De toute façon, même au début de l'utilisation de ce type de boite chez VAG, j'étais sceptique. Car si on veut que la boite à double embrayage soit aussi confortable qu'une BVA, il faut passer d'un rapport à l'autre le plus vite possible et surtout sans rupture de couple, ce qui veut dire qu'a un instant court on va avoir le premier et le second arbre qui vont être en prise en même temps (les 2 embrayages qui patinent) et comme ils ne sont pas sur le même rapport : forte contrainte sur les embrayages et les arbres.

Donc à mon humble avis  mieux vaut soit une BVA classique (ou mieux CVT), une BV robotisée simple embrayage (moins confortable mais surtout plus fiable que la double).

Il roule beaucoup et n'a jamais eu de souci mécanique. Je dois dire que c'est pas désagréable à rouler