Nouveaux membres pour poster dans toutes les sections du forum vous devez vous présenter =>Nouveaux membres : présentez-vous ICI !>>> ATTENTION => REVISION des Règles de conduite de Planète Honda - Point III <<<
Par rapport aux moteurs diesel comparables de cette époque.
mais par rapport à un bon gros V6 essence...
Le 1.9 jtd était une révolution avec le common rail.Mais toutes proportions gardées, j'ai largement plus aimé le 2.4 jtd
Là, tu compares avec un 5 cylindres!Bien plus envoûtant qu'un 4 cylindres.
Dans la 147 il marchait très bien le 1.9 JTD 140 ch
Je n'ai pas vraiment voulu comparer. J'ai voulu dire que les 2 étaient révolutionnaire, chacuns à sa façon.J'ai pu rouler en 2.4 multijet avec reprogrammation, ça poussait très fort
Oh que oui.Mais je l'ai moins apprécié sur la GT. Sa sonorité n'allait pas avec la classe de la gt
Et un 5 cylindres a du charme, je suis d'accord.
Ça a surtout une sonorité nettement plus agréable.
Ça n'a pas été jusque là pour moi, mais pourquoi pas après tout !
Essayes le 5 cylindres essence Audi, c'est pas mal... Et belle carrière en rallye pour sa base lointaine.