J'ai rendez-vous fin décembre pour ma révision des 11 ans, vais-je en savoir plus ?
En tous cas, celui qui m'a fait le devis c'est toujours l'ancien réceptionnaire qui me dit depuis 2 ans qu'il va partir à la retraite.
Et l'année dernière, c'est un jeune qui m'a rendu la voiture et cela ne m'a pas plu, j'avais dû demander à voir le mécano et le Chef d'atelier.

Appel aux GdT pour fusion
https://www.planete-honda.com/gnral/honda-resilie-son-reseau-en-europe-et-seme-la-consternation/msg835556/#msg835556

PH va rester ouvert au moins, même après le départ de Honda ? 

J'ai pu lire des parallèles faits entre Honda et Rover / Saab.

Pour moi ça n'a pas de sens : Honda n'est pas dans une des situations financières / logiques de groupe qu'on pu connaître Rover et Saab.

Rover a été jeté par BMW après avoir siphonné le savoir faire de Range Rover, récupéré Mini et gardé un site de production.
Côté Mini, il faut quand même savoir que BMW soustraite un partie de la production des Mini en Hollande, dans l'ancien site Volvo puis Mitsubishi.
Les Mini électriques sont produites uniquement en Chine.

Saab a été broyé, étiré, déformé par la General Motors. Les états-uniens n'ont jamais gagné d'argent avec cette marque. On peut même se poser la question si un actionnaire a un jour gagné de l'argent avec Saab. Scania a gagné de l'argent avec les camions, Saab aviation a probablement gagné de l'argent à renfort de subventions publiques... à l'image de Dassault chez nous.

Honda veut maîtriser la marge dégagée jusqu'au dernier maillon. On va très certainement constater des baisses de tarif sur un futur site web dédié à la vente aux particuliers / professionnels. Les prix des voitures seront nets de remise.

En attendant, quelle sera l'évolution du réseau de distribution ? Un réseau limité aux essais et à l'entretien ?

Bonjour,

Pardonnez mon ignorance crasse dans les sujets commerciaux, mais qu'est ce que celà signifie au juste ?

Fermeture des concessions, des ateliers mécaniques, passage sous une autre forme commerciale genre multi-marque ?

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Pardonnez mon ignorance crasse dans les sujets commerciaux, mais qu'est ce que celà signifie au juste ?

Je ne suis pas spécialiste mais en gros les constructeurs passent d’un système de « contrat de distribution » à un système de « contrat d’agence ».

Dans le premier cas, un concessionnaire achète les voitures et les revend. Cela existe quasiment depuis que l’on vend des voitures.

Dans le second cas, le constructeur les vend directement. Les agences (anciennement concessionnaires), servent d’intermédiaire et assurent la livraison (système Tesla). Ils assurent le SAV comme avant (à priori). Leur marge est plus faible.

Il y a deux types de contrats d’agence « authentique »  ou « non authentique ». Dans le second cas, l’agence a encore un pouvoir de négociation entre le client et le constructeur.

Le reste : sur le net. Il y a pas mal de littérature à ce propos…

Oui, il y a un avantage concernant le stock effectivement.  C’est ce que mettent en avant les constructeurs. Mais tout est question de « marge » (commission) qui peut être réduite au minimum syndical… Il y a aussi, les investissements commerciaux à faire pour l’agence. Bref, tout est fonction du contrat qui, dans le cas de Honda, sera passé avec sa filiale britannique.

Apparemment, si on lit le net, ce type de contrat ne semble pas en faveur des agences (anciennement concessionnaires). Il semble toutefois que certains constructeurs reviennent en arrière.

Pour les retours de location, je ne sais pas mais il se pose aussi la question des « reprises » et de la vente en occasion. J’imagine que les concessionnaires gardent ce créneau. A eux de négocier la reprise et d’assurer le pré financement du véhicule neuf sur le montant de la reprise ?

Un peu de lecture

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/36083-fin-des-concessions-fin-des-remises-ce-qui-vous-attend-prochainement-chez-certaines-marques

https://www.auto-infos.fr/article/contrat-d-agent-le-cecra-rappelle-les-constructeurs-a-leurs-obligations-contractuelles.239837

https://www.largus.fr/pros/actualite-automobile/distribution-automobile-le-contrat-dagent-la-voie-royale-10995400.html

Dans le cas de Honda (autos) qui manque totalement de visibilité en Europe, je vois mal les clients se précipiter pour acheter leur véhicule en ligne… Personnellement, je n’aurais jamais pris une Honda sans un concessionnaire bien identifié.