Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: fifi le 03 février 2012 à 17:33:37
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LA HONDA CIVIC S’ENGAGE DANS LE CHAMPIONNAT FIA WTCC
(http://img75.xooimage.com/files/a/6/2/new-civic-3135034.jpg)
Honda annonce aujourd’hui l’engagement de la Honda Civic dans le Championnat du Monde des Véhicules de Tourisme de la FIA (FIA World Touring Car Championship – WTCC).
« Nous avons pris la décision de nous engager en WTCC avec la Civic Européenne », a déclaré Takanobu Ito, CEO de Honda. « Nous développerons un tout nouveau moteur pour ce projet et nous sommes tous très enthousiastes à l’idée de relever ce nouveau défi. »
Pour ce projet, Honda a conclu un partenariat tripartite avec Mugen et J.A.S. Motorsport. Mugen construira un moteur de course dédié, développé par Honda R&D, et va assurer sa maintenance à chaque course avec l’équipe. J.A.S. Motorsport va développer la voiture de course, sur la base de la nouvelle Honda Civic produite à l’usine Honda de Swindon, en Grande-Bretagne.
Le moteur de course est un 1,6 l, 4 cylindres turbo à injection directe essence, développé conformément au règlement Super 2000 de la FIA.
L’ambition de Honda est de rejoindre le WTCC dès cette saison, avec une série de « manches inaugurales ». Les discussions sont encore en cours avec la FIA mais ces manches pourraient inclure celle du Japon (qui se déroulera le 21 octobre 2012 sur le Circuit Honda de Suzuka), suivies de celles de Chine et de Macao. Honda engagera ensuite une équipe de deux voitures, gérée par J.A.S. Motorsport, pour toutes les courses du championnat de la saison 2013.
La course a toujours été un élément fondamental de l’ADN de Honda. A la fin des années 1950, Honda s’est d’abord engagé dans les courses de motocycles TT de l’Ile de Man (Tourist Trophy) puis en Formule 1 dans les années 1960. Le championnat FIA WTCC est le prochain chapitre de l’engagement constant de Honda dans le sport automobile mondial et présente une plateforme idéale pour démontrer aux nombreux fans de Honda dans le monde entier l’esprit de compétition de la marque.
Le 3 février 2012
INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES :
A propos du Championnat FIA WTCC :
· WTCC est le Championnat du Monde des Voitures de Tourisme sanctionné par la FIA
· Les spécifications des véhicules sont strictement réglementées dans la catégorie Super 2000 de la FIA
· Tous les véhicules qui concourent dans le championnat sont basés sur des voitures de série comptant plus de 4 places.
· Le championnat est réservé aux voitures motorisées par un 1,6 litre essence turbo à injection directe.
· La distance de chaque course varie entre 50 et 60 kilomètres.
· La saison complète couvre 12 week-ends de course (2 courses par week-end)
Retrouvez davantage d’informations à l’adresse : www.fiawtcc.com (http://www.fiawtcc.com)
A propos de Mugen :
· Mugen est une marque de M-TEC Co., Ltd, une société basée à Saitama (Japon), dont les principales activités de sport automobile sont : la conception, le développement, la production et la commercialisation de moteurs de compétition ; les pièces et composants pour les voitures Honda et les services techniques sur les circuits de course.
· M-TEC a des filiales aux Etats-Unis (MUGEN America Inc. (U.S.A.)) et en Europe (MUGEN EURO Co., Limited (Grande-Bretagne).
Retrouvez davantage d’informations à l’adresse : www.mugen-power.com (http://www.mugen-power.com)
A propos de J.A.S. Motorsport :
· J.A.S. Motorsport est un constructeur de voitures de compétition et une écurie de course fondée en 1995 afin de courir principalement dans les courses de voitures de tourisme. J.A.S. Motorsport est devenu le partenaire de Honda en 1997 en tant qu’équipe d’usine à l’ère du Super Tourisme (STW (Allemagne)) en 1998 et 1999 ; en BTCC (Grande-Bretagne) en 2000 et gère le Service Compétition Client de Honda au nom de Honda Motor Europe depuis 2001.
· Situés à Milan, en Italie, le siège et l’usine de J.A.S. Motorsport couvrent une surface de 2 500 m².
· Le Président de J.A.S. Motorsport est M. Maurizo Ambrogetti et son Directeur Général/Directeur Sportif est M. Alessandro Mariani.
Retrouvez davantage d’informations à l’adresse : www.jasmotorsport.com (http://www.jasmotorsport.com)
Vous pouvez consulter et télécharger les communiqués de presse et les photos en haute définition sur le site média Honda : www.hondanews.eu (http://www.hondanews.eu).
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Aurélie Litzler & Thomas Mesnil
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E-mail : aurelie.litzler@honda-eu.com
thomas.mesnil@honda-eu.com
+ d'infos sur le calendrier 2012 : http://world.honda.com/news/2012/c120203Motorsports-Overview/index.html?fro (http://world.honda.com/news/2012/c120203Motorsports-Overview/index.html?fro)…
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Cool, j'aime bien le WTCC, j'ai serré la main à Y. Müller et A. Menu à l'usine Chevrolet (boîte de montre) dernièrement à Porrentruy 8)
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Je parie donc que la future Type R sera motorisé avec un 1.6 turbo >:D
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je pense qu'ils ne sont pas venus pour rien
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pourvu qu'il y ait des retombées sur les modèles accessibles à tout le monde
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(https://www.play-files.net/images/1330972378-wtcc12030202.jpg)
Honda reveal concept image of new WTCC Civic
An artist's impression of the new JAS Motorsport Honda Civic, due to enter this year's FIA World Touring Car Championship later this season has been released.
The images, reported by Belgian motorsport site RacingWorld.be, shows a more detailed representation of the Ninth Generation Honda Civic in its white, grey and red colour scheme.
JAS, Honda, Yokohama and Mugen logos adorn the car but no additional sponsor logos at this point, nor are there any driver markings.
The car is being built to S2000 regulations and so is much closer to the road-going model than the Team Dynamics built NGTC Honda Civic, which is currently testing ahead of this year's British Touring Car Championship.
Honda recently announced a two car entry into next year's Championship with the new Honda Civic, which will be built by JAS Motorsport.
JAS last entered the WTCC in 2006 with two Honda Accord Euro Rs for Ryan Sharp and Pierre-Yves Corthals, and have since built rally versions of the Honda Civic R3 for the Intercontinental Rally Challenge in addition to running cars in the Asian Touring Car Series, finishing as runner up in the drivers' standings in 2011 with Kenneth Lau.
Mugen will be charged with supporting the Honda 1.6 turbocharged engine, and the car is expected to join the Championship at the Suzuka round in October at the latest.
