Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: labrax le 16 juillet 2010 à 18:53:43
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C'est ici...
http://www.cartech.fr/news/honda-abandon-diesel-39753181.htm (http://www.cartech.fr/news/honda-abandon-diesel-39753181.htm)
Un peu surprenant...
Moi qui recherche du couple pour tracter, je vois mal un hybrid-essence remplacer un diesel...
Devrais-je aller ailleurs dans l'avenir? :-[
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J'aime pas trop l'entrée en matière de l'article :
Honda n’a jamais été un spécialiste du diesel et les fans de la marque n’ont jamais vu d’un bon œil les modèles de la marque carburant au mazout.
Mauvais blabla de journaliste ...
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Published: July 15
Honda to focus on hybrids, drop clean-diesel development, report says
Automotive News Europe
Honda will drop plans to develop new clean-diesel engines and will focus on hybrids, the Nikkei business daily reported. Honda plans to develop a new hybrid system for larger cars, the newspaper said.
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Article d'origine :
TOKYO (Reuters) -- Honda Motor Co. will drop plans to develop new clean-diesel engines and will focus on hybrids, the Nikkei business daily reported.
Honda plans to develop a new hybrid system for its larger cars, the newspaper said. A Honda spokeswoman declined to confirm the report.
Honda had initially planned to build clean-diesel and other fuel-saving vehicles at its Yorii factory, north of Tokyo, but has since abandoned the development of clean-diesel engines, planning instead to come up with a new hybrid system to boost fuel economy on its bigger vehicles, Nikkei said on Thursday.
After the global financial crisis hit in 2008, Honda announced plans to delay construction of the Yorii factory, and a plant for 660cc minivehicles at subsidiary Yachiyo Industry Co., both originally scheduled to start production in 2010.
The Nikkei said the Yorii factory would likely begin production in 2013, in line with Honda's latest plan to start in or after 2012.
The paper also said Honda would review its strategy on minivehicles, with a market limited to Japan.
Honda, which had earmarked about 50 billion yen ($565 million) to build the minivehicle plant in western Japan, plans to stop developing commercial-use minivehicles to narrow its product line, the paper said.
Honda CEO Takanobu Ito, who took his post about a year ago, has said he wanted to accelerate the rollout of hybrid cars as environmental regulations tighten around the world.
He is scheduled to brief on Honda's medium-term strategy at a news conference next Tuesday.
Read more: http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100715/ANE/307159998#ixzz0trv7pi1P (http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100715/ANE/307159998#ixzz0trv7pi1P)
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Moi qui recherche du couple pour tracter, je vois mal un hybrid-essence remplacer un diesel...
Devrais-je aller ailleurs dans l'avenir? :-[
Pas forcement, si je me souvient bien avant le 2,2l, dans les civic de précédente génération le diesel n'était pas "made by Honda", pour le marché européen il pourront surement trouver un motoriste, tu auras un DCI renault dans ta voiture ;D
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Pas forcement, si je me souvient bien avant le 2,2l, dans les civic de précédente génération le diesel n'était pas "made by Honda", pour le marché européen il pourront surement trouver un motoriste, tu auras un DCI renault dans ta voiture ;D
On fera avec...............
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Sur les Honda civic de 2001 à 2005, il y avait un 1.7 CDTI de 100cv ... Je pense qu'il s'agissait d'un moteur d'origine General Motors (genre bloc Opel ASTRA).
Pas doué pour la traction ...
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il y avait des diesels à l'époque ou Honda détenait Rover , c'était quoi les diesels Rover ??
Je me demande si c'était pas des Peugeot
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C'est ici...
http://www.cartech.fr/news/honda-abandon-diesel-39753181.htm (http://www.cartech.fr/news/honda-abandon-diesel-39753181.htm)
Un peu surprenant...
Moi qui recherche du couple pour tracter, je vois mal un hybrid-essence remplacer un diesel...
Devrais-je aller ailleurs dans l'avenir? :-[
Le 2.2 i-DTEC répond à la norme Euro5 qui suffira jusque fin 2014 / début 2015. Cela laisse encore un peu de temps pour voir l'avenir ;)
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Sur les Honda civic de 2001 à 2005, il y avait un 1.7 CDTI de 100cv ... Je pense qu'il s'agissait d'un moteur d'origine General Motors (genre bloc Opel ASTRA).
Pas doué pour la traction ...
C'était un diesel ISUZU (groupe GM en effet).
