne pas engendrer un bourrelet entre la jante et le disque au moment du remontage. Après, certains vont se plaindre que ça vibre à l'arrière, que cette tondeuse est nulle ..... :uglystupid:
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Nos digressions fumantes se trouvent ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l%27initiative-de-jeanmi921/msg178269/#msg178269)