Ah 1000€ j'achète autre chose comme vélo ... pis il n'est même pas hybrid   

C'est une vieillerie Toujours en stock chez un concessionnaire?

Lancé en novembre 2009, seulement 750 exemplaires pour l'Europe. Pour l'avoir vu de près, c'est une belle fabrication, mais à ce tarif, les clients vont plutôt chez un spécialiste du vélo. Un certain nombre ont été gagné dans des jeux concours.

Merci pour l'info, en effet visible chez mon CC (Ring Motor, BXL) 

un turbo changé = un vélo Honda gagné   
toujours très joueur notre Lio 

Comme dirait Souchon, "Pas beau le vélo" ...

Il ressemble tres tres fort au mien qui lui est a assistance electrique.
300€ moins cher...

celui-là est un vrai honda, totalement collector ( il n'as tourné qu'en compétition internationale aux mains de 3 ou 4 pilotes différents, un français, un finlandais, un sud-africain... sur 2 ans)



je l'ai eut dans les mains 5 secondes, le temps de le photographier pour mon boulot de l'époque, il etait en permanence gardé par son mécanicien. étonnamment léger à vus de nez il fesait moins de 18 kilos, ce qui est vraiment leger pour un vélo de DH à transmission non - conventionnel. ( generalement à cette époque ( 2004-2005) ils fesaient 19 kilos environ. Et les vélo de worldcup à transmission classique les plus leger etaient entre 16.5 et 17 kilos.

Et voici l'un des vélos les + bling bling

"La firme allemande n’a pas fait dans la dentelle puisque les deux modèles sortis s’appellent respectivement Bike S et Bike RS comme leurs grandes sœurs à quatre roues. Évidemment, le vélo Porsche se doit d’être plus cher que ses concurrents et il vous en coûtera 3300€ pour les 12kg du premier et 5900€ pour les 9kg du RS. Cela va de soi à ce prix le cadre du RS est en Carbone et doté d’un Shimano XTR à 20 vitesses. Pour le S, le cadre n’est qu’en aluminium et développera 11 vitesses…."