La première Honda vendue en France est une Jazz a 30190 €.

J'adore Honda et la Jazz mais vendre une citadine 30000, c'est du n'importe quoi. Tu m'etonnes que les ventes s'effondrent.

Trop cher, beaucoup trop et sur certains modèles pas de finition d'accès. Honda France y est pour beaucoup dans la responsabilité de l'effondrement du réseau.

Je ne parle meme pas du coup des revisions et de la qualité de l'accueil qui s'est degradée.

Le premier fautif n'est pas la maison mère mais Honda Europe et Honda France et certains de ses concessionnaires.

Tu parles de prix catalogue...
Ça donne quoi une fois les remises déduites de part et d'autre ?

Tu parles de prix catalogue...
Ça donne quoi une fois les remises déduites de part et d'autre ?

Actuellement les remise chez renault sont aux alentours des 3/4% sur de la clio VN.

Quant à la corolla ST elle est effectivement à 30 850, mais remisé, car sont prix catalogue est de 35800. Je ne sais pas combien font de remise Honda sur leur Jazz, pour comparer. Mais je suis d'accord que ca reste un prix élevé pour une grande citadine. Mais beaucoup de constructeur observe cette tendance, pour forcer/inciter les gens à prendre des financements locatifs.

alors là je suis bien d'accord l'inflation est pas la même sur les matières premières que sur les salaires... Etônnant !

D'autant qu'entre la présentation d'une Dacia et d'une Jazz il n'y a pas un monde...
Quant à la comparaison Clio/Jazz, il se trouve que j'ai eu l'occasion de conduire un Captur hybrid (plusieurs jours) et une Jazz hybride (une journée) cette année : pour un conducteur lambda il n'y en a pas une qui se démarque particulièrement par rapport à l'autre en termes d'agrément...

Récemment, Honda a décidé de supprimer la gamme inférieure car elle représentait moins de 10% des ventes. C'est effectivement idiot et les autres marques ne le font pas car un prix d'appel attire et on compare les véhicules en utilisant leur prix le plus bas, même si on prendra la finition du dessus ou une pile d'options. C'est comme arrêter la Type R : Honda n'en vend pas mais elle était essentiel à son image.
Quant à la publicité, Honda en fait plus qu'avant mais ce sont des pubs quelconques aussitôt oubliées.

Honda se cherche une nouvelle image sans vraiment remettre en question son marketing : la pub à papy à la TV et dans les journaux, c'est pas ça qui va rajeunir la clientèle.
Vendre des voitures d'entrée de gamme à 30k alors que la marque n'a plus l'aura qu'elle avait dans les années '90 n'aide pas non plus car ceux qui ont les moyens d'acheter ce genre de voiture s'orientent vers des BMW, Tesla, Mercedes et compagnie.
Ceux qui veulent une voiture qui roulent prennent plutôt une Dacia.
Sale temps pour les généralistes ! Mais j'ai un peu d'espoir en voyant que des marques comme Renault, Honda et Toyota relancent des modèles mythiques pour surfer sur l'engouement pour le néo-rétro.
R5, Prelude, Celica, et peut-être Ford Escort prochainement ?

Récemment, Honda a décidé de supprimer la gamme inférieure car elle représentait moins de 10% des ventes. C'est effectivement idiot et les autres marques ne le font pas car un prix d'appel attire et on compare les véhicules en utilisant leur prix le plus bas, même si on prendra la finition du dessus ou une pile d'options.

Cent pour cent d’accord. Je comprends la politique du « sans option » mais pas du tout l’absence de « prix d’appel » de Honda France. D’autant que ces véhicules sont bien importés en Europe puisqu’ils sont proposés en Allemagne, Espagne… ils pourraient en avoir un stock très limité sous la main, d’une seule couleur…