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Honda Racing BTCC: A big thank you from Matt & Flash (http://www.youtube.com/watch?v=_GQfWgkrAd0#ws)
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http://www.facebook.com/HondaRacingBTCC (http://www.facebook.com/HondaRacingBTCC)
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Je parie donc que la future Type R sera motorisé avec un 1.6 turbo >:D
:idiot2: Il ne courent pas en 1.6 diesel :buck2:
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Elle a couru le week-end passé en BTCC, avec beaucoup plus de stock-car que de pure course comme d'hab en Angleterre et des résultats je pense prometteur
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Résultats qui sont ?
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Résultats qui sont ?
1er week-end, à Brands Hatch, voici les résultats des cinq Civic au départ:
Course 1: 2ème MATT NEAL Champion sortant
5ème
6ème
10ème
18ème
Course 2: victoire MATT NEAL
2ème
7ème
13ème
AB.
Course 3: 2ème
4ème
7ème MATT NEAL
10ème
AB.
Prochaine course Domington Park
Alors pour être tout à fait complet, en FIA GT Japonais 1ère course à Okayama
HSV-010 en 2ème - 3ème - 6ème et 7ème place
Prochain débat sur le circuit de Fuji
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Pas mal.
Donnington park ça me rappelle Toca (super jeu Codemasters).
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Résultats du week-end à Donington Park 2ème manche du BTCC Toujours 5 Civic au départ
Course1: 2ème
3ème Matt Neal
6
13
et 14ème
Course 2: 1er
2ème Matt Neal
5 - 6 -et 7ème
Course 3: 3ème
4ème
6ème
7ème
20ème et dernier Matt Neal
Championnat : Matt Neal 3ème
Prochaine course à Thruxton
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elle est bonne cette Civic ::) :P >:D
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O0 Mais ce qui est devant me plait nettement plus digne de Miss Honda
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un peu dangereuse quand même la voiture , il lui faut 4 airbags sur le devant , j'aurais pas confiance :D
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Les semaines passent, voici donc venu le moment d'afficher les résultats du 3ème week-end en BTCC
Course 1 les Civic se classent: 6 - 10 - 11 - 13 et abandon pour le pôle-man :'( :'( :'(
Course 2 :1er Gordon Shedden
5 Matt Neal
9 - 10 - et 11ème
Course 3: 1er Gordon Shedden
2ème Matt Neal
5 -9 et 20ème
Au classement général Gordon prend la 2ème place à Matt Neal
Prochaine course le 10 juin à Oulton Parck
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Les résultats brute c'est banal, alors voici les explications des journaleux sur place
http://www.leblogauto.com/2012/04/btcc-a-thruxton-im-singing-in-the-rain.html#more-111156 (http://www.leblogauto.com/2012/04/btcc-a-thruxton-im-singing-in-the-rain.html#more-111156)
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Après le BTCC, retour au FIA GT500 Japonais avec la HSV-010
Ce week-end à Fuji/
1er lexus sc430
2ème HSV-010
3ème nissan GTR
autre HSV-010 en 6ème - 9ème - 11ème place et un abandon
Prochaine course à Sepang
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Alors que c'est-il passé ce week-end pour nos couleurs?
O0 Commençons par la reine HSV-010 GT lors de la 3ème course du FIA-GT Japonnais à Sepang
Les cinq voitures se classent/
1er - 6- 7 - 11 et 12ème
Prochain rendez-vous à Sugo
Et de l'autre coté de la manche en BTCC, les cinq Civic se classent
1ère course: 1er Matt Neal 2ème- 4ème et 2 abandons
2ème course: 1er - 2ème et 11ème et 2 abandons
3ème course: 1er Matt Neal - 4 - 10 - 12 et 19ème
O0 3 courses 3 victoires très bon week-end et à dans 2 semaines sur le circuit de Croft pour la suite du championnat anglais
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Comme prévu, voici avec un peu de retard les résultats de ce week-end sur le circuit de Croft pour le BTCC
1ère course, les Civic se classent: 1ère - 3 - 4 - 12 - 21ème
2ème course: 1ère - 2 - 4 - 11 - 13ème
3ème course: 3ème - 4 - 6 - 11 et enfin 19ème
Les 2 vainqueurs du jour sont en tête du championnat, 1er Matt Neal avec 221points suivi de Gordon avec 220points, le 3ème est Plato sur MG avec 192points
Prochaine course à Snetterton
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Honda confirme l'engagement de G.Tarquini et de T. Monteiro comme pilote en WTCC en 2013 et la conception d'un 1.6L turbo injection direct, donc surement le même moteur pour la type R comme déjà évoqué par d'autre :'(
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1.6L turbo injection direct
manquerait plus qu'ils nous annoncent un partenariat avec PSa-Bmw :idiot2:
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manquerait plus qu'ils nous annoncent un partenariat avec PSa-Bmw :idiot2:
:uglystupid: Quoi Honda remplacerait PSA dans l'ancien partenariat PSA-BMW :crazy: au secours :'(
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j'espère bien que non ,mais leur 1.6 turbo injection directe y fait penser :-X
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j'espère bien que non ,mais leur 1.6 turbo injection directe y fait penser :-X
Non, n'oublions pas que Honda est le plus grand motoriste au monde :love:
O0 Les meilleurs moteurs 1600cc jamais réalisé l'on été sous label Honda O0
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Ouaip.
Attendons pour voir.
Mais rien ne vaut le 1.6 Vti 160 ch.
Na!
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Honda dévoile le HR412E, le « cœur » de la Civic WTCC de compétition
Aujourd’hui, Honda a présenté pour la première fois son nouveau moteur de compétition HR412E destiné à la nouvelle Civic WTCC telle qu’elle sera engagée lors du Championnat du Monde des voitures de tourisme FIA.
Développé et mis au point par le centre de Recherche & Développement Honda à Tochigi (Japon), le HR412E est un moteur quatre cylindres de 1,6 litre, développé spécifiquement. Avec son injection directe d’essence et sa suralimentation par turbocompresseur, il est en parfaite conformité avec le règlement FIA régissant le WTCC.
Lors de sa présentation, Daisuke Horiuchi, en charge du projet de développement WTCC chez Honda R&D, s’exprimait:
« Dans la continuité du développement technique des moteurs à combustion interne, le facteur clé réside dans le rendement énergétique, l’efficacité thermique. Les moteurs de compétition ne font pas exception à cette règle. Ce HR412E est né d’un tel processus de pensée – la quête d’une meilleure efficacité.
HR412E est le précurseur d’une toute nouvelle génération de moteurs de compétition de hautes performances développés par Honda. L’ensemble des ingénieurs du Centre R&D à Tochigi s’est investi pour mettre au point un moteur de course qui offre un degré élevé d’exploitation aux pilotes avec, notamment, aucun compromis au plan de la puissance maximale.
