Qui se souvient aujourd'hui des différents motoristes de Williams ou McLaren, 10 ou 15 ans plus tard, à part les consommateurs de la même nationalité que ledit motoriste ?

Moi 

Prétentieux ! 

Ben....même pas 

Que ce soit les McLaren-Porsche et Honda, ou les Williams Honda (l'époque Rosberg-Mansell) puis Renault....je m'en souviens   

Ben....même pas 

Que ce soit les McLaren-Porsche et Honda, ou les Williams Honda (l'époque Rosberg-Mansell) puis Renault....je m'en souviens   

Je te taquine, mais je pense sincèrement que seuls les passionnés comme toi ou du moins ceux qui s'intéressent de près à la F1 se souviennent longtemps des motoristes. Les concepteurs de châssis ont une image plus durable auprès du grand public (sinon, je le répète, pourquoi Honda et Renault, pour ne citer qu'eux, s'y seraient ils mis ?), et c'est bien le grand public qui est visé par les effets induits escomptés des résultats en F1. Tout cet argent ne vaut pas d'être dépensé pour un constructeur pour améliorer son image auprès d'un public averti qui même sans ça s'intéresse déjà de près à l'actu auto et aux performances de la marque.

N'oubliez pas que la F1 c'est mondial et que honda ou toyota vendent tres largement partout dans le monde. Du coup la perception de la F1 comme en europe y est sans doute differente

Je te suis pas bien, là 
Peux tu développer ?

Pour ma part, je n'ai pas trop suivi la saison de F1 mais je ne pense pas que l'image de Honda soit vraiment affectée par les non performances de cette année.

En fait, ils sont loin dans le classement donc on ne parle pas d'eux ... pas d'impact positif mais pas non plus négatif, sauf pour ceux qui suivent cela de près.

En terme d'image, je pense que ce qui est négatif c'est lorsque le moteur ou la boite de vitesse d'une F1 lâche en plein grand prix alors que son pilote était parmi les premiers. Là, on en parle ... et l'image de fiabilité de la marque (même si les monoplaces n'ont rien à voir avec les voitures de série) est affectée.

D'accord pour l'impact sur l'image de marque Honda : mieux vaut être un petit en F1 que pas en F1 du tout, peut être.
Pas d'accord sur la "casse" en GPrix : ça fait partie des impondérables et personne ne dira que Ferrari n'est pas fiable. La marque fera toujours rêver. A partir du moment où le constructeur montre qu'il est capable de mener une course, voire un championnat, l'essentiel est fait. D'autant que d'une saison à l'autre, beaucoup de choses peuvent changer.

Avec leurs récents palmarès, pas sûr ...

Claquer 1/2 milliard de $ par an pour une opération "qui ne leur est pas dommageable". Pas mal

C'est pas ce que honda claque par an....( le budget de honda F1 et la somme que honda depense en  F1 ne sont pas la meme chose...).
Et puis c'est leur pognon apres tout, et si tu trouves ta honda trop cher je ne pense pas qu'en abandonnant la F1 les honda deviendront moins chere....