Où avez vous vu ça?  Si c'est avéré,malheureusement, ça va être le résultat qui comptera aux yeux du public...

Pour que Citroën accepte de venir en WTCC, la FIA a dû accepter le cahier des charges imposé par PSA, ce qui fait que Honda sort une 2ème voitures en 2 ans et que citrouille partait sur une base qui les arrangeait 
Il est plus facile de réussir en imposant ses propres critères de mise au point, que de respecter un règlement général 

C'est ce qui c'était passé en F1 avec Ferrari piloté par Shumi (chantage si il ne faisait pas comme eux le souhaité il quittait la F1 et la F1 sans Ferrari c'etait mort  )

Incroyable quand meme ces puissances

bof : y a un turbo.
Y  a 30 ans avec de vieux moteurs les constructeurs engagé en rally groupe B tiraient déjà de tel puissance avec des turbo. Puis la compétition n'as pas les impératifs de longévité, pollution, consommation, que les véhicules pour la route.

Quant on parle de puissance spécifique concernant les moteur atmo par exemple, ça fait bien 15 ans que les 4 constructeurs de moto japonais sortent des modèle en très grande série, homologué, à 190-200 chevaux/L, entièrement d'origine et capable de parcourir des centaines de milliers de km sans gros travaux si entretien suivi. Il me semble qu'il n'y a que bmw qui y parvient aussi.

L'Accord fait aussi bien que la Civic ... 3ème place. 

  Belle miniature