Nous pensons que les solutions novatrices ayant permis la création de ce moteur révolutionnaire auront également leurs répercussions au-delà des circuits, en nous aidant à améliorer encore l’efficience de nos moteurs de tourisme de série. »
Le moteur a été transporté dans les ateliers du Honda Racing Team JAS à Milan, là où est actuellement développé la Civic WTCC, après avoir subi avec succès l’ensemble des tests initiaux.
Cette importante nouvelle suit celle de la désignation des deux pilotes d’usine Honda pour le Championnat du monde des voitures de tourisme FIA, l’Italien Gabriele Tarquini et le Portugais Tiago Monteiro.
Honda s’engagera au sein du WTCC cette saison déjà, avec une seule voiture. Au volant : l’ex-pilote de Formule 1 Tiago Monteiro qui disputera trois épreuves, à partir de celle de Suzuka au mois d’octobre 2012. Honda R&D ainsi que Mugen seront en charge du service de compétition sur les circuits.
Par la suite, les deux pilotes nommés disputeront l’ensemble des épreuves prévues au calendrier FIA WTCC 2013.
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;) Que sous-entend:
"avec, notamment, aucun compromis au plan de la puissance maximale." O0
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350 vrais percherons minimum.
Du couple à revendre,souple et volontaire,pêchu.
Un moteur essence Honda.
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Premiers essais de la WTCC :love:
http://www.leblogauto.com/2012/08/wtcc-2013-la-honda-civic-roule-deja.html (http://www.leblogauto.com/2012/08/wtcc-2013-la-honda-civic-roule-deja.html)
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http://world.honda.com/WTCC/?r=m (http://world.honda.com/WTCC/?r=m)
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Alors, quelques news en demi teinte de nos couleurs en BTCC ce week-end à Snetterton, avec une sixième Civic.
Course1: 3ème - 4 - 7 - 10 - 13 et 22ème
Course2: 1er - 2ème - 4 - 11 - 14 - et 19ème
Course3: 3ème - 6 - 9 - 12 - 18 et 21ème
Gordon Shedden et Matt Neal, deux pilotes Honda toujours en tête au classement général
Prochain rendez-vous à Knockhill le 26 aout
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BTCC
Décidément, vivement la fin de saison, ou alors elles ont trop de leste et n'avance plus.
Ce week-end à Knockhill
1ère course: 3 - 7 - 9 - 14 et ab.
2ème course: 3 - 7 - 8 - 9 - 14
3ème course: 2 - 3 - 4 -14 et ab.
Prochaine course à Rockinghon le 23/9
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Ce week-end nos couleurs en BTCC à Rockington
1ère course: 2 - 3 - 6 - 14 et Ab.
2ème course: 1 - 2 - 7 - 12 et 13ème
3ème course: 1 - 2 - 4 - 16 et Ab.
ça va mieux le prochain rendez-vous à Silverstone
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J'allais oublier ! ^-^
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Honda affûte ses armes en vue de l’historique manche WTCC à Suzuka.
SUZUKA - Japon - le 18 Octobre 2012 : Le team Honda Racing JAS effectuera ce week-end ses débuts sur le sol japonais, avec Tiago Monteiro au volant de la Civic WTCC. La manche japonaise de l’édition 2012 du WTCC constituera un double événement pour Honda : d’abord le 50e anniversaire du circuit de Suzuka, créé par Soichiro Honda, le fondateur de la marque, ainsi que le 40e anniversaire du lancement de la Civic.
Honda Racing Team JAS s’apprête à débuter le week-end prochain dans la série FIA WTCC. En effet, c’est lors d’une course historique disputée sur le circuit de Suzuka, au Japon, que Honda engagera la Civic WTCC motorisée par un quatre cylindres 1,6 litre spécifiquement développé pour les sports mécaniques. Il utilise notamment l’injection directe d'essence et un turbocompresseur. La voiture sera pilotée par le Portugais Tiago Monteiro ; la voiture et le pilote sont parfaitement préparés pour cette course, après avoir suivi un programme intensif d'entraînements et de réglages en Europe et, en début de semaine, sur le circuit japonais de Sugo.
Ces débuts en compétition de l’équipe d’usine Honda dans le cadre du Championnat du Monde des Voitures de Tourisme FIA WTCC, qui se dérouleront sur le circuit de Suzuka, s’ajoutent à deux anniversaires importants : il s’agit du 50e anniversaire du circuit de Suzuka, que l'on doit à la volonté de Soichiro Honda, le fondateur de la marque et du 40e anniversaire du lancement de la gamme Civic.
Daisuke Horiuchi, l’ingénieur en charge du projet WTCC au sein de Honda R&D commente l’évènement : « Toute l’équipe s’est préparée de manière intensive en vue de la manche de Suzuka depuis que nous avons communiqué au mois de février notre engagement dans cette série. C’était évidemment un immense challenge - mais nous sommes ici et... nous sommes prêts ! »
« Une partie de la pression sur l'équipe lors de la préparation de la voiture et de toute l’équipe pour ces trois dernières manches du calendrier WTCC 2012 et en particulier de cette importante épreuve de Suzuka provient du fait que c'est le fondateur visionnaire de notre marque, Soichiro Honda, qui a dessiné le circuit ouvert en 1962. Il s’agissait alors du tout premier circuit construit en Asie et nous sommes très motivés pour commémorer les 50 ans du circuit en compagnie de tous les fans et collaborateurs dans le monde. »
« L’année 2012 constitue également le 40e anniversaire de la Civic et nous ne pouvions rêver de meilleure occasion pour fêter cet important évènement et de voir évoluer la plus récente des Civic européennes au niveau le plus élevé du WTCC. »
« Toutes ces célébrations feront de l’étape de Suzuka une épreuve très émotionnelle. Alors qu’elle marque les débuts de la Civic dans le championnat de 2012, avec un engagement massif dès 2013, je suis persuadé que Tiago et l’ensemble de l’équipe feront tout leur possible pour que les performances soient à la hauteur de nos attentes. »
Tiago Monteiro complète ces paroles : « Après avoir effectué l’été passé des essais à Vallelunga, ainsi que sur les circuits de Slovaquie et à Portimao, essais complétés la semaine dernière par une nouvelle série à Sugo, j’avoue que jamais je n’ai été autant motivé. Maintenant, à quelques heures du départ, je ressens et partage la passion et l’excitation des aficionados de Honda. »
« Lorsque l’on se remémore les efforts fournis par l’ensemble du personnel Honda et JAS impliqué pour nous mener là où nous en sommes, j’apprécie à sa juste mesure le privilège qui m’est donné de pouvoir m’installer derrière le volant… il s’agit véritablement d’un instant tout particulier ! »
La longue marche jusqu’à Suzuka a débuté au mois de février de cette année après que Honda a confirmé sa participation au Championnat du Monde des Voitures de Tourisme FIA WTCC à partir de 2013, avec deux voitures d’usine pilotées par l’Italien Gabriele Tarquini et le Portugais Tiago Monteiro.
