J'ai un CC Honda "à ma porte", pas vraiment très aimable, mais, bon, là quand même... Et, quitte à acheter une auto neuve, je me serais bien laissé tenter par un Odyssey FWD pour fêter ma retraite.  Au lieu de ça il faudra que je double la mise au niveau prix si je veux un Q7! 

Un (potentiel) client perdu par Honda, le pire c'est que tu n'es pas le seul à vouloir une voiture Honda et par faute de choix va voir ailleurs.

Un client perdu est un client qu'on ne récupéra (peut être) jamais.

Avant j'étais un fan de Peugeot, Peugeot m'a perdu (non pas parce qu'ils ne sont pas assez présents en France, non bien au contraire et c'est normal  ) mais parce qu'il innovait plus, il faisait toujours la même chose. Aujourd'hui pour que je retourne chez Peugeot, il faut vraiment un argument choc, c'est à dire 99,9% de remise sur une voiture neuve  , autant dire que je ne suis pas prêt de retourner chez eux et pourtant j'étais plutôt satisfait de ma petite lionne.

Ce n'est pas faux et d'après ce que j'ai  cru comprendre, Honda n'est  pas très bon dans le domaine de la réduction.

D'ailleurs vous savez à combien s'élèvent en moyenne les réductions chez les autres constructeurs?

Est ce que vous pouvez me faire une petite liste des voitures Honda qui ont été disponibles en Europe et dont les modèles restent toujours d'actualité sur d'autres continents svp?

Si possible, l'argument que Honda Europe a émis pour justifier le retrait de leur catalogue de ces modèles.

CR-Z, Insight, Accord


Pour le fun, la gamme US:
http://automobiles.honda.com/

Ok, à la base il y avait que 7 modèles dans le catalogue de Honda Europe ? Les 3 que tu as cité plus les Civic, HRV, Jazz et CRV

Ok, à la base il y avait que 7 modèles dans le catalogue de Honda Europe ? Les 3 que tu as cité plus les Civic, HRV, Jazz et CRV

Tu peux rajouter, le Shuttle (Odyssey),
la Legend,
dans la gamme Civic, voilà plus de 10 ans qu'ils n'importent plus la coupé,
le Stream a connu une deuxième génération au Japon,
la S600, qui revit sous le label S660,
on pourraient encore en trouver d'autres, par le faite du changement de nom,
tel que le FRV chez nous et appeler Edix au Japon, la Jade qui est une 6/7 places sur 3 rangées de sièges, remplace la Stream,
l'Integra a connu une 2ème génération également, sauf en Europe continent car l'Angleterre y a eu droit aussi appelée Acura RSX en Amérique du nord,
CR-X remplacée par CR-Z,
 Prelude jamais remplacée 
j'en oublie sûrement 

Bon, Mr Honda France si tu ne veux pas livrer un Odyssey, je peux quand même acheter un Honda Pilot Touring AWD au prix US? 

Tu peux toujours mais ça va te couter une blinde, entre le faire importer, le faire homologuer voire modifier pour ce faire, rajouter la TVA et le malus.

...Bonne chance.

Çà va te couter aussi cher qu'un Q7.

Tu peux rajouter, le Shuttle (Odyssey),
la Legend,
dans la gamme Civic, voilà plus de 10 ans qu'ils n'importent plus la coupé,
le Stream a connu une deuxième génération au Japon,
la S600, qui revit sous le label S660,
on pourraient encore en trouver d'autres, par le faite du changement de nom,
tel que le FRV chez nous et appeler Edix au Japon, la Jade qui est une 6/7 places sur 3 rangées de sièges, remplace la Stream,
l'Integra a connu une 2ème génération également, sauf en Europe continent car l'Angleterre y a eu droit aussi appelée Acura RSX en Amérique du nord,
CR-X remplacée par CR-Z,
 Prelude jamais remplacée 
j'en oublie sûrement 

Pour la civic coupé je peux comprendre, car depuis 10 ans, notre civic ressemble à un faux coupé. Avec la 10G, je pense qu'on aura un vrai coupé, dans le sens ou j'ai l'impression que la civic normale sera une berline classique qui n'aura rien de compacte.

Mais pour les autres modèles, je ne me l'explique pas à part que les dirigeants de Honda Europe ne sont pas à la hauteur 

Sinon celui qui est à la tete de Honda Europe s'appelle comment? Il est en place depuis quand?

D

1) Mr "incompétent"
2) Depuis trop longtemps

 

D'après ce que je sais de Honda Europe, on a le même nom 

Non, mais plus sérieusement, personne a les vraies infos?