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Un accord et possible, diesel dépollué contre technologie hybride, surement avec une marque asiatique genre Hyundai.
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Un accord et possible, diesel dépollué contre technologie hybride, surement avec une marque asiatique genre Hyundai.
La technologie (système DeNOx), Honda l'a ... mais le coût de production est trop élevé ::)
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D'ou l'intérêt d'un accord le même moteur pour plus de véhicule fait baisser le prix .... pas celui des voitures, faut pas rêver ::) ;D
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il y avait des diesels à l'époque ou Honda détenait Rover , c'était quoi les diesels Rover ??
Je me demande si c'était pas des Peugeot
Le 2.0l qui équipait les 600 n'était ni peugeot ni autre c'était un moteur de conception 100% Rover
Ils ne faisaient pas que des mauvais moteurs, ce diesel etait tres fialble pour l'époque, et les 1400 essence ( 105cv ) qui équipaient les rover 200 étaient aussi fiable que les 1600 honda !
Par contre il y avait aussi un 1800 D/TD qui venait de chez PSA
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Sur le total des ventes mondiales de Honda le diesel ne represente meme pas 10% ...Pas trop etonnant alors.
Mais en europe ca sera dur de vendre en quantite non negligeable si pas de diesel !!! Donc effectivement pour l'europe honda devra sans doute acheter un moteur a un concurrent ...comme il y a 10 ans quoi..Ou acheter un des ces concurrents !!!!
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C'est ici...
http://www.cartech.fr/news/honda-abandon-diesel-39753181.htm (http://www.cartech.fr/news/honda-abandon-diesel-39753181.htm)
Un peu surprenant...
Moi qui recherche du couple pour tracter, je vois mal un hybrid-essence remplacer un diesel...
Devrais-je aller ailleurs dans l'avenir? :-[
Pour tracter,il faut un tractosaure! ;D
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A moins que les gouvernements européens cessent de détaxer le Gas-oil pour les particuliers... ???
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http://www.cartech.fr/news/honda-hybride-rechargeable-39753276.htm (http://www.cartech.fr/news/honda-hybride-rechargeable-39753276.htm)
O0
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Tomohiko Kawanabe, patron de la R&D, avait confirmé fin février que Honda travaille sur de petits Diesel. Il n'y a rien eu de nouveau ces derniers jours. En dehors de l'Europe,des marchés comme l'Inde sont très friands de Gazole.
Les rumeurs, donnés par plusieurs commerciaux Honda, font état d'un Diesel de plus petite taille sur la Civic. Ceci dit, le premier prototype iCtdi était un 1500 monté dans une Logo...
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Les rumeurs, donnés par plusieurs commerciaux Honda, font état d'un Diesel de plus petite taille sur la Civic. Ceci dit, le premier prototype iCtdi était un 1500 monté dans une Logo...
Oui..... ::).......c'est aussi ce que j'ai entendu ;)
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je n'avais pas relevé, mais y'a plusieurs mois que j'ai mis l'info que Honda travaillé sur un petit mazout pour le marché indien..il leur suffit donc de l'adapter à la sauce Europe (si besoin)
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je n'avais pas relevé, mais y'a plusieurs mois que j'ai mis l'info que Honda travaillé sur un petit mazout pour le marché indien..il leur suffit donc de l'adapter à la sauce Europe (si besoin)
Exact ;)
Pour la Civic, j'ai entendu parler d'un 1.6.......info ou intox ? ::)
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Il faut espérer pour les utilisateurs que la firme arriveras a le rendre plus agréable que les 1600 des autres, des puissances annoncées impressionnantes mais on cherche l'agrément, moi je n'ai pas était convaincu par ceux que j'ai essayés (j'avais ma 2.2 à l'époque).
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Il faut espérer pour les utilisateurs que la firme arriveras a le rendre plus agréable que les 1600 des autres, des puissances annoncées impressionnantes mais on cherche l'agrément, moi je n'ai pas était convaincu par ceux que j'ai essayés (j'avais ma 2.2 à l'époque).
Les avis concernant les récents 1.6 TDI VW ou 1.6 JTDM Alfa Roméo ne semblent pas mauvais ;)
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Ca existe pas le 1,6 alfa. Tu parles du jtd fiat sans doute ?
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Ca existe pas le 1,6 alfa. Tu parles du jtd fiat sans doute ?
je parlais du 1.6 JTDM qui est installé sur la MiTo et la Giulietta ;).........bon, d'accord c'est un moteur Fiat, mais je préfère Alfa Roméo !! :P
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de toutes façons, Alfa, c'est Fiat...
