Pour en revenir au sujet initial, oui je pense que Honda est nettement au dessus des autres. car dans l'ensemble, une Honda qui pointe a 200.000 bornes a encore ses organes d'origine, pas de jeu dans les parties mobiles, l'embrayage non encore changé (version essence surtout).
et quand on passe sous la voiture, point de suintements d'huile à l'horizon.
Je demande souvent l'avis des controles techniques et leur ressenti est sans appel! lorsqu'une Honda ou Toyota monte sur le pont, c'est sans surprise.
A l'inverse, (aux dires de contrôleurs) des modèles même hyper récents style citroen Renault mini etc sont déjà des pan bagnats à 30000km avec du jeu dans les rotules, des poignées qui restent dans les mains etc...
alors oui je continue à rouler japonais! après une mx5, une civic, une yaris, et 2 crv, je reprends une civic!

C'est amusant, mon contrôleur technique m'a dit exactement ma même chose !

les contrôleurs techniques ont le merite de décortiquer toutes les marques a longueur de journée alors leur avis est interessant.
oui sorti d'un crv on est plus bas

même constat pour moi. Le contrôleur technique est tjs épaté devant ma Yaris,en mars, contrôle des 12 ans, 170 miles au compteur, comme il dit à part des choses normales : un peu de rouille superficielle de surface sur le dessous de caisse sous le berceaux moteur et un caoutchouc de silentbloc de barre stabilisatrice qui est craquelé. Il a tjs plaisir à voir aucune trace d'huile, ni rien et n'est pas étonné quand je lui dit qu'a part les pneus et les freins tout est d'origine. 

Pour la honda jazz, je ne l'ai que depuis avril mais à 120 milles et 10 ans, le CT de vente était RAS. A part la petite maladie des roulement AR (1 changé) et l'EGR qui s'encrasse grave en ville (mais nettoyable à la main sans la changer) c'est aussi du solide, pas de suintement d'huile non plus et dessous de caisse à part rouille superficielle due au sel......

Petite anecdote coté pièces toyota : j'ai une Yaris BVA, les plaquettes d'origines ont fait 90 milles et j'ai eu l'auto à 68 milles, la je pense qu'elle dépasseront les 90 milles. pour infi avant saxo 1.6i BVA même poids pratiquement même puissance que la Yaris je faisait du 8l de moyenne et mini 7,5l, la Yaris 6,2l de moyenne et je descends parfois à 5,6l à 90 stabilisé sur 4 voies ou 5,9l sur routes départementales  et tout ça à 4, le coffre plein jusqu'a plafond......

Autre anecdote, la jazz 1.2i manuelle, c'est pour la conduite accompagnée de ma fille car on n'a que des BVA, elle est calibrée à 129gr de CO2 malgrès ses 10ans, coffre 340l 5 places. Mes parents viennent d'acheter une twingo neuve : 4 places, petite coffre, habitabilité nulle pour 3,69m de long (la yaris I fait mieux dans ses 3,6m) et 130gr de Co2 en essence : sont bon les français en moteur essence !!! 

On comprend mieux le succès de Honda en Amérique du nord avec de tel statistiques, c'est la meilleur des pubs, 75% des véhicules Honda vendu entre 1988 et 2012 sont encore en circulation ça fait rêver   


http://www.hondasacuras.com/

intéressant mais l'article n'indique pas les chiffres de la concurrence...
ce serait intéressant de savoir.
 

On nous apprends rien pour ceux qui sont sur Ph, Honda a tjrs été le meilleur en terme de fiabilité et robustesse   

et dont les ventes sont inversement proportionnelles 

pour bien vendre il faut être bon vendeur, ça n'as rien à voir avec la qualité du produit.

+1
N'empeche c'est encore du Qchoisir tout craché ca...aucune ponderation objective dans leur enquete...comme pour leurs essais de matos en gros.
De voir dacia en position 3 est indicatif car bizarrement les enquetes aupres des milieu professionel ne donnent pas vraiment ca. De meme pour la place de jeep ou encore de subaru ou Lexus par exemple.
Et puis deja un panel de voitures francaises qui a 5 ans d'age moyen alors que le parc a presque 8 ans actuellement...
Sachant que les pannes augmentent sensiblement avec l'age souvent...

Disons que globalement on retrouve une tendance générale ; les japonaises sont meilleures que les europeennes...et dacia etant plus "basique" que les renault les soucis sont dans les premieres années moins nombreux ( parce que aprés entre la rouille et les pieces d'usures qui lachent plus vites pas sur que la difference restent en faveur du low cost..). Mais faut surtout pas en tirer de conclusion abrupte genre ma Honda est 10 fois plus fiable qu'une renault ( ce n'est actuellement plus vrai !!).

C'est juste de la logique donc forcément ton commentaire est très sensé.

Et plus haut, on constate effectivement que Honda n'est pas le champion des ventes. C'est le plus gros point faible de la marque.
Le marketing... On peut dire qu'il est proche du néant, que les brochures des véhciules sont souvent bâclées ou font cheap (la brochure de l'Accord, qui est le véhicule le plus haut de gamme dispo en France, est rikiki), le site internet est juste bon pour vendre des tondeuses et des générateurs de chantiers mais pour les automobiles c'est vraiment minable, vieillot, peu instinctif, pas du tout attirant... A l'heure d'internet et des sites prestigieux, lêchés dans les détails et bien designés ça fait gravement tâche.

Ca fait longtemps que je cotoie Honda, depuis 1996 j'ai des motos et ça a toujours été ainsi. Déjà à l'époque, le responsable du magasin moto Honda me disait qu'ils devraient foutre dehors les guignols du marketing et du design qui faisaient leurs brochures publicitaires de deux pages alors que les gens veulent du rêve et s'identifier à un éventuel véhicule qui les interesses. Une mise en avant minable fait louper des ventes car on ne valorise pas le produit aussi fiable soit-il.
Et quand Honda fait une pub à la TV elle est aussi pathétique que celles de VW.

mouais , t'as plein de gens sur ce forum (à commencer par moi usqu'à présent ) qui changent leurs vésicules souvent !