En prenant en compte l’épreuve de Suzuka, Honda participera aux trois dernières manches du Championnat FIA WTCC (Suzuka 19-21.10.2012, Shanghai 2-4.11.2012, Macao 15 au 18.11.2012), d’abord avec un seul véhicule, confié à Tiago Monteiro. L’ensemble des essais effectués en 2012, tout comme les résultats obtenus en course seront utilisés pour préparer de manière optimale les Civic WTCC en vue de leur engagement sur l’ensemble de la saison 2013.
J.A.S Motorsport, partenaire de longue date de Honda en matière de compétition, a mis au point la version européenne de la nouvelle Civic 5 portes pour le WTCC, alors que Honda R&D a développé le tout nouveau moteur à essence 1,6 litre, le HR412E. C’est Mugen qui est chargé de fabriquer les moteurs et qui s’occupera également du suivi sur circuit à partir de la saison 2013.
(http://img.imagesia.com/fichiers/2u/honda-wtcc_imagesia-com_2uem_large.png) (http://imagesia.com/honda-wtcc_2uem)
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1ère course, Tiago Montera termine à la 9ème place à 21sec. du premier
O0 Pas mal pour une première course, attendons la suite ^-^
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J'ai oublié les résultats de la 2ème course ou la Civic termine 10ème à moins de 11" du 1er.
Pas trop mal pour un premier week-end attendons la suite et surtout la prochaine saison quand elle sera entre les mains de pilotes confirmé
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:) O0
Honda Yuasa Racing Team star Gordon ‘Flash’ Shedden took his first Dunlop MSA British Touring Car title during an incredible day for the team at Brands Hatch last weekend.
(http://img.imagesia.com/fichiers/2w/brands-hatch-course-1_imagesia-com_2wmk_large.jpg) (http://imagesia.com/brands-hatch-course-1_2wmk)
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Elle a une vraie gueule cette civic!
:love:
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Attention, elle consomme beaucoup plus que 6l au 100 ! >:D
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Attention, elle consomme beaucoup plus que 6l au 100 ! >:D
M'en fous j'la veux. O0
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En m'intérressant au WTCC j'ai omis de parler de la dernière journée en BTCC
Course 1: 1ère - 2 - 5 - 10 et14ème
Course 2: 2 - 3 - 4 - 8ème et AB
Course 3: 2 - 3 - 4 -17ème et AB
Champion: Gordon Schedden Honda Civic
2ème: Matt Neal Honda Civic
Et pour couronner le tout Honda Racing aussi champion
O0 Champagne :love:
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Dernière course ce week-end en WTCC et lors de la 1ère manche, 3ème place et premier podium pour la Civic et 4ème place lors de la seconde manche, plus qu'à attendre la saison prochaine O0
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Dernière course ce week-end en WTCC et lors de la 1ère manche, 3ème place et premier podium pour la Civic et 4ème place lors de la seconde manche, plus qu'à attendre la saison prochaine O0
La course est actuellement diffusée sur Eurosport ;)
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>:( Un résumé surement, donc je cours pas dans les escaliers, tous le monde dort, et je vais faire de même, merci du renseignement
Bonne nuit PH
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>:( Un résumé surement, donc je cours pas dans les escaliers, tous le monde dort, et je vais faire de même, merci du renseignement
Bonne nuit PH
Non, non, l'intégralité des 2 manches :)......bon, là c'est la 2ème manche et il ne reste plus que 3 tours, tu peux aller te coucher sans regret ;)
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Photos prises chez mon CC pour l'inauguration de ses nouveaux locaux
(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_853267DSC2350.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=853267DSC2350.jpg)
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Par contre, show car, donc compartiment moteur vide :'(
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Photos prises chez mon CC pour l'inauguration de ses nouveaux locaux
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(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_743183DSC2356.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=743183DSC2356.jpg)
Par contre, show car, donc compartiment moteur vide :'(
On a du se croiser O0. J'ai apprécié cette soirée.
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O0 Et une troisième Civic en WTCC la première privée O0
http://www.leblogauto.com/2013/01/wtcc-2013-une-civic-privee-pour-zengo-motorsport.html#more-129186 (http://www.leblogauto.com/2013/01/wtcc-2013-une-civic-privee-pour-zengo-motorsport.html#more-129186)
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>:( 1èr week-end du WTCC 2013 à Monza sous des trompes d'eau
1ère manche avec une 4ème et 5ème place
2ème manche 3ème place et podium de justesse pour Tarquini qui maintien 4/100sec. sur la ligne, alors que son coéquipier termine 8ème
Yvan Muller gagne les deux manches sur sa Chevrolet Cruze
Prochain débat le 7/4 à Marrakech
Pour les intéressés, diffusion en direct sur Europe sport 1 où 2
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Pas de WTCC ce week-end mais l'ouverture du championnat Anglais de BTCC, avec cette année 4 Civic
1ère course: les Civic 2ème - 5 - 19 et 21ème :-\
2ème course: 2 - 3 - 4ème et AB :-[
3ème course: 1ère - 2 - 6 - 7ème c'est un peu mieux
Prochaine épreuve le 21/4 à Donington Park, mais avant ça le 6 et 7/4 l'ouverture du SGT Japonais à Okayama avec la dernière saison des HSV-010 en SGT500, en attendant le retour de la NSX en 2014 et la CR-Z en SGT300
A noter pour les fans de S.Loeb qu'il a gagner la première manche ce week-end avec sa nouvelle écurie, mais pas avec une Porsche comme annoncé par je ne sais plus qui, mais une McLaren, et je ne sais plus où c'était, pardon ;) décidément ça ne s'arrange pas coté cerveau :crazy:
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J'oubliais, décidément, les 12H de Sebring où les Honda ARX03b ont, dans la catégorie LMP2 fait le doublé 1ère et 2ème pour être tout à fait complet :D
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https://www.facebook.com/HondaRacingWtcc (https://www.facebook.com/HondaRacingWtcc)
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https://www.facebook.com/HondaRacingWtcc (https://www.facebook.com/HondaRacingWtcc)
>:( Je déteste face de bouc >:(
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1ère pole pour la Civic à Marrakech, vivement la course :D
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Marrakech
1ère course: 2ème place pour Tarquini
Son coéquipier sort dans le mur et provoque l'abandon de la 3ème Civic d'un privé, dand laquelle la moitiè du disque de frein de Montiero a été retrouvée :'(
Bref pour la deuxième manche il n'y aura qu'une ou 2 Civic
En différé sur eurosport vers 22H00 - 22H30
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Et en live sur Eurosport 2 ;)
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Et en live sur Eurosport 2 ;)
Oui pour la 1ère manche, mais j'ai point vu pour la 2ème >:(
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Elle est en cours sur Eurosport 2 ;)
Tarquini 6è dans le 3è tour sous la pression de MacDowall
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Elle est en cours sur Eurosport 2 ;)
Tarquini 6è dans le 3è tour sous la pression de MacDowall
Et le résultat est? :-[
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Il a fini dans le mur.
