Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: truc le 26 avril 2011 à 21:44:33
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ça vas vous paraitre bizarre comme question mais vraiment j'arrive pas a me décider, voila les deux occas que l'on me propose.
-jazz 1,4 luxury 2009 25000 km
-Civic (VIII) 1,8 sport 2005 2000Km
la jazz et plus chère de 1500 €, mais possibilité de la garantir jusqu'en 2014, le toit panoramique m'as bien plus et je me suis senti très l'aise des les premières minutes.
la Civic et en parfaite état aussi, mais aucune garanti constructeur, j'ai peur que son age plombe la revente (surtout avec l'arrive du nouveau modèle) et surtout la consommation, l' entretiens et assurance plus chère. un peu plus de mal a l'a prendre en main, le tableau de bord m'a emballé ^^.
je fais environ 20000 bornes par ans, (national,ville et un peu d'autoroute), j'ai 2 enfants en bas age.
une idée? merci d'avance O0
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les 2 au même prix ?
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Jazz sans hésiter, ça bouffe à peine 5L/100 contre 6.5 à 7 pour la Civic; en plus une 2005 ( année maudite des Civic ), qui en plus n'a jamais roulé, un vrai piège...
Pas besoin de garantie sur la Jazz, c'est de l'argent foutu en l'air.
Sur la Civic, ne pas en avoir relève du suicide.
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merci beaucoup, ça apporte un peu d'eau a mon moulin, je pense que se sera la jazz, je pense qu'avec des enfants c'est plus la voiture qu'il me faut, de plus ma femme préfére les petites voitures car ca diminue proportionnelement les chances de toucher les murs ;D
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La Jazz est une familiale, la Civic est faite pour l'apparat et devenir pote avec son concessionnaire.
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La Jazz est une familiale, la Civic est faite pour l'apparat et devenir pote avec son concessionnaire.
Dis, tu ne serais pas un peu de Marseille toi ?? >:D
La Jazz est effectivement très habitable mais la Civic ne l'est pas moins et a pour elle l'avantage d'un coffre plus vaste.
Pour une utilisation essentiellement urbaine ou péri-urbaine la Jazz est un excellent choix. Inversement, avec une utilisation essentiellement routière la Civic offrira un agrément supérieur.
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Dis, tu ne serais pas un peu de Marseille toi ?? >:D
C'est parce parce qu'il est de Paris Sud ! >:D
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merci beaucoup, ça apporte un peu d'eau a mon moulin, je pense que se sera la jazz, je pense qu'avec des enfants c'est plus la voiture qu'il me faut, de plus ma femme préfére les petites voitures car ca diminue proportionnelement les chances de toucher les murs ;D
Ah bon, encore une qui a du mal à évaluer les distances ? Je connais cela ... :(
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La Jazz est une familiale, la Civic est faite pour l'apparat et devenir pote avec son concessionnaire.
Client me suffit ... Et comme dit Harry tout dépend de l'utilisation majeure de la voiture. En ville, la Jazz suffit amplement.
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Client me suffit ... Et comme dit Harry tout dépend de l'utilisation majeure de la voiture. En ville, la Jazz suffit amplement.
Une légende !!! :) La jazz est excellente sur route,le reste, pourrait être qualifié de "sectarisme"... O0 :)
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Une légende !!! :) La jazz est excellente sur route,le reste, pourrait être qualifié de "sectarisme"... O0 :)
t'as eu quoi, comme autres voitures ?
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Une légende !!! :) La jazz est excellente sur route,le reste, pourrait être qualifié de "sectarisme"... O0 :)
Ouais.....enfin sur autoroute, la Civic est quand même certainement plus à son aise que la Jazz, et ça ne veut pas dire que la jazz n'est pas faite pour ça ;)
Ce n'est pas moi qu'on pourra accuser de sectarisme, nous avons une Jazz et nous n'hésitons pas à prendre l'autoroute avec ^-^
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La Jazz est surtout bien plus tranquille niveau fiabilité, c'est du 100% garanti sans soucis.
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une a deux fois par ans je fais 1000 bornes d'autoroute, le confort sur longue distance c'est comment? , a l'essai je l'ai trouver très bien insonorisé (actuelement je le fais avec une corsa 1,2 donc quoi qu'il arrive ce sera toujours mieux ;D) et en montagne ça donne quoi (reprise confort arriére)?
