Perso je ne vois pas dans la politique de Toyota bcp de difference avec celle de Honda ...sauf que le reseau, la clientèle et la gamme encore proposée sont largement plus grand encore. Mais ça risque pas de durer je crains !.

Hum, tu parles bien de Toyota qui vend au moins une dizaine de millions de véhicules par an et qui est numéro 1 dans son secteur tous les ans et ce, depuis un petit moment maintenant?

Franchement, j'aurai bien aimé que Honda (je ne parle pas seulement de Honda Europe, car c'est Honda groupe qui doit dicter ce qui doit se passer dans tel ou tel continent) prenne l'exemple sur Toyota en terme de publicité, réseau, gamme etc... tout en gardant son originalité.

Je crains que pour progresser, il ne faut bouder aucune clientèle (Oui Honda boude ceux qui veulent rêver un peu en enlevant les voitures haut de gamme comme la CRZ, ceux qui veulent une berline en enlevant l'Accord, ceux qui veulent une petite citadine en ne proposant rien dans ce secteur etc... etc..., la liste est longue)  et encore moins tout un continent comme l'Europe. Lorsque Honda va s’essouffler en Amérique du nord, il va se passer quoi? Il va leur rester que l'Asie? Avec un seul continent tu ne peux pas vivre et ça Toyota, Volkswagen etc... l'ont bien compris  .

Je t'aurai donné raison si et seulement si Honda était le seul constructeur et numéro 1 là bas.

De mémoire, même volkswagen est devant Honda en Chine (Oui je dis bien en Chine...). Je n'arrive pas à mettre la main sur toutes les statistiques, mais je ne crois pas que Honda soit sur le podium en Asie.

On peut essayer de mettre toute nos forces dans un seul continent quand on le domine de la tête et des épaules, ce qui est loin d’être le cas de Honda.

En tant que chef d'entreprise, on m'a toujours dit que mettre tous mes œufs dans un même panier était très très mauvais et c'est la même chose aussi lorsqu'on travaille avec un ou 2 seuls gros partenaires, vaut mieux travailler avec 10 petits partenaires qu'avec 2 gros.

Je viens de tomber sur les statistiques des ventes de véhicules en France de Janvier à Juillet 2015 :

1) Les constructeurs francais dominent les 10 premières places, chose qui est normale vu qu'on est en France 

2) A la 16ème position on retrouve Nissan qui est un constructeur japonais tout comme Honda qui a écoulé plus de 17000 Quashqai

3) A la 17ème position on retrouve Toyota qui est un constructeur japonais tout comme Honda qui a écoulé plus de 17000 Yaris

4) A la 27 ème place on trouve encore Nissan avec plus de 9800 juke vendus

5) A la 48ème place on retrouve Toyota avec plus de 5460 Aygo vendus

6) A la 53ème place on retrouve encore Toyota avec plus de 5200 Rav4 vendus

7) A la 57ème place on trouve encore Nissan avec plus de 4900 micra vendus

Etc... Etc...

Puis après avoir regardé plusieurs fois le tableau, je ne vois à aucun moment le nom de Honda, c'est étrange ca non? De mémoire, Nissan n'a pas beaucoup plus de concessionnaires que Honda si?

Ah si, ils ont ce qu'on appelle des dirigeants compétents qui font ce qu'il faut pour vendre un peu partout dans le monde. Je veux bien que Honda boude l'Europe, mais là ça en est trop, Honda n'est pas dans le top 100, ce qui veut dire aucun modèle de chez Honda a été vendu à plus de 2620 exemplaires en France dans une période de 6 mois.

A cette allure là, comment Honda peut espérer rester en Europe? Comment Honda va faire pour ne pas quitter l'Europe? J'ai vraiment du mal à comprendre encore une fois.

Pour ceux qui croient que Honda peut se contenter du marché asiatique si un jour le marché nord américain ne veut plus de Honda, je tiens à vous rappeler que Honda est numéro 3 dans son propre pays. Même Toyota ne boude pas l'Europe, alors qu'il pourrait le faire, vu qu'il cartonne partout dans le monde (ou presque).

Bin, oui, il n'y a pas, ou très peu, de démarches vis à vis de la presse donc, Honda est transparent dans les médias français... (faudrait arroser un peu sans doute  )

Ca c'est sacrement faux l'histoire de la base solide, sauf a considéré que les ventes de tondeuses font vendre des autos  !! Nissan a depuis longtemps une PDM élevée en Europe ( ça fait bien 25-30 ans je crois et avec le réseau Renault Nissan Europe a très largement plus de points de ventes que Honda) , Toyota aussi mais de façon moins nette . Si on veut comparer Honda à un autre japonais c'est à Mazda qu'on peut faire le parallèle car eux aussi ont connu des haut et des bas depuis 20 ans sans jamais atteindre le niveau de Nissan. C'est simple en PDM , Nissan ou Toyo tournent autour de 4% alors que Mazda ou Honda ne dépassaient que rarement les 1,5% ( et 0,7% en Juin 2015 pour Honda !!).
A noter que le groupe Hyundai fait presque 6% de PDM en Europe...

Ca c'est sacrement faux l'histoire de la base solide!! Nissan a depuis longtemps une PDM élevée en Europe ( ça fait bien 25-30 je crois) , Toyota aussi mais de façon moins nette . Si on veut comparer Honda a un autre japonais c'est a Mazda qu'on peut faire le parallèle car eux aussi ont connu des haut et des bas depuis 20 ans sans jamais atteindre le niveau de Nissan. C'est simple en PDM , Nissan ou Toyo tourne autour de 4% alors que Mazda ou Honda ne dépassait que rarement les 1,5% ( et 0,7% en Juin pour Honda !!)

Ah bon? Nissan est arrivé en Europe avant Honda? Je ne parle pas de Honda Automobile, mais je parle bien de Honda en général.

Honda comparé à Mazda en Europe? Tu es sur de cela? Mazda a une base de clients qui achète ses motos, ses tondeuses et autres... ?

Je pense, mais je peux me tromper hein  , qu'en Europe, Honda est ( ou fut un un temps) bien plus connu que Mazda.

Les Nissan étaient commercialisées sous la marque Datsun.

Hum oui, mais tu sais les acheteurs visés par des marques généralistes ne savent pas forcement que Nissan était Datsun, alors qu'ils savent que Honda était Honda 

Tiens d'ailleurs pourquoi Honda ne met pas ces motos et voitures dans les mêmes concessions ? Cela permettra quand on vient pour une moto, on voit à coté un stand de voitures. De plus Honda n'a plus grand chose à exposer dans ces concessions Automobiles, ce serait bien de les rassembler ensemble.

Ce n'est une idée comme une autre, mais je pense qu'il doit avoir des contraintes en interne. Si ces contraintes ne sont pas trop énormes, cela peut être une bonne piste. Quoi qu'il en soit, je pense que Honda doit vraiment essayer de tenter autres choses en Europe pour ne pas perdre les peu de clients qui lui restent.

Si je suis aussi alarmiste, c'est parce que Honda est une marque que j'aime vraiment et les voir disparaitre en Europe me fera un petit quelque chose. Même si je pense que je pourrai tout de même aller me consoler du coté de Alfa Romeo, Nissan ou peut être Mazda pour le fait que certaines de leurs voitures soient originales