Trop large en sortie de chicane il s'est fait éjecter à l'extérieur par le vibreur, a percuté MacDowall qui s'était mis à hauteur pour dépasser et a fini encastré dans le mur en marche arrière.
Michelisz est rentré aux stands avant la fin de la course et je ne sais pas ce qu'il est advenu de Monteiro
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Il a fini dans le mur.
Trop large en sortie de chicane il s'est fait éjecter à l'extérieur par le vibreur, a percuté MacDowall qui s'était mis à hauteur pour dépasser et a fini encastré dans le mur en marche arrière.
Michelisz est rentré aux stands avant la fin de la course et je ne sais pas ce qu'il est advenu de Monteiro
Merci, pour Monteiro, vu les dégats au warmup et ceux en 1ère manche, il n'auront pas su réparer à temps, 15min entre les deux courses et puis il aura couter assez chère ce week-end au team :-[
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N'empeche , malgré l'aspi , le type derriere l'honda n'arrivait pas a la fumer.
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Marrakech est un circuit très difficile pour les dépassements, la Civic manque encore de vitesse de pointe face à la Chevrolet Cruze, en espérant que ça vienne vite parce que dans les enchaînements elle est redoutable... Bon sauf quand le pilote prend un vibreur de 20cm de haut :D
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Honda Civic takes 1, 2 & 3 in Slovakia Ring Qualifying for WTCC
Honda Civics hold the top three positions for the starting grid for Race 1 in the third event of the World Touring Car Championship taking place at the Slovakia Ring circuit having dominated the official qualifying sessions. Gabriele Tarquini set a stunning pole position time of 2m10.773s, just 1 tenth of a second ahead of Castrol Honda teammate Tiago Monteiro. Completing the Honda Civic line-up at the front of the grid will be the Civic entered by Zengo Motorsport for Hungarian race-star Norbert Michelisz.
Provisional Results – Qualifying Slovakia Ring
1 Gabriele Tarquini Honda Civic WTCC 2.10.733s
2 Tiago Monteiro Honda Civic WTCC 2.10.877
3 Nobert Michelisz Honda Civic WTCC 2.10.889
4 Yvan Muller Chevrolet Cruze 1.6T 2.10.941
5 Tom Chilton Chevrolet Cruze 1.6T 2.11.162
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:D Ca va encore chauffer, on va casser du bois, les écarts sont vraiment minime O0
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Excellent resultat :)
Les courses sont à quelle heure demain?
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Excellent resultat :)
Les courses sont à quelle heure demain?
Je pense à 14H50 et 15H50, d'habitude, en direct sur EuroSport2 O0
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Je viens de vérifier, c'est à partir de 14h30 sur Eurosport 1 demain ;)
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Triplé Honda dans la 1ère course !
Tarquini - Monteiro - Michelisz O0
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Non! 1 civic détruite....
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même les 2....
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???
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Après tripler dans la 1ère course O0
Tarquini: 3ème
Monteiro: 5ème
Michilisz: 21ème :-\
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Ils partaient 8, 9 et 10, c'est donc un beau résultat.
Michelisz a eu un problème technique à la fin du 9è tour, ce qui explique sa place à l'arrivée, il était au ralenti
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C'est vrai qu'il faut s'habituer à ce départ de seconde manche, en ordre inversé de l'arrivée pour les 10 premiers :idiot2:
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http://hondaracingwtcc.photoshelter.com/gallery/SlovakiaRing-Slovakia/G0000PZrnMmegHOE/C00005qIDdIQUz70 (http://hondaracingwtcc.photoshelter.com/gallery/SlovakiaRing-Slovakia/G0000PZrnMmegHOE/C00005qIDdIQUz70)
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Le doublé des CRZ en FIAGT300 mis par TUITT77 dans le sujet "Miniatures Honda", me rappelle que j'ai raté le début de saison, alors que nous en somme déjà à la troisième épreuve, les classements donnent donc: les HSV-010 en FIA-GT 500 et les CRZ en FIA-GT 300
A Okayama pour les HSV-010: 1ère - 2 - 5 - 7 - 11ème
les CRZ: 7 et 12ème
A Fuji les HSV-010: 7 - 8 - 10 - 13ème et AB
les CRZ: 2 et 19ème
A Sepang, les HSV-010: 3 - 4 - 5 - 8 - 12ème
les CRZ: 1 et 2ème comme expliqué par TUITT77
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Championnat du Monde FIA des voitures de Tourisme 2013: épreuves 19 et 20, disputées à Suzuka (J)
Marne-la-Vallée, le 23 septembre 2013 – C’est un incroyable résultat : Norbert Michelisz (Zengo Motorsport Team), a remporté à Suzuka la 19e manche du FIA WTCC 2013. Une prestation brillante lui avait déjà permis de placer sa Honda Civic WTCC en pole position. Il a ensuite confirmé cette performance par une victoire incontestée, ayant mené la course de bout en bout. Dans la seconde manche du jour, Tiago Monteiro et Gabriele Tarquini (Castrol Honda WTCC Team) ont terminé respectivement à la troisième et à la quatrième place.
Voici un nom qui restera gravé dans les mémoires. Certes, dans sa patrie hongroise, Norbert (Norbi) Michelisz compte depuis longtemps parmi les grandes stars de la compétition automobile. Lors des récentes manches comptant pour le WTCC, il a souvent dévoilé l’ampleur de ses talents. C’est pourtant durant ce dernier week-end qu’il a prouvé qu’il fallait le compter parmi les tout meilleurs pilotes de voitures de tourisme. Dans la 1ère des deux manches disputées à Suzuka, le jeune Hongrois a pu partir de la première place sur la grille. Il défendait cette position en devenant plus rapide à chaque tour par rapport à l’ensemble des concurrents et terminait avec une confortable avance de 4,8 secondes sur le deuxième concurrent.
Michelisz: « Pour moi, c’était une course de rêve. Suite aux manches de qualification, j’ai été en mesure de préserver des pneus avant neufs. Ce qui explique qu’aujourd’hui, ma Civic offrait une adhérence maximale et j’ai pu défendre ma première place sur la grille jusqu’au début de la première courbe. Ensuite, j’ai fait la course à ma guise, sans prendre de risques. C’est également la victoire de Honda, des JAS et de Zengo Motorsport qui tous m’ont assisté d'une façon parfaite »
Pour la 2e manche de la journée, l’ordonnance sur la grille était inversée et Tarquini pouvait partir de la deuxième ligne, Monteiro de la troisième. Quant à Michelisz, il était pris en tenaille entre Muller et Chilton – une collision, suivie de la destruction de la suspension, provoquait néanmoins son abandon. Les deux pilotes d’usine du team Castrol Civic WTCC ont réussi à défendre les places trois et quatre, grâce à un style de conduite très engagé et à la fin, c’est Monteiro qui pouvait se hisser sur le podium. Le Portugais se déclarait très satisfait, même s’il avouait avoir pu faire mieux encore: «Dans la 1ère manche, je pensais avoir de bonnes chances pour figurer aux avant-postes. Malheureusement, un pneu endommagé a freiné mes ambitions. Lors de la deuxième manche, j’ai misé sur une attaque très dure – de ce point de vue, c’était donc un résultat mérité.»