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Bruits de roulement plus audibles que dans la Civic, moteur très élastique donc RAS en montagne. Sellerie un poil plus ferme.
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Une légende !!! :) La jazz est excellente sur route,le reste, pourrait être qualifié de "sectarisme"... O0 :)
Je n'ai jamais dit que la Jazz ne pouvait pas être utilisée pour de longs parcours. La nôtre va en Bretagne ou dans le Sud-Ouest et nous en sommes satisfaits. Mais il n'en reste pas moins que, sur ces longs parcours, je préfère une voiture un peu plus puissante. Le CR-V remplit alors très bien son rôle ! :)
Quant à la "Légende", je n'ai jamais eu le plaisir de l'essayer ! ;)
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une a deux fois par ans je fais 1000 bornes d'autoroute, le confort sur longue distance c'est comment? , a l'essai je l'ai trouver très bien insonorisé (actuelement je le fais avec une corsa 1,2 donc quoi qu'il arrive ce sera toujours mieux ;D) et en montagne ça donne quoi (reprise confort arriére)?
C'est clair qu'en venant d'une Corsa 1.2, la Jazz va te sembler être une limousine >:D
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merci de vos réponses O0
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La Jazz est surtout bien plus tranquille niveau fiabilité, c'est du 100% garanti sans soucis.
Est-ce autant vrai pour les Jazz fabriquées en Angleterre que pour les fabrications japonaises ?
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Jazz anglaises? Quand j'ai quitté Honda, ce n'était pas le cas.
C'était japonais pour les hybrides et chinois pour les autres; le niveau de finition sur les chinoises est bien supérieur à ce qui est fait en Angleterre et peut-être mieux qu'au Japon!
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Jazz anglaises? Quand j'ai quitté Honda, ce n'était pas le cas.
C'était japonais pour les hybrides et chinois pour les autres; le niveau de finition sur les chinoises est bien supérieur à ce qui est fait en Angleterre et peut-être mieux qu'au Japon!
Sont forts ces chinois! ;)
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Bon voila j'ai pris la jazz 1,4 luxury de 2009 (occas, 25000km) je la récupére mardi ;)
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:) Je pense que c'est un bon choix. Je n'ai pas ma Jazz 2009 (occasion) depuis longtemps (fais 2200 km), mais je suis très content. C'est notre unique voiture (j'ai vendu la polo et la lancia Lybra). Je fais essentiellement de la montagne et de l'autoroute (450 km). Je la trouve vraiment bien et c'est fou ce que l'on peut mettre dedans... Consommation faible et confort correct. Peinture fragile et intérieur salissant, c'est pour le moment ses seuls défauts.
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Jazz anglaises? Quand j'ai quitté Honda, ce n'était pas le cas.
C'était japonais pour les hybrides et chinois pour les autres; le niveau de finition sur les chinoises est bien supérieur à ce qui est fait en Angleterre et peut-être mieux qu'au Japon!
Pourtant en décembre 2009, on avait déjà un membre qui avait reçu une Jazz made in UK: http://www.planete-honda.com/honda-jazz/d'ou-vient-votre-jazz/msg95572/#msg95572 (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/d'ou-vient-votre-jazz/msg95572/#msg95572)
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Jamais vu ça... :o Achetée en concession ou via un mandataire? parce-que les jazz destinées au marché français sont chinoises.
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7 novembre 2009, première Jazz anglaise. Types GG6 et GG7
Origine Japon, Chine et Grande Bretagne, saufs toit vitrés, Japon ou Grande Bretagne seulement (cf tarifs Honda)
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Jamais vu ça... :o Achetée en concession ou via un mandataire? parce-que les jazz destinées au marché français sont chinoises.
Il me semble que les finitions basses (toutes les 1.2 entre autres) viennent de Chine mais que les finitions plus hautes venait de UK ou Japon.
Les hybrides viennent bien sûr du Japon.
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Il me semble que les finitions basses (toutes les 1.2 entre autres) viennent de Chine mais que les finitions plus hautes venait de UK ou Japon.
Les hybrides viennent bien sûr du Japon.
