Je partage le point de vue de phil.

Je ne connais pas le budget de Honda F1, connait-on vraiment ceux des autres d'ailleurs  ...entre ce qu'on entend et la réalité des chiffres !

Que ce soit Honda, Toyota, BMW et les autres, il est sûr que les budgets sont énormes et qu'il ne faut pas en attendre de retour sur investissement.

Etre présent en F1 c'est donner une image de son entreprise, et si la plupart restent malgré des résultats moyens ou médiocres, c'est que l'impact de cette présence est malgré tout positive.

Je ne connais pas le budget de Honda F1, connait-on vraiment ceux des autres d'ailleurs  ...entre ce qu'on entend et la réalité des chiffres !

Le budget cumulé des 11 écuries de Formule 1 pour la saison 2007 s'élèvent à 2,3 milliards d'euros d'après le journal Les Echos. McLaren-Mercedes dispose du plus important avec 339 millions d'euros, suivent ensuite Honda (316 M), Ferrari (301 M) et Toyota (295 M).Renault, champion du monde en titre, n'apparaît qu'au 6e rang avec 235 millions d'euros. Enfin, le budget le plus bas est pour l'écurie néerlandaise Spyker (ex Jordan et Midland) avec 53.5 millions d'euros.

source: http://www.myfreesport.fr/sports/formule1/1/f1-2-3-milliards-budget-pour-2007-17535.html

Pourquoi Peugeot n'est-il pas resté ? 

Le rapport entre les sommes engagées en F1, les résultats en course et l'image véhiculée est-il si intéressant ? 

Peugeot n'était pas en situation favorable et n'avait aucune notoriété en F1.Honda au contraire a deja tres souvent gagné et sa presence meme avec des resultats minable actuellement est consideréé comme positive.
De plus il faut voir qu'en niveau frais propre , les constructeur n'engagent pas tant que ca vu que sont les differents sponsors qui payent une grande partie.
Le budget "pub" de renault depasse le miliard d'euro a titre de comparaison( sans le marketing indirecte qui lui est encore bcp plus couteux!!!)

Le budget "pub" de renault depasse le miliard d'euro a titre de comparaison( sans le marketing indirecte qui lui est encore bcp plus couteux!!!)

On y revient: quelle estl' importance du budget pub global chez Honda.
J'ai entendu des chiffres hallucinants (20% du prix de vente d'un VH sert à la pub...)
Je me souviens avoir lu que c'était une des solution de Renault pour pouvoir vendre des Logan à très bas prix: pas ou peu de pub.

Peugeot n'était pas en situation favorable et n'avait aucune notoriété en F1.Honda au contraire a deja tres souvent gagné et sa presence meme avec des resultats minable actuellement est consideréé comme positive.
De plus il faut voir qu'en niveau frais propre , les constructeur n'engagent pas tant que ca vu que sont les differents sponsors qui payent une grande partie.
Le budget "pub" de renault depasse le miliard d'euro a titre de comparaison( sans le marketing indirecte qui lui est encore bcp plus couteux!!!)

Désolé mais Honda ne me semble pas en position très favorable (du moins pas plus que Peugeot à l'époque). Merci Nétoile pour ta démonstration ! 

Quant à l'image positive d'Honda, sur quoi te bases-tu pour affirmer ceci ? Sur ton avis ? Sur un sondage ? Sur ... ?  Perso, ce n'est pas parce qu'un constructeur est engagé en F1 que cela me fera acheter un de ses vh. Et qu'il gagne ou qu'il perde ne m'influencera point dans mon choix (sinon, je n'aurais pas acheté le CRV :'().

Enfin, d'accord sur le fait que les sponsors casquent pas mal mais c'est peut-être abuser que de dire que les constructeurs ne dépensent pratiquement rien.

De toute façon, j'ai l'impression que n'arrivera pas à être d'accord. 

Désolé mais Honda ne me semble pas en position très favorable (du moins pas plus que Peugeot à l'époque). Merci Nétoile pour ta démonstration ! 

Quant à l'image positive d'Honda, sur quoi te bases-tu pour affirmer ceci ? Sur ton avis ? Sur un sondage ? Sur ... ?  Perso, ce n'est pas parce qu'un constructeur est engagé en F1 que cela me fera acheter un de ses vh. Et qu'il gagne ou qu'il perde ne m'influencera point dans mon choix (sinon, je n'aurais pas acheté le CRV :'().

Enfin, d'accord sur le fait que les sponsors casquent pas mal mais c'est peut-être abuser que de dire que les constructeurs ne dépensent pratiquement rien.

De toute façon, j'ai l'impression que n'arrivera pas à être d'accord. 

Tu sais perso , je m'en fous aussi de savoir que telle ou telle marque est championne du monde , mais ce n'est pas moi non plus qui croit en la pub TV pour les lessives .Pourtant elle existe aussi...Donc on doit considérer que l'impact est reel quand meme ...comme pour la F1 alors?

Le rapport entre les sommes engagées en F1, les résultats en course et l'image véhiculée est-il si intéressant ? 

Si ce n'est pour l'image, quelles raisons poussent Toyota, Mercedes, BMW en F1; ou Audi et Peugeot en Endurance etc.....

Ces entreprises n'en ont pas besoin, ni pour vendre ni pour être connues.

On peut certes discuter du bien fondé de ce choix, mais si l'impact était réellement insignifiant, voire négatif, on peut faire confiance au monde de la finance qui dirige ces entreprises : les budgets auraient été alloués ailleurs