Tarquini: « Dans la première manche, j’ai été heurté et j’ai dû m’arrêter aux stands. Comme il nous était impossible de savoir quelles parties étaient précisément touchées, j’ai entamé la deuxième manche de manière agressive, toutefois avec une certaine retenue. C’est ce qui m’a permis de gagner les 12 points comptant pour le classement des pilotes.»
Au classement intermédiaire, le pilote Italien conserve, avec 211 points, la deuxième place au FIA WTCC 2013, alors que le «néophyte» Norbert Michelisz avance au 6e rang, avec 156 points.
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Quelques photos et news de ce weekend à Suzuka
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151945908891320.1073741867.59094801319&type=3 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151945908891320.1073741867.59094801319&type=3)
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Ce qu'il y a de bien avec Honda en sport c'est qu'ils jouent pour gagner.
Là où d'autres jouent pour ne pas (trop) perdre >:D
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Oui, mais l'année prochaine ça va être difficile, très difficile....Loeb et Muller! Dur de les battre ceux là!
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Beau challenge en effet. O0
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Ce week-end en FIA GT Japonais, avait lieu la 8ème manche à Motegi
En GT300:
Les 2 CR-Z se classent: 2ème et 15ème
En GT500:
Les 5 HSV-010 se classent: 2ème - 7 - 11 - 12 et 15ème
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Encore une victoire. O0
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152048372046320&set=a.10152048370776320.1073741869.59094801319&type=1&relevant_count=23&ref=nf (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152048372046320&set=a.10152048370776320.1073741869.59094801319&type=1&relevant_count=23&ref=nf)
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:idiot2: Après la Civic 5P, c'est au tour de la Civic Tourer d'être alignée en BTCC :crazy:
http://www.leblogauto.com/2013/11/btcc-2014-honda-civic-tourer.html (http://www.leblogauto.com/2013/11/btcc-2014-honda-civic-tourer.html)
C'est vrai que Volvo l'avait déjà fait avec un breack, mais c'est n'importe quoi
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Honda’s 2014 WTCC Civic Takes Shape
Honda has released the first visual of its 2014 World Touring Car Championship challenger reflecting the all new technical regulations for the FIA WTCC which will come into force for 2014.
The Honda Civic WTCC render shows the subtle style of the wheel arch extensions, larger diameter wheels, sleeker aero package and extended rear spoiler. Add all this to increased engine power and the 2014 Honda WTCC racer is clearly ambitious to retain Honda’s Manufacturers World Championship crown and enable the drivers to challenge for the World Champion title.
Two works cars will be run by JAS Motorsport for Gabriele Tarquini and Tiago Monteiro with further Civics to be entered by private outfits Zengo Motorsport and Proteam Racing for Hungary’s Norbert Michelisz and Moroccan Mehdi Bennani respectively.
(http://img.imagesia.com/fichiers/dy/sans-titre_imagesia-com_dysx_large.png) (http://imagesia.com/sans-titre_dysx)
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Ach, Das ist eine Cholie Mademoiselle :love:
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Ach, Das ist eine Cholie Mademoiselle :love:
il l'a font en diesel :love:
>:D
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(http://lh6.ggpht.com/-PvHDdSI-vyY/UvZt74FYWYI/AAAAAAAQC2k/wM-5noMPhOg/s1600/Honda-WTCC-Civic-2014-test-car-1%25255B3%25255D.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/-YhiPAl4CU2A/UvZt-SfEFRI/AAAAAAAQC20/SLt0XDx8zEA/s1600/Honda-WTCC-Civic-2014-test-car-2%25255B3%25255D.jpg)
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http://news.sportauto.fr/news/1479665/honda-takanobu-ito-debuts-piste-2014?sk=ap (http://news.sportauto.fr/news/1479665/honda-takanobu-ito-debuts-piste-2014?sk=ap)
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https://www.youtube.com/watch?v=CNWgVuEd7cg&feature=player_embedded (https://www.youtube.com/watch?v=CNWgVuEd7cg&feature=player_embedded)
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Super y a une S2000 qui tient tête à des monstres :D
www.youtube.com/watch?v=otke4jJWlEc (http://www.youtube.com/watch?v=otke4jJWlEc#ws)
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Honda Unleash ‘Muscular’ New Civic to take on FIA WTCC 2014
Following several thorough test sessions at the circuits of Aragon, Barcelona, Le Castellet and Valencia with the brand new Honda Civic WTCC, Honda R&D and J.A.S. Motorsport are ready for the start of the FIA WTCC 2014.
The FIA World Touring Car Championship 2014 starts on April 13th on the street circuit of Marrakech. The season ends on November 16th, with another street race in Macau. In total, the season boasts twelve events on five continents, with a total of 24 races.
The most important change is the new FIA technical rulebook, which is why the Civic WTCC now has impressive, muscular looks and a lot more power under the hood. J.A.S. Motorsport was tasked with building and developing the chassis, while Honda R&D managed to put a 380 bhp strong 1.6 litre 4 cylinder direct injection turbo-charged petrol engine in the Civic, with Mugen providing trackside support.
Four Civics WTCC
2013 saw the first full FIA WTCC season for the Castrol Honda World Touring Car Team. The driver pairing of Gabriele Tarquini and Tiago Monteiro scored three wins, and Honda conquered the Manufacturers’ Title. As the saying goes, ‘Never change a winning team’, and that is why the Castrol Honda World Touring Car Team – Honda’s official team - enters two Civics WTCC for Italian Gabriele Tarquini – World Touring Car Champion in 2009 - and Tiago Monteiro from Portugal.
The official Castrol Honda World Touring Car Team will be pitted against two private teams. Hungarian Norbert Michelisz proved that he deserved his spot in the third, private Zengő Motorsport Civic with a win last year in Suzuka. This year there will be a fourth Civic, entered by the Italian private Proteam Racing and will be in the capable hands of Moroccan Mehdi Bennani. J.A.S. Motorsport will build the cars to the same specifications as Honda’s own Civic WTCC.
New Engine, New Car - Same Team Spirit
The new rules also brought more power by allowing the fitting of a larger diameter restrictor (33 mm to 36mm), and Honda R&D also took the opportunity to bring several evolutions for the 2014 version of the HR412-E.