1.2:
GG1: Japon
GG2: Chine
GG7: UK
1.4
GE6: Japon
GG3: Chine
GG6: UK
Et bien sur GP1, Japon
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Les chinoises étant mieux finies que les anglaises, ça doit etre l'inverse; d'autant que n'ayant jamais vu de 1.2L, ça confirmerait pourquoi je n'ai jamais vu d'anglaise.
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En tout cas merci... truc pour ce post, vu que je me pose les mêmes questions pour remplacer ma Rino gazole. un essai de la Jazz s'impose, d'autant plus que madame est sceptique quant au gain de place (habitabilité, rangements, coffre) vu la différence de taille...
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Pour un essai avec madame : petite suggestion pour l'habitabilité, rangements et taille du cofre, va au garage avec ton coffre de la voiture à remplacer rempli et fais l'essai de transvaser tous cela dans le coffre de la nouvelle élue, c'est très concret et donc très parlant. :coolsmiley:
+ amène madame au garage en la plaçant à l'arrière de la voiture à remplacer et fais-lui faire une partie de l'essai de la nouvelle dans les mêmes conditions.N'oublie pas de la faire conduire la nouvelle aussi! :angel:
Lors de l'achat de mon insight, on(ma femme en fait) a éliminé l'auris HSD à cause :
1) du coffre;
2) de la facilité de conduite;
3) du confort des passagers à l'arrière(je souligne que nous ne sommes pas très grands car la garde au toit est plus élevée dans l'auris).
Bref, la tuture doit satisfaire les critères de madame aussi (en premier en fait...), surtout si elle la paie aussi >:D
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En tout cas merci... truc pour ce post, vu que je me pose les mêmes questions pour remplacer ma Rino gazole. un essai de la Jazz s'impose, d'autant plus que madame est sceptique quant au gain de place (habitabilité, rangements, coffre) vu la différence de taille...
Si c'est en remplacement de la Clio III (cf ta signature), la Jazz fera amplement l'affaire. Moi c'est une Mégane II et j'ai trouvé la Jazz plus spacieuse !
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Merci les amis!
Effectivement c'est bien la Clio III à remplacer (on touche pô au HR-V!) El Fredo. On est à peine monté dans la Jazz et ouvert le coffre l'été dernier à la CC de Lorient mais déjà une surprise par rapport à la Civic que l'on essayait.
madame et la Civic:
+ s'est fait plaisir à un peu de vroum-vroum sur la voie express
+ a apprécié la banquette magique et le volume du coffre
- n'a pas aimé le pare-brise (inclinaison, haut proche tête et perte visibilité avec rétroviseur central et partie noire derrière)
madame et la Clio (qu'elle utilise tous les jours):
+ apprécie sa consommation, son autonomie et le coût des pleins
+ aime le coffre plus grand que son ancienne Modus
- ne trouve pas d'habiltabilité en plus de son ancienne Modus plus courte
- regrète la banquette mobile et les rangements de son ancienne Modus
- marre de Renault, ses concessionnaires et garages
- peste contre l'absence de régulateur sur voie express
- la trouve sèche de suspension, surtout à l'arrière
- est gênée par les bruits aérodynamiques côté fenêtre conducteur sur voie express
madame et le HR-V (que j'utilise tous les jours):
+ aime la hauteur de conduite
- la trouve sautillante de suspension
- la trouve gloutonne
- est un peu déçue par le volume du coffre
Tu as raison Lulu, il faut passer par l'épreuve du feu:
. test du coffre et habitabilité avec siège auto, poussette, lit parapluie, places restantes pour sacs et bagages
. test confort avant+arrière, conduite avec découverte de la boîte CVT (on connait juste les BVA Renault et Honda) et volume sonore+bruit
Bon, madame est juste moins soigneuse que monsieur (propeté et risque rayures et touchettes) car c'est avant tout pour elle un moyen de locomotion voire un tas de tôle...
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Si c'est en remplacement de la Clio III (cf ta signature), la Jazz fera amplement l'affaire. Moi c'est une Mégane II et j'ai trouvé la Jazz plus spacieuse !
+1
La Jazz est clairement plus habitable, notamment a l'arrière que la Clio. Par contre moins de largeur aux coudes.
