Ca reste un usage exceptionnel, mais de cette façon une Jazz peut engloutir des cartons de plus de 2 mètres de long (si cartons larges qui doivent rentrer debout, longueur limitée car ils rentrent fatalement au contact du pare-brise) voire 2m40 (si cartons étroits qui rentrent à plat).
Pour une voiture de 3m90, c'est absolument bluffant 
Dans cette configuration, mon fils occupe la place centrale (siège Recaro Start, non Isofix).
Pour voyager aussi, il m'arrive de l'installer au milieu: ça lui permet de voir la route et je peux le surveiller depuis le rétro central.

Pour un usage exceptionnel de transport de cartons longs par exemple, tu ne bloque donc qu'1/3 de la banquette au lieu des 2/3 donc ta femme et ton enfant peuvent s'asseoir derrière même si serrés; dans la Clio 3 on ne peut pas puisque le 1/3 2/3 est inversé... C'est ce genre de petits détails pratiques sur son véhicule qui à la longue agace ou au contraire flatte. Cela conforte ma curiosité et mon intérêt pour la Jazz... après il faut trouver les sous (j'essaie de comprendre le système LOA du coup)...

Maintenant tu n'as pas peur de mettre ton enfant au milieu en cas de choc avant ou projectile? Déjà comme précisé dans un autre fil, les scandinaves interdisent les sièges autos faces à la route jusqu'aux 4 ans...

Disons que le dernier modèle restylé ou hybride m'intéresse plus...

L'interdiction des sièges face à la route, c'est essentiellement en cas de choc car dans cette position le corps de l'enfant encaisse beaucoup mieux les décélérations (il est plaqué contre son siège au lieu d'en être éjecté puis rappelé avec risque de traumatisme cérébral), et ce quelle que soit la place occupée. D'ailleurs même en France on conseille très fortement de placer les jeunes enfants dos à la route.

Il y a certains sièges rotatifs qui ont cette possibilité, et tous les cosys peuvent être placés dos à la route.

bon me revoilou, je voit que mon post a fais des petits....
bon donc j'ai ma jazz luxury depuis ce matin, retour depuis le concessionnaire, excellente sensation, très agréable a conduire, vraiment je suis emballer sauf que...... a force de jouer cette aprem' avec le réglage de la radio, de tout les contacts dans le kit main libre, faire le gogo avec le toit ouvrant ....... j'ai vidé la batterie et je me retrouve comme un couillon a 1h d'aller chercher les petits a l'école
donc ma question est la suivante vais-je retrouver tous mes contacts, mes stations, mes préférence d'utilisaton de l'ordi de bord... apres avoir recharger ?
ça vous parais normal pour la batterie? , elle semble petite non?

ça vous parais normal pour la batterie? , elle semble petite non?

Euh, oui, elle est très petite...
En conditions normales, c'est bien sûr l'alternateur qui alimente la voiture en électricité, la batterie n'étant là que pour "soutenir" temporairement une tension d'au moins 12 volts quand l'alternateur ne débite pas assez (typiquement: au ralenti).
Normalement, elle est dimensionnée pour alimenter tous les consommateurs électriques de la voiture susceptibles de fonctionner en même temps: en hiver sous la pluie à un feu rouge, avec les essuie-glaces, la ventilation, les phares, les feux de stop (vive les leds!), elle ne doit pas flancher.
Le problème avec une Jazz neuve, c'est que depuis sa sortie de l'usine, elle a pu passer quelques jours dans un parc de stockage, puis 3 mois dans un bateau, re-parc de stockage, puis camion, puis parking de la concession...
Entre chaque étape, quelqu'un l'a redémarrée mais elle n'a parcouru que quelques hectomètres à chaque fois: pas de quoi recharger la batterie...
Un petit trajet routier devrait la remettre d'aplomb!
Sinon, c'est l'occasion de tester l'assistance Honda!
Par contre, t'as intérêt à retrouver le code de déverrouillage de la radio! (le mien était dans la boite à gants, 2 étiquettes autocollantes sur un support format carte de crédit, à coller dans le carnet d'entretien si pas déjà fait par le préparateur).

A prendre une Jazz, la ceinture du milieu est trop juste et les boucles de cetinutre t'obligent en fait à prendre un modèle isofix, c'est ça?

Trop juste pour un cosy dos à la route mais OK pour un siège!
Isofix, c'est effectivement plus simple, la Jazz possède 2 fixations "top tether" en haut du coffre.
C'est le 3ème point d'ancrage du système Isofix pour empècher le siège de basculer en enfonçant la banquette en cas de gros choc!
Soit une béquille prenant appui sur le plancher, soit une sangle à acheter en + du siège ou de l'embase Isofix... 

Nous on a un siège Recaro Start non Isofix: le plus simple c'est quand un parent fait monter le petit par la droite et l'autre parent boucle la ceinture par la gauche 
Sans déconner, une 3 portes avec un petit en siège auto, c'est pas pire: il grimpe tout seul, on se met FACE A LUI pour l'attacher...
On a testé le coupé-cabriolet aussi: c'est pas mal, on le fait passer par dessus bord 

en france ou trouver un siege auto pour un enfant de plus de 9/12 kilos qui soit dos à la route???

l'année dernière pour ma fille de 12 kilos j'ai cherché, et je n'en ai trouvé aucun  

Je te conseille un siège à base pivotante. Tu installes l'enfant face à la route ou de côté puis tu le fais pivoter, la base restant solidement fixée à la banquette. Renolux fait de bons modèles (le fameux "360") :

http://www.twenga.fr/dir-Enfant,Equipement-pour-bebe,Siege-auto-bebe-11267

J'en ai eu un pour mon premier enfant (ça fait 10 ans) et c'est très pratique, surtout avec les petites voitures (à l'époque j'avais une Clio 3p) :