Daisuke Horiuchi, Large Project Leader for WTCC engine development at Honda R&D said: “On top of having created a new casting for the block & sump, we also made great progress on the intake and combustion. After these first track tests, I am satisfied that the simulations we have carried on the test bench have been confirmed in real life on the track. Our only job is now to fine tune the engine management.”
Commenting on the technical evolution of the Honda Civic WTCC 2014, Andrea Adamo, Chief Designer, J.A.S. Motorsport, said: “The new Civic WTCC does not have much in common with last year’s Civic. Everything is new: the chassis, the engine, the suspension, the aerodynamic parts, even the size of the tyres has changed! Considering we started the project in September 2013 and were able to perform a shakedown of the new Civic WTCC in January 2014, our staff really have done an incredible job in a short amount of time.”
Alessandro Mariani, Managing Director and Team Principal of J.A.S. Motorsport, said: “We are very proud that we can bring the new Civic WTCC 2014 at the start of what will be a very exciting FIA WTCC season. It has been hard work all through winter and the late rule changes did not make our lives any easier. We have set high aims, but the test sessions we completed show that we are moving in the right direction. The team spirit we’ve created will be essential to get us through this challenging campaign.”
A new car also deserves a new colour scheme, to better reflect the dynamism of the new Civic WTCC 2014 of the Castrol Honda World Touring Car Team. The stylish new design marries the colours of Honda Racing (white and red) with those of the team’s title sponsor - the world famous high-performance lubricant brand Castrol (red and green on white) - and co-sponsor, the Brose Group (red), an international automotive supplier.
In line with Honda’s philosophy of sharing the joys of racing with its customers, a more interactive “Honda fan zone” will be this time introduced in the paddock of the European rounds of the 2014 WTCC; giving spectators the chance to get closer than ever to the Honda racing world
(http://img.imagesia.com/fichiers/hh/wtcc-2014_imagesia-com_hhtx_large.png) (http://imagesia.com/wtcc-2014_hhtx)
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Honda lance une Civic WTCC plus musclée pour s’attaquer à nouveau au titre FIA WTCC 2014
Marne-la-Vallée le 24 mars 2014 – Après avoir effectué des essais sur les circuits d’Aragon (Barcelone), du Castellet (France) et de Valence (Espagne) avec sa toute nouvelle Honda Civic WTCC, Honda R&D et J.A.S. Motorsport sont désormais prêts à entamer la nouvelle saison comptant pour le Championnat du Monde des voitures de tourisme FIA WTCC.
Le Championnat du monde des voitures de tourisme FIA 2014 débutera le 13 avril par la manche disputée sur le circuit citadin de Marrakech, au Maroc. La saison se terminera le 16 novembre de l’année en cours par une autre épreuve disputée en ville, soit à Macao en Chine. Au total, la saison se composera de douze évènements, disputés sur cinq continents, soit un total de 24 épreuves.
Par rapport à l’année dernière, le changement le plus important découle d’un nouveau règlement technique édité par la Fédération Internationale de l’Automobile FIA. Cela explique – partiellement – l’apparition plus impressionnante, plus musclée de la Civic WTCC qui se présente avec un gain de puissance important sous son capot moteur. J.A.S. Motorsport est en charge du développement et de la construction du châssis, alors que les ingénieurs du Centre de Recherche et Développement (R&D) de Honda se sont concentrées sur le développement d’un nouveau moteur quatre cylindres 1,6 litre de 380 chevaux, injection directe d’essence et suralimentation, dont l’assistance sur circuit sera assurée par le spécialiste Mugen.
Quatre Civic WTCC
2013 a été la première année complète en FIA WTCC courue par l’équipe Castrol Honda World Touring Car. Les pilotes d’usine Gabriele Tarquini et Tiago Monteiro ont remporté trois victoires et le titre mondial «Constructeur». Le dicton veut qu’il ne faut «jamais changer une équipe qui gagne» – ce qui explique pourquoi l’équipe d’usine Honda engagera deux Civic WTCC confiées au pilote italien Gabriele Tarquini – qui, rappelons-le, avait conquis le titre mondial WTCC en 2009 – et au Portugais Tiago Monteiro.
Le Castrol Honda World Touring Car Team sera épaulé par deux équipes privées : l’Hongrois Norbert Michelisz a prouvé l’an dernier qu’il méritait bien un troisième volant – après une victoire remportée en 2013 – en l’occurrence, celui de la Civic exploitée par Zengö Motorsport. Autre grand changement pour l’année en cours, ce sera l’arrivée de l’équipe privée italienne Proteam Racing, qui fera confiance au pilote marocain Mehdi Bennani. J.A.S. Motorsport construira ces deux véhicules selon les mêmes spécifications que celles s’appliquant aux Honda Civic WTCC d’usine.
Nouveau moteur, nouvelle voiture – mais l’esprit d’équipe demeure inchangé
Le nouveau règlement a permis d’obtenir un gain de puissance important, grâce à l’emploi d’un restricteur d’air au diamètre plus large (36 mm, contre 33 précédemment) et Honda R&D a saisi l’occasion pour procéder à plusieurs aménagements sur la version 2014 de son moteur HR412-E.
Daisuke Horiuchi, l’ingénieur en charge de l’ensemble du projet de développement du moteur WTCC chez Honda R&D précise: «Hormis le fait d’avoir créé de nouvelles pièces coulées pour le bloc moteur et le carter, nous avons également réalisé d’importants progrès au plan de l’admission d’air et de la combustion. Après cette première série d’essais sur piste, je suis satisfait de pouvoir constater que les simulations effectuées sur banc d’essai ont été confirmées sur le circuit. Il nous reste maintenant à affiner la gestion du moteur.»
S’exprimant au sujet de l’évolution technique de la Honda Civic WTCC 2014, Andrea Adamo, designer en chef chez J.A.S. Motorsport, ajoute: «La nouvelle Civic WTCC a peu de choses en commun avec la Civic telle qu’elle avait été engagée l’an dernier. Tout est nouveau: le châssis, le moteur, la suspension, les appendices aérodynamiques – même la taille des pneus a changé ! En tenant compte du fait que nous nous sommes attelés au projet au mois de septembre 2013 et que les premiers essais sur route de la Civic WTCC 2014 ont eu lieu en janvier 2014, notre équipe a réalisé un travail incroyable en un laps de temps très bref.»
La dernière mouture de la Civic WTCC arbore également une livrée inédite, avec de nouveaux coloris pour mieux afficher le dynamisme de la nouvelle Civic WTCC 2014 du Castrol Honda World Touring Car Team. Le design visuel associe les couleurs de Honda Racing (blanc et rouge) avec celles du sponsor en titre, soit celles de la marque de lubrifiants mondialement connue Castrol (rouge et vert sur fond blanc) et celle du Co-sponsor, Brose Group (rouge), un sous-traitant automobile de renommée internationale.
