Bon ! DEMAIN ! un CR-V 4 RELIFTE sérieux sur base de l'i-VTEC 1.8 (~150 cv) + moteur électrique ~ 50 cv  

1.8 i-VTEC 140CH + 20-30ch électrique, cela m'irait déjà 

20-30 cv, pas assez mon fils     

Les 150ch du 2.0 i-VTEC me vont bien ... manque juste un poil de couple 

Vouiii, mais il y a poil et poil    

Le 2.0l qui équipait les 600 n'était ni peugeot ni autre c'était un moteur de conception 100% Rover

Ils ne faisaient pas que des mauvais moteurs, ce diesel etait tres fialble pour l'époque, et les 1400 essence ( 105cv ) qui équipaient les rover 200 étaient aussi fiable que les 1600 honda !

Par contre il y avait aussi un 1800 D/TD qui venait de chez PSA

Origine Rover: 105cv avec intercooler, monté sur accord et civic aerodeck full options, sinon, même bloc sans intercooler (86cv) monté sur civic 5 portes. Le moteur, même s'il provenait de chez Rover, avait été retravaillé pour Honda. Déplacement des périphériques (Pompe DA, Compresseur A/C, Alternateur). Le carter et tout le système de la pompe à huile était aussi spécifique à Honda... . Quant au PSA, c'était une initiative de l'importateur France qui, à ma connaissance, n'a jamais équipé que la version concerto 4 portes (jamais importée en Belgique...)

je parie sur 1.6L de 120 cv en gros avec 20 cv de moteur électrique

Le 1.8 n'est pas un bon choix pour la consommation.

C'est pourtant une cylindrée qui semble convenir à la Prius 3 

Je reviens de chez Honda où j'ai discuté avec le vendeur.
Pour l'instant, il n'y a rien d'officiel, mais lors de leur dernière réunion nationale, ils ont déclaré être en train de développer 2 moteurs 1.6 diesel pour la civic.
Un 120ch je crois et un 160ch.
Ces moteurs n'équiperont ni les Accord, ni les CRV, car le couple sera trop faible.
Quant à feue la type R, il n'ont rien mentionné mis à part qu'elle ne passait plus les dernières normes Euro.
Mais d'après lui, ils devraient à nouveau fourbir leurs armes.
Perso, je verrais bien une évolution du 2.0 i-vtec 200ch sous le capot du CRZ.
Ca me parait bizarre ce coupé sportif avec seulement ses 124ch.

Je reviens de chez Honda où j'ai discuté avec le vendeur.
Pour l'instant, il n'y a rien d'officiel, mais lors de leur dernière réunion nationale, ils ont déclaré être en train de développer 2 moteurs 1.6 diesel pour la civic.
Un 120ch je crois et un 160ch.
Ces moteurs n'équiperont ni les Accord, ni les CRV, car le couple sera trop faible.
Quant à feue la type R, il n'ont rien mentionné mis à part qu'elle ne passait plus les dernières normes Euro.
Mais d'après lui, ils devraient à nouveau fourbir leurs armes.
Perso, je verrais bien une évolution du 2.0 i-vtec 200ch sous le capot du CRZ.
Ca me parait bizarre ce coupé sportif avec seulement ses 124ch.

Le PDG de Honda a annoncé dans son discours officiel de fin de semestre qu'il y aurait la commercialisation d'un petit diesel pour l'Europe en 2012. Donc un 1.6 de 120 cv pour la Civic me paraît tout à fait cohérent.

Mon concessionnaire m'a dit qu'il y aurait certainement une version plus puissante pour le CR-Z, sans en savoir plus. C'est cette version qui à mon avis "remplacera" la Civic Type-R.

Et il y aurait une rumeur concernant la commercialisation d'un petit 4x4. Peut-être sous une forme hybride? Ou avec le petit diesel?

Wait and see, mais je pense pas qu'on en saura plus avant 2011...