Bonjour,
comme beaucoup de grandes villes Lyon accentue sa politique contre la pollution athmosphérique.
Cette histoire de ZFE fait beaucoup parler (avec raison)  mais ce n'est pas ici l'objet de ma question 
A partir du 1er janvier 2025 fin des crit'air 3
A partir du 1er janvier 2028 fin des crit'air 2
Ma FR-V est crit'air 3 donc en théorie je ne peu plus rouler à Lyon sans risquer une amende, évidement pendant quelques mois il va y avoir une tolérance...
J'aimerais rester chez Honda mais avec 12500 euros de budget je ne sais pas vers quel modèle me tourner chez HONDA pour une familiale crit'air 1.
Auriez vous une idée ?
Merci


Crit’Air 0 – 100% électrique et hydrogène
Crit’Air 1 – Véhicules gaz ou hybride rechargeables, véhicules essence depuis le 1er janvier 2011 pour les voitures, depuis le 1er janvier 2017 pour les motocycles et 1er janvier 2018 pour les cyclomoteurs.
Crit’Air 2 – Véhicules essence et hybrides entre 2006 et 2010, véhicules diesel depuis le 1er janvier 2011 pour les voitures, entre 2007 et 2016 pour les motocycles et entre 2007 et 2017 pour les cyclomoteurs
Crit’Air 3 – Véhicules essence, hybride, entre 1997 et 2005, diesel entre 2006 et 2010, entre mi 2004 et 2006 pour les motocycles et les cyclomoteurs
Crit’Air 4 – Véhicules diesel, entre 2001 et 2005 pour les voitures, entre mi 2000 et 2004 pour les motocycles et les cyclomoteurs
Crit’Air 5 – Véhicules diesel, entre 1997 et 2000

Remplacer le FRV n'est pas simple, c'est un 6 places assez pratique pour des trajets en ville et pour stationner, de part sa forme et ses dimensions.Un crv est plus compliqué à garer , une jazz sans doute trop petite, reste à creuser du côté des berlines.... ou alors un hrv  2018 qui grâce aux magiques sièges va avoir une habitabilité proche du FRV

le Crv3 est crit'air 2 et pas 1 la civic à partir de la 9 la 8 je crois en 2 aussi.

J'ais un Crv3 donc crit'air 2.   

https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/1270/honda-cr-v-2010-dossier-de-presse

"Le CR-V 2.0 i-VTEC aux normes Euro 5

Le moteur 2.0 i-VTEC du CR-V 2010 a subi de légères modifications afin de répondre aux normes d'émissions Euro 5."

Donc les CRV3 de 2010 et après sont Euro5 et donc Crit'air 1

le sien est d'avant 2010 donc crit'air 2

exacte et le crv3 de 2011(euro 5) pas bcp de vendu en essence car il avait du malus et sortie le 4.

Tu vas souvent dans Lyon ? Perso j'attendrais avant de changer quitte à payer des amendes surtout si tu n'as pas de problème avec le FRV. Si ça tombe devant les problèmes possibles engendrés pour les municipalités à faire respecter ce truc il peut y avoir des changements dans les textes.

Le 3 en essence c'est très peu vendu surtout pour les année 2011 car il avait un malus suite à un changement de réglementation, donc en diésel ok mais en essence c'est la perle rare, d'ailleurs les moteurs essences sur le 3 sont assez dur à trouver.

Ensuite pour ceux qui sont crit'air 3 ou 4, vous pouvez demander une dérogation pour circuler mais faut le justifier.