Afin de respecter la tradition et la philosophie de Honda qui entend partager le plaisir de la compétition avec ses clients, il est prévu d’introduire une «fans zone Honda» plus interactive dans les paddocks des épreuves se déroulant en Europe et les spectateurs auront ainsi la possibilité de vivre de près le monde de la compétition Honda.
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HONDA CIVIC WTCC 2014 - CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
MOTEUR HR412E, développé et mis au point par Honda R&D
Nombre de cylindres/cylindrée 4 cylindres/1598 cm3, turbocompressé
Puissance env. 380 ch. à 7000/min.
TRANSMISSION
Boite Séquentielle à 6 rapports – XTRAC 1046
Embrayage Bi-disque en carbone
Différentiel à glissement limité (disques), avec ajustage à distance de la pression
SUSPENSIONS
Avant Type McPherson, avec barre stabilisatrice réglable
Arrière Type McPherson, avec barre stabilisatrice réglable
Amortisseurs E.T. – réglables en quatre positions
FREINS
Etriers avant AP Racing à 4 pistons, spécialement conçus pour ce seul type de véhicule
Etriers arrière AP Racing à 2 pistons
Disques AV AP Racing, 375 x 32 mm
Disques AR AP Racing, 278 x 7 mm
ARCEAUX ET CAGE DE SECURITE
Dessiné par J.A.S., en tubes chrome-molybdène, soudés TIG
SIEGE/CEINTURES/VOLANT OMP
DIMENSIONS
Longueur hors tout 4285 mm
Largeur 1950 mm
Poids 1100 kg, pilote compris
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Incroyable quand meme ces puissances ( je sais les F1 font largement mieux ...mais avec un moteur totalement exclusif et qui coute 1 million). Des 4 cyl 1,6l qui font 380ch à 7000 tr ( c'est "lent") c'est deja pas mal . La PSA rcz R fait 270 ch de serie et c'est deja un exploit par exemple.
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Incroyable quand meme ces puissances ( je sais les F1 font largement mieux ...mais avec un moteur totalement exclusif et qui coute 1 million). Des 4 cyl 1,6l qui font 380ch à 7000 tr ( c'est "lent") c'est deja pas mal . La PSA rcz R fait 270 ch de serie et c'est deja un exploit par exemple.
Et PSA n'est pas le seul à survitaminer ses moteurs : le 2.0 turbo de la Mercedes A45 AMG fait 360 ch et Audi prépare un 2.0 TFSI de 420 ch pour son future TT-R...........on peut aussi mettre Honda dans le lot, vu que le 2.0 turbo de la Civic Type-R est annoncé pour faire plus ou moins 300 ch ::)
Et les valeurs de couple sont impressionnantes. Non seulement le couple est bien supérieur à celui, déjà élevé, d'un diesel, mais il est surtout disponible sur une plage nettement plus étendue : 450 Nm disponible de 2 200 à 5 000 tr/mn pour la A45 AMG.
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Après les premiers résultats en BTCC, voici quelques news pour le WTCC
Reprise de la compétition le 6 avril à Marrakech
Alors à vos agenda.
La seconde manche se déroulera le 20 avril sur le circuit du Castellet
Et pour nos amis Belge, le 22 juin sur le plus beau circuit du monde, Spa-Francorchamps :love:
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Sur les derniers essais, les ingénieurs Honda font grises mines. Sebastien Loeb et la Citroën WTCC collait plus d'une seconde au tour à la Civic et ce, juste dans une version non finalisée au contraire de la Civic...
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Sur les derniers essais, les ingénieurs Honda font grises mines. Sebastien Loeb et la Citroën WTCC collait plus d'une seconde au tour à la Civic et ce, juste dans une version non finalisée au contraire de la Civic...
C'était à prévoir. Citroen (PSA) a attaqué sur pas mal de courses différentes avec Loeb -> Rally, X-Games, Pikes peak...Et à chaque fois avec succés. C'est le pilote qui est vraiment bon. Ce qui est dommage, c'est qu'Honda joue sa place de constructeur :buck2:
D'ailleurs, la prochaine étape pour PSA, c'est la F1 en 2015, avec Loeb bien sûr ::)
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La civic est mal barrée on dirait....
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Sur les derniers essais, les ingénieurs Honda font grises mines. Sebastien Loeb et la Citroën WTCC collait plus d'une seconde au tour à la Civic et ce, juste dans une version non finalisée au contraire de la Civic...
Pour que Citroën accepte de venir en WTCC, la FIA a dû accepter le cahier des charges imposé par PSA, ce qui fait que Honda sort une 2ème voitures en 2 ans et que citrouille partait sur une base qui les arrangeait >:(
Il est plus facile de réussir en imposant ses propres critères de mise au point, que de respecter un règlement général
:coolsmiley: Mais ça on en parlera rarement sur les blogs pro Europe ou anti Jap :-[
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Où avez vous vu ça? Si c'est avéré,malheureusement, ça va être le résultat qui comptera aux yeux du public... ;)
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http://www.toilef1.com/WTCC-Honda-dans-le-doute.html (http://www.toilef1.com/WTCC-Honda-dans-le-doute.html)
Voilà où j'ai vu l'info... Maintenant Intox ou Vérité ? Seul le championnat nous le dira.
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Pour que Citroën accepte de venir en WTCC, la FIA a dû accepter le cahier des charges imposé par PSA, ce qui fait que Honda sort une 2ème voitures en 2 ans et que citrouille partait sur une base qui les arrangeait >:(
Il est plus facile de réussir en imposant ses propres critères de mise au point, que de respecter un règlement général
C'est ce qui c'était passé en F1 avec Ferrari piloté par Shumi (chantage si il ne faisait pas comme eux le souhaité il quittait la F1 et la F1 sans Ferrari c'etait mort :tickedoff: )
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Oui, mais enfin c'est bizarre, la Chevrolet talonne quand même, il y a un autre soucis que le règlement. Et puis rien n'indique que le règlement est favorable à Citroen.... :buck2:
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Incroyable quand meme ces puissances
bof : y a un turbo.
Y a 30 ans avec de vieux moteurs les constructeurs engagé en rally groupe B tiraient déjà de tel puissance avec des turbo. Puis la compétition n'as pas les impératifs de longévité, pollution, consommation, que les véhicules pour la route.
Quant on parle de puissance spécifique concernant les moteur atmo par exemple, ça fait bien 15 ans que les 4 constructeurs de moto japonais sortent des modèle en très grande série, homologué, à 190-200 chevaux/L, entièrement d'origine et capable de parcourir des centaines de milliers de km sans gros travaux si entretien suivi. Il me semble qu'il n'y a que bmw qui y parvient aussi.
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L'Accord fait aussi bien que la Civic ... 3ème place. O0
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L'Accord fait aussi bien que la Civic ... 3ème place. O0
O0 Belle miniature ;)