Je ne pense pas qu'on puisse vraiment tirer des conclusions sur 1 mois.

Honda a son année fiscale qui termine fin mars donc ils auront certainement fait des efforts jusqu'au mois de mars pour "booster" les ventes et essayer de liquider les stocks de Civic et CR-V non restylés afin de pouvoir présenter les meilleurs chiffres sur l'année écoulée.

D'un autre côté, je ne crois pas qu'il y avait beaucoup de Civic et CR-V restylés disponibes à la livraison au mois d'avril donc cela va probablement repartir à la hausse dans les mois qui viennent.

Pour le HR-V, même si je suis aussi assez déçu de la non présence d'une version 4x4, je pense qu'il va quand même se vendre ... surtout s'il est bien positionné au niveau tarif.

Affaire à suivre.

En même temps que peuvent-ils faire contre des clients qui vont se fourvoyer chez Ford ? 

Fabriquer des Ecoboost

Allez un peu d'humour

Même s'il fait 7 cm de plus, je n'ai pas eu l'impression que le HR-V était trop petit pour contrer le Qasqhqai, moi. Idem par rapport au Sportage d'ailleurs.

...Je suis vraiment curieux de voir l'effet HRV... Et surtout quid de la Jazz qui la aussi ne part pas avec tous les bons éléments en mains ( pas de gamme de moteurs).

Il n'y a de toutes façons aucune raison de voir exploser les ventes. Honda est et restera une marque de faible diffusion en Europe. Aussi bons soient-ils, si on n'a pas un réseau suffisamment développé pour mettre en avant ses produits, et les soutenir par une présence médiatique significative, on ne peut pas espérer de miracle.

Je suis par contre persuadé que les nouveautés vont permettre à Honda d'enrayer la perte de volume que connait la marque depuis 3/4 ans.

Oui AoS, Puengelen parlait d'amateur d'essence. Les diesel sont les Duratorq.

Quel doux nom ... tu sais que tu peux renommer ton pseudo d'i-VTEC à Duratorq si tu le souhaites 

Oui AoS, Puengelen parlait d'amateur d'essence. Les diesel sont les Duratorq.

Ou tout simplement des TDCi