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Merci les amis!
Effectivement c'est bien la Clio III à remplacer (on touche pô au HR-V!) El Fredo. On est peine monté dans la Jazz et ouvert le coffrel'été dernier à la CC de Lorient mais déjà une surprise par rapport à la Civic que l'on essayait.
Change vite la Clio avant que la pompe à injection (Delphi) te foute de la limaille dans tout le circuit :-X
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+1
La Jazz est clairement plus habitable, notamment a l'arrière que la Clio. Par contre moins de largeur aux coudes.
On avait senti que c'était moins large que la Civic et la Clio3. Ceci étant, en tant que proprio d'un HR-V je préfère une 4 places à l'aise qu'une 5 places serrées, surtout avec un enfant en bas âge...
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Change vite la Clio avant que la pompe à injection (Delphi) te foute de la limaille dans tout le circuit :-X
Mon beau-père a justement eu ce problème l'année dernière sur sa Modus DCi 70 phase 2 < 100.000 km... Il a dû batailler avec Renault (concession/garage et direction) pour finalement obtenir une prise en charge partielle (70% je crois) sur une facture d'environ 5 KEUR.
La semaine dernière j'étais en formation avec entre autres un ingénieur qualité sur les injections diesel à Delphi Blois... vraiment de la haute technologie, plus fragile aujourd'hui!
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Mon beau-père a justement eu ce problème l'année dernière sur sa Modus DCi 70 phase 2 < 100.000 km... Il a dû batailler avec Renault (concession/garage et direction) pour finalement obtenir une prise en charge partielle (70% je crois) sur une facture d'environ 5 KEUR.
Une facture de 5keuros !!!? ca fait toujours 1500 euros a la charge du client ca !! De quoi rouler un bout de temps avec un moteur essence ....
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il faut passer par l'épreuve du feu:
. test du coffre et habitabilité avec siège auto, poussette, lit parapluie, places restantes pour sacs et bagages
. test confort avant+arrière, conduite avec découverte de la boîte CVT (on connait juste les BVA Renault et Honda) et volume sonore+bruit
Alors il n'y a que l'embarras du choix pour faire rentrer tout ça dans une Jazz:
-une 1ère couche dans le fond de coffre avec lit parapluie + poussette rangée à plat (on avait une Bébéconfort Loola)
-une 2ème couche au dessus: les bagages.
Sacs souples, sac à langer, restent accessibles dans l'habitacle, SOUS la banquette ;)
Ou bien, la poussette et le sac à langer sous la banquette arrière (essayez de faire ça avec n'importe quelle autre voiture, même un monospace...), TOUT le reste dans le coffre, et on en met :o
Plus tard vient le tricycle: aucun problème, il passe entre le siège conducteur et la banquette, le sac à langer est toujours là...
Encore plus tard disparaissent la poussette, le sac à langer et le lit parapluie, un petit vélo remplace le tricycle: tout rentre dans le coffre, à condition de démonter les pédales et la roue avant du vélo O0
L'habitacle peut accueillir un surplus de jouets, une glacière, etc...
Non vraiment, avec un enfant, la Jazz est absolument nickel.
Pour les virées chez Ikéa, elle est parfaite aussi!
Tous sièges repliés à droite pour accueillir les plus grands cartons, madame et le petit sur les 2/3 de la banquette restant à gauche ;)
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Ah, j'oubliais: les portes arrières sont courtes mais s'ouvrent presque à angle droit.
En revanche, le confort ne vaut pas celui d'une Renault :-\
Pour parler honnêtement, si la Jazz II était carrément trépidante, la Jazz III a encore par moment un petit coté "cheval à bascule": elle est parfois affectée d'un mouvement de "galop" assez rapide; depuis la banquette arrière ça peut vite devenir... bleurps!
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ce n'est pas une voiture que tu as mais un bus de la RTM
:2funny: ;D O0
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le Garfield a des arguments massus... merci! On a également une Loola et une poussette-canne Chicco ct 0.5 (plus longue>banquette AR)...
Détail pratique intéressant: tu dis que la banquette 2/3 arrière est à gauche, donc derrière le conducteur... sur la Clio 3 elle est à droite, résultat avec un siège auto on bloque 2/3 là où un 1/3 normalement doit suffire, alors qu'à droite c'est la place idéale pour un siège auto (sécurité côté chaussée, le conducteur peut se retourner si besoin et/ou ajouter un rétro enfant)...