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Un coup de peinture rouge sur le cache culbuteur et hop ! 1.6 JTDM ferrari ;D ;D
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de toutes façons, Alfa, c'est Fiat...
Oui.....bon, ça n'a pas eu que des mauvais côtés. C'est certainement ce qui a sauvé Alfa il y a quelques années.
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j'ai pas dit cela. En général j'aime bien les Fiat.
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j'ai pas dit cela. En général j'aime bien les Fiat.
Non, c'est plutôt moi qui le sous-entendais parce que j'associe Fiat (un peu à tort ;)) à la fin des moteurs boxer, puis Twin Spark, et pour finir a la disparition et le remplacement du "vrai" V6 Alfa par un 6 cylindres GM :(
Mais je reconnais que je me laisse parfois emporter par mon faible pour Alfa Roméo :)
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Oui.....bon, ça n'a pas eu que des mauvais côtés. C'est certainement ce qui a sauvé Alfa il y a quelques années.
Exact , mais depuis on a l'impression que c'est a nouveau le contraire!! Depuis 2-3 ans les ventes d'alfa tournent a un peu de 100000 par an ce qui est tres peu et en cause justement le laissé aller de fiat qui remplacer la sublime 156 par un panzer cher et n'a remplacé la 147 que maintenant une fois les clients partis... Et si la mytho marche correctement , les coupés ou la belle grosse berline ont disparue...
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Pour revenir au sujet. Les blocs hybrides remplacent sans aucun soucis les diesels qui de toute manière vont devenir impossible à dépolluer avec les nouvelles normes :)
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Pour revenir au sujet. Les blocs hybrides remplacent sans aucun soucis les diesels qui de toute manière vont devenir impossible à dépolluer avec les nouvelles normes :)
::)......c'est quoi le bloc hybride qui remplace sans aucun souci le 2.2 i-DTEC de l'Accord ou du CR-V ?! >:D
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::)......c'est quoi le bloc hybride qui remplace sans aucun souci le 2.2 i-DTEC de l'Accord ou du CR-V ?! >:D
il arrivera peut-être pour le CR-V 4 .... restylé! :-\
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je pense qu'il va arriver. Facile de tirer 150 cv d'un bloc hybride en donnant en plus un peu de couple.
Avec le CRZ, j'ai été convaincu par la technologie qui remplace sans soucis les mazout.
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je pense qu'il va arriver.....
On l'attend ^-^
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On l'attend ^-^
surement, la la la ... la ^-^
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Vu que Honda a officiellement déclaré l'arrivée pour 2012 d'un nouveau système Full Hybrid pour ses véhicules de grande taille, on peut penser que oui, il arrivera le bloc capable de supplanter le diesel.
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On l'espère ... sincèrement ;)
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On l'espère ... sincèrement ;)
C'est clair. Du moment que ce nouveau moteur hybride est là pour juin 2013, ça me va ^-^
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2013-2015 me concernant ;)
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Juin 2012, ce serait mieux 8)
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Mettez vous d'accord .... ::)
;D ;D
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Bon ! DEMAIN ! un CR-V 4 RELIFTE sérieux sur base de l'i-VTEC 1.8 (~150 cv) + moteur électrique ~ 50 cv 8)
Simple, non ? :coolsmiley: :afro: :angel:
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Bon ! DEMAIN ! un CR-V 4 RELIFTE sérieux sur base de l'i-VTEC 1.8 (~150 cv) + moteur électrique ~ 50 cv 8)
1.8 i-VTEC 140CH + 20-30ch électrique, cela m'irait déjà >:D
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20-30 cv, pas assez mon fils ^-^ >:D
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20-30 cv, pas assez mon fils ^-^ >:D
Les 150ch du 2.0 i-VTEC me vont bien ... manque juste un poil de couple ^-^
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Mettez vous d'accord .... ::)
;D ;D
Le patron le veut pour 2012.........ça nous ira, Lio et moi, qui l'attendons pour 2013 ;)
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Vouiii, mais il y a poil et poil ^-^ >:D
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Les 150ch du 2.0 i-VTEC me vont bien ... manque juste un poil de couple ^-^
C'est vrai que 150 ch suffisent amplement, aussi bien sur le CR-V que sur l'Accord :)
Pour le couple, avec l'apport d'un moteur électrique, ça devrait le faire ^-^
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Le 2.0l qui équipait les 600 n'était ni peugeot ni autre c'était un moteur de conception 100% Rover
Ils ne faisaient pas que des mauvais moteurs, ce diesel etait tres fialble pour l'époque, et les 1400 essence ( 105cv ) qui équipaient les rover 200 étaient aussi fiable que les 1600 honda !
