Il abuse sur le prix du Crv3  il y'a que le Innova qui est à un prix correct si l'on peut dire cela.

Ma FR-V est crit'air 3 donc en théorie je ne peu plus rouler à Lyon sans risquer une amende, évidement pendant quelques mois il va y avoir une tolérance...

Bonsoir, a priori tu ne réside pas dans la ZFE, et tu ne précises pas la fréquence a laquelle tu aurais besoin d'aller dans la ZFE avec le FR-V.
Ce n'est pas ta question, mais comme la communication sur les ZFE n'a pas été des plus efficiente, je me permet donc de pointer la dérogation petit rouleur :

Je suis un « petit rouleur » et j’utilise ma voiture très ponctuellement (départ en vacances, rendez-vous médical…), je peux bénéficier d’une dérogation « petit rouleur » de 52 passages max autorisés par an. Cette dérogation est pluriannuelle : un rappel me sera envoyé 15 jours avant la date anniversaire pour m’inviter à renouveler ou non ma dérogation « petit rouleur ».

https://zfe.grandlyon.com/particulier/

merci beaucoup pour toutes ces pistes très intéressantes que je vais explorer.
Difficile de faire mieux que les 6 places du FR-V et de son habitabilité dans un petit monospace mais maintenant que les enfants sont plus grand j'ai moins de copains copines à transporter donc 5 places ça me va. J'habite à 15 km de La métropole de Lyon et de sa ZFE, j'y vais 130 fois par ans environ. Il y a une dérogation pour 52 jours/an pour les petits rouleurs (je suis inscrit), c'est déjà ça en attendant... Mais c'est contraignant : il faudra déclarer le déplacement sur le site internet avant de l'effectuer.

Attention tout de même aux crv3 ,car en France  en trouver un en boîte manuelle relève de l’exploit.

Non pas de BVA en France, faut qu' il provienne de chez nos voisins, comme le mien en BVM que tu m'as vendu mais que tu as acheté en Belgique. 

un modèle que je ne connaissais pas mais découvert aujourd'hui la Honda Accord 8 phase 2 Tourer essence boite auto. C'est un beau break mais on en croise très peu ... je me demande pourquoi ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2856590044

Oui très belle voiture, mais sur celle ci il n'y a pas de finitions haute comme sur le 2,4 (pas de luxury ou innova) ce qui est dommage.

pas simple de remplacer la fr-v 

chez Honda j'ai une préférence pour la HR-V la CR-V me semble trop grande

Voici un tableau récapitulatif des modèles Honda FR-V, HR-V et CR-V, avec leurs longueurs, poids à vide et volumes de coffre respectifs :
Modèle        Longueur (mm)   Poids à vide (kg)   Volume du coffre (L)
Honda FR-V   4285                 ~1500                     439
Honda HR-V   4340                 ~1433                     319
Honda CR-V   4694 à 4716         ~1575                          522

Je me renseigne quand même sur la transformation de mon véhicule pour changer d'indice crit'air, peut être que c'est la meilleure solution :
quelques premières pistes mais entre une installation de FAP, pièges à Nox, rétrofit électrique rien de bien simple  : je suis étonné (mais pas dupe)  que sachant qu'il y a des 100000 de milliers de véhicules qui ne pourront bientôt plus circuler rien n'ai été prévu/encouragé pour rendre nos vieux véhicules moins polluants (bon j’arrête je vais commencer à grogner ... et puis ce n'était pas l'objet initial de ce post)

https://vignettecritair.com/aide-crit-air/comment-passer-de-crit-air-3-a-2
https://www.certificat-air.gouv.fr/dispositif-surclassement
https://www.motointegrator.fr/blog/remplacer-ou-installer-un-filtre-a-particules-diesel-apercu-de-la-procedure-et-des-couts/
https://www.planet-car.fr/comment-equiper-votre-voiture-diesel-dun-filtre-a-particules/

Voilà mon choix est fait, reste à trouver la bonne occasion :
la HR-V 2 essence boite automatique (et dans l'idéal en version NAVI Exclusive)
En termes de dimensions et de modularité ça me convient