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ce n'est pas une voiture que tu as mais un bus de la RTM
:2funny: ;D O0
C'est aussi beaucoup d'entrainement à Tétris :2funny:
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avec un siège auto on bloque 2/3 là où un 1/3 normalement doit suffire, alors qu'à droite c'est la place idéale pour un siège auto
Ca reste un usage exceptionnel, mais de cette façon une Jazz peut engloutir des cartons de plus de 2 mètres de long (si cartons larges qui doivent rentrer debout, longueur limitée car ils rentrent fatalement au contact du pare-brise) voire 2m40 (si cartons étroits qui rentrent à plat).
Pour une voiture de 3m90, c'est absolument bluffant :o
Dans cette configuration, mon fils occupe la place centrale (siège Recaro Start, non Isofix).
Pour voyager aussi, il m'arrive de l'installer au milieu: ça lui permet de voir la route et je peux le surveiller depuis le rétro central. ;)
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C'est aussi beaucoup d'entrainement à Tétris :2funny:
je m'y entraîne tous les jours dans le WC ;D
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Ca reste un usage exceptionnel, mais de cette façon une Jazz peut engloutir des cartons de plus de 2 mètres de long (si cartons larges qui doivent rentrer debout, longueur limitée car ils rentrent fatalement au contact du pare-brise) voire 2m40 (si cartons étroits qui rentrent à plat).
Pour une voiture de 3m90, c'est absolument bluffant :o
Dans cette configuration, mon fils occupe la place centrale (siège Recaro Start, non Isofix).
Pour voyager aussi, il m'arrive de l'installer au milieu: ça lui permet de voir la route et je peux le surveiller depuis le rétro central. ;)
Pour un usage exceptionnel de transport de cartons longs par exemple, tu ne bloque donc qu'1/3 de la banquette au lieu des 2/3 donc ta femme et ton enfant peuvent s'asseoir derrière même si serrés; dans la Clio 3 on ne peut pas puisque le 1/3 2/3 est inversé... >:( C'est ce genre de petits détails pratiques sur son véhicule qui à la longue agace ou au contraire flatte. Cela conforte ma curiosité et mon intérêt pour la Jazz... après il faut trouver les sous (j'essaie de comprendre le système LOA du coup)...
Maintenant tu n'as pas peur de mettre ton enfant au milieu en cas de choc avant ou projectile? Déjà comme précisé dans un autre fil, les scandinaves interdisent les sièges autos faces à la route jusqu'aux 4 ans...
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Pour un usage exceptionnel de transport de cartons longs par exemple, tu ne bloque donc qu'1/3 de la banquette au lieu des 2/3 donc ta femme et ton enfant peuvent s'asseoir derrière même si serrés; dans la Clio 3 on ne peut pas puisque le 1/3 2/3 est inversé... >:( C'est ce genre de petits détails pratiques sur son véhicule qui à la longue agace ou au contraire flatte. Cela conforte ma curiosité et mon intérêt pour la Jazz... après il faut trouver les sous (j'essaie de comprendre le système LOA du coup)...
Tu peux aussi aller vers de l'occasion avec encore une partie de la garantie (3 ans) + 2 ans que tu peux ajouter jusque dans la troisième année ,il me semble.
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Disons que le dernier modèle restylé ou hybride m'intéresse plus...
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Maintenant tu n'as pas peur de mettre ton enfant au milieu en cas de choc avant ou projectile? Déjà comme précisé dans un autre fil, les scandinaves interdisent les sièges autos faces à la route jusqu'aux 4 ans...
Euh, non, je ne crois pas qu'il soit plus en danger au milieu que contre la portière droite?
La probabilité d'un choc pas la droite (feu rouge ou stop grillé) est très forte aussi :(
il me semble qu'en cas de choc avant, il sera retenu d'égale manière, tu penses à un projectile qui pénètrerait l'habitacle par le pare-brise?
C'est sûr, il n'aura pas le siège avant pour faire écran mais ça me paraît assez improbable?
