ça ne nous rajeunit pas tout ça ! 

la RDLC ! ha ça... ça en as tué du monde c'est sur que pour marcher ça marchai, 145 kilos environ, et toute la pattate qui arrivai d'un seul coup avec un chassis et des freins complétement à la rue. y en as plus beaucoup qui ont vraiment pus tapper la dedans et qui sont encore là  pour en parler..

un de mes meilleur amis as laché réçement sa 750 cb de 95 pour une bm réçente avec le flat twin 1150cc, a basse vitesse avec les a-coups, il galère, le reste du temps il as la banane.

La Kawa750 H2 avait aussi une bonne réputation de faiseuse de veuves.

75-76
j'avais une station FINA à l'époque (auto-collants sur les cotés de la bulle )

Et moi Poulou, je travaillais au centre informatique chez FINA à Bruxelles en Belgique ... J'allais bosser avec ma CB 750 à l'époque c'est te dire !!! En rentrant à la maison, je recherche mes vieilles photos ...

et ben la classe vos photos vintage 

en 76... putain j'etait même pas né 

la 750 VFR, la première VFR, c'etait une galère en atelier c te meule, tu démontai le carénage touttt douceement et il te pétai dans les main à mesure... par contre originale, avec le 4 pattes en V elle etait etroite, et c'etait de la qualité, bien appréciée par les gros rouleurs ( distri par cascade de pignon ,quasi-inusable, et non par chaine, du coup pas de chaine ni de patins à changer régulièrement!)

La Kawa750 H2 avait aussi une bonne réputation de faiseuse de veuves.

réputation mérité malheureusement 

en tout cas y a quelques bon motards ici : des motards en vie, aprés ces folles années de débauche routière