Le marché Européen est le moins rentable du monde, toujours à aider ses constructeurs...
Dommage, pour nous!

... en pénalisant les constructeurs non-européens 

Comme si les pays autres qu'européens ne subventionnaient pas d'une façon ou d'une autre leurs propres constructeurs...

Si mais au moins, la production reste dans les pays concernés, en Europe, on subventionne les délocalisations 

Malheureusement les constructeurs privilégient les marchés porteurs où ils peuvent maximiser leurs marges. C'est logique d'un point de vue financier.
Du coup, le marché se porte vers les US en autre où leur nouvelle administration prône la liberté économique au delà du reste. De bonnes grosses voitures pour les highways américaines 
En attendant en Europe, on essaie de s'acheter une bonne conscience mais on se fait piétiner dessus par le reste du monde qui n'a pas les mêmes intérêts/problématiques que nous. C'est le sens de l'histoire et cela a toujours été comme ça dans l'histoire contemporaine.
C'est toujours l'argent et l'économie qui gagne à la fin. A ce petit jeu les américains, les chinois et les japonais sont les meilleurs tout en faisant croire qu'il se préoccupe de la santé mentale des citoyens du monde et de leur environnement.

Moi qui rêvait d'une fusion qui aurait fait naitre des citadines electriques sympa et pas trop cher... Une Honda E v2 avec une batterie solide, une charge surpuissante, un coffre d'au moins 300L et un prix mini  :'(

Nissan a une grande usine à Sunderland (GB) en manque d'activité!

Plutôt à pied qu’en Stellantis (d’ailleurs, on finit à pied…). 

Pour ma part je ne me vois plus rouler dans autre chose qu'une Honda et si plus possible ce sera une Japonaise ou une coréenne en dernier ressort.

Pour ma part , une Lada Niva diesel avec moteur Rino de 2.1 l   

https://www.sovietauto.fr/2012/11/niva-perriquet-la-niva-a-moteur-renault.html

La Jazz est ma première japonaise. Sinon toujours des françaises ou des allemandes.

Mais la fiabilité des dernières productions européennes fait peur.

Je m'étais résolu à regarder ce que faisaient Toyota, Mazda, Suzuki et Honda.
J'exclus Nissan et Mitsubishi, car leurs liens forts avec Renault les a rendu aussi peu fiable que la marque au losange. Dommage

L'appât du gain facile et rapide (cost killing et marge honteuse) a détruit l'industrie automobile européenne. c'est vraiment dommage d'en arriver là.
La vision court-termiste ne paye jamais. Car on perd tout à la fin.