Il m'est arrivé de faire un long trajet seul avec mon fils et je l'avais laissé en place droite, mais j'avais démonté l'appuie-tête du siège passager pour lui dégager la vue!
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L'interdiction des sièges face à la route, c'est essentiellement en cas de choc car dans cette position le corps de l'enfant encaisse beaucoup mieux les décélérations (il est plaqué contre son siège au lieu d'en être éjecté puis rappelé avec risque de traumatisme cérébral), et ce quelle que soit la place occupée. D'ailleurs même en France on conseille très fortement de placer les jeunes enfants dos à la route.
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Sauf que les sièges auto vendus ne le permettent pas...
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Il y a certains sièges rotatifs qui ont cette possibilité, et tous les cosys peuvent être placés dos à la route.
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Sauf que les sièges auto vendus ne le permettent pas...
C'est souvent la longueur des ceintures qui ne le permet pas non plus ::)
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bon me revoilou, je voit que mon post a fais des petits....
bon donc j'ai ma jazz luxury depuis ce matin, retour depuis le concessionnaire, excellente sensation, très agréable a conduire, vraiment je suis emballer sauf que...... a force de jouer cette aprem' avec le réglage de la radio, de tout les contacts dans le kit main libre, faire le gogo avec le toit ouvrant ;D....... j'ai vidé la batterie et je me retrouve comme un couillon a 1h d'aller chercher les petits a l'école ???
donc ma question est la suivante vais-je retrouver tous mes contacts, mes stations, mes préférence d'utilisaton de l'ordi de bord... apres avoir recharger ?
ça vous parais normal pour la batterie? , elle semble petite non?
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Exact!
En place centrale, la ceinture est trop courte (quelques centimètres!) pour un Cosy de chez Bébéconfort par exemple.
Et sur la Jazz 2001-2008, l'airbag passager ne peut pas être désactivé: impossible donc pour un parent seul à bord de garder bébé à coté de soi.
Avec 2 parents de toute façon ce n'est quère mieux, le cosy étant obligatoirement à l'arrière...
Quand notre fils est né (2006), on avait une Citroën C2, vous imaginez l'aventure... on s'est équipés d'un coffre de toit pour faire face, mais rentrer/sortir le cosy des places arrières, c'était du sport!
Quand on a eu la Jazz (2007), il avait presque un an, on était ravis d'avoir des portes arrière et un grand coffre, par contre on a perdu au passage la désactivation de l'airbag passager: contrairement à la C2, impossible de l'installer à l'avant pour les trajets avec un seul parent! :idiot2:
Ouf, la Jazz 2009 propose la désactivation de l'airbag!
Mais ce que je regrette, c'est l'implantation des boucles de ceinture de sécurité: certes la banquette est plus large, mais en raison des fixations Isofix, les boucles de ceinture se retrouvent planquées DERRIERE le siège :buck2:
Ben oui, la Jazz précédente n'avait pas d'Isofix donc on a pris un siège en fonction :-\
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ça vous parais normal pour la batterie? , elle semble petite non?
Euh, oui, elle est très petite...
En conditions normales, c'est bien sûr l'alternateur qui alimente la voiture en électricité, la batterie n'étant là que pour "soutenir" temporairement une tension d'au moins 12 volts quand l'alternateur ne débite pas assez (typiquement: au ralenti).
Normalement, elle est dimensionnée pour alimenter tous les consommateurs électriques de la voiture susceptibles de fonctionner en même temps: en hiver sous la pluie à un feu rouge, avec les essuie-glaces, la ventilation, les phares, les feux de stop (vive les leds!), elle ne doit pas flancher.
Le problème avec une Jazz neuve, c'est que depuis sa sortie de l'usine, elle a pu passer quelques jours dans un parc de stockage, puis 3 mois dans un bateau, re-parc de stockage, puis camion, puis parking de la concession...
Entre chaque étape, quelqu'un l'a redémarrée mais elle n'a parcouru que quelques hectomètres à chaque fois: pas de quoi recharger la batterie... :buck2:
Un petit trajet routier devrait la remettre d'aplomb!
Sinon, c'est l'occasion de tester l'assistance Honda!
