Et bien, je vais faire mon parisien (d'adoption) de base. C'est à dire que la plupart des provinciaux très campagnard, je ne vise personne, j'en suis issu, pense tous que le Diesel c'est bien. Consomme moins, moins cher, solide...comme tout ce qu'il se faisait avant. Et là je saute sur l'occasion de demander si le motoculteur, la tondeuse Honda marche bien et là la réponse est net marche très bien, jamais fait un entretien....

Sinon les normes US en terme de pollutions sont plus draconiennes que les européennes !! Donc la probleme est pas la . Le problème est à la base simplement lié au CO2 dont la limite imposée pour 2020 impose aux constructeurs de proposer des vehicules officiellement de moins de moins en moins émetteur en Europe sur la base d'une norme d'homologation completement stupide maintenant ( valable peut-etre il y a 20 ans ?).
Honda semble avoir zapper complètement cet aspect la et rame depuis à proposer une gamme en accord . Et effectivement le fait que historiquement Honda est connu pour ses moteurs essences ne facilite pas les choses .
La comparaison avec Alfa est peut-être légitime mais Alfa n'existe meme plus en fait , ce n'est plus qu'un nom dans le groupe FCA qui essai de vendre une image maintenant bien pourrie de voitures sportives légères et pas trop chères ( les alfa des années 60 qui ont fait la renommée). Du coup le vrai catalogue n'offre que 2 modeles sur base Fiat actuellement ( la 4C n'est plus achetable chez les CC) alors que Honda possède une vraie gamme riche et variée ...hors Europe !!.

Bonjour, questions;

Ne pensez-vous que c'est le faible réseau européen qui plombe Honda? ou

Honda qui plombe le réseau CC?

 

Je ne savais pas pour les motos?

Ah oui, ils morflent aussi les CC motos!
Ça me rappelle le CC Audi de Beauvais (60) qui a refusé à VW France, les millions d'euros (2,2 millions je crois) pour se mettre aux normes Audi. Sauf que ce CC est le troisième distributeurs français multimarques! Pas de garage Audi pendant 5 ans à Beauvais avec le siège France à 50 kms (Roissy ou  Villers Cotterets), ça a jaser ! Ce gros CC n'a jamais cédé et à même eu une fleur, faire les entretiens des Audi chez VW qu'il distribuait aussi....
Financiers de merde!

C'est l'ensemble de la filière auto en France qui devenue bipolaire ! D'un cote les Dacia and co avec les centres autos pour bas revenus mais avec de confortables marges quand meme et un bon volume en plus.  ..et de l'autre les marques "classiques" qui cherchent les clients captifs à coup de contrats ou d'offres "haut de gamme" . Mais pour cette derniere il faut des moyens consequent à l'avance...ce que peu de CC ont finalement ,faute de marges réelles et complètement écrasé par les charges et taxes ou impots divers qui tuent lentement le petit commerce local on dirait.
J'ai une connaissance , mécano de formation et depuis 20 ans dans le métier, qui a pu reprendre une agence Renault locale suite au deces du proprio. Les clients étaient nombreux et l'ensemble à jour . Mais en début d'année le bilan montrait un déficit ...et Renault tout comme l'administration exigeait des investissements ( accès mobilité réduite !) . Apres consultation des banques il s'avérait que l'opération était impossible ou alors il fallait sacrifier la moitié de l'effectif (4 personnes hors gérant) . Du coup pour l'instant l'affaire continue mais plus de panneau Renault et aucune garantie de garder les clients en neufs car eux doivent avoir le "tampon" Renault pour les histoires de garantie ...Deja plus d'apprentis pour cette année et après il verra bien mais il espère bien s'en sortir en "toutes marques".

Bonjour, questions;

Ne pensez-vous que c'est le faible réseau européen qui plombe Honda? ou

Honda qui plombe le réseau CC?

 

  Déjà dit, pour moi c'est Honda Belgique (Europe) qui tue les CC, il ne veule plus que des moutons qui disent "oui amen" à toutes les contraintes et autres pseudo obligations, rappel, Namur capital de la région francophone de Belgique plus personne ne veux travailler avec Honda, n'y plus aucun CC dans toute la province
Tu parles de faiblesse du réseau, ils l'ont rendu faible, en Belgique en 1978 +/-180 CC en 2015 il en reste moins de 30 

  Faut pas chercher plus loin  des INCOMPETENTS

Pour ce qui est des motos, leur  nouvelle lubie c'est de ne vouloir garder que les "gros " CC, pas ceux qui effectivement vendent des motos mais ceux qui offrent une grosse surface financière... On se retrouve donc avec des CC comme celle du pôle moto de Bordeaux-Lac montée à coup de M€ où une hôtesse t'offre un café mais où on te demande de virer ton VF1000R et ta RC30 de devant la vitrine "car elles font un peu tache ces vieilles motos" et où le chef d'atelier te dis qu'il ne travaille pas sur ce genre de brêles!

Pas vraiment commerçant comme démarche, on ne peut pas dire que ce soient des passionnés, quand au chef d'atelier...