Pas trop d'accord pour VW. J'en ai eu 3 il y a quelques années, et leur fiabilité m'a fortement déçu. Je pense que cette réputation est largement surfaite.
Finition OK, mais fiabilité non.

Je pensais aux VW des années 80/90 (Golf, Polo).....j'ai eu ces 2 modèles avec des moteurs assez basiques et très peu de fonctions électriques, ceci expliquant peut-être cela 

Je pensais aux VW des années 80/90 (Golf, Polo).....j'ai eu ces 2 modèles avec des moteurs assez basiques et très peu de fonctions électriques, ceci expliquant peut-être cela 

Je n'ai pas très bien compris si tu mets en cause :

- d'un côté les moteurs victimes du "toujours plus avec toujours moins" (dont "mon" problème de culasse sur le Touran était peut-être une conséquence, ou celui des injecteurs des I-DTEC par exemple, ou des FAP ...), et de l'autre les problèmes de fiabilité des équipements électroniques / électriques toujours plus sophistiqués mais n'affectant pas le moteur

- ou bien le fait que les moteurs sont victimes de leurs équipements électroniques, comme tout le reste de la voiture

Personnellement je ne déplore que ce que j'ai mis en italique (et encore, à titre personnel je n'ai éprouvé que la défaillance aléatoire des afficheurs à cristaux liquides sur une Vectra), les moteurs me semblant toujours aussi fiables qu'avant l’électronique, voire plus fiables (hors Diesels bien entendu, d'ailleurs les exemples cités plus haut ne concernent que des Diesels).

Tu dois confondre avec le bain de cataphorèse!
Une peinture est appliqué par voile.

Exact ! lol
je viens de revoir la vidéo

Pour les voitures des années 60, je ne sais pas, j'étais encore en culotte courte 

Concernant les années 80 et après, les seuls soucis que j'ai eu avec mes voitures essence c'était des petites fuites d'huile, des moteurs qui consommaient parfois un peu d'huile, des démarrages parfois un peu capricieux (y compris avec l'injection).....bref, pas grand chose et ces soucis étaient rapidement réglé par le mécano.

Aujourd'hui, les fuites d'huile ou les moteurs essence qui bouffent de l'huile, ça n'existe plus. Les démarrages ne posent plus aucun problème. Par contre, les moteurs qui se mettent en sécurité parce qu'une sonde a détecté je ne sais quoi d'anormal, les dysfonctionnements aléatoires liés à un capteur........tout ça devient des pannes parfois immobilisantes, pas toujours bien maitrisées par les garagistes.

Les moteurs actuels ne sont peut-être pas moins fiables, mais les incidents sont devenus plus pénalisants qu'auparavant.......et les réparations nettement plus onéreuses.

Les réparations devenues nettement plus onéreuses et plus faisable par n'importe quel garagiste! Il faut des cols blancs maintenant, des experts, des spécialistes, des inspecteurs régionaux....

Et on a même fragilisé certaines pièces pour devoir les changer après la garantie.

Non, l'obsolescence programmée? Une légende...

Pour toi, on a développé spécialement les phares biodégradables  ... en 6 ans, ils sont jaunes et opaques !   

Flûte, c'est vrai!
Plus qu'un mois de garantie en plus...