Par contre il y avait aussi un 1800 D/TD qui venait de chez PSA
Origine Rover: 105cv avec intercooler, monté sur accord et civic aerodeck full options, sinon, même bloc sans intercooler (86cv) monté sur civic 5 portes. Le moteur, même s'il provenait de chez Rover, avait été retravaillé pour Honda. Déplacement des périphériques (Pompe DA, Compresseur A/C, Alternateur). Le carter et tout le système de la pompe à huile était aussi spécifique à Honda... :). Quant au PSA, c'était une initiative de l'importateur France qui, à ma connaissance, n'a jamais équipé que la version concerto 4 portes (jamais importée en Belgique...)
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je parie sur 1.6L de 120 cv en gros avec 20 cv de moteur électrique :)
Le 1.8 n'est pas un bon choix pour la consommation.
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je parie sur 1.6L de 120 cv en gros avec 20 cv de moteur électrique :)
Le 1.8 n'est pas un bon choix pour la consommation.
C'est pourtant une cylindrée qui semble convenir à la Prius 3 ;)
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A moins que les gouvernements européens cessent de détaxer le Gas-oil pour les particuliers... ???
Si on pouvaient payer l'essence au même prix que les nord-américains, j'échange demain mon CRV ICTDI contre un essence !!!
Mais à environ 40000 km par an, je crois que je vais rester au gasoil malheureusement...
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Je reviens de chez Honda où j'ai discuté avec le vendeur.
Pour l'instant, il n'y a rien d'officiel, mais lors de leur dernière réunion nationale, ils ont déclaré être en train de développer 2 moteurs 1.6 diesel pour la civic.
Un 120ch je crois et un 160ch.
Ces moteurs n'équiperont ni les Accord, ni les CRV, car le couple sera trop faible.
Quant à feue la type R, il n'ont rien mentionné mis à part qu'elle ne passait plus les dernières normes Euro.
Mais d'après lui, ils devraient à nouveau fourbir leurs armes.
Perso, je verrais bien une évolution du 2.0 i-vtec 200ch sous le capot du CRZ.
Ca me parait bizarre ce coupé sportif avec seulement ses 124ch.
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ce coupé
sportif avec seulement ses 124ch.
Ecologie ou sport ? concept commercial ...
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Je reviens de chez Honda où j'ai discuté avec le vendeur.
Pour l'instant, il n'y a rien d'officiel, mais lors de leur dernière réunion nationale, ils ont déclaré être en train de développer 2 moteurs 1.6 diesel pour la civic.
Un 120ch je crois et un 160ch.
Ces moteurs n'équiperont ni les Accord, ni les CRV, car le couple sera trop faible.
Quant à feue la type R, il n'ont rien mentionné mis à part qu'elle ne passait plus les dernières normes Euro.
Mais d'après lui, ils devraient à nouveau fourbir leurs armes.
Perso, je verrais bien une évolution du 2.0 i-vtec 200ch sous le capot du CRZ.
Ca me parait bizarre ce coupé sportif avec seulement ses 124ch.
Le PDG de Honda a annoncé dans son discours officiel de fin de semestre qu'il y aurait la commercialisation d'un petit diesel pour l'Europe en 2012. Donc un 1.6 de 120 cv pour la Civic me paraît tout à fait cohérent.
Mon concessionnaire m'a dit qu'il y aurait certainement une version plus puissante pour le CR-Z, sans en savoir plus. C'est cette version qui à mon avis "remplacera" la Civic Type-R.
Et il y aurait une rumeur concernant la commercialisation d'un petit 4x4. Peut-être sous une forme hybride? Ou avec le petit diesel?
Wait and see, mais je pense pas qu'on en saura plus avant 2011... ;)
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Et il y aurait une rumeur concernant la commercialisation d'un petit 4x4. Peut-être sous une forme hybride? Ou avec le petit diesel?
Le retour du HR-V ... ce serait top O0
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H R V 2
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ce coupé sportif avec seulement ses 124ch.
Ecologie ou sport ? concept commercial ...
Dans "sportif", je parlais du design ;)
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A quand le NR-V ? :2funny:
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A quand le NR-V ? :2funny:
Avec le kit "PATRO" ^-^ ;D