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Auteur Sujet: Formule 1 : McLaren - Honda  (Lu 167851 fois)

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Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #420 le: 25 mars 2017 à 17:40:10 »
Alonso : "Treizième, c'est triste. Il n'y a pas d'autre mot"

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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #421 le: 25 mars 2017 à 17:44:36 »
Alonso : "Treizième, c'est triste. Il n'y a pas d'autre mot"

Il va se lasser!
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Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #422 le: 25 mars 2017 à 17:58:48 »
McLaren aussi va se lasser, et pour Honda c'est quand même une douche froide  :-\

Si Honda décide d'arrêter c'est un aveu d'échec, si Honda n'arrive pas à fournir un moteur au niveau c'est une claque pour sa réputation de motoriste.
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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #423 le: 25 mars 2017 à 18:03:53 »
McLaren aussi va se lasser, et pour Honda c'est quand même une douche froide  :-\

Si Honda décide d'arrêter c'est un aveu d'échec, si Honda n'arrive pas à fournir un moteur au niveau c'est une claque pour sa réputation de motoriste.

Aussi, c'est sûr !
Plus de réussite aux USA !
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Re : Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #424 le: 25 mars 2017 à 20:28:12 »
Aussi, c'est sûr !
Plus de réussite aux USA !
C'est ça que je n'arrive pas à comprendre .....  :-\
Ca tourne bien en Indy
Y'a une bonne base je pense. Et pas énormément de différence ...
Y'a un truc que je pige pas ..... :(
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Re : Re : Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #425 le: 25 mars 2017 à 20:33:36 »
C'est ça que je n'arrive pas à comprendre .....  :-\
Ca tourne bien en Indy
Y'a une bonne base je pense. Et pas énormément de différence ...
Y'a un truc que je pige pas ..... :(

Le règlement a été bien négocié par certains dont Mercedes...
« Modifié: 25 mars 2017 à 20:41:49 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #426 le: 25 mars 2017 à 22:25:54 »
Rien de commun entre le moteur assez simple d'une IndyCar (V6 2.2 bi-turbo) et le très sophistiqué et complexe moteur hybride d'une F1  ;)
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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #427 le: 25 mars 2017 à 23:14:39 »
Rien de commun entre le moteur assez simple d'une IndyCar (V6 2.2 bi-turbo) et le très sophistiqué et complexe moteur hybride d'une F1  ;)

Non, rien de commun, la Formule 1 à toujours été une vitrine technologique souvent au détriment du spectacle.
l'IndyCar est moins pointue techniquement mais le spectacle est là !
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Re : Re : Re : Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #428 le: 25 mars 2017 à 23:24:50 »
Le règlement a été bien négocié par certains dont Mercedes...

Oui comme à l'époque pour Ferrari en imposant le chassis/moteur même constructeur, pour cela que le Shumi c'est promené pendant des années solo avant que les autres constructeurs trouvent le bon compromis.
La F1 je regarde plus depuis trop longtemps trop de magouilles.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : Re : Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #429 le: 25 mars 2017 à 23:27:53 »
Oui comme à l'époque pour Ferrari en imposant le chassis/moteur même constructeur, pour cela que le Shumi c'est promené pendant des années solo avant que les autres constructeurs trouvent le bon compromis.
La F1 je regarde plus depuis trop longtemps trop de magouilles.

Tu ne disais rien quand c'était McLaren Honda! Et Prost- Senna.
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« Réponse #430 le: 25 mars 2017 à 23:34:02 »
La F1 c'est comme le reste, c'est un business  :)
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #431 le: 25 mars 2017 à 23:37:11 »
Tu ne disais rien quand c'était McLaren Honda! Et Prost- Senna.

Y'avait de la baston, pas de triche que le meilleur gagne comme en MotoGp pas de consignes et surtout pas de mono trajectoire.  :coolsmiley:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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« Réponse #432 le: 25 mars 2017 à 23:37:26 »
Oui comme à l'époque pour Ferrari en imposant le chassis/moteur même constructeur, pour cela que le Shumi c'est promené pendant des années solo avant que les autres constructeurs trouvent le bon compromis.
La F1 je regarde plus depuis trop longtemps trop de magouilles.

C'est quoi cette histoire de châssis/moteur même constructeur ?  ???
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Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #433 le: 25 mars 2017 à 23:41:53 »
Ferrari ne gagnant plus depuis fort longtemps, alla faire du chantage en demandant que le chassis et le moteur soit fait par le constructeur et la FIA ne voulant pas perdre Ferrari accepta, pour cela que Mclaren/Honda ou autres ont pris bcp de retard car Ferrari a tjrs fais ses chassis et le shumi se promena et fit tout ces titres sans aucune concurrence.  :crazy:
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Formule 1 : McLaren - Honda
« Réponse #434 le: 25 mars 2017 à 23:42:28 »
Y'avait de la baston, pas de triche que le meilleur gagne comme en MotoGp pas de consignes et surtout pas de mono trajectoire.  :coolsmiley:

La moto a gardé le spectacle et encore...
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