Par contre, t'as intérêt à retrouver le code de déverrouillage de la radio! (le mien était dans la boite à gants, 2 étiquettes autocollantes sur un support format carte de crédit, à coller dans le carnet d'entretien si pas déjà fait par le préparateur).
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Merci Garfield pour ces précisions.
Bon, mon fils vient de quitter (bientôt 10 mois) son Cosy Bébéconfort (on doit avoir le même ensemble Loola poussette+cosy+nacelle+siège) pour un sège auto Romer Duo plus dans la Clio 3 et un autre siège prêté par des amis pour le HR-V. Dans le HR-V, la banquette est 2 places et non isofix et pas de désactivation airbag. La clio 3 a une banquette 3 places (plutôt du 2 places et demi), possibilité isofix et désactivation airbag.
A prendre une Jazz, la ceinture du milieu est trop juste et les boucles de cetinutre t'obligent en fait à prendre un modèle isofix, c'est ça?
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A prendre une Jazz, la ceinture du milieu est trop juste et les boucles de cetinutre t'obligent en fait à prendre un modèle isofix, c'est ça?
Trop juste pour un cosy dos à la route mais OK pour un siège!
Isofix, c'est effectivement plus simple, la Jazz possède 2 fixations "top tether" en haut du coffre.
C'est le 3ème point d'ancrage du système Isofix pour empècher le siège de basculer en enfonçant la banquette en cas de gros choc!
Soit une béquille prenant appui sur le plancher, soit une sangle à acheter en + du siège ou de l'embase Isofix... ;)
Nous on a un siège Recaro Start non Isofix: le plus simple c'est quand un parent fait monter le petit par la droite et l'autre parent boucle la ceinture par la gauche :(
Sans déconner, une 3 portes avec un petit en siège auto, c'est pas pire: il grimpe tout seul, on se met FACE A LUI pour l'attacher...
On a testé le coupé-cabriolet aussi: c'est pas mal, on le fait passer par dessus bord :2funny:
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Déjà comme précisé dans un autre fil, les scandinaves interdisent les sièges autos faces à la route jusqu'aux 4 ans...
salut, oui il est assez évident que la position dos a la route doit etre privilégier le plus longtemps possible pour les enfants, mais problème :
en france ou trouver un siege auto pour un enfant de plus de 9/12 kilos qui soit dos à la route???
l'année dernière pour ma fille de 12 kilos j'ai cherché, et je n'en ai trouvé aucun :-\
au final à defaut de siege dos à la route adapté à un enfant de 2 ans (et encore elle est dans la fourchette basse niveau poids) on s'est rabbatu sur un siege face a la route, sans harnais ( l'enfant est bloqué par un bouclier qui se place sur les hanche et l'abdomen) : "kiddy infinity pro" plus efficace que les siege a harnais mais un dos à la route serai plus sûr ::)
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en france ou trouver un siege auto pour un enfant de plus de 9/12 kilos qui soit dos à la route???
l'année dernière pour ma fille de 12 kilos j'ai cherché, et je n'en ai trouvé aucun :-\
Je te conseille un siège à base pivotante. Tu installes l'enfant face à la route ou de côté puis tu le fais pivoter, la base restant solidement fixée à la banquette. Renolux fait de bons modèles (le fameux "360") :
http://www.twenga.fr/dir-Enfant,Equipement-pour-bebe,Siege-auto-bebe-11267 (http://www.twenga.fr/dir-Enfant,Equipement-pour-bebe,Siege-auto-bebe-11267)
J'en ai eu un pour mon premier enfant (ça fait 10 ans) et c'est très pratique, surtout avec les petites voitures (à l'époque j'avais une Clio 3p) :
(http://i11.twenga.com/enfant/siege-auto-bebe/siege-auto-pivotant-renolux-tp_3624344669351447178vb.png)
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Ce fil dérive en HS (intéressant), on va se faire choper par la patrouille... :police:
Le siège auto récupéré dans mon HR-V est justemernt ce Renolux: pratique, confortable mais très mauvais en crash-test... :(
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Le siège auto récupéré dans mon HR-V est justemernt ce Renolux: pratique, confortable mais très mauvais en crash-test... :(
idéal pour des enfants non-voulus...
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idéal pour des enfants non-voulus...
;D
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oui chérie, nadar c'est son nom, tiens il habite là...