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Auteur Sujet: Honda Sport Hybrid i-DCD  (Lu 7458 fois)

Hors ligne Droopy

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Honda Sport Hybrid i-DCD
« le: 28 novembre 2013 à 12:31:04 »
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Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006-2/2025 / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

enilessouM

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Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #1 le: 02 mars 2014 à 19:35:33 »
Marrant ce choix du nom i-DCD...
Puis ça évoque le mazout pour le péquin moyen.
Le 1.5 c'est celui de la Fit japonaise ou une évo' d'un moteur?
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Hors ligne hondasan

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Re : Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #2 le: 02 mars 2014 à 20:22:41 »
Citation de: Mousseline le 02 mars 2014 à 19:35:33
Marrant ce choix du nom i-DCD...
Puis ça évoque le mazout pour le péquin moyen.
Le 1.5 c'est celui de la Fit japonaise ou une évo' d'un moteur?

 :fight: Tu ne suis pas les discutions, on préfère rigoler, le 1.5 est le nouveau bloc "Earth Dream"  ;)
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Moi
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Hors ligne Uranus

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Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #3 le: 03 mars 2014 à 05:21:20 »
Pour moi ce nom évoque celui d' un projet mort dans l’œuf.
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Honda Insight Executive 21/10/2009...

enilessouM

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Re : Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #4 le: 03 mars 2014 à 06:52:14 »
Citation de: Uranus le 03 mars 2014 à 05:21:20
Pour moi ce nom évoque celui d' un projet mort dans l’œuf.

Peluche un comme disais un ami Portugais  :crazy:
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Hors ligne El Fredo

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Re : Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #5 le: 03 mars 2014 à 09:25:12 »
Citation de: Mousseline le 02 mars 2014 à 19:35:33
Marrant ce choix du nom i-DCD...
Puis ça évoque le mazout pour le péquin moyen.
Tant mieux, comme ça les gars croient acheter du diesel, et hop! on leur colle une hybride essence en douce  :D
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Jazz Hybrid Luxury Gris Ouragan depuis le 26/08/2011  :love:

Hors ligne poulou13

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Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #6 le: 03 mars 2014 à 09:27:14 »
chez mitsu aussi , pour des essences , il y a du D
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ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne Harry

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Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #7 le: 03 mars 2014 à 09:49:48 »
Citation de: poulou13 le 03 mars 2014 à 09:27:14
chez mitsu aussi , pour des essences , il y a du D

C'était à l'époque où Mitsubishi s'est lancé dans les moteurs essence à injection directe (moteur GDI) mais ce n'est plus le cas aujourd'hui.
 
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Hors ligne eccureuil

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Re : Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #8 le: 03 mars 2014 à 10:30:26 »
Citation de: poulou13 le 03 mars 2014 à 09:27:14
chez mitsu aussi , pour des essences , il y a du D

On a eu le droit aussi à IDE chez Renault et HPI chez Peugeot. ::)
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Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne Grigou

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Re : Re : Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #9 le: 03 mars 2014 à 12:02:48 »
Citation de: eccureuil le 03 mars 2014 à 10:30:26
On a eu le droit aussi à IDE chez Renault et HPI chez Peugeot. ::)

Y'a pas trop de lettres D dans HPI  >:D

D comme Diesel ...  ;)
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Hors ligne eccureuil

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Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #10 le: 03 mars 2014 à 12:37:36 »
Oui, c'est vrai, mais, j'ai eu une 406 HPI et à chaque fois on me disait HDI ?

J'étais plutôt dans le registre D = Direct.  ;)
« Modifié: 03 mars 2014 à 12:40:33 par eccureuil »
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Hors ligne Grigou

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Re : Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #11 le: 03 mars 2014 à 14:33:26 »
Citation de: eccureuil le 03 mars 2014 à 12:37:36
Oui, c'est vrai, mais, j'ai eu une 406 HPI et à chaque fois on me disait HDI ?

J'étais plutôt dans le registre D = Direct.  ;)

Damned, mais tu as raison ! HDI = high direct injection  ;)

Bon, ça veut quand-même dire que c'est du Diesel, mais le D ne veut pas dire Diesel  O0
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Hors ligne eccureuil

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Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #12 le: 03 mars 2014 à 14:54:36 »
Cela me rappelle un R18 break de société (90's) qui avait été estampillée par erreur GTD au lieu de GTS... elle a juste fait 5 fois un séjour chez le CC avant qu'on se décide à retirer le sigle GTS sur la malle arrière.
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Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #13 le: 03 mars 2014 à 16:03:07 »
Je parie qu'elle n'aimait pas le super, cette chaudière à fioul de 2.0 L de cylindrée et de 67cv des années 1985 ...
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enilessouM

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Re : Honda Sport Hybrid i-DCD
« Réponse #14 le: 03 mars 2014 à 16:28:22 »
2015 HONDA SPORT HYBRID TECHNOLOGY Revealed

2015 HONDA SPORT HYBRID TECHNOLOGY Revealed

Citer
Publiée le  4 janv. 2014 


PRESS RELEASE
Honda Motor Co., Ltd. achieved fuel economy of 36.4 km/L (JC08mode) on the all new Fit Hybrid, which is the highest*2 among all hybrid models in Japan. The all-new Fit Hybrid is scheduled to be introduced and go on sale in Japan this September.
The all-new Fit Hybrid will be the first model to be equipped with the SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive (i-DCD), Honda's lightweight and compact one-motor hybrid system suited for small-sized vehicles. Although this is a one motor hybrid system, this system realized the EV drive by disengaging the engine and motor. The SPORT HYBRID i-DCD is one of the Earth Dreams Technology, Honda's new-generation powertrain technologies which realize both the fun of driving and excellent fuel economy at a high level.
Adopting a newly developed inline 4-cylinder 1.5L Atkinson cycle (high expansion ratio cycle) engine, the SPORT HYBRID i-DCD consists of a 7-speed DCT system with a built-in high-output motor, and IPU (intelligent power unit) equipped with a built-in lithium-ion battery. Moreover, adopting an electric servo brake system that increases electrical regenerative efficiency and a fully-electric compressor that reduces engine load, the SPORT HYBRID i-DCD improves the vehicle's fuel economy by more than 35% compared to a current IMA hybrid system.
The SPORT HYBRID i-DCD automatically changes to three driving modes by engaging and disengaging the engine and motor depending on driving situations. The three driving modes are the EV Drive Mode for motor only driving, the Hybrid Drive Mode for both engine and motor driving and the Engine Drive Mode for engine only driving.
Featuring the highest fuel economy among all hybrid models in Japan, acceleration g-force more powerful than conventional models and rhythmic and linear acceleration feel, the SPORT HYBRID i-DCD realizes fun driving.

Read more http://www.honda.